berdax

Автор бортового журнала: berdax
Все рубрики (8)
Замена лампочек габаритов в фарах.
0
Все забывал написать. В инете пишут что что бы поменять лампочку габарита в фаре надо снимать снизу пыльник и подбираться оттуда. лежа на земле или стоя в яме. Но я все время меняю прям из под капота даже своими лапищами я там пролезаю выкручиваю патрон вытаскиваю лампочку и вставляю новую и вкручиваю обратно. А если уж рядом есть кто нить из женского пола или более менее взрослый ребенок который понимает что надо то и вовсе никаких проблем с заменой из под капота.
ДТПшечка
+2
Вчера 15.11.2017 около 18 часов при выезде с заправки влетел в задний бампер Мазде CX9/ У мазды визуально ток бампер поцарапался, но на ощупь он слетел с креплений в месте удара и скорее всего усилитель бампера полетел.

У меня сперва ничего не заметил минут 5 тупили куда ушла вся энергия удара. Потом заметил что у меня решетка радиатора ушла под капот и капот нависает над решеткой радиатора.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Капот не открывается так как заклинил механизм замка. Помята передняя панель вот эта  
как раз центральная часть
хотя бампер еще не снимал, может и сам усилитель бампера тоже помят. У меня вопрос эта панель на сварке держится или на болтах?

АПД
Обнаружил что треснула еще и стекло правой фары точно по углу стекла внизу сразу и не заметно. чуть чуть только вверх трещина пошла. ну и бампер все же сместился. В общем когда сниму бампер сфоткаю что там реально пострадало под ним.

АПД
Вскрыл таки капот.
усилитель бампера тоже гнут  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Бампер под замену, решетка верхняя и сабля под замену.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Очередная внеочередная поломка. Жгут левой двери багажника
+5
В общем сегодня еще поломка. Заметил что при нажатии на педаль тормоза загорается индикатор подогрева заднего стекла. Если включен задний дворник то индикатор подогрева стекла мерцает, при нажатии на педаль тормоза дворник "Встает". в общем все говорит о том что жгут в задней левой двери глючит. О чем читал ранее не однократно. проколол гофру в самом месте сгиба и точно голые проводки видны. В общем попробую записаться на гарантийный ремонт. Вроде же гарантия до 100 тыс км у нас?
ТО-6 (90 тыс км)
+5
Ну вот уже 91 тыс км.
А значит надо менять помимо масла фильтров и свечей еще и Антифриз и тормозуху. Почитал инет как это делается. Антифриз сливается по идиотски. Надо снимать нижний патрубок радиатора. В инете советуют делать это из под машины снимая защиту. Я сделал по другому, снял трубу воздухозаборника что идет от корпуса воздушного фильтра к крылу. и сверху сварочным зажимом снял хомут, и сам патрубок. Идиотизм самой конфигурации в том что нижний раструб на радиаторе смотрит в верх и в самом радиаторе нет крышки так что в радиаторе остается старый антифриз. пришлось снимать еще и верхний патрубок с термостата чтобы слился антифриз из радиатора. и через этот же верхний патрубок выдувал антифриз из радиатора но все равно там остался старый. В бачке тоже остается старый антифриз поэтому для промывки от старого использовал новый антифриз, благо купил его 10 литров а не 6. В блоке и печке я так понимаю остался старый антифриз. Читал где то в инете на драйв ру вроде что человек промывал систему водой а потом залил антифриз но КМК все это бесполезно. если хочется заменить действительно весь антифриз не разбирая все и вся. то надо покупать 20 литров. Сливать старый сколько сольется. залить новый завести мотор. когда сработает вентилятор глушим. и ждем когда остынет. сливаем опять заливаем новый. и так раза три. тогда еще можно надеяться на то что сменился весь антифриз. А иначе надо все патрубки со всего снимать выдувать компрессором. а потом после сборки заливать новый.

И еще недавно выгоняя котенка из под машины обнаружил что сломаны подвесы глушителя. Стандартная болячка Логанов и Ларгусов.
Решил и это поправить. Взял два блока газобетонныз 20х30х60. поставил их в полутора метрах от машины на них доски 50 одним концом вторым под колеса авто. и заехал на блоки. вот так подняв машину и работал.

Для ремонта купил Хомуты стремянки 48 2 шт и 54 2 шт. гайки м8 самоконтрящиеся с нейлоновым кольцом. простые гайки м8, шпилька м8 1 метр, и шайбы под м8. Хотя как потом выяснилось для среднего кронштейна нужен хомут не 48 а 40 наверное или 45. хотя и 48 можно использовать. В общем все на фото.


Ремонт подвесов Глушителя.
фотки можно посмотреть и тут
Это сами подвесы что должны были бы быть приварены к выхлопной системе.
Я их уже отпилил от лишнего.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Процесс изготовления новых. шпильку гнул в отверстии подпорки для опалубки.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Рассверлил "головку" и нарезал в ней резьбу чтобы она позичионировалась на шпильке без доп гайки.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Средний подвес. Примерка и сборка. Для натягивания демпферов использовал жидкое мыло.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
ТО-5 (75 тыс км)
+1
Спустя 2,5 года подошло ТО-5 (75 тыс км.)
Что делалось за это время.
Все что положено по предыдущим ТО, Но вот колодки тормозные все еще родные и передние и в тем более задние.
В тормоза пока не лазил, чуть позже буду перекидывать колеса с зимы на лето тогда и посмотрю что там с колодками и тормозами.
Думаю что передние колодки придется менять вместе с дисками, вопрос в том когда? колодки куплены еще к ТО-2.
Буду в Южке куплю и диски пусть лежат дома.
Вот с задними тормозами конечно производитель начудил. Барабан объеденил со ступицей. Лишний раз лезть не хочется а по идее надо почистить смазать механизмы тормозной системы ну и осмотреть что там вообще.
Защитная сетка радиатора
+11
Скоро предстоит опять ехать к теще, а трасса М9 все еще швыряет камни куда ни попадя: лобовое, капот, радиатор.
В общем решил я поставить уже наконец дополнительную защитную сетку. Саму сетку мне подогнал друг работающий в Южном порту. (цену так и не сказал)

Сетки хватило впритык на низ и верх резать пришлось очень вдумчиво.

верхня решетка радиатора снимается вообще просто с помощью плоской отвертки так что сетка защитит и саму решетку от того чтобы ей приделали ноги, так как с защитной сеткой уже неснять снаружи не откручивая вех бампера.

Чтобы вытащить нижнюю решетку пришлось открутить низ бампера и защитные пыльники секции противотуманок. Крепление бамперак подкрылкам тоже на всякий случай открутил. Кстати в инете пишут что надо снять номер в принципе у меня получилось неснимая просто заглядывать и щупать надо, где защелки.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Пора искать где проходить ТО1
0
Ну вот и 14450 км. пора выбирать сервис в Москве или юге ее области, чтобы пройти ТО1. решил проверить сегодня нужны ли новые колодки. ну и вообще пыльник проверить. и подушки стабилизатора. В общем увидел то чего не ожидал. Масло по лонжеронам. Начал искать откуда налетело, нашел под пыльниками передних стоек. То есть на пробеге 14,5 тыс км. стойки протекли. хотя может и раньше.
Первая "поломка"
+1
Вчера попытался ключом открыть дверь багажника а в ответ ноль реакции. Вспомнил что пару дней назад, пока читал про доливку антифриза, где то мельком видел про "слетающие тяги" о чем собственно сразу и подумал. В общем решил залезть, потребовалась звездочка 25. пластиковый шпатель чтобы отклеить обшивку двери от самой двери, так-как она помимо того что сидит на клипсах еще и приклеена по периметру. На ВАЗах и ГАЗах клеили полиэтилен а тут прям обшивку. В общем действительно слетела тяга. слетела потому что фиксатор слишком не пластичный и когда в него вставляется тяга то зажим просто не расправляется и тяга спокойно вылезает. Пришлось как всегда прибегать к помощи волшебной и незаменимой Проволоки. вставил в щель фиксатора чтобы он разжался и зажал тягу.

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи