грелся движок даже на холостых, кондёр вообще кипятил до 110 градусов.Пробег 233750км нашлась проблема    родная ещё. а это реле вентилятора     теперь температура от 85 до 95градусов. на улице +35, в машине +20

Есть у меня Рация TYT TH-9800  с 2016 года. Стояла дома. Прошивка 1601, а сейчас уже выпускают 1901. Первые две цифры - год. Почему такая, а не простая для СВ диапазона? Потому что я R2GBZ. Ну и захотел поставить её в авто. Вариантов много, например справа или слева от консоли    
Можно слева от водителя, можно справа (по центру авто) можно даже на потолок  
И часто ставят пониже печки в нишу  
Везде есть свои плюсы и минусы. Для кого-то одно важнее, или другое. Остановился на варианте над центральными дефлекторами. Перевесили плюсы - т.к всё таки это не только СВ диапазон, но и хочется иногда (и нередко) послушать/поговорить на 144 МГц, то придётся часто нажимать кнопочки. На таком месте удобнее, и взгляд  не так отвлекает от дороги. Второе - можно повернуть к пассажиру - пусть развлекается. Третье - есть опыт крепления в этом месте на другом Ларгусе http://www.lada-largus.com/blogs/zhurnal-svm55/kreplenie-navigatora.html
Не хотелось никак портить внешний вид машины. Поэтому антенна пока на магните, но конечно буду делать на кронштейн рейлинга. Эта рация с отдельной передней панелью, поэтому сам блок спрятан под водительское сиденье. Чтоб охлаждался, установлен на родной кронштейн. Получается воздух обтекает со всех сторон. туда же, под сиденье провёл толстый провод напрямую от аккумулятора. А минус (земля) Короткий провод под левый передний болт стенья. Провода с облуженными наконечниками достаточного размера (самодельные, из меди). Провод от передней панели спрятан под облицовку магнитолы и подоткнут (не снимал) под центральную консоль.Кронштейн для крепления передней панели рации такой  
К нему крепится такой  
А к нему уже сама панель в штатном пластиковом кронштейне. Итого получилось так  
В процессе небольшой эксплуатации выявились недостатки : провод от тангенты, если её держать под рукой перекрывает экран магнитолы. А для пассажира, наоборот, удобно. Снаружи смотрится подозрительно, хотя есть корочка, но каждому захочется посмотреть. Но снимется легко. Это магнитное крепление уже имеет многолетний опыт эксплуатации. Можно бы поставит всё же под печку... И тут посетила мысль! Вывести провод управления посредине, между основной панелью и накладкой справа от руля. Там щель, провод плоский, легко пролезет. И тогда снял вместе с магнитом и прилепил внизу (там тоже "замагничу"). А захотел - снова наверх. Почему надо на магнитах и внизу тоже - провод тангенты довольно жёсткий, панель лёгкая, он её утягивает. Но можно заменить провод на обычный гибкий приличный кабель и тогда можно просто бросить вниз. Антенна пока штатная HH-9000, 4-х диапазонная, естественно никакая, т.к универсальная. Китайцы её настраивают видимо, при отправке, так что КСВ был 1,02. Но это пока я кабель не укоротил родной. Стало 1,20. Так всегда бывает.Это мелочь, и так сойдёт, но и подстроить можно. На любимый всеми вопрос о дальности отвечу стандартно - зависит от множества факторов :)

Ну вот опять и снова жисть подкинула подляну..
Подогнался сосед с самогоном и двумя железяками ,
которые надо мне прикуярить " в одно целое" посредством моего агрегата сварошного.
Для начала.. Ыпили,  как водится..
Типа, чоб стало нестрашно и нестыдно.
Помирать,  есиф чо пойдет нетак..
Када звезды над унитазом особенно ярко
разгорелись и прорезались когнитивно новые голоса
под засаленной кепкой, я таки решил - пора,  пока демоны не уволокли - начинать!
Разложил причиндалы: сварочник- провода- маску
И
Зачал!
Ухты, бля,а маска то нехира не затемняет..словил зайчика от вспышки 200а..
Нуканакуй такие изыски.
Приступил к разбушлачиванию требухи маски, там все вродь благопристойно..
Схема с батарейкой, которая оказалась не то, что при смерти, а уже " давно упокоееной"..
Странно даже, стока лет здравствовала - а тут вдруг ( когда надо и СЭМ пьется) окачурилась..
Гадось какая.
Вот ее фото  
Искать такую в условиях коронавируса нуегонах..
Пришлось полезть в закрома родины ( которые, кстати, на днях были сурьезно мною обчекрыжены при помощи мусоропровода - полтораведра трансформаторов, динамиков мелких всяких от 0,25 вт до 2.0...ваще масса вкусняшек и заготовок - которые я уже точно не сделаю ( ибо уже неактуальны и...)
Кароч, надыбал я в закромах пару кейсов для ааа,  сверлилку и паяльник- запилил питание электроники маски от 2 ааа   
Маска снова в работе..

У кого есть бокс на крышу наверно знают как неудобно пользоваться им с земли.

Давно хотел сделать крепкое, не дребезжащее крепление для телефона, и вот что получилось.
Смоделировано в Компас3D. За основу было взято заводское крепление с присоской, но присоска периодически отваливается, особенно зимой. Еще по случаю телефон приобрел, больше и тяжелее. В общем шар крепления от основы 20мм. Распечатал заглушку в воздуховод, встало все отлично, не шевелится. Файлы тут

крышка от какого то балона подошла идеально, ей заткнул отверстие  

  

ходовые испытания еще предстоят, но и так вроде достаточно крепко.

В среду 4-го декабря завожу автомобить, слышу "бум" и с правой стороны из под капота слышу постоянный скрипяще-визжащий звук. Потихоньку поехал в гараж. По пути заехал в бокс к местному Гуру, тот полазил послушал - вердикт, накрылся подшипник компрессора кондиционера. Делать нечего, закатываю машину в гараж и на следующее утро на автобусах на работу на сутки. А думы про Гусика и его здоровье одолевают. Посмотрел в Экзисте, оригинальный Ладовский компрессор 42000руб, Рено от 18500 до 22000руб. С работы позвонил ОД (официальный дилер) "Юникор" где спец по приёму клиентов Ольга мне подтвердила ценник на оригинал "конский", а с аналогами они как ОД не работают. Делать нечего, записываюсь на пятницу на 16,00 на диагностику, тща надежду, что дело в чём-то другом, ведь на ремне вспомогательных агрегатов кроме компрессора "висит" туева хуча всякого оборудования. Утром в пятницу объездил пешедралом кучу сервисов, где меня обнадёжили, сказав, что мол менять компрессор не надо, сменим подшипник и вся недолга. За работу от 2500 до 3500 плюс 1000 подшипник и 1200 заправка кондишена.
С успокоенной головой сел в Гуся и с визгом и скрипом поехал к ОД. Припарковался и пошел с салон - жду своей очереди "до тела Ольги". Вдруг слышу в салоне выкликивают мой номер. Оказывается нужно выпустить заблокированный мной автомобиль. Вышел, сел, завёл, дёрнулся на 4 метра назад, заглох и больше не завелся, аккумулятор крутить отказался! Тут и эксперты подошли! Посветили фонариком в районе ремней грят видна алюминиевая крошка, да и шкив генератора криво стоит - вердикт провернулся шкив на оси генератора. Генератор под замену. Бошевский 30000руб. В наличии нету, ищем  обзванивая лабазы. Есть аналог Кзате на 90 ампер, стоит 7000руб. Продавец интересуется модификацией, ибо они различаются по крепежу. Договариваюсь привезти снятый генератор утром следующего дня для сравнения, благо до лабаза "Рено" две остановки. За ночь мой аккумулятор слегка погоняли, что б можно было Гуся завести, придётся в понедельник на работу опять зарядник брать, сутки позаряжать.
Ноня утром еду в сервиз, звонит Ольга, грит гони в лабаз забирай гену я им номерок евоный скинула. Так и сделал, дополнительно купив и ремешок новый Контитеч, ибо старый (14 месяцев) слегка был пожован на краях. Через два часа забрал машину, завелась как всегда с полпинка, за работу 6000руб. а что было делать от них всё равно не уедешь. Махнул в гараж проверил на всякий случай тестером - зарядка идёт!
Генератор Bosch индийского производства прожил 7 лет и 124300км.

Новые фото:

Вот такой вот инструмент я замантурил, чтобы новую гайку затянуть по уму. Гайку из жигулёвской М16х1,5 токарь "замочил". Сделал слегонца повыше, шоб на фиксаторе резьбы лучшее держалась.

Установил китайскую магнитолу в Ларгус. Даже описывать нечего - купил у Али, рамку здесь, в общем, недёшево всё. Что касается работы прибамбаса. Всё штатно, звук лучше, навороты работают.
Как установил.
Выпилил всё лишнее. Принцип прост - что-то мешает - отпили. Подключение тоже простое - отрезал старые разъёмы и припаял в новому из комплекта. Т.к и цвета и распиновка у китайцев могут отличаться, то и таблицу соответствия давать не буду - кому надо - спрашивайте. Хочется больше написать о ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ недостатках. Основное - место установки. В бороде больше некуда. И так установлена в самое высокое положение.Там экран IPS, качество нормальное и под углом, Но, например, в навигаторе, левая сторона рамки закрывает часть экрана, как раз, важную. И в любом приложении, верхние андроидские кнопки видны наполовину. В общем, место установки никак не подходит.Низко, слишком отвлекает от дороги. Гораздо лучше вместо воздуховодов, но многим они нужны, и мне тоже. Или в выдвижным экраном, но опять воздуховоды. Очень подходящее место - над воздуховодами (см мой первый бортовик http://www.lada-largus.com/blogs/zhurnal-svm55/kreplenie-navigatora.html ). Даже 10 дюймов вполне можно поставить. Это у меня в другой машине. А вот интересно, есть ли магнитолы с отдельным экраном, чтоб не выдвижной а именно отдельный тачскрин дюймов 7-10? Да хоть и на проводах. А магнитола при этом  обычная, 1-DIN


Сравнение рамок

Здравствуйте уважаемые читатели ! В автопутешествиях я не новичок. Совершил уже немало дальних и не очень поездок. Рассказы пишу только о тех, которые на мой взгляд будут интересны читателю, где мне есть что сказать нового. Например про две свои самые дальние поездки из Красноярска в Абхазию, с посещением городов Золотого кольца России не писал т.к. маршрут банальный, всеми пройденный и хорошо здесь описанный. Ничего нового я бы читателю не сообщил. Недавно я совершил поездку в Иваново из Красноярска. Эта поездка была необычна тем, что я брал попутчиков через сервис Blablacar. Тема эта, представлена не очень широко. Вокруг сервиса ходит много слухов и сплетен. Многие люди не совсем правильно понимают что это такое и как им пользоваться. Ниже, я предлагаю свой отчет о поездке, где на моментах, связанных с Blablacar будет выставлен особый акцент. Надеюсь, что моя публикация даст читателям полное понятие об этом сервисе. В связи с тем, что отчет скорее технический, букаф будет много, а фотографий будет мало.

          

11 серия
                    Как мы заскочили на Крымский мост никто из нас не понял. То что уже едем по мосту мы поняли проехав по нему наверное километров пять,  когда увидели строящийся рядом железнодорожный мост. Потом ехали и вглядывались вдаль, стараясь скорее увидеть арки. И вот уже и арки позади. Сооружение такое впечатляющее  эти арки.  При виде их  вспоминаешь  Зураба Церетели.  Ожидаемой пробки сразу за мостом не оказалось. Мы подумали, что нам повезло, потому что Алина, которая в составе группы ехала в автобусе в Крым сегодня утром , сообщила, что они простояли в пробке часов восемь или 10. Наверное мы не поняли её. Скорее всего они до места от моста ехали 10 часов включая пробки.  Алина с группой омичей тоже едет в Ласпи. Они едут самолетами, поездами, автобусами. Кто то с кем то  где нибудь соединяются. Кто то едет в гордом одиночестве.   У нас уже началась эйфория от того, что пробки нет и мы часа через четыре  доедем, но через 100 км.  при въезде в Феодоссию получили её в полном обЪеме.  Дорога  от моста до курортных зон идет через Феодоссию прямо по побережью вдоль пляжа.  Несколько километров.  Может два  может три.  Я бы конечно посчитал, если бы знал, что буду тут писать мемуары. Но проехали мы этот город часа за 2 с половиной. Скорость была примерно один километр в час.  Вдоль всей дороги через каждые 100-200м пешеходные переходы  регулируемые и нерегулируемые.  Отдыхающие снуют туда сюда как муравьи. На улице было градусов 35-38. Кондиционер у нас не отдыхал,  вентилятор радиатора мотора тоже молотил не останавливаясь. И я молил бога, что бы мотор выдержал эту нагрузку. Потому как машина прошла уже 100 000км, а я еще не менял ремень навесного оборудования. Хотя по паспорту  уже 40 000 назад надо бы.  Ремень ГРМ тоже ещё не менял. На выезде заправились газом. И это было сделано своевременно. Как потом оказалось это была первая и последняя заправка, где свободно продавали газ. У них что то случилось с транспортировкой . И никакой политики. Газ на некоторых заправках был, но его продавали исключительно по каким то талонам.  Через неделю Вопрос с газом в Крыму уже решат и бензина мы потратим совсем немного.   Часам к 7 вечера мы выехали за Феодоссию и обдуваемые свежим уже остывающим ветерком помчались по незагруженной дороге к нашей цели. Мотор остыл до нормальной температуры и радовал уши своим ровным жужжанием.  От Феодоссии начались интересные места -Музей Грина написавшего Алые паруса  , там же музей Айвазовского. Вот здесь на  обычном  деревенском кладбище могила Грина,  Вон там женский монастырь,  Вон там генуэзская крепость, там вон царский пляж, на нём стоял Пиратский лайнер когда снимали  «Пираты двадцатого века». Вон в той стороне камень, на котором танцевала  Нина-  из «кавказской пленницы».  Вон там на Кокшенове развели костёр из» спорт лото 82». Это всё от Феодоссии до Судака.  Вон  там  ………….. можно бесконечно перечислять  места где снимались наши любимые советские фильмы, которые я пересматриваю каждый год по нескольку раз.  Количество просмотров обычно равно поездкам моей жены в Москву к детям.  Симферополь проехали  в темноте. Пробок уже не было. Как мы потом узнали, проезжавшие днём попали в пробку. Промелькнул указатель поворота на Бахчисарай.  Теперь нужно следовать Диминым инструкциям. Как только проедем Бахчисарай так нужно повернуть налево по  указателю в сторону  Ялты.  Вот и Бахчисарай. Здесь недалеко  тот самый пещерный город Чуфут-Кале и воспетый Пушкиным  Бахчисарайский фонтан в простонародье «умывальник».  Дальше ехали на ощупь и с помощью телефонной связи и какой то матери. Навигатор  по какой то причине у нас не работал.  Но  к 12 часам ночи мы были  на месте.  В процессе разгрузки слышали, что где то шумит Море. Увидели мы его только утром, хотя я был уверен, что обязательно искупаюсь ночью по приезду. Моря  в темноте не нашёл, а за ручку меня вести к нему никто не захотел.  Где то вдалеке светила электролампочка, освещая дверь в «сортир». Вот под её далёким мерцанием мы и установили палатки.  Где то через час позвонила Ира, которая так же как и мы два часа назад, в кромешной темноте  плутала на своей Калине где то по местным дорогам.  Мне нечего было ей сказать, потому как я сам не соображал где мы и как сюда доехали.  Она попросила выехать к ней навстречу. Но я сказал что  тут совсем рядом и пусть ищет сама, потому как я уже не смогу вывернуть со стоянки, а если и выеду, то потом уже и  меня надо будет искать.  Где то через час, не дождавшись их приезда и чувствуя угрызения совести, которая мне  подсказывала, что надо бы пройтись к ним  навстречу, пошел пешком.   Они стояли на последнем перекрёстке метрах в семистах от лагеря и думали что делать и куда ехать.  В машине у них было три женщины, в т.ч  водитель. Показал рукой куда ехать, сказал дорога прямая без развилок не более километра.  Но не тут то было. Они боясь опять заблудится, практически схватили меня втроём, засунули в свою битком набитую вещами и телами  машину и не отпустили, пока я не доехал с ними до самого лагеря.  
     Проснувшись утром и высунув голову из палатки, ошалел от увиденного.  Море, окружность которого, выступающее из за  скал, на которых приютился наш лагерь, незаметно перетекало в небо.  Волны,  бьющие  на скалы и камни  рассыпалась на миллионы белых пенных брызг.   На скале в 70 метрах от нас сидела и здесь же как потом оказалось и жила семья чаек. Чайка, Чайк и их два еще не совсем оперившихся птенца.  На большом камне  справа  торчавшем из моря сидела небольшая стая каких то птиц, похожих то ли на больших уток, то ли на небольших гусей. Я решил, что это крачки, про которых часто пишут мореизучатели. А может это и не крачки. Портил вид виднеющийся в 700 метрах от нас то ли жилой дом, то ли санаторий в виде надувшегося трапециевидного паруса.  Может этот дом был бы самым красивым например в Омске или в Астане или в Дюсельдорфе, но здесь он точно портил весь пейзаж.  Постояв минуту я побежал искать место,  где можно будет искупаться безопасно зайдя в море. Потому что рядом с нами на первый взгляд спуститься будет затруднительно. Здрасти, Здрасти, Здрасти приходилось говорить и говорить, потому как по пути на мостик попадались только знакомые рожи.  На узеньком металлическом  мостике, вдающемся между камней в море почему то никого не было.  Вода была прозрачная и я по привычке, не потрогав воды нырнул и почуствовав непонятное ощущение вылез сразу на мостик. Наверное я вчера перегрелся подумал я и пошел наверх к лагерю. По пути встретив нашего деда дядю Толю осторожно так спрашиваю, как там температура воды?  Да градусов 12 отвечает он.  Уф  а я подумал, что я вчера перегрелся.  Ну вот Теперь Все стало на свои места  И дальнейшее наше купание в море в первый день  представляло примерно следующую картину. Ты идёшь по мостику, проложенному между камней на его край, где есть вертикальная лесенка с поручнями, ведущая в воду.  Держась за поручни, сходишь вниз пока твои ступни не окажутся в воде и оторвав ладони от поручней плюхаешся в воду. Но плюхаться надо сразу, потому что если постоишь  секунд тридцать, то ступни сводит судорога. Сразу же  разворачиваешься и снова хватаешься за поручни,  вылазишь и облегченно выдыхаешь  Живой! Успел вернуться и вылезти!  Иногда  пытаешься  проплыть метра два- три, но твой разум подсказывает, что ещё немного и ледяная вода скует твое тело  и навсегда заберёт тебя в пучину.  В следующие дни, пообвыкнув и начав  себя чуствовать уже почти моржом, позволяешь себе проплыть даже метров пять-семь, но под присмотром зорких глаз родственников и знакомых.  Дня через два вода потеплела до 18-20 градусов и мы даже поплавали в масках, надеясь увидеть какую нибудь живность или затонувший корабль. Но ничего кроме нескольких бычков не увидели.  Потом снова пришли холодные течения и вода опять стала как и в первый наш день. Но нас это уже ничуть не пугало. Больше того, радовало. Что толку тёплая вода.  Ну была в Чебаркуле вода тёплой.  Ну нырнем с мостков проплывём метров  десять-двадцаь и назад.  Охладившись таким образом выходим из воды и идём в лагерь.  Ничего интересного….   А здесь….!!!  Это был тот же кайф, который испытываешь когда выскакиваешь из парилки хорошей бани и ныряешь в сугроб снега .  Ощущения непередаваемые. Температура воздуха была 35.  И так каждый день раз по пять- семь.  
         А плавать долго я не люблю. Точнее не люблю плавать бесцельно. Смотреть под водой здесь нечего. Вот в красном море я могу плыть с маской и трубкой без преувеличения час вдоль коралловых рифов туда и столько же обратно к своему пляжу, наблюдая за тысячами  самых разных рыб, и кораллов.  Это жуть как интересно и красиво. И так каждый день и не по разу.  А здесь вода выполняет только одну  свою функцию- охлаждения.  И выполняла она это  в этом году  довольно быстро и приятно.

  Плохо было детям.  Несмотря на жару родители и бабушки в такую воду надолго их конечно не пустят. Толя с Анжелой и их взрослая дочь, приехавшие с двумя детьми  они же  два внука  и пожив  здесь пару дней  развернулись  и поехали в Феодоссию,  но там тоже через день вода похолодала  и они уже  оттуда поехали на азовское побережье крыма, где как потом рассказывали  их внукам очень понравилось,  особенно играть с огромными медузами, пригнанными к берегу штормом,  бушевавшим  накануне.

              После завтрака начали собираться к старту первого дня. И тут меня ждал неприятный сюрприз и большое горе .  Я не смог найти один мой лучший кроссовок. Тот самый. Почти новый. Ему всего три года.  Который я заботливо подклеивал эпоксидным клеем.  Хорошо, что мы всегда берём запасные, на случай выхода их из строя. Но что бы не найти утром кроссовок такое бывает редко.  Пришлось одеть новые,  а старый буду искать после старта. Но и после старта он не нашёлся.  И через день не нашелся тоже. И через два.  Видимо потерялся по дороге выпал из машины и остался лежать один где то на дороге. И будет ему очень грустно без брата. И  я даже подозреваю, кто виноват. Тот кто во время поездки от Чебаркуля до Ласпи и днём и ночью просил меня остановится. То надо денежки достать, то помаду, то платочек,  то ботинки, то носочки  ………. И приходилось пол машины выгружать, что бы добраться до заветных вещичек..  Но я не теряя надежды и  вечером еще на два раза пересмотрел машину,  хотя понимал, что негде ему в ней спрятаться.   
………………..в 12 часов дня  мы уже стояли на стартовой поляне у села Широкое.  Жара за 30. Из за жары следующие старты перенесли на более раннее время.  Нина стартанула вперёд меня, а я продолжал жариться под редким кустом какого то растения, время от времени поливая голову водичкой из бутылочки.
Иду на старт в новых кроссовках, ещё не подозревая , что  этот первый старт  будет комом.  Из 22 человек в моей группе  я пришел на финиш  восемнадцатым.  Сегодня я был в роли того мужика в Чебаркуле,  который спрашивал у меня где он есть.  На третьем  КП,  на дистанции  и в  карте конечно,  был огороженный проволочным  забором квадратный  участок размером где то 200х200х200х200м. Маршрут мой пролегал от угла забора и по тропинке в лес к речке. Подбежав к углу забора, обнаруживаю  тропинку,  и бегу по ней  даже не сверив с компасом.  Минут Через 15 так и не выйдя к четвертому КП  догадываюсь ,  что заблудился.  Не могу привязаться к карте и возвращаюсь  снова к этому забору, благо он был такой огромный, что не найти его было нельзя, И тут обнаруживаю, что мне нужен был другой угол этого забора  от которого тоже вела другая тропинка. Убежал я получается на 90 градусов левее.   Беру правильный азимут от другого угла, где тоже была тропинка.  15 минут это не 30 секунд, которые можно отыграть. Но от нас никто не требует результатов кроме собственной души. Поэтому к вечеру следующего дня уже все забылось, но сутки все таки  пришлось переживать и с завистью смотреть на всех тех,  кто расширив глаза искал себя в верхних строчках в  протоколе финиша, вывешенном  вечером на территории лагеря.
   Нина все КП взяла успешно,  но первый старт закончился тоже не совсем приятно.   Недалеко от последнего  КП  жила семья таких хороших, добрых Ос,  любящих своих детей и Всех своих родственников. И две штуки ценой собственной жизни защищали тропу, по которой  бежала Нина.  Она  была не первая которую покусали сегодня  защитники улья  и поэтому  финиширующих уже  встречали врачи, которые обязательно присутствуют на стартах  и покусанным  кому настоятельно, кому рекомендательно ставили уколы  Преднизалона  от эллергии.   Тогда я ещё не знал, что уже через полтора месяца  мне тоже предстоит прочуствовать  все это в трехкратном размере

               Маша в этот первый день не бежала, потому что ещё не  доехала  из аэропорта, и возможно это её спасло от укусов. Она приехала  ближе к обеду  и нас стало больше и веселее.  Маша прекрасно вписалась в нашу компанию, рассказывала весёлые истории из московского быта, научила играть в новые игры и вообще стала незаметной душой компании. И потом, когда она уезжала домой в Москву.всем было жалко расставаться с ней


            Утром следующего дня искупавшись и  подойдя к нешевелящимся палаткам, понимаю, что завтрак надо брать на себя на весь период проживания,  иначе завтракать будем в обед, а обедать соответственно не будем совсем.  Это я предложил часов в 9 когда все наши  начали просыпаться, чем вызвал бурную радость.  Оценив содержимое продуктовых коробок обнаруживаю, что нашей Любинской сгущенки, самой лучшей в мире и из которой можно сварить нормальную  кашу, осталось две с половиной  банки. Пячу их под нашу палатку, что бы её не сожрали в первую очередь.  На пять каш хватит. Вообще, сгущенки было много. Но не Любинской, а какой то левой изготовленной из пальмового масла. На этикетках естественно было написано ГОСТ. Изготовлено конечно в Беларуси.  Пользуются мошенники тем, что Россияне помнят высокое качество продуктов, произведённых в этой республике. Но мы быстро раскусили,  что каша приготовленная из этой сгущенки получалась отвратительная. Видимо все наши это быстро поняли еще в чебаркуле, потому что кто бы не открывал сгущенку, почему то ему всегда попадалась сначала  Любинская.
                  У нас осталось два старта потому что мы решили участвовать только в трех стартах.  А остальное время будем ничегонеделать. Ну не совсем  ничегонеделать, а поездим по местам былых времён и посмотрим что изменилось.  Маша за время жизни в Москве без родителей уже побывала здесь вместе с Димой два раза и ей тоже хотелось показать нам где они были.  Помню тогда они снимали жильё в Гурзуфе и в Алуште.
Всего по Регламенту соревнований будет пять стартов.  Но мы решили не испытывать свой организм жарой и  давать ему отдых.  Бегать будем не каждый старт.
Но на на следующий день мы все таки  участвовали.  Должна же была маша получить удовольствие от поездки в крым и мы решили к ней присоединится.
      Во втором старте я в своей группе пришёл четвертым из 22 человек..  Отстав от третьего места на какие то секунды.
И ещё раз  бежали через день.  И там я опять был до обидного четвертым.  
Финиширование четвертым каждый раз  заставляет меня  вспоминать одного нашего приятеля.  
          Людям без чуства юмора читать не рекомендуется и даже запрещается.
     В тот год на урал с нами поехал Миша
Он частенько ездит с нами, так как своей машины у него нет, а живет он по пути нашего движения на старты в Омске.  Он  ориентировщик с молодости своей. КМС.  Вообще людей его возраста и занимающиеся ориентированием с детства,  нет в принципе  потому что ориентирование зародилось в конце шестидесятых кажется.  Этот Миша он вообще человек очень  интересный. И наверное любит экспериментировать. И над собой тоже.  Вот например он засомневался в правоте слов автора фильма «берегись автомобиля»,  что каждый купивший автомобиль желает его продать.  И решил провести на себе  эксперимент и  лично убедиться   верно ли это.  В апреле он покупает  себе слегка подержанную красную  девятку и даже гордо приезжает на старты на ней.  А в мае он уже  опять ехал с нами  …..  Так вот  в тот же в год в июне месяце он решил поехать на урал.  И поехал он с нами.   Это была поездка  в район озера Акуля лет пять назад.
          Выехать от нашего дома мы договорились  часов в 6 утра.  
Утром проснувшись и выглянув в окно вижу одинокую фигуру  скучающую на лавочке у нашего дома. Быстренько позавтракав иду в гараж за уже с вечера  загруженной  машиной.  На улице было прохладно хотя началась вторая половина июня.  И через короткое время мы все сидели в машине и выруливали на ул Воровского, которая выведет нас на трассу Омск- Челябинск. Было прохладно и все окны были подняты. Проехав несколько минут  народ сидящий в машине начал как то поерзывать,  крутить головой  и вести себя как то не так.  Мне захотелось открыть окна в машине несмотря на прохладу.  Наконец сидящий сзади Миша прервал молчание. Да я сегодня проснулся, говорит он,  и чувствую болит голова. А у меня кроме вьетнамской звёздочки никаких лекарств нет. Ну я и намазал виски этой звёздочкой.  Он нагло врал.  Он не виски намазал, он растворил несколько звездочек в воде и принял в этом растворе ванну, а потом постирал  в этой воде одежду высушил, оделся и сейчас сидит в этой одежде в машине вместе с нами. Так думал я некоторое время, пока машина не проветрилась через открытые окна а наши ноздри не привыкли к густому запаху вьетнамской панацеи.  На остановке для пообедать мы поняли, что Звёздочкой пропахло всё, и курица и котлеты и даже чай в термосе. И тогда я сказал Мише все что думал о нем и о звездочке. Напоследок посоветовал, что в следующий раз когда у него заболит голова , что бы он не звездочкой мазал, а сразу сам ехал в морг, что бы не беспокоить врачей, людей и  катафалку. На что Миша отреагировал. Он дал достойный ответ. Это был ответ гиганта мысли .Он убил меня одной фразой. Он сказал:- лучше быть мертвым  чем четвёртым,  явно указывая  мне на мое почти постоянное положение в турнирной таблице в тот год.  И улыбаясь смотрел на мою отвисающую челюсть.  Затем мы еще немного поскрипели зубами  и спокойно и весело поехали дальше. И благодаря Мише мы успели приехать на место лагеря засветло. Он был здесь уже не первый раз и дорогу  знал.
         На Акуля мы приехали засветло и успели поставить палатки до захода солнца. Место было отличное. Широкий пологий песчаный пляж. Огромная поляна перед пляжем. Наши как всегда заняли нам самое лучшее место.  И со следующего дня мы начинаем  готовится к соревнованиям и принимать солнечные ванны благо погода была просто идеальная для пассивного отдыха – лежи, загорай, купайся.  Соревнования были не эстафетные, а личные. т.е  отвечаешь только за себя а не за команду как в Чебаркуле,  ну и конечно стараешься хорошо пробежать исключительно  для собственного честолюбия.  Маша привезла с собой сюда большую картину для рисования.  Это такое полотно с пронумерованными  клеточками, которые нужно закрашивать соответственно номеру.  Легко и красиво рисуется.  Наверное все с этим знакомы. Эту картину мы начали и  закончили на Акулях и она висит теперь у нас на стене, напоминая и не давая  забыть эти истории.    
   И большую часть этой картины наверное нарисовал я, и вот почему…..  
    ….На место лагеря мы подъехали  часов в 7 вечера. Успели поставить палатки, поужинать и искупаться в теплом озере.  Соревнования начнутся через два дня.  Дистанции  обещали быть интересными.  Одна должна  была быть для меня в новинку. Бег по рельефу.  Я ещё ни разу не бегал такую.  Если взглянуть на карту спортивного ориентирования или лучше топографическую, то увидим коричневые полосы, замкнутые и незамкнутые неровные и очень неровные извилистые и не очень.  Эти линии обозначают наличие бугров и ямок, холмов и гор, лощин, оврагов  т.е. рельеф.  Ещё присутствуют  дороги и тропинки обозначеные черными линиями  пунктирными и неразрывными. Зелёным цветом нанесена растительность- контуры лесов, подлесков, посадок и реликтовых лесов.  Обычно на карте пеобладает зелёный цвет от светло зеленого до темно зеленого в зависимости от густоты и проходимости.  Вы конечно всё это знаете ещё со школы.  Так вот,  для дистанции  «бега по рельефу» с карты убирают всю зелёнку и все дороги и тропинки если они есть. Остаются только коричневые линии рельефа, с бергштрихами, по которым можно определить ямка это или бугор. И ты должен выйти на Контрольный пункт,  читая только  рельеф.  Говорят это непросто, особенно нам Омским степным людям, которые бугор высотой больше метра уже называют горой и зимой ходят на эту гору кататься на лыжах.  
                 До старта напрямую было километра полтора.  Шли мы туда мимо каких то искусственных песчаных барханов, вдоль карьеров.  Место старта было расположено около лесного озерка, какого то зелёно бирюзового очень красивого цвета воды. Было жарко. Хотелось искупаться, но  вода показалась мне похожей на бордосскую жидкость, знакомую дачникам и я остановил себя от этой затеи.
          Старт дали вовремя. Но дорога сюда была длинная, было жарко и я даже не стал разминаться перед стартом.  Подходила минута стартовать.
     … Хорошо что это случилось недалеко от старта уже на пути к первому КП, который стоял на невысоком холме, лесистом и каменистом.
            Я даже не понял, что случилось и пробежал по инерции несколько метров.  Внезапная боль пронзила икроножную мышцу левой  ноги. Пробежав по инерции ещё  метра два три я замер, потому что боль стала дикой. Постояв прислонившись к дереву и расслабив ногу попробовал снова на неё стать и попробовать  побежать по дистанции. Но дичайшая боль не дала мне сделать и шагу. Я опять расслабил ногу и начал оглядываться, выискивая ту доску с вбитым в её конец острым длинным гвоздём, который рычагом  впился в мою ногу когда я наступил на противополжный край доски. Но ничего кроме сосновых шишек камней и сухих веток не увидел. Тогда,  и я сейчас не шучу, хотя это уже похоже на бред сумасшедшего, я начал смотреть поверх сосен, выискивая то ли снайпера, то ли охотника, который выстрелил мне в ногу сзади мелкокалиберным патроном, потому что боль была острая, точечная,  невыносимая и накатывала ещё сильнее с каждой секундой. Прислонившись к сосне, я здрал штанину предполагая увидеть в ноге  дырку от гвоздя или отверстие от пули.  Но к своему величайшему  удивлению я не увидел ничего. Абсолютно ничего. Ни крови ни опухоли ни красноты ни синевы ни-че-го. Так ничего и не поняв, я начал своё движения назад на стартовую поляну, до которой было всего метров двести-триста и даже слышались голоса участников. Эти метры я преодолел за тридцать минут почти ползком.  Потому как любое шевеление ногой доставляло мне дикую боль в районе середины икры. Я понимал, что до лагеря мне не дойти даже с посторонней помощью, и надеялся только на то, что бы в район старта могла проехать машина.  Просмотрев  мою ногу  всей толпой на стартовой поляне мы все вместе опять не обнаружили никаких следов вообще, только маленькое еле заметное  бледно-бледно зелёненькое пятнышко размером с маленькую горошинку прямо в центре икры. Может быть кто нибудь из просмотревших мою ногу на старте считал меня симулянтом, который хочет доехать до лагеря на машине или на носилках и я на него не обижусь, потому что я действительно был похож на симулянта. Мне повезло. На старте была  всего одна машина кого то из организаторов и я прекрасно доехал до лагеря. В лагере собрался консилиум всезнающих о травмах ориентировщиков,  меня завалили всякими  капсекамами, финалгонами,  фастумгелями и советами и рассказами о похожих случаях,  которыми богат каждый из них.  В голове меня мучила одна мысль,  кто погонит машину в омск. Потому что я не смогу нажимать на педаль.
             Подошел Олег и сказал ерунда. И добавил, что это то ли внутренний разрыв кровеносного сосуда то ли мышцы то ли сухожилия.  Через два дня пройдет. Разминаться нужно перед стартом. За такие слова я готов был впиться ему в шею и высосать всю его кровь .  Какие два дня? Какая к черту ерунда?. Я точно знал, что такая боль не может пройти за два дня. Год не меньше я буду ковылять на костылях  и думал кто меня повезёт в омск.    А следующие два дня показались мне самыми лучшими из всех поездок на урал.   Погода была отличная.  Я сидел в шезлонге рисовал картину и дико хохотал глядя на  измученные лица прибегающих на финиш, потому что финиш последнего старта  был на территории лагеря а дистанция проходила как раз мимо нашей палатки.  Вокруг меня суетился народ.  Меня кормили, поили рассказывали всякие небылицы.  А Ровно через два дня  уже без костыля,  я потихоньку  подходил к машине и слегка нажимал на педаль сцепления. А ещё через день я уже вел машину в Омск.  Но небольшая боль  в течении всего следующего года присутствовала и не давала мне забыть этот случай и напоминала,  что перед стартом нужно хорошо разминаться………….. Но это было давно .  
….  А сейчас мы в крыму, и возвращаемся с первого старта, который проходил у села Широкое и на который мы чуть не опоздали слегка заблудившись. Весь народ  как то незаметно уехал на старт и мы с Ниной остались без проводника, который знает дорогу.  Уцепились за машиной каких то ориентировщиков, определив их по по наличию болтающейся под зеркалом  призмы миниКП. Но машина у них была скоростная, к тому же  они не зная, что о нас нужно беспокоится, а может решили что за ними ведётся слежка, испугались и  решили оторваться от слежки.  Поплутав по крымским проселочным, но все таки асфальтовым  дорогам, и проделав 5-10 лишних километров  мы находим место старта.  После соревнований по пути со старта решили найти магазин, что бы закупить немного продуктов.
         В селе Тыловое зашли в продуктовый  магазин, и были приятно удивлены. Наслушавшись рассказов как в крыму все дорого и ничего нет,  зайдя в магазин обнаружили большой выбор продуктов и цены такие же как у нас в Омске. Купив хлеб помидоры, огурцы,  арбуз, сметану к салату,   что то к чаю, капусту к борщу который будет варить Нина и который съедят  в один присест,  выскребая дно большой кастрюли , рису для плова, который каким то тайным способом сделала Света и который тоже уйдет на ура с просьбой дать рецепт. По просьбе Алёны купили какого то синего мяса под именем Баклажаны и из которых Алёна умудрилась сделать замечательное барбекю. Итак потратив некоторое количество денег мы едем в лагерь  внимательно поглядывая по сторонам и высматривая фруктовые деревья, которые можно бесплатно облегчить. Но что то ничего не попадалось кроме незрелого инжира,  и то росшего в деревенских огороженных садах.  И только за деревней, справа от дороги  увидели одно большое дерево желтой Алычи закрытое от дороги другими деревьями. Свернули к дереву  и обнаружив, что алыча спелая, нарвали двух литровое майонезное ведерко  и решили завтра приехать с большими ведрами. В лагере проходя мимо палатки Миши и  Тани и их внука Максика, обнаруживаю их сидящих за столом и пожирающих из  большой емкости   желтую  алычу, похожую на нашу. Тень подозрения закралась в мою голову.  Дорога то  была одна.  Наши подозрения оправдались. Уже на второй день на нашем  дереве не было ни одной алычинки.  Хотя оно росло немного в стороне и с дороги сильно не просматривалось. Но видимо жители сибири, для которых ранетка величиной с грецкий орех уже считается яблоком,  просто носом чуют запах витаминов к тому же халявных.
13 серия часть 2
              Улетела  Маша домой  в Москву,  Света улетела в Ижевск и стало скучновато и как то уже и захотелось уехать. Один раз съездили в Севастополь, взяли небольшую экскурсию на катере от графской пристани, где памятник затопленным кораблям.    А последние два дня мы провели в лагере никуда не ездив, а только купаясь и загорая радуясь  погоде,  морю, успехам Светы и  Тани, которые стали  многократными чемпионами, взяв три золотые медали и несколько незолотых.  
        Нина с Таней по вечерам  ходили в « игровой зал» играть в «интеллектуальные игры» типа этих как их Код неймс, шляпа и т.д...,    а я поддавшись  лени мозгов, ходил по лагерю ничегонеделая смотрел на море, на скалы и мысленно прощался со всем этим  ожидая скорый отъезд.
     Помнив что по пути из Крыма в Омск  мы будем проежать  Удмуртию, где  у нас живут очень близкие родственники, которых мы очень любим, -моя сестра и два её сына Слава и Вова- мои племянники, и  их дети мои внучатые племянники, которых  8 человечков,  мы с Ниной решили  пересмотреть свой обратный маршрут   и отвернуть с трассы на сто километров к северу и заехать к ним всего на денёк, что бы увидеться,  помыться там в баньке, покушать свежевыловленного в Каме судачка, которым нас традиционно угощает когда мы бываем у них в гостях,  мой племянник  Вова, заядлый рыбак.  Да и непорядочно как то  проехав 9000 км и 8 суток, и по пути не завернуть к родственникам всего  на 100 км в сторону. Не поймут.   Это мы и сказали Тане заранее, и посоветовавшись все  решили выехать на день раньше не 20 июля а 19 что бы успеть ей собраться на Эльбрус.
      До отъезда из Бухты оставался один день, когда Таня нам сообщила, что она поедет домой не с нами, а на  машине Лёши, так как они приедут в Омск  быстрее, а у неё в Омске много дел перед  отЪездом  на эльбрус.   И конечно хочется провести время в машине с сыном Ромкой  и Аленой, возможно будущей родственницей.  Я конечно очень удивился, что молодежь берёт Таню к себе в машину жертвуя на весь обратный путь своей свободой.  Спросил её  на всякий случай сообщила ли она эту «приятную» новость Ромке с Лешей и Алёне.  Ещё нет, они уехали куда то и  опять ночью приедут.  Завтра скажу, утром когда проснутся сказала Таня.  Утром перед отъездом в обратный путь, встаю очень рано, по росе и еду в Тыловое искать фруктовые деревья, что бы нарвать чего нибудь витаминного  угостить в удмуртии  восьмерых  детей моих  двух племянников.  Беру с собой тент.  Приехав в село я на мое же удивление нашел таки дерево даже синей алычи.  Жёлтой  вообще было много.  Расстелив тент под  деревьями натрёс два  полных 8 литровых ведра алычи и довольный поехал в лагерь.  Успел ещё сварить кашу когда проснулись Нина и Таня.  Решили  дождаться пока проснется молодежь, что бы вместе покушать, и потом забрать газовый баллон  и плитку. Палатки молодежи  ещё не шевелились.  А мы начали неторопясь  снимать наши палатки и  готовится к отъезду .  Опять было негрустно собираться,  потому что мы знали, что нас уже  ждут в далёком селе под названием Алнаши третья буква ЭН а не КА.  И уже предупреждённые родственники идут в магазин за мукой, что бы ставить тесто на пироги с клубникой,  а мужская часть их  копает червей и готовит мотор  для  рыбалки, что бы выловить  судака и накормить им  дорогих родственников то есть нас. Через два- три  часа машина была загружена почти полностью. Не дождавшись, пока народ проснётся  завтракаем  без них   и нам остаётся только загрузить баллон и плитку.  Наконец начала просыпаться молодёжь. Мы погрели им чай и кашу,  загрузили баллон и плитку в машину и собрались уезжать.  Таня пошла сообщать им  «радостную новость», что она едет с ними. А мы с Ниной  пошли побродить по лагерю и по традиции  искупаться напоследок.  Возвратившись к машине, что бы сесть в неё и покинуть  бухту  встречаем  невесёлую Таню, которая   попросила нас  почему то не уезжать ещё пятнадцать минут и ушла опять к палаткам  Ромы, Алёны  и Леши.  А через пятнадцать минут мы уже покидали Бухту.   В машине, кроме водителя сидели Нина и ….Таня, чему я нисколько не удивился.  Было около часа дня.  Назад по крыму  мы решили ехать прежней дорогой по которой ночью ехали сюда.  Но  это была уже совсем другая дорога. Это была не такая узкая, не такая извилистая и не такая неивестная, как нам казалось ночью.  Километров через  десять увидели большой  колхозный сад с небольшими невысоким деревьями  на которых росли какие то крупные плоды. Как растут персики я видел первый раз. Тут же у сада велась торговля оптом  и в розницу. Цена была  от 40 до 60 рублей. Купили по персику попробовать.  Вкус был непередаваемый.  Покупаем  детям 12 килограмм персиков в трех ящичках  в один ряд что бы не раздавились и ставлю их на самый верх вещей в багажнике.  Продавцы убедили нас , что персики доедут даже до Владивостока.  Ну даже если подавяться невелика утрата.  Жалко только будет если дети не попробуют.  И мы двинулись в путь.   Поплутали  лишних минут 40 по Симферополю попав в пробку и немного заблудившись.  А при подъезде к Феодоссии угодили в  длиннющую  трёх километровую, трехчасовую пробку как нам говорил навигатор.  Осторожно выруливаю из пробки на обочину и рискуя побитой  физиономией  и штрафом,  едва не задевая зеркала стоящих в пробке машин мчимся вдоль пробки с километр . Там через километр, был какой то съезд вправо, как нам указывал навигатор и по которому мы надеялись объехать пробку вокруг Феодоссии . Через километр сворачиваем,  оставляя пробку с носом и едем одни по довольно хорошей дороге.  Но через два километра  упираемся в «кирпич».  Спрашиваем встречных выезжающих со стороны кирпича  о наличии гаишников и получив отрицательный ответ  теперь уже  рискуя правами едем под кирпич,  благо эта дорога за кирпичом была короткая метров четыреста и выруливаем на асфальт, который уже  через 20 минут привел нас  в город. Дальше пробки не было. Поужинав в какой то забегаловке  едем дальше не останавливаясь.  Дорога была почему то пустынная, без больших населённых пунктов.  Остановились мы уже глубокой ночью километрах в 300 от крыма  в единственном  встретившемся нам за весь путь от крыма  мотеле.  МЕСТНЕТ  заученно говорит администраторша, но наверное увидев наши  измождённые дорогой лица и оборванный вид сжалилась и предложила-  можем занести в бильярдную три койко места . Будете спать в Бильярдной?  Отель проснулся от нашего хорового   БУУУДЕМ!!.  
       Съев по одному из начавших гнить персиков,  моюсь  в туалетной комнате над  раковиной  и разогнав ногой по бухточкам туалета разлитую воду ложусь спать. Девчонки пошли в платный душ на первый этаж.   Отлично выспавшись в бильярдной,  поехали дальше,  по пути высматривая столовую.  
     В Татарии нас остановил  молоденький,  добродушный  гаишник татарин и заглянув  через стёкла  в машину  честно, с составлением протокола, оштрафовал  на 800 рублей за не пристёгнутых  сзади. Это был единственный штраф выписанный по дороге за все 9000 км. Сколько придёт штрафов  с видеокамер, узнаем дома.
          За время пути от Крыма до Удмуртии несколько раз Тане  звонил Рафаэль и сокрушался, что она приезжает так нескоро, а надо же собираться. А он сам не сможет собраться, потому что не знает где лежит его рюкзак и  ледоруб.  После очередного  его звонка всем нам и Рафаэлю тоже, пришла мысль сократить Танин  путь почти на сутки, отправив её  поездом  на следующий день после приезда в Алнаши,  со станции Можга, где всего на две минуты останавливается единственный поезд.  И которая находится  в 40 километрах от наших родственников.   Тут же в машине купили билет.                            Плацкартных мест уже не было и расходы за поездку в крым увеличились у Рафаэля на пять тысяч рублей согласно цене билета  купейного вагона.    А мы с Ниной на радостях, что не надо торопиться везти Таню  в Омск решили задержаться у сестры и племянников ещё на один день.
           Подъезжая  к Ульяновской области, что бы в очередной раз сократить свой путь свернули на никому неизвестную кроме навигатора  дорогу где то под Димитровградом. И через несколько часов  пути чудесным образом и  к нашему величайшему удивлению въехали в  село под названием  НОВАЯ МАЙНА.  Это название  мы слышали сотню раз. Когда то,  ещё девочкой подростком  Нина была здесь в гостях у родственников.  Именно в этом селе выросла её мама и когда то много  лет  назад жило много  тетушек и один дядя.   На выезде из деревни на остановке торговали дарами садов несколько старушек. Мы остановились,  подошли к ним и спросили,  а не знают ли они фамилию Каштановы. Они задумались, но покачали отрицательно головой. Село большое и всех можно не знать.  Да и по слухам их уже давно нет в живых.  Но это было то самое село.  Спрашиваю у старушки  по чем яблоки?   Пятьдесят рублей.  Нормальная цена за килограмм свежих яблок,  думаю про себя. Уточняю,  килограмм?, Ведро, недоуменно отвечает старушка.  Радуем старушку купленным ведром яблок за 50 рублей, которые с удовольствием были съедены в Алнашах и едем.
         А через пять часов нас ждали  баня, рыба, пиво и вкуснющие  пироги с кулубникой которых я могу съесть не меньше  7 штук сразу.  Правда вместо Судака нас ждал жареный свежевыловленный Сом.  Никогда не думал, что сом бывает такой вкусный.  Вкуснее рыбы я ещё не ел.  Это же самое отметила и Таня, наверное тоже любитель рыбы,  с которой мы  вдвоем опустошили почти  всю сковородку.  Вовка сказал, что сом был маленький всего пять килограммов и обычно таких он отпускает и мечтает побить свой рекорд выловить сома уже  больше сорока килограммов.
             Во время движения из Крыма,  что бы сократить путь несколько раз пришлось срезать и ехать по  не очень хорошим междудеревенским  дорогам, особенно в Ульяновской области,  на которых наши персики растряслись, помялись и значительная часть их испортилась.  Это было грустно. Но два ведра слив мы довезли без повреждений.  Персики которые ещё можно было кушать съели а из части испорченных Лариса Славина  сварила варенье, а примерно треть выбросили.
            
                  На следующий день  с восходом солнца нас будят дорогие родственники и со слезами на глазах извещают, что если они не сварят нам варенья из клубники, то не будут спокойно спать и весь год  чуствовать угрызения совести, что они оставили гостинёчков  без варенья и ягод и поэтому просто необходимо прямо сегодня ещё до отправления 12 часового поезда  Тани,  съездить в поле за ягодой.  Согласившись с тем, что наличие у нас варенья  это вопрос жизни и смерти едем в поле.   Уже через три часа мы вернулись,  впятером набрав ведра три ягод из которых я набрал самое большое ведро, Но мою ягоду забраковали, сказав, что я собираю очень грязно и что  у меня в ведре больше соломы чем  ягод. На что я ответил, что 10 литров  варенья с добавкой соломы гораздо вкуснее чем один литр без соломы.  из Ягод вечером сварили варенье и две пятилитровые бутыли  мы бережно довезли до Омска.     После ягод, позавтракав, мы отвезли Таню в  Можгу к поезду.  А через день рано утром   мы тоже  попрощались  с Родными и вдвоём с Ниной  продолжили свой путь,  где будут и хорошие дороги и очень плохие, будут платные мосты и  бесплатные, будет дождь и солнце.  А мы будем ехать все дальше и дальше,  приближаясь к конечной точке нашего маршрута.
А все кончается,  кончается,  кончается.  
Едва качаются перрон и фонари.
  Ах дни короткие до сердца тронули.  
Спасибо Вам!  Прощайте.  До Курил.    
Всё Друзья. Мой рассказ подходит к концу.  Не грустите.  Смахните  навернувшиеся  слезы.  У нас все ещё впереди.  Жизнь не кончается.  И мы когда нибудь сюда ещё вернёмся.
Всех вас искренне благодарю за предоставленную возможность вспомнить  эти двадцать шесть дней лета.  Если бы не Вы это позабылось бы мною  уже через год. А теперь  не забуду никогда. И это благодаря Вам.