Бортовые журналы
Бортовой журналПодушки
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Вот здесь
Лавр серебристый. Заметки рабочей лошадки!350тысяч!
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Здравствуйте, однако, господа!!! За прошедшие 50тыщ особо страшного не случилось! Пружины задние подсели,поставил опоры 8-ные,4см. По пружине сели классно, внутри дыра больше, пришлось доработать! Получилось хорошо! Тока их плющит, малость!
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Меняя ГРМ,решил поменять помпу! Свою снял,в принципе,люфта нет,потеков нет, заметно стало легче крутиться. Так что, думаю,пора! Поставил марки Долз(вроде так). При установке, пришлось доработать болгаркой-срезать уголок. Иначе,не села бы крышка ГРМ! Я где-то читал,что вариант 16клапп.немного не подходит на 8кл. Ну,там ничего сложного! Ещё пришлось подточить по стыку с ГБЦ- не садилась на штифты, упиралась в головку! Вот такие доработки! Ну в целом,все работает нормально!                                              
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
   Поменял наконец стойки! Взял Монро G7369. Цена 2200р/шт.  С завода стояли такие же! Честно отработали тыщ330, потом практически чисто на пружинах! Щас снова красота!
  Гремят суппорта,от слова ооочень!!! Думаю, сделать направляшки на 11мм диаметром и в скобах прогнать отверстия развёрткой! И усе будет как новое!
  Ну чего ишшо- да и ничего!!! laugh  Всё крутится и вертится!!! Коробка шумит,в головке стуки присутствуют! Навесное всё функционирует! Вобщем,жисть,мать её, идёт!!!

Да, господа,забыл упомянуть о резине: весной ставил Формулу Энерджи! Резина охеренная!!! С мая прошла около 45ти тыщ! Ни грыж,ни порезов! Цена не помню, что-то в районе 2400р. Вобщем,класс! Правда, слышал слушок, что сняли её с производства! Видать, слишком хорошая! zlo
  Ну штоже, господа!!! Желаю,как грится,чтобы все....!!! Всем удачи и процветания!!! Хороших дорог!!! bye
ДоработкиРация Optim Pilgrim
Летом много путешествуем . Загорелся покупкой рации . Наткнулся на объявление о продаже полного комплекта :  Автомобильная станция Optim Pilgrim дорабатывал модуль, пороговый шумодав и автоматический шумодав.
частотный диапазон: 25,615 — 28,305 МГц;
выходная мощность: до 10 Ватт (Hi);
режимы "Россия" и "Европа" ("0" и "5");
режим сканирования;
выбор модуляции AM/FM;
быстрый переход 1 кнопкой на "15 канал" и модуляцию AM;
питание от напряжения 13,8В DC;
избирательность по соседнему каналу — 60 дБ;
мощный динамик 3 Ватта.
Антенна магнитная Optim Big 1,6 метра;
Диапазон: 26,6-27,6 МГц
Высота 1.6 метра
Кабель RG58 — 4 метра
Компенсатор потерь (сокращённо КП-101-12), если кто не знает, то он на 100 Вт Частотный диапазон: 25-30 МГц;
максимальная выходная мощность: 100 Вт;

Согласующий кабель от антенны и до усилителя. Если кто не в курсе, чтобы не было "мусора" в эфире и не прожгло сильно крышу от магнитной антенны. Заводских нет делается на заказ или сам.

Соединительный кабель между станцией и усилителем . Фото от продавца .
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Для компенсатора потерь протянул отдельный толстый кабель от аккумулятора и поставил отдельный выключатель . Рацию прикрепил в удобном для меня месте .
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Продавец сразу меня свёл с клубом , где меня приняли с распростёртыми объятиями ))) Рацию проверили , нечего настраивать не пришлось .
перекладины на крышу, как вариантПроверка грм
Здраствуйте всем!
Решил заменить масло и заодно проверить грм, на случай если помпа потекла. Проверка выявила ослаблене ролика натяжителя  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
метки сдвинуты и ремень ослаб, в результате терся о корпус защиты
Пришлось пдтянуть при пробеге 104900км
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Ремень немного поезжен со стороны зубьев
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Успокаивает одно , помпа целая.
"Гусь" КоляскинНемного из хроник
Кому-то лоси и "бараны" дорогу перебегают, а мне баллон газовый вкопанный в землю. Блин, смотрел же назад - его ни в задние стекла, ни в зеркала не видно было! И все за неделю до поездки на юг! zlo Впоролся в него знатно - даже балку замял. Благо батя в прошлом жестянщик и как раз к нему в деревню опаздывал.
Результат встречи с баллоном:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Ну и ремонт:
Разобрали
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Зацепили
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Вросший ДТ-175 оказался очень кстати. Как ни пытались его сдвинуть, только цепь порвали, да балку назад вытянули
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Отрихтовали геометрию двери и бампера, за одно выкинул "валенки" салона))) и собрали
С учетом одного потраченного дня результат, считаю, хороший.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

На год хватит, а там с разборки возьму бампер и дверь целиком в своем цвете. А в этом году лучше потратиться на антикор, а то жучки ржавчины кое-где появились..

Ну, а это с поездки в Анапу
Перекус за Кучеровой балкой. Водила - фоткает, старший сын сныкался как всегда..
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

На высотах Абрау-Дюрсо:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Вообще дорога прошла на удивление легко - без остановки на ночлег. 18,5 часа туда и 18 обратно с учетом остановок. Средняя скорость без учета остановок чуть более 100 км/ч, расход с автобоксом, поклажей и 6 человеками экипажа 9,1 л.
КонструкторРециркуляция салона — первый шаг к климат-контролю!
Представляю вашему вниманию очередной «CRAZY PROJECT»! Через некоторое время после покупки авто, а это было более трех лет назад, я стал тяготиться тем, что в отряде Логанообразных первого поколения, и в семействе универсалов в частности, к которому относиться и наш Ларгус, отсутствует кнопка рециркуляции салона! В место нее на блоке управления есть рычажок, который расположен на самом дне центральной консоли и абсолютно не удобен и не информативен!
Жалобы на это рычаг поступали и от других владельцев нашей платформы, в частности от Дастероводов. Поначалу я с этим просто смирился и даже не видел никаких проблем, однако со временем и меня эта конструкция начала напрягать. Связано это было не только с неудобством пользования рычажком, но и с полным отсутствием какой либо индикации включенной рециркуляции. То есть включил и забыл, а окна начали потеть, а ты едешь и недоумеваешь почему!
Возможно я один такой раздолбай, но как бы там ни было, руки чесались от желания как-то доработать это все! Была мысль установить светодиоды под соответствующими пиктограммами на самом блоке управления печки. Светодиоды включались бы от установленных по краям планки рециркуляции микропереключателей.
Однако при установке 2din магнитолы этот вариант отпал, так как появилась идея управления всем процессом с кнопки, которая и была установлена на переделанной центральной консоли…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Бортовой журналПланшет и мелочевка
Повесил планшет на липучки. Часы на зеркало для задних пассажиров. Светящееся кольцо на замок зажигания. И ключ-выкидуха. Покупал в али, для Логана.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
СеребристыйВыцвели Бамперы
Доброго времени всем. Произошёл такой случай с моим авто. После эксплуатации авто в течении одного года и трёх месяцев я заметил, что бамперы и накладка на двери потеряли былую черноту. Попытки отмыть пластик до желанного цвета ни к чему не привели. Расстроился и забыл, пока не съездил на моря, там у всех Ларгусов бампера чёрные, значит солнце не виновато. Вернувшись домой, поехал к дилеру. Всё пофоткали, замеряли толщину краски, с великим сожалением на меня посмотрели и о
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
правили ждать ответ.  Через месяц позвонили и сказали АвтоВаз дал добро на замену ждёмс Вас. Как оказалось мой авто не один по стране ездил с такими бамперами. Может кому и сгодиться эта запись.    
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
БЖ Lada Largus, 7 мест. Норма. ВладивостокПробег 33333 км
Сегодня по пути на работу увидел красивые цифры пробега 33333 км
Метнулся за телефоном, успел сфотать.

Все хорошо в машине.
Но что то захотелось Шеви ниву. Ларгус в принципе по легкому бездорожью проезжает. Но иногда все же 4 вд необходимо.

Вот не знаю что и думать. За бесценок продавать Ларгуса не хочется. А по другому на ДВ не получится.
Стереотипы прочно засели в головах.  Народ предпочтет какую нибудь Тойоту Пробокс или Ниссан АД с пробегом за 150 с деревянным салоном, лавочкой скамейкой сзади, клиренса нет. А зря, очень зря.  
Салон Ларгуса более дружелюбен к пассажирам, и в то же время легко сгодится как грузопассажирский авто.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
БЖ Lada Largus, 7 мест. Норма. ВладивостокПробег 33092 км. Заменил заводской (ISTA) аккумулятор на новый.
Пробег 33092 км, заменил аккумулятор на новый.
В один прекрасный день (а именно 7 сентября) с утра завелся поехал на работу. Все нормально. В обед решил съездить по делам и заметил как то хиловато крутнул стартер, но завелся.
Вечером после работы стартер уже вяло крутил, и заводилась немного дольше (дольше прокручивал стартером и медленно, видимо скорости прокрутки стартера не хватало).
Доехал домой. Сходил в магазин на 5 минут за продуктами, после магазина вообще еле еле завел ( хотя до этого час с рабоыт в пробке ехал, без фар).
Ну тут все стало ясно. Какая нибудь банка померла. Индикатор (глазок) черный.
Родной АКБ ISTA выпуска декабрь 2012 (Машина 2013 г.в, ПТС февральский)  В принципе 4,5 года отходил, думаю хорошо для заводского.

Купил тем же вечером уже в почти закрывающемся магазине за 2790 руб  Курский Start.bat 62 А/ч. Емкость меньше, но так как не дизель хватит. Отзывы так себе. Но и цена небольшая. На 2-3 года хватит и хорошо. Да и далеко не факт, что купив дорогой аккумулятор он проживет более 3-х лет.
старый аккумулятор пару дней постоял в гараже. Напряжение 10,5 вольт.  Принес домой, откопал ареометр. В 5 банках хорошая плотность. В одной полный разряд. Как раз в той банке, где "глазок".

Ну и собственно все. В остальном машина не беспокоит. Ездит. Все работает. Течь конденсата в салон победил ранее (месяца полтора назад) заменив лягушку на другую резинку и подмазав клеем моментом на стыке с корпусом испарителя.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


новый
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Зафиксировал пробег
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи