АВТОКОМПЛЕКС - Официальный дилер LADA в Москве
Клубные закупки аксессуаров и тюнинга: Lada Largus, Vesta, Xray.
Тел. +7 (925) 316-94-74
Бортовые журналы
Ларгус тестя.Ларгус тестя.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
IMG]/upload/blogs/67c88b6ccff24e2453a97c65d2b8560d.jpg.jpg[/IMG] IMG]/upload/blogs/80cddb70b7b4e9266fb43e04743769e4.png.jpg[/IMG] так, начнем с того что у меня был жулик 1.5л механика(geely emgrand ec7 fe1) откатал 80000 без поломок, продал и купил s60 2002 г. В качестве головной боли(((. Так как volvo стоит в ожидании рук ( что есть) и денег на запчасти (чего нет) тесть сжалился надо мной и выдал в прокат своего гуся. ТО ни разу не проводилось, замена масла в левых сервисах. Пробег был 12 тыс. Сейчас 24000. Ни разу пока не подводила. Теперь из минусов: звиздющий спидометр, орущий на 4000 об/мин и 114 км/ч двигатель,расход, заляпывание боковых зеркал и стекол, шумоизоляция (вернее её имитация. Что исправил : шестерни 5 передачи 0,756-перестал орать и кушает на 1,5 л меньше.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
теперь в планах зашумить перегородку моторного отсека,пол и стойки
бортовой 1.0запись четвертая
прошла неделя как он подо мной )
сидел за компом и не выдержал, полез искать приблуды разные на него.

в итоге, купил подлокотник (2000 р ), завтра будем ставить на работе, купил еще хрени чтоб печку крутить ) (1000 р) вроде так стало с ними веселее, правда легче стало.
пришла смс, заказ с ковряками приехал ) завтра утром пойду и заберу. что и как поставлю скину фотки.

забвен факт, сегодня понял, почему большая часть кто ездит на отечественном автопроме вешают всякие хрени на него, наклейки, лампочки, доп нелепые фары и т.д.

и вот сижу в машине и думаю, как его ставить, ну подлокотник, полез в инет, там видео много с разными подлокотниками, понял факт 1ый, не я один так скажем не в восторге от его отстуствия, но по ходе просмотра нашел свой видос и мне сказали, что там и как нужно и о чудо - у меня же кроме отвертки с другой машины ничего нет ) поехал в магазин би-би, нашел сею головку для болта и переходника не нашел, засмотрелся на витрины ) и тут я охренел от цен ) зеркало - 2000 с копейками, накладки и т.д. ну не те цены что были раньше )
нашел 2 фары типа как раньше на зубила ставили гоночные - комплект (2штука) 1100 рублей) рай автомобилиста. но вспомнив как часта их чинят (русавто) понял, почему их еще покупают сеи запчасти, не ну правда, суппорт чет 1000 - 2000 стоит, у меня вот в евро авто только б/у 9000 стоит ) ну приятно стало и не так страшно, что если чего все есть, есть в наличии и за смешные цены )

в итоге, вроде жизнь налаживается. по знакомым нашли у кого дастер есть, в ходе разговора выяснилось что именно мне с него нужно  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


завтра нужно узнать сколько и чего стоит и от какой комплектации.
дальше будет видно. вот чего сразу то епти так сделать нельзя, с подлокотником и все по уму ? хотя не удивительно, почему
жигулевский завод скоро закроют как в новостях говорят ((((
а пока вот что нужно раз - http://евроавто.рф/parts/used/model=2063698908/50353727
и корпус два на что это все вешаем - http://евроавто.рф/parts/used/model=2063698908/20534041
Lada Largus Cross, 5 мест.Обновочки и первое ТО
Всем привет. Извините, давно не писал zst чет ни как не получалось sad
Обновочки и доработки собрались в небольшой пост crazy
Ну так вот: купил подлокотник для себя и своей машины))))
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Вставил в светильник первого ряда светодиоды, и вдохновившись бортовиком....да простит меня одноклубник... забыл чьим zst , ну, я думаю, вы найдете сходство - сделал подсветку из светодиодных лент в выемках полки crazy  dance получилось, на мой взгляд, не колхозно и красиво и светло smile  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

иииииииииии.... подходит время(километраж) ТО1 - взял масло Elf SXR 5w40, масляный фильтр MANN FILTER, воздушный MANN FILTER, салонный "невский фильтр и соответственно, прокладку под сливную пробку bayan , ААААААааааааааа - сцуко! Сел аккумулятор на фотике, надо запаску вставить...вооооо! Другое дело! Вот и фоточка:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

а вот фото подлокотника и вид выключенных светодиодов
п.с. строго не пинать, можно сказать первая пайка zst  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
бортовой 1.0запись третья
сегодня столкнулся с такой штукой - оказывается у нас в жигулях нету датчика когда омывалка в бочке заканчивается. и это пля в комплектации ЛЮКС! еду по кольцу, неспеша, 2.5 к оборотов, 80 км/час, и дай такой думаю помою стекло) а тут опа гудит и жужжит и нету омывайки ) я так поднимаюсь повыше в кресле, и смотрю там так пена прет оттуда вниз под дворники, и все ) вода кончилась ) а датчика то и нет) ну да привык я к нему, когда что-то кончается тут тебе и сигнал дадут ) странно очень!

сначала так же пытался правым переключателем под рулем сделать чтоб дворники 1 раз так опа и прошлись по стеклу, а в верхнее положение на 1 контакт нету) приходится вниз и чтоб через промежутки времени включались ) могли б ну по уму бы сделать чтоль.
как вот с шампунем уточка в желтом тюбике таком из детства - помним и скорбим, так и я по датчику дождя.

с сиденьем тоже вопрос назревает все острее и острее, я понимаю, вопрос привычки, но почему нету боковых держателей, и нету подлокотника ? вот удобно же, да и везде уже норма жизни это, давно причем. а у нас чет не ставят, ну ладно, не хотят заморачиваться, ну купите вы и их как все другое, ну не можем, пыжимся, просто купить лицензий как китайцы и лепить нормальные аппараты такие)

не могу понять все-таки концепции сборки этой машины. а! полка под потолком ) нахера она там ?!

и заправлялся вот вот перед приездом домой ) в 3ий раз засаживаю полный бык ) на этот раз с последней заправки подрос на 2 литра и 700 мл) т.е. суммарный залив уже составил 42.700 литра ) и бортовой показал запас хода !!!!! 830 км!!!!! я аж чуть от радости не кончил )))) но пока ехал домой 1.5 км, запас упал до 530 км ) копперфильд просто отдыхает ))))) и до заправки еду и так запас показывает сначала 90 км ) делаю пару поворотов и о чудо! - уже 0 км ) причем резко так.  у всех такое было ? или мне только достался такой ????
бортовой 1.0запись вторая
и так к делу - что не может не нравиться, это блютуз. удобно разговаривать когда едешь и не отвлекаешься. связь хорошая, но люди говорят, что я далеко.

расход стабелизировался, сейчас 7 литров/100. уже больше к правде. ну ждем заветных 3 к, и поедем менять масло там будем смотреть.
заказал в Китае з/у для телефона на 2.1 ампер.
общался с другом, занимается з/ч поставками из европы. будем брать тумблеры от французов и ставить на ручки или как там называется, чтоб стеклоподъемники рабоали с двери. тумблер жопогрея перенесем на приборную консоль. опять же после после всех сравнений.
следующим моментом заменим передние сиденья, опять же будем сверять размеры и т.д. а то эту ну уж как табуретка в армии.
но это все мысли.

все добра, тепла и воздушный шарик.
бортовой 1.0первая запись
собственно.... даже и не думал о нем. просто не думал. начал отец говорить, что машина хорошая, у знакомых есть, ланжероны крепкие, но не засматривался. потом у соседей по цеху увидел такого же парень купил себе, красного цвета, 5 мест.

но еще и не думал о нем. но как говориться пути наши неисповедимы.

обзвонил всех знакомых у кого данный индивид был в качестве рабочей лошадки, у всех хорошие отзывы. по несколько лет гоняют и не жалуются, вопрос замены расходников и не более. причем с колосальной загрузкой в 1 тонну бывает. задумался и я.

и стал я выбирать, выбирать из фургонов и только с френч двигателем, потом с девушкой перевели наше внимание на 5 местных и вот мы его взяли, взяли люкса, в черном цвете.

первым делом заправил полный бак в 52 литра как выдал счетчик на колонки и повесил горчичник. бака хватило на 400  копейками км и средним расходом в 13-14 литров и большим вопросом у меня об адекватности и/или расхода или правильности бортового компа.
(до него ездил ну и езжу на японце (Ниссан) там 1.8, и все что нужно для комфортной езды. там чтоб выйти на ну хотя бы 10 литров его драть нужно и топить как умолишенному на нем, а тут скорость 40-70 и не больше 3000 оборотов на переключении и средним крутящем при движении 2500.
в салоне официала по звонку сказали, что пока притрется все и после 3к км будет все ок. ну глянем глянем, после 3 к и замены масла. опять же сказали что официал заливает шелл с бочки, я же привык к ликви молли и дворникам бош из бельгии, но посмотрим, что и как.

дворники заказал и ковры ручной работы для салона и багажника, ковры со скидкой встали в 4900 с доставкой, точнее встанут когда доставят, а пока заказ в пути и я его жду.
вчера вез первые 400 кг в ТК, тянет хорошо так с грузом как и без него. приемистоть понравилась ) но расход собака как со мной одним так же и с грузом 13-14 л/км.

вчера заправил снова полный бак и счетчик показал !!!!!! уже 40 литров!!!!! в полный бак. вопросов пока больше чем ответов. одна кнопка жопогрея у водилы в таком пля месте, ну как кроме мудака ее туда никто затолкать не мог. вопрос - зачем ее туда поставили, а не на лоступное место на консоли ?! ну лучше бы себе кнопку думать в голову поставили б )

будем смотреть.

а купил оплетку на руль за 350 рублей, хоть и сказали, что кожа на руле, ну может в россии это и кожа, у моего же японца такой самый дранный пластик в багажнике. посему не выдержал и купил. вроде стало удобнее руль держать ))))
Ларчик из ТамбоваЧетверть волновой резонатор
Запилил ЧВ на 10 дюймов, 37 герц, получилось музыкально, дин 75гдн1-4
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
КонструкторАвтоматизация внешнего освещения. Трилогия. Последний штрих....наверное )
И так, в завершение трилогии о датчике света и реле дальнего света хочу описать последнюю в этом направлении доработку! В первой и второй частях было описание установки и логики работы внешнего освещения в автоматическом режиме при помощи датчика света и дополнительного реле на дальний свет. Ввиду некоторых недостатков в логике работы такой схемы, дополнил ее еще одной небольшой деталью в виде простого электронного устройства – таймера на основе всем известного микроконтроллера серии 555 и диода Шоттки.
И так. Вкратце напомню. В первой части было установлено реле автосвета с датчиком света. Оно при определенном пороге освещенности переключало внешнее освещение с ближнего света на ДХО или наоборот. Разумеется, вместо ДХО можно использовать ПТФ, к примеру, или вообще как угодно замутить схему управления, по своему желанию!
Но смысл от этого не менялся. Схема автоматически, без участия водителя переключалась в нужный режим. Но! У нее есть один небольшой недостаток! Для включения дальнего света все равно необходимо переходить в ручной режим, это обусловлено особенностями управления светом в Ларгусе и устройством подрулевого переключателя!
Меня это в принципе не беспокоило, как я уже ранее писал, я крайне редко пользуюсь дальним светом. Но не всем такое, оказалось, по душе. И это подтолкнуло меня к дальнейшему усложнению схемы.
Для управления дальним светом без перехода в ручной режим было установлено специальное импульсное реле, работающее по принципу, нажал-включил, еще раз нажал-выключил, то есть в режиме триггера. При этом фиксации рычага нет как в ручном режиме. Вроде бы все ничего, но пропала возможность простого моргания дальним светом при такой схеме управления. Каждый раз приходилось делать для этого два нажатия вместо одного, как в штатной схеме.
Для решения этой проблемы вместо инвертирующего реле К3 (см. предыдущую запись) и была использована схема с одновибратором на микросхеме-таймере NE555…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Логика работы схемы такова. Как и ранее реле с датчиком света включаются при включении зажигания или запуске двигателя (в зависимости от выбранного варианта, у меня при запуске). С наступлением сумерек реле срабатывает и включает габариты и ближний свет. Для включения дальнего света достаточно нажать рычаг и подержать его до момента включения (0.5-1сек). При этом как и ранее обесточивается реле К2, выключая лампы ближнего света. Выключение дальнего света происходит таким же образом, то есть при небольшом удержании рычага. В этот момент напряжение питания с рычага поступает на микросхему-таймер NE555 и на ее выходе (контакт 3) через некоторое время, определяемое номиналами элементов R1 и C1 появляется напряжение низкого уровня (масса) которое и переключает реле К4. При повторном удержании рычага через паузу происходит то же самое и реле К4 выключает дальний свет.
Если нужно поморгать дальним светом, то, как и ранее кратковременно нажимаем рычаг один или несколько раз. При этом ток поступает на лампы через мощный диод Шоттки VD1. Срабатывания реле К4 не происходит ввиду малого времени заряда конденсатора С1.
Время (Т) срабатывания таймера и соответственно реле (в миллисекундах) можно рассчитать по формуле: Т=1.1*R(кОм)*C(мкФ).
Например, при сопротивлении 20кОм и емкости 47мкФ получаем: Т=1.1*20*47=1034мс, то есть около одной секунды.
Диод Шоттки взял на 20 ампер, 100 вольт, SR20100. Конденсатор С2 емкостью 0.01 мкФ подойдет любой малогабаритный. Диод VD1 тоже самый обычный, нужен для разрядки конденсатора. Схему не заморачиваясь  собрал на макетной плате (макетке) размером 20 на 20мм…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Это нужно для того чтобы можно было ее разместить прямо в корпусе реле К4, диод Шоттки тоже решил поместить туда же.

Для наглядности перерисовал схему…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

И так. Разбираем реле….
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Видим что места там достаточно для размещения наших новых элементов. Чтобы не вести дополнительные провода из импульсного реле и сделать все по схеме выше, делаем так. Контакт 5 (вход реле) отрезаем от проводника на плате…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

…и соединяем его с проводком,  идущим на контакты 4 и 8 таймера (питание таймера – на фото красный провод), и с анодом диода Шоттки, который размещаем внутри корпуса реле. Соответственно провод от выхода 3 таймера (фиолетовый) идет на отрезанную дорожку на плате. Потом припаиваем массу микросхемы (синий провод) к массе реле (контакт 3)…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Катод диода Шоттки идет на контакт 4 реле на другой стороне платы реле (синий провод)…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Диод и плату закрепил термоклеем…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Как я уже писал, фишку для реле сложно найти, поэтому клеммы размером 2.8мм были надеты прямо на выводы реле и залиты термоклеем. Однако это не позволит оперативно снять реле если что. Поэтому между реле и проводкой авто я вставил фишку на 6 контактов (6.3мм)…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Все переподсоединил и поместил фишку под рулевой колонкой…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

А реле встало впритык под трубу…
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Теперь нет необходимости переходить в ручной режим вообще! Датчик света переключает внешнее освещение сам, а дальний свет включается удержанием рычага на себя. И поморгать дальним светом можно без проблем! Единственное неудобство на данный момент в том, что не отображается на приборке само переключение. Реле щелкает, но его практически не слышно на фоне работающего двигателя и шума дороги. При удержании рычага, ток идет через диод Шоттки и индикатор дальнего света горит, что и не позволяет контролировать момент.
Пока это единственное неудобство. Буду обкатывать поделку, может еще что-то выявится!
Эксперимент продолжается!
Всем удачи!
P.S. Видео работы https://youtu.be/qE_v9wv8-Do
Примечание к видео: индикатор ближнего света горит белым когда включены ДХО (эту переделку я нигде не описывал)...
Largus ArgentumПолировка пластика приборной панели
Этим летом перед поездкой на юг в запарке протер салфеткой Top Gear для ухода за салоном автомобиля прозрачный пластик приборной панели. Через несколько дней после мойки машины обнаружил на пластике в этом месте, где протирал салфеткой, царапины и помутнение. Царапины на ощупь никак не чувствовались, помутнение как понял возникло из-за химического воздействия пропитки салфетки.  После возвращения с юга начал искать решение данной проблемы. Нашел профильную тему у логанводов тут. В данной теме написано про множество различных средств, рекомендую тем у кого есть подобная проблема. Также нашел от ЗР тест полиролей
В итоге остановился на PlastX, Clear Plastic Cleaner & Polish от Meguiar's, заказывал в автодоке, арт. G12310. Результат применения очень порадовал, царапины и помутнение он удалил полностью.
Неубиваемый служебный ЛаргусНаш трудяга
Доброго дня, уважаемые друзья!

Мы решили поделиться фотографиями своего служебного "Ларгуса", который в последние несколько месяцев объехал половину СНГ и кусочек России.

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи