АВТОКОМПЛЕКС - Официальный дилер LADA в Москве
Клубные закупки аксессуаров и тюнинга: Lada Largus, Vesta, Xray.
Тел. +7 (925) 316-94-74
Бортовые журналы
КонструкторОмыватель фар за три копейки! Пора прозреть!
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Многим знакома ситуация, когда в грязную погоду сильно загрязняются фары, и в темное время суток передвижение в первую очередь по не освещенной трассе доставляет дискомфорт, влияя на безопасность! В дальних поездках приходиться периодически останавливаться на обочине и протирать напрочь залепленные грязью фары, но и этого ненадолго хватает!
В Ларгусе, разумеется, как и практически во всех автомобилях бюджетного класса, ни о каких омывателях фар, установленных штатно, речи не идет! Поэтому многие владельцы сами устанавливают их на свои автомобили. Есть по сути два вида омывателей. Первый вид применялся ранее, и в нем помимо форсунки омывателя была щетка очистителя! Однако когда в автомобилях стали устанавливать пластиковые фары, от щеток отказались по понятной причине. Пластик просто быстро затрется.
Сейчас устанавливают только форсунки с насосами высокого давления, ну и где-то дополнительные бачки омывателя. Все эти системы гораздо менее эффективны, чем щетки, да и расход омывайки в них огромен!
Однако все эти наборы стоят денег, а эффективность у них слишком низкая! Так зачем платить больше? Мне как всегда хочется обойти этот момент и придумать что-нибудь свое или доработать уже придуманное! О щетках речь конечно не идет. Я решил попытаться обойтись только форсунками. И по возможности не использовать никакие дополнительные насосы и бачки!
Но это в теории, на практике нужно было проводить эксперименты и смотреть на результаты!
Форсунки решил прикупить самые дешевые, как веерные, так и струйные, для лобового стекла.
Так же предположил их совместное использование, в дополнении друг к другу. По принципу – веерными форсунками обрызгал, струйными смыл, как вариант.
Судя по просмотренным в сети роликам, одной, даже сдвоенной форсунки зачастую мало! Полив получается совсем уж локальным! Мне показалось, что ставить надо две форсунки на каждую фару, для их перекрестной работы. Тем более у нас фары одинарные, и это еще более должно повысить эффективность такого способа!
Однако потом отказался от этой идеи, поскольку расход омывайки будет сумасшедшим!
И так, были куплены самые дешевые веерные форсунки, с буквой «H»…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

…такие же, но с буквой «G» у меня стоят на лобовое стекло, и полностью меня устраивают…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

…двухструйные, обычные,  и с подогревом, и восьмиструйная форсунка...
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

После примерочных испытаний струйные форсунки были сразу отсеяны ввиду своей крайне низкой эффективности! А вот веерные меня опять порадовали! Даже со штатным насосом омыв фары был самым эффективным из всех, и это за 31 руб. за штуку!!!
Единственный недостаток их как мне показалось – отсутствие подогрева, что в такой экстремальной зоне может быть решающим! Ведь московские дороги даже зимой грязные, из-за обработки их какой-то гадостью! Есть правда веерные форсунки с подогревом от VAG. Но они не регулируются!
Далее я решил-таки установить отдельный бачок с насосом, от ВАЗовской классики. Тем более места прямо под капотом оказалось достаточно!..
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Кроме того при использовании штатного бачка был бы сильный перерасход омывайки, на что очень многие жалуются! Я же установлю отдельную кнопку в тоннеле, рядом с прикуривателем…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Ну а силиконовый шланг для аквариумов и тройник у меня уже были куплены ранее…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

И так нам нужно вставить форсунки в бампер, установить бачок и протянуть шланги к форсункам и проводку в салон, а в салоне установить кнопку! За день все сделать не удалось, во-первых, приходиться импровизировать, на это уходит время! Во-вторых, домашние дела не дают, как всегда, сделать все сразу. В первый день занялся электрикой. Установил бачок на место, он прямо как там и был, и провел провода от насоса под жабо…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Массу взял в проводе, идущем к датчику уровня омывайки, который установил ранее. Но можно и в жгуте стеклоочистителя лобового стекла.
Провод питания провел далее через резиновые манжеты в салон, а там уже в тоннель к кнопке.
Запитал кнопку вторым проводом, который провел из тоннеля к правому подрулевому переключателю. Это толстый желтый провод контакта А7, то есть у нас выйдет одна цепь питания с очистителем лобового стекла, через предохранитель F1. Но можно сделать и отдельную цепь через свой предохранитель…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Кнопка вставлена и подключена…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

На второй день предстояло по идее гораздо меньше работы. Провести силиконовые шланги под бампер и врезать форсунки.
Самой большой проблемой оказалась установка самих форсунок. В месте установки под фарами очень мало места между бампером и поперечной балкой кузова! Ну, это ладно, форсунки хоть и впритык, но помещаются. Проблема в другом. Для наворачивания гаек на форсунки банально нет места. Рука туда никак не пролезет без снятия бампера. Однако такой вариант меня совсем не устраивал. И все же я смог установить форсунку на правую фару. Отмерил 15 сантиметров от угла фары и просверлил в бампере отверстие диаметром 8 мм.
Для фиксации форсунки снял заглушку буксировочного крюка. Там хоть и совсем неудобно, но можно достать пальцами до гайки. И вот тут начались проблемы, на которые я убил почти полдня!
Оказалось пластик бампера в этом месте самый толстый и резьбы на форсунке тупо не хватает. Можно было бы конечно придумать крепление, но я решил сразу потестить форсунку и понял, что установленная на место, она не так хорошо работает, как тогда, когда я ее держал в руках, считая, что достаточно точно все просчитал.
Пыжился еще долго, пытаясь воткнуть другие форсунки. Но все без толку! Форсунке тупо не хватало высоты для омывания всей поверхности фары, ну или почти всей.
Ну и с креплением как я уже сказал, возникли проблемы.
И тут я вспомнил про еще один, крайний вариант! На багажной двери у меня стоит форсунка от ВАЗ 2104…


Она струйная, и выдает довольно мощную струю! И самое главное она высокая, что позволит охватить большую поверхность фары. Лишних форсунок не было, пришлось вытаскивать из двери.
Установил ее в отверстие и опробовал. Струя мощная и смывает грязь, но площадь обработки все равно не достаточна по мне. И тут я решил плюнуть на отверстие в бампере и примерил форсунку на другое место, туда, где обычная форсунка из-за своей малой высоты не подходит. Это верхняя часть бампера, в которую вставлена верхняя решетка радиатора.
То есть струя бьет сбоку по большей части поверхности фары и далее вода стекает вниз, опять же на той же площади. Пока тестировал все эти варианты, совсем улился омывайкой и водой (когда первая закончилась)! Пришлось отложить этот оказавшийся геморройным процесс еще на день!
Что ж придется сверлить новые отверстия, а под фарами наклеить какую-нибудь декоративную дребедень для симметрии. Прикупил две форсунки по фантастической цене в 9 рублей каждая!
Помня о возможном риске получения иного результата, все же решился, отступать некуда!
Тем более отвернув и отогнув верхнюю часть бампера, можно легко установить форсунки, да и сам пластик там тоньше!
Нужно только отвернуть четыре винта и снять верхнюю решетку радиатора.
Просверливаем новые отверстия и закрепляем форсунки…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Провел шланг от бачка до среднего положения между форсунками, для того чтобы омывайка шла равномерно на обе форсунки. Далее идет  Тойотовский обратный клапан, и тройник. Жидкость в шлангах никуда не денется, и будет идти без задержки. Хотя можно и два клапана поставить, на каждую форсунку. Тем самым уменьшается эффект выливания остатков жидкости из форсунок (они расположены ниже бачка).
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Ну и в конце регулируем форсунки по углу поворота, и жиклеры в них для максимального перекрытия поверхности фары.
И так выводы! Сразу хочу сказать, что не стоит ждать чудес от этой системы! Повторюсь. Все знают, что ее эффективность не слишком высока. Без щеток брызгать на высохшую грязь на фарах почти бесполезно. Но! На самом деле во время движения по грязной дороге происходит постоянное смачивание фар мокрой грязью, именно на этот эффект я и рассчитываю!
Мыть фары полностью нет никакой необходимости, достаточно более-менее чистого участка для пучка света.
Одним словом буду проводить натурные испытания, тем более погода в этом феврале располагает! Эта система, как и, к примеру, датчик дождя не заменяет полностью действия водителя, а только помогает ему и увеличивает комфортность и безопасность езды. Всем удачи на дорогах!
Видео работы: https://youtu.be/wZ0iHhUriOw
P.S.  
1. Не стоит заливать в бачок сильно пенящуюся омывайку! Струя становиться слабее! Максимальный эффект я получил от чистой воды или хорошей омывайки
2. Видел ролик, на котором ребята соорудили форсунки и для ПТФ! Я, как и многие тоже подвергся моде их использования и днем и ночью! Но загрязняются они еще круче. Правда и бачок придется больше ставить, струйные форсы очень прожорливые! Со временем и там сделаю, тем более уже знаю как, но пыл после трех дней выноса мозга убавился. Наберется творческий потенциал, тогда и займусь, ближе к весне…
3. Форсунки возможно надо было поставить ниже, благо места под бампером там с избытком! Можно даже в будущем установить телескопические, выдвижные то есть. Под фарами без удаления части балки так не сделать. Более низкое расположение форсунок возможно будет лучше, ввиду опять же возможного сбивания струи потоком воздуха на большой скорости.
4. Бачок по теплу планирую поставить на 5 литров, с левой стороны между бампером и подкрылком, там есть место. Можно даже поставить от Самары, с двумя моторчиками, по одному на каждую форсунку, так напор будет немного сильнее, проверено!..
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
форумучане кто вставил конд на 8 кл ларгус поделитесьфорумучане кто вставил конд на 8 кл ларгус поделитесь
видимо не кто не вставил!
Это не способ украсить ЛЛ- а просто ЖИЗНЬПостройка автоматического ФИТОсветильника
Всем привет !
Взворошу не автотему car - а огородную ..
-благо  наступает время посадки семян для будущей рассады . yes
В порошлом году ,шибаясь по необьятным просторам инетпомойки,  я наскочил
на мутную тему "фитоламп и пр. ФИТО светильников ",
скажу сразу ..
видал такое свечение необычно-"марганцовочное"(не на ИЗВЕСТНОМ МЕСТЕ), а  в некоторых окнах округи -
ОНО волновало своей непонятностью..
и я понял..  good
(заглотил маркетинговую наживу) , что
надо "двигать" в тую сторону, благо дело, все расписывалось
исключительно радужно и заманчиво с ЭТИМИ фитосветильниками .. angel
Надрючив самую стремную обувку-одежку, - я полез в дебри инета за инфой .
Инфа была благосклонна ко мне .
Денги давай , просила она ласково ласкаясь ..
Вот тебе ФИТОЛАМПА - ценой "урожая помидоров на приусадебке",
вот тебе , экономному, кит-комплект за цену "десяти ведер помидоров".
Вот - кусочек "щастья" за полведра
И я вкупился !
Но время стремительно уходило , от заказа до получения -
долгих 2 месяца..
сроки вышли ..
рассада выращивалась по старинке - под ЛБ-40..
и выросла нехилой !
Но..
цеж- ацтой полный (по маркетингу)..каменный век с покосившимся сортиром ! crazy
====================
Новый сезон- сродни НОВОЙ жизни !
И тут я ужо подготовилсо слегонца " по блатной музыке " .
И заблаговременно.
Что нужно колхознику убогому для фитосветильника ?
Нужен "материк теплоотводящий " !
Конструкция , на которую будут приклеены фитодиоды (которые изрядно греются -
и ДОХНУТ от перегрева ), поэтому палетта должна быть медной ( а репа ? не треснет ? вяревка - не оборвется от тяжести?),
то  хотя б алюминиевой.
И я ее  нашел !
У себя  в огороде ..
В огороде от прежнего хозяина остались обрезки AL профиля длиной 60 см - вот их то я и использовал !
Такие вот..
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Бля..отставить ..
Такие типа (уже отмытые от навоза и с ПРОБНОЙ раскладкой диодов  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

а фитодиоды должны быть к НЕЙ приклеены "теплопроводным клеем" типа ТАКОГО ..

ну..
клеем торговцы фитодиодами богаты не были - приобретался он отдельно и..в несколько
приемов  (печкины тоже им "напряглись"- и скрали ОДНУ  посылку ..нехристи ),
ссыль на клей  https://goo.gl/hg7C7H
И  был преобретен за нехилую, по нынешним понятиям, цену  - кит комплект
из 20 3 ваттных фитодиодов  и 2 -х драйверов (на 10 - каждый)..
Стоила эта байда в феврале 2016 в сумме около 850 -тысячи деревянных (ужо забыл таки),
сейчас - заметно ДЕШОВЛЕЕ ..толи объемы пр-ва наростили , толи фуфелом вся тема
оказалась - мне неизвестно  .

Я их сочленил(два огрызка по 60 см)  на 120 см .(бесплатно)
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Для упора на оконное стекло в мебельном центре были приобретены  2 шт.AL профиля
длиной 60 см (лишнее отрезал) по 32 рябца каждый ...можно сэкономить - используя типа штапика из древесины..
Присоски на стекло были куплены в хозмаге  по 15 ублей штука  .
Они на фото - уже в "связке с упорами" на стекло, крепление упоров к присоскам  -не должно быть жестким..
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Упоры  прикрепил к основе винтами на резьбе М2.5 ,
  
В том же хозмаге был приобретен шнур 20-ти метровый за 41 рубец  - для инсталляции конструкции на "пластилиновое " окно (3 метров из 20 хватило вполне )
Вяревка крепится одним концом к крючку "присоски",  затем проходит через отверстие
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
подвесного кронштейна
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

и крепится к AL-палетте узелком "на бантиках" морским узлом ..просто узлом
с запасом - чтобы по мере роста травы ..рассады всю конструкцию можно было поднимать.
Клей заполимеризовался окончательно только через полтора суток.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Припаял МГТФ-ом диоды , соединил с драйверами (10 3W фитодиодов - 1 драйвер..итого 20*2 )
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

вывел вилку 220 в.
На очереди автоматика режима освещения ..
Тут уже не так радужно.
Пришлось купить еще и розетку  facepalmЦена напрягла "системностью" - снова 41 рубель  hoho
Планировалось изначально - 2 таймера (утро и вечер ... один -не справится "по определению)
Второй программируемый таймер завяз где-то "в недрах" у Печкиных  facepalm
- ладно, бум строить ПОКА  только вечернее ВКЛ-ВЫКЛ.
Таймер для него имеется..(думал ранее его впендюрить на водогрейку-)типа ночью экономить) - но "овчинка выделки не стоила"..
============

Чтобы не биться током в конвульсиях и в проводах - строим "высоковольтный" терминал. angel  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Работаем активно "шкурорезом и паяльником "...
В качестве кожуха- кусок "кабел-канала" 40*16
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Включаем конструкцию -
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
и ОНО работает ..и даже по таймеру !
Всем ПРИВЕТ и НАИЛУЧШИЕ !!
Если будут вопросы  - попробую на них ответить .
Мой Ларик-кашемирЕ-ОСАГО
Может кому пригодится...
Вот вчера решил заранее(полис заканчивается 30.03.2017) позаботиться об ОСАГО на следующий год эксплуатации моего железного коня car
Действующий полис делал в прошлом году в Альфа-Страхование(зарегистрировался, вбил все данные, нажал кнопку подтвердить и оплатить,оплатил 5239,26р и стал счастливым обладателям полиса ОСАГО без допов, интересовался у агентов +1000р. shock было за оформление).
В этом году решил пойти по тому же пути,но заранее glasses  нажал кнопку купить Е-ОСАГО и появилось окно
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Нажал перейти и попал на следующий сайт страховой компании
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Решил сначала не оформлять в РОСЭНЕРГО, а испытать судьбу в СОГАЗе, т.к. ещё и полис ДМС имею в этой компании.
После изнурительно заполнения всех полей с персональными данными(и не только) facepalm дошёл до заветной кнопки оплатить, и вот всплывает это окно

И вот я опять на странице входа РОСЭНЕРГО, и тут я решил войти с помощью gosuslugi.ru(был зарегистрирован заранее).
При входе спросил о передачи данных в страховую компанию и автоматически все персональные данные заполнились в пустые поля, осталось только внести данные по ПТС и место жительства.Прошёл все шаги и нажал кнопку оплатить, предложено было оплатить через Сбербанк-ввел данные карты и оплата прошла моментально 4818,06р.
Первое письмо получил от РСА, был удивлен
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Следом пришло письмо с полисом и уведомлением во вложении от РОСЭНЕРГО

В общем, вот так я стал обладателем очередного полиса Е-ОСАГО. beer
Может кому пригодится. scratch
"Гусь" КоляскинУрра!!!
Помимо совершенно прагматичного приобретения комплекта литых дисков б/у по низкой цене, но которых не нужно править; багажника на крышу не столь универсального, но эстетичного CAN Otomotiv; не удержался и прикупил комплект ковки ВСМПО!!
И хрен с ним, что нужно один диск править, хрен с ним, что нужно все диски красить, покупать колпачки и секретки, зато доволен, как слон!!
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
"Гусь" КоляскинВыезд на Анискинский карьер
Один серый, другой белый на ДР Спортаж клуба!
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Забурились с Серегой и детьми в Анискинские карьеры, Ларгушы почесали пузики о снег, но достойно проехали всю кроссовую трассу и доставили нас на поляну
Спасибо всем за отличное время провождения! Отлично отдохнули, очень хорошее место, дети укатались на горках!!
Денису, отдельная благодарность за теплый автобус для отогрева детей - в полку мелких, проникшихся старым немецким Т3 автобусом прибыло!))))
Вытаскивали нас оттуда тросами, за что спасибо Панцирю. а вот Спортажеводам, что на грязевой резине распахали весь выезд - негодование zlo. Как не старался, трех метров не хватило, чтобы доехать до нормальной, укатанной дороги!
"Гусь" КоляскинПрощай, Спортаж
29.10.2016
Поскольку 2-е машины пока бюджет не позволяет содержать, а также вкладываться в ремонт...
Прощай, верный конь, теперь только Гусь остается в стойле...
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
"Гусь" КоляскинПриобретение
Итак, после летних приключений со Спортажом, анализом и прогнозом последующих на него расходов, был приобретен 13.10.2016 Ларгус 2013 г.в.
Цели достаточно прагматичные:
1. Машина более свежая, и, теоретически, не должна требовать вложений
2. Лучше отдавать постепенно долг за Ларгус, чем готовить и загружать очередные 100 тыс. в Спортаж, который может через пару лет превратиться "в тыкву"
3. 7 мест

Неприятные сюрпризы:
1. Машина оказалась 2013, а не 2014 года выпуска (сам лох, заметил это на этапе оформления в комиссионке), но за неделю до и 2 недели после покупки - это было лучшее предложение по соотношению цена/состояние машины
2. не работали попогрейки
3. загоралась лампа подушки безопасности

Впечатления:
1. Ларгус динамичнее Спортажа, особенно на скорости
2. Теплее
3. 7 мест

В остальном, к сожалению, Спортаж лучше:
это и менее шумный, и проходимый, удобный (особенно регулируемый по наклону второй ряд сидений)
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Лавр серебристый. Заметки рабочей лошадки!275тысяч!
Добрый день, господа!!! Хотел дотянуть до трёхсот,но больно уж гремит! Итак,поменяны рычаги в сборе! Крайний раз менял шаровые,(пятый...Или шестой) не смог снять левый рычаг. Закис один болт в сайлентблоке! Сейчас резать пришлось!
Поменяны тяги рулевые (болтались слегка)!
Наконечники рулевых тяг поменял! Подшипник ступицы передний за 500км до этого накрылся! Так что заменил и второй! Опять-таки подтверждается,тыщ 100 для них нормальный пробег!
Тыщи три назад рвануло ремень навесного ( заклинил один ролик) Не углядел! Смазку всяко можно было увидеть, давит её! Так вот,как-то видать садануло ремнём по радиатору: потек, сцука! Не ручьем конечно,но неприятно! Пришлось волшебной жидкости (Хайгир)добавить в антифриз! Щас мокнет немного, сколько то походит!
После ремонта поехал- гремит!!! Стыдобища, конечно, только я ни разу не менял втулки стабилизатора! Поменял их и стойки стабилизатора и.... Состояние нового автомобиля как-то вспомнилось!!! Как все-таки это прекрасно!!! laugh
Ну и все пока! Всем удачных дорог!!! bye
Во блин,забыл!!! У меня ж обе пружины задние сдохли две тысячи назад! Приехал,машину поставил, всё вроде нормально! Ночью два раза сигналка сработала,с перерывом три часа! Заметил только ближе к вечеру, когда ехал домой уже с пассажирами! Чё, думаю,у меня машина задницей по асфальту шкрябает! Вспомнился старекс, у того тоже часто на стоянке торсионы ломает! Чудесааа!!!
И ишшо придется задние колодки менять: не тормозит вообще! Колодки уже лежат давно, надо прикупить подшипники и можно разбирать, тянуть уже некуда!
Своими руками.Плавное включение ближнего света.
Всем привет! Очень давно хотел поставить себе реле плавного пуска света. Очень уж часто лампочки перегорают. И вот я стал обладателем этого реле, спасибо Диме Tandem за то, что заказал здесьОтдельное спасибо Олегу oapv за схема С электрикой я на вы, но тем не менее все сделал сам, проблем нет ни каких. Вот как то так вышло.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи