Lada Vesta SW Cross
Бортовые журналы
Бортовой журналПланшет и мелочевка
Повесил планшет на липучки. Часы на зеркало для задних пассажиров. Светящееся кольцо на замок зажигания. И ключ-выкидуха. Покупал в али, для Логана.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
СеребристыйВыцвели Бамперы
Доброго времени всем. Произошёл такой случай с моим авто. После эксплуатации авто в течении одного года и трёх месяцев я заметил, что бамперы и накладка на двери потеряли былую черноту. Попытки отмыть пластик до желанного цвета ни к чему не привели. Расстроился и забыл, пока не съездил на моря, там у всех Ларгусов бампера чёрные, значит солнце не виновато. Вернувшись домой, поехал к дилеру. Всё пофоткали, замеряли толщину краски, с великим сожалением на меня посмотрели и о
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
правили ждать ответ.  Через месяц позвонили и сказали АвтоВаз дал добро на замену ждёмс Вас. Как оказалось мой авто не один по стране ездил с такими бамперами. Может кому и сгодиться эта запись.    
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
БЖ Lada Largus, 7 мест. Норма. ВладивостокПробег 33333 км
Сегодня по пути на работу увидел красивые цифры пробега 33333 км
Метнулся за телефоном, успел сфотать.

Все хорошо в машине.
Но что то захотелось Шеви ниву. Ларгус в принципе по легкому бездорожью проезжает. Но иногда все же 4 вд необходимо.

Вот не знаю что и думать. За бесценок продавать Ларгуса не хочется. А по другому на ДВ не получится.
Стереотипы прочно засели в головах.  Народ предпочтет какую нибудь Тойоту Пробокс или Ниссан АД с пробегом за 150 с деревянным салоном, лавочкой скамейкой сзади, клиренса нет. А зря, очень зря.  
Салон Ларгуса более дружелюбен к пассажирам, и в то же время легко сгодится как грузопассажирский авто.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
БЖ Lada Largus, 7 мест. Норма. ВладивостокПробег 33092 км. Заменил заводской (ISTA) аккумулятор на новый.
Пробег 33092 км, заменил аккумулятор на новый.
В один прекрасный день (а именно 7 сентября) с утра завелся поехал на работу. Все нормально. В обед решил съездить по делам и заметил как то хиловато крутнул стартер, но завелся.
Вечером после работы стартер уже вяло крутил, и заводилась немного дольше (дольше прокручивал стартером и медленно, видимо скорости прокрутки стартера не хватало).
Доехал домой. Сходил в магазин на 5 минут за продуктами, после магазина вообще еле еле завел ( хотя до этого час с рабоыт в пробке ехал, без фар).
Ну тут все стало ясно. Какая нибудь банка померла. Индикатор (глазок) черный.
Родной АКБ ISTA выпуска декабрь 2012 (Машина 2013 г.в, ПТС февральский)  В принципе 4,5 года отходил, думаю хорошо для заводского.

Купил тем же вечером уже в почти закрывающемся магазине за 2790 руб  Курский Start.bat 62 А/ч. Емкость меньше, но так как не дизель хватит. Отзывы так себе. Но и цена небольшая. На 2-3 года хватит и хорошо. Да и далеко не факт, что купив дорогой аккумулятор он проживет более 3-х лет.
старый аккумулятор пару дней постоял в гараже. Напряжение 10,5 вольт.  Принес домой, откопал ареометр. В 5 банках хорошая плотность. В одной полный разряд. Как раз в той банке, где "глазок".

Ну и собственно все. В остальном машина не беспокоит. Ездит. Все работает. Течь конденсата в салон победил ранее (месяца полтора назад) заменив лягушку на другую резинку и подмазав клеем моментом на стыке с корпусом испарителя.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


новый
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Зафиксировал пробег
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Щедрость...она такая разная...Пластиковая лопата
Долга-щастлива жыла была лапата, легкая на пад"ем, складная, места мала занимала, лет так три жила без забот.
И вот в адну прикрасную снежную зиму истачилася ана ап асвальт каварный и шыршавый.
Ну ни выкидавать же дабро када руки чешутца, нету ничуго такова чиго нильзя былаб "амаладить", жисть втарую вдахнуть...вдахнул еще в том году, по сей день жива "курилка", но мож и в этом кому сгадитца.
Треба профиль люминивый ака порожек и многа винтов М5 в потай, да гайки самоконтрящие с шайбами машынными...усе, усе на картинках crazy

2016.11.20









ЗЫ: каминтарияв ни будит, и така вся панятна... facepalm
.

для непонятливых
.
Улучшайзинг и не только!Я - автомаляр.
Приятель решил самостоятельно покрасить свой Ховер RAPTOR (Покрытие защитное повышенной прочноcти. Фото, что у него получилось выложу позже).
Так как "дурной" пример заразителен, мне тоже захотелось чего нибудь покрасить на своей машинке.
К тому же царапки на заднем бампере уже имелись.
Мне было до них как-то пофиг, но тяга к эстетике и "дурной" пример вызвали огромное желание удовлетворить рукозуд.
berdaxОчередная внеочередная поломка. Жгут левой двери багажника
В общем сегодня еще поломка. Заметил что при нажатии на педаль тормоза загорается индикатор подогрева заднего стекла. Если включен задний дворник то индикатор подогрева стекла мерцает, при нажатии на педаль тормоза дворник "Встает". в общем все говорит о том что жгут в задней левой двери глючит. О чем читал ранее не однократно. проколол гофру в самом месте сгиба и точно голые проводки видны. В общем попробую записаться на гарантийный ремонт. Вроде же гарантия до 100 тыс км у нас?
Мой ЛарикЭлектроподогрев руля часть 1
Подогрев руля.
Эта бредовая мысль посещала меня периодически, и вот я созрел, когда один мой знакомый, который купил Солярис с подогревом руля, сказал что, мол, машина без подогрева руля, это не машина, да тут еще ниточка поползла, и я подумал – это знак!
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

ЛЁЛИК - это звучит ГОРДО!Провалилась педаль сцепления.
Добрый день, друзья.
Случилась у меня неприятность : слетел шток цилиндра сцепления со штока педали сцепления.
Обратно наделся он легко и держался плохо, а поэтому надо было решить проблему. Пластмассовая часть штока цилиндра имеет три защёлки, которые вставляются в паз штока педали, одна из них надломилась и я её совсем отломал.
Поломав немного голову, решил закрепить с помощью стяжного хомута, пропустив его в пластмассовой части штока на манер забора – плетня. Т.е. пропустил хомут через защёлки и стенки таким образом, что защёлки оказались прижаты к пазу, а там, где защёлка обломилась, хомут просто лёг в паз:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Хомут влез очень плотно, размер вот такой:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Чтобы добраться до педального узла, нужно снять ковролиновый фартук. Он на обычных клипсах:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Делать приходится одной рукой. Коллега подсвечивал фонариком. На всё ушло минут 10, держится плотно. Шток был сухой, не знаю, надо было, или нет, но я слегка смазал паз солидолом. Надеюсь мой метод пригодится.
На этом заканчиваю, спасибо за внимание.
До новых встреч.
berdaxТО-6 (90 тыс км)
Ну вот уже 91 тыс км.
А значит надо менять помимо масла фильтров и свечей еще и Антифриз и тормозуху. Почитал инет как это делается. Антифриз сливается по идиотски. Надо снимать нижний патрубок радиатора. В инете советуют делать это из под машины снимая защиту. Я сделал по другому, снял трубу воздухозаборника что идет от корпуса воздушного фильтра к крылу. и сверху сварочным зажимом снял хомут, и сам патрубок. Идиотизм самой конфигурации в том что нижний раструб на радиаторе смотрит в верх и в самом радиаторе нет крышки так что в радиаторе остается старый антифриз. пришлось снимать еще и верхний патрубок с термостата чтобы слился антифриз из радиатора. и через этот же верхний патрубок выдувал антифриз из радиатора но все равно там остался старый. В бачке тоже остается старый антифриз поэтому для промывки от старого использовал новый антифриз, благо купил его 10 литров а не 6. В блоке и печке я так понимаю остался старый антифриз. Читал где то в инете на драйв ру вроде что человек промывал систему водой а потом залил антифриз но КМК все это бесполезно. если хочется заменить действительно весь антифриз не разбирая все и вся. то надо покупать 20 литров. Сливать старый сколько сольется. залить новый завести мотор. когда сработает вентилятор глушим. и ждем когда остынет. сливаем опять заливаем новый. и так раза три. тогда еще можно надеяться на то что сменился весь антифриз. А иначе надо все патрубки со всего снимать выдувать компрессором. а потом после сборки заливать новый.

И еще недавно выгоняя котенка из под машины обнаружил что сломаны подвесы глушителя. Стандартная болячка Логанов и Ларгусов.
Решил и это поправить. Взял два блока газобетонныз 20х30х60. поставил их в полутора метрах от машины на них доски 50 одним концом вторым под колеса авто. и заехал на блоки. вот так подняв машину и работал.

Для ремонта купил Хомуты стремянки 48 2 шт и 54 2 шт. гайки м8 самоконтрящиеся с нейлоновым кольцом. простые гайки м8, шпилька м8 1 метр, и шайбы под м8. Хотя как потом выяснилось для среднего кронштейна нужен хомут не 48 а 40 наверное или 45. хотя и 48 можно использовать. В общем все на фото.


Ремонт подвесов Глушителя.
фотки можно посмотреть и тут
Это сами подвесы что должны были бы быть приварены к выхлопной системе.
Я их уже отпилил от лишнего.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Процесс изготовления новых. шпильку гнул в отверстии подпорки для опалубки.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Рассверлил "головку" и нарезал в ней резьбу чтобы она позичионировалась на шпильке без доп гайки.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Средний подвес. Примерка и сборка. Для натягивания демпферов использовал жидкое мыло.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи