Бортовые журналы
КонструкторПесня жутко старая, но очень популярная и поныне....ДВОРНИКИ!!!

Всем дратути как говориться! Давно ничего не пишу, не до переделок сейчас, ипотека, ремонт, то да се. НО. Ни для кого не секрет (кто видит, конечно, дальше своего носа!), что и на Драйве и на других ресурсах (ВК, ОК, профильные форумы и т.д.) владельцы самых разных авто постоянно задают ОДНИ И ТЕ ЖЕ вопросы. Годы идут, интернет заполнен до отказа примерами, а воз и ныне там.
Эта тема как мне кажется, особенно жива среди владельцев бюджетных автомобилей, в которых частенько что-нибудь ломается или требует хорошей доработки. Я намекаю в первую очередь на болячки, характерные для конкретных моделей, в моем случае это автомобиль Лада Ларгус. Хотя в принципе все его соплатформенники обладают теми же заморочками. Сегодня уже не известно в который раз речь пойдет о правом подрулевом переключателе.
Ввиду его не очень удачной конструкции, через некоторое время эксплуатации появляется глюк, проявляющийся в «зависании» дворников в режиме ПАУЗА! При легком шевелении рычага работоспособность восстанавливается … до первой ямки или кочки на дороге.
Уж сколько написано, описано, разжевано. Но люди упорно не хотят пользоваться головой, руками, интернетом и прочими достижениями эволюции и цивилизации.
Не буду гадать, почему так происходит, просто поделюсь немного своим опытом.
Сразу скажу – никаких ссылок не будет! Кто захочет – пусть немного поработают СВОЙ головой.
Но! Тем не менее, подскажу, как найти  и устранить проблему НА СВОЕМ ПРИМЕРЕ!
И так. Сначала нужно снять переключатель (смотрим ИНТЕРНЕТ), затем разбираем его (смотрим ИНТЕРНЕТ). Впрочем, для снятия и разборки можно ВООБЩЕ не пользоваться сетью, все просто снимается и разбирается.
Далее мы видим ЭТО…(фото не мое  - выложил для более четкого понимания)…

А это МОЙ переключатель, но у меня не настолько все плохо, на фото практически не видно, а в смартфоне нет режима макросъемки, так что пардоньте! Кроме того я сразу обозначил, какие дорожки откуда идут…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Так вот. Здесь проблема та же, что и на первом фото. Каверна в дорожке идущей к контакту А6.
На фото проблемное место обведено кружком, а сама дорожка подписана как «Вход +12в от реле паузы ЦЭКБС»
Между этой дорожкой и той, что идет на контакт А3 (1-я скорость) скользит одна из контактных гильз на самом рычаге. Из-за выработки дорожки и нарушается контакт.
А это схема, на которой есть нумерация самих контактов переключателя…
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
По схеме видно, что контакт А6 – это силовой выход реле паузы дворников в блоке ЦЭКБС. Этот контакт соединен с контактом А3 в выключенном состоянии и в режиме пауза. И именно в режиме пауза, край дорожки от контакта А6 то ли выгорает, то ли стирается, то ли все вместе. В результате пятно контакта гильзы и дорожки уменьшается до минимума.
Решение очень простое. Нужно отогнуть дорожку так, как показано на фото, в направлении стрелки, то есть ближе к скользящей гильзе. И ВСЕ!..
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Можно конечно для предотвращения выгибания дорожки на старое место развальцевать пластик паяльником или термоклей туда залить. Но я это делать не стал. Дорожка достаточно широкая и вряд ли выгнется обратно.
Дворник опять работает как часы, и соответственно исчезли проблемы с датчиком дождя, которые жутко бесили. Насколько этого хватит – покажет время. На этом собственно ВСЕ. Всем удачи!
журнал доделокобновлнение STARLINE
решил я давеча обновить прошивку у основного блока старлайна и по случаю can lin модуля.для ларгуса этот модуль не актуален,но все же распишу.за основу была взята информация с ресурса https://geektimes.ru/post/259062/ от mmlevin
,за что ему огромное мерси(спасибос по нашему)
на али ,был заказан usb переходник аж за 100 р с доставкой,ибо родной старлайновский стоит не сусветных денег! да ,спору нет красив зараза
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

но для нас,эт же не важно hehe  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

короче собрал на коленке и скачав последнюю версию старлайн мастера ,начал процесс
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

и сразу обновил модуль can(для ларгуса он не нужен,если что повторюсь)
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

потом думаю,а нафига я страдаю и на работе замастырил переходник (благо кусок провода от корпуса компа был в наличии)
для настройки сигналки ,без снятия с машины.отсоединяется шлейф от антенны,туда переходник и настраиваем нужные функции не отходя от машинки
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

кнопка переключения как на оргинальном,для входа в режим обновления/настройки
ну ,как то так zst
многие спросят,а зачем это все нужно мне поставили я и пользуюсь.да пользуйтесь на здоровье,мне же лично- важны актуальные(читай доработанные версии ПО). Да, для ларгуса ,это как космос,вроде есть,но такой далекий angel  А вот для машин с CAN шиной это актуально.
Largus-SK"Печалька"
День как день, как всегда ехал на дачу и вот те на...
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Цепанул меня МАЗ, ему бы хоть бы что...(((
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Печалька, да и "гайцы" порешали в "обоюдку"...
Пишу сей пост с опозданием, но чувством благодарности и уважения!
Обратился сразу к нашим одноклубникам - "ЛАРЧИК",
т.к. давно их знаю, делал заказы на своего Ларгусика и проходил у них ТО...
Позвонил Павлу, ребята вошли в положение и откликнулись сразу, заказ принял Александр и работа пошла...
Под замену: Бампер, его крепеж, молдинг, фонарь, катафот...
Ребята сделали всё  очень хорошо, особо хотелось бы отметить с уважением
ответственное отношение Александра к выполняемым им работам, Молодец!!!
Спасибо, ребята, вы лучшие!
С уважением,
Евгений
Мой Щедрыйпилю фильтра....которые стояли на моём Щедром
... на ютюбе многие пилили фильтра разных брэндов
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
решил распилить
и я фильтра которые стояли на моём Ларике (не выкидывал менял под зиму в 10 тыс.км)+купил фильтр с прямой гофрой(пишут что левак) фото не очень получились...четыре фильтра один в один ,ну а то что с прямой гофрой отличается самой гофрой ,она тоньше и уже,хотя и длинней ,клапаном с мягкой пружиной ,у остальных жощче , сама пружина подпирающая элемент тож мягче хоть и толще материал проволоки...думаю что он бы и работал эт фильтр процентов на 50,но лучше такие не ставить , что я и сделал
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
это коробка от фильтра 8200768913-поставил такой в это раз- доживём разрежем через год.
Так и надо что то с ним сделать!ШИШИГА ГаЗ 66
Всем привет.Наконец то я закончил сборку Шишиги от производителя AVD  в масштабе 1.43.Собирал почти 4 месяца,но не каждый день.Вот результат на Рождество.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Это сам набор от китайских братьев.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
сборка рамы.
Ларчик из ТамбоваНовый сабик
Новый сабик только в этот раз не пинайте)))
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Сабвуфер URAL (Урал) AS-D12.3TD2 Titanium Edition
как же было тяжело решится-в двойне выбрать а теперь в тройне тяжело ждать!Фсё. Продал я своего ларгуся
Продал своего ларгуся- если честно даже жаль cry
Совсем уходить не буду- надеюсь состряпают какой нибудь рестайлинг клёвый- что захочется его снова прикупить.
Ну а пока покатаемся на каком нибудь паркетнике, единственное дочка сказала маленькие не брать! facepalm
Будем делатьЗдыхает или ещё немного поживет?
Опытным путем определил, что в каждой банке не хватает по 20мл.
Долил (разбодяжил).
Объём электролита по уровню MAX = 0,26х0,15х0,16=0,00624м.куб
Переводим в литры 0,00624*1000=6,24л
В каждой банке 6,24/6=1,04л (вместе с пластмассой)
Пусть будет по 1л (уберем пластмассу и погрешность в измерениях)
Значит у меня было по 0,98л электролита в каждой банке.
Температура в доме +28, температура аккумулятора +25.
Напруга до разбавления водой 12,69в
Напруга после разбавления водой 12,63
Не смерял плотность до разбавления водой на тёплом аккумуляторе  facepalm
Плотность после разбавления водой.
1-я банка от +   1,25
2-я банка от +   1,26
3-я банка от +   1,26
4-я банка от +   1,25
5-я банка от +   1,26
6-я банка от +   1,23
Заряжал УЗ автомат «Кулон», ток заряда 6,3+-0,7А, зарядное напряжение 14,4+-0,4В
Прошло 12ч зарядки, отключил, 2,5часа отстой, напруга 12,99в
Плотность
1-я банка от +   1,25
2-я банка от +   1,26
3-я банка от +   1,26
4-я банка от +   1,25
5-я банка от +   1,27
6-я банка от +   1,24
Прошло 12+6 часов зарядки, отключил, 1,5ч отстой, напруга 13,03в
Плотность:
1-я банка от +   1,25
2-я банка от +   1,27
3-я банка от +   1,27
4-я банка от +   1,26
5-я банка от +   1,27
6-я банка от +   1,24
Прошло 12+6+5 часов зарядки, отключил, 11ч отстой, напруга 12,93в
Плотность:
1-я банка от +   1,26
2-я банка от +   1,27
3-я банка от +   1,27
4-я банка от +   1,26
5-я банка от +   1,27
6-я банка от +   1,25
Поправку на температуру пока в расчёт не беру. Врубил зарядку далее… Погоняю ещё 12 часов.
А это может кому пригодится
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Сильно помидорами не забрасывайте  crazy
Озёрский ЛаргусоводЖабо цельное без скотча в цвет "ЯрПласт"
Всем привет bye
недавно пришло с ларгусшоп новое жабо
давно хотел но всё как то меня не устраивало look



перед установкой снял дворники,пластиковые накладки по углам (треугольные),уплотнитель резиновый внизу лобового стекла.

жабо заводим под стекло, кладётся по верх заводского жабо



уплотнитель и накладки ставим на место они прижимают,держат жабо.



вот получилось как то так car


Лавр серебристый. Заметки рабочей лошадки!370ткм. Умерло сцепление!
Здравствуйте господа! Вобщем,без всяких намеков,без объявления войны,так сказать,приказало долго жить сцепление! За 500км от дома! (хорошо хоть в городе) При дефектовке выяснилось:вылетела демпферная пружина, ещё одна была на подходе! Износ диска совсем небольшой (я думал будет страшнее), именно демпфер изношен и маненько поношены шлицы! Корзина живая, выжимной тоже! Ну чуть суховато крутится! Короче, если б не пружины,до 500тысяч, думаю доходило бы!
По железу: нашлось всё, довольно быстро! Сцепление Валео 826303- цена 4600р. Выжимной Лук( хрен знает,какие цифры. Не запечатлел) цена 3300р. Правильный,с одной скобкой! Встречались здесь вроде с двумя, которые к нам не подходят! Ну и кое что по мелочи! Вобщем,встало в 10600р. За сам ремонт насчитали 6900р. Короче, первый серьезный ремонт, ценой 17 тыщ!!!
Чуть раньше,меняя правый привод (устал трипоид. Был шум, вибрация при разгоне.) обратил внимание на чёрное масло в КПП. До этого два раза менял,было чистое. Практически,как новое! А так как шумы в КПП присутствуют,и постепенно прогрессируют пришёл к выводу, что с КПП надо что-то делать! Перебирать чё то душа не лежит! Вобщем, поступил я как товарищ Samsa. bye
Подвернулся вариант: со Степвея,JR5 324. Заявленный пробег 13тысяч! Ценник, правда неслабый-22тыщи! Вобщем,лежит уже в сарае! Так,покрутили-повертели! Вроде, всё достойно! Даже выжимной стоит! Действительно похоже на 13тысяч.Ближе к лету,поменяю, нахрен! Ну,вот такие дела!!! Всем удачи,хороших дорог и всяческого благоденствия!!! beer

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи