Замерзают окна на трассе

214:

ceburahka: 214: в принципе в заводском направлении эти воздуховоды не нужны - для обдува салона и боковых стекол достаточно грамотно настроить круглые сопла) достаточно грамотно настроить круглые сопла? Чёт я не понял как круглые сопла развернуть на лобовое стекло, хотел бы увидеть Нужно было учиться читать и понимать что написано, а не курить буквари

Речь вообще идет о лобовом стекле и пока не стоит приплетать боковые,и острить в мою сторону не обязательно

Евгений:

ceburahka: Мы всем миром вытаскиваем Эти затычки чтобы была нормальная вентиляция .А тут предложение чтобы мы их заклеили Чукча не читатель, чукча писатель... Речь о резинках, которые стоят по периметру этих клапанов. И никто их не затыкает, иначе без вентиляции останетесь. ceburahka: Вы меня рассмешили ей богу

Да я уж понял.обычно их называют клапанами

ceburahka:

214: для обдува салона и боковых стекол достаточно грамотно настроить круглые сопла? Чёт я не понял как круглые сопла развернуть на лобовое стекло, хотел бы увидеть

Вот теперь читаем полностью предложение, а не вырваную фразу, которую можно трактовать двояко. Вообще то тема про все окна, а не конкретно про лобовое.

Может имелось ввиду, что например правое боковое практически прикрыть и больше пойдет на лобовое

В общем, после "позорного" с моей точки зрения проезда по городу решил также этим вопросом заняться. "Позорный"-потому что вспомнил 90е годы и вазовскую копейку в морозы, когда на лобовом стекле были 2 амбразуры, через которые наклонившись к рулю созерцалась дорога. На фото видно, что все боковые стекла обмерзли напрочь! Благо в лобовом через 15 мин. городской езды при скорости вентилятора на "четверке" и полного обдува "на стекло" появились 2 "проталины", через которые было видно дорогу. Дело было, когда на улице стояло в районе -30. При этом, пока движешься по утром после ночи двору, окна чистые. Как только выезжаешь на проспект, всё! Через секунду все запотевало напрочь!
Короче загнал машину в гараж и..... В общем снял обшивку в багажнике и рука у меня в эти отверстия не пролезла...   
Подходящего крючка тоже не оказалось, а снимать пластиковую обшивку не стал из боязни чего-нибудь обломать (гараж холодный).
Короче, после пятиминутных раздумий воткнул обшивку обратно и просто ножом вырезал небольшие, см. 3-4 в диаметре, отверстия с каждой стороны напротив тех самых квадратных отверстий в кузове, где крепится катушка ремня безопасности.
Потом завел двигатель и на 4 скорости вентилятора залез под бампер. Вроде дует...
Заодно немного подрезал дорнит, которым утеплен двигатель. Дело в том, что я его вырезал с большим запасом, чтобы крышкой капота прижимать дорнит к резиновым уплотнителям капота, во избежании попадания дорнита внутрь подкапотного пространства. В результате часть дорните перекрывало слевой стороны наружный воздухозабор.
В общем, не знаю, что помогло, но с тех пор у меня окна ВСЕ чистые, даже задние! Даже трассе в -28 ездили в двоем. На скорости за 100 окна также оставались чистыми. Кстати, правый угол лобового стекла также обмерз, но это на обзорность не влияет и скорее всего вызвано тем. что у ларгуса короткая решетка обдува лобового стекла и она болше наклонена в салон, чем на лобовое стекло (по сравнению с другими авто).

Что то какие то сомнения по последнему фото. не могли так стекла замерзнуть, да же в сильный мороз,  при нормальной циркуляции. Скорее всего автор ездил сколько то с переключенным забором воздуха из салона, а не с улицы. Ездил при минус 34 такого не было.

Smirnoff:

Скорее всего автор ездил сколько то с переключенным забором воздуха из салона, а не с улицы

Или вообще в промежуточном положении.

у меня так бывает если во первых нет правильной циркуляции с этим даже не боролся.а во вторых вечером когда приезжаешь надо все двери приоткрыть тепло выпустить.что бы машина остыла.потом закрывать.машина теплая влажность большая.как только начинает остывать сразу конденсат садится на стеклах и мерзнет.и еще я в магазине какую то жидкость покупал и обрабатывал зимой стекла внутри(в Ашане покупал) хватает недели на 3.меньше реально мерзнут.там типа влагоотталкивающего эфекта происходит.и еще не курить в салоне.как только куришь стекла сразу залипают.не знаю почему это происходит но я это слышал потом на себе убедился.и еще по углу попробуй прилепить что то над решеткой (у меня стоит кронштейн от навигатора на присоске)это немного поможет воздуху по сторонам разойтись.

Утром приезжаю на работу, оставляю машину на улице в любой мороз, после работы завожу и еду обратно. Такого обмерзания как на фото не разу не было. При пуске холодной машины и нахождении людей в авто надо всегда включать вентилятор, да же если дует холодным воздухом.

Smirnoff:

Что то какие то сомнения по последнему фото. не могли так стекла замерзнуть

master:

Я работаю посменно на ТЭЦ после ночной стоянки около проходной частенько окна в моей машине покрываются инеем изнутри. Большая влажность. около дома подобного не бывает.

Подтвержу сказанное , тоже работаю на ТЭЦ посменно. И когда после душевой да с сауной в машину усядутся 4 человека - труба. Все стёкла в момент замерзают.

Smirnoff:

Что то какие то сомнения по последнему фото. не могли так стекла замерзнуть, да же в сильный мороз,  при нормальной циркуляции. Скорее всего автор ездил сколько то с переключенным забором воздуха из салона, а не с улицы. Ездил при минус 34 такого не было.

Сомнений нет. В вопросах рециркуляции и отопления разбираюсь, благо опыт эксплуатации машин на Севере с 1997 года. За плечами опыт разборки-сборки ВАЗовской передней панели с доведением системы отопления до идеала.
Так что проверка рециркуляции была проведена перво-наперво.
Кстати, сегодня "придавило" до -28 с утра. Выехал на проспект, даванул газку и... Стекла вновь начали покрываться изморозью. Я уж испугался, что "опять"!!! Но нет. Просто с вечера забыл переключить с положения "все в ноги" на положение "в ноги и на стекло". Через 30 секунд стекла вновь были чистые...

Mishania29:

Вытаскивать эти клапана геморойно,надо надавить на защелки, я орудовал из салона через отверстия из которых доставал войлок крючком, а сам клапан доставал из под бампера, от туда же и назад вставлял. На Логане было гораздо проще эти клапана там под обшивкой в боковых полостях (углублениях) багажника, там же и скапливалась влага при поврежденных резинках, после проклейки было сухо.

а с правой стороны,там вообще одно отверстие ещё более геморойно

Lomik:

В общем, после "позорного" с моей точки зрения проезда по городу решил также этим вопросом заняться. "Позорный"-потому что вспомнил 90е годы и вазовскую копейку в морозы, когда на лобовом стекле были 2 амбразуры, через которые наклонившись к рулю созерцалась дорога. На фото видно, что все боковые стекла обмерзли напрочь! Благо в лобовом через 15 мин. городской езды при скорости вентилятора на "четверке" и полного обдува "на стекло" появились 2 "проталины", через которые было видно дорогу. Дело было, когда на улице стояло в районе -30. При этом, пока движешься по утром после ночи двору, окна чистые. Как только выезжаешь на проспект, всё! Через секунду все запотевало напрочь! Короче загнал машину в гараж и..... В общем снял обшивку в багажнике и рука у меня в эти отверстия не пролезла...    Подходящего крючка тоже не оказалось, а снимать пластиковую обшивку не стал из боязни чего-нибудь обломать (гараж холодный). Короче, после пятиминутных раздумий воткнул обшивку обратно и просто ножом вырезал небольшие, см. 3-4 в диаметре, отверстия с каждой стороны напротив тех самых квадратных отверстий в кузове, где крепится катушка ремня безопасности. Потом завел двигатель и на 4 скорости вентилятора залез под бампер. Вроде дует... Заодно немного подрезал дорнит, которым утеплен двигатель. Дело в том, что я его вырезал с большим запасом, чтобы крышкой капота прижимать дорнит к резиновым уплотнителям капота, во избежании попадания дорнита внутрь подкапотного пространства. В результате часть дорните перекрывало слевой стороны наружный воздухозабор. В общем, не знаю, что помогло, но с тех пор у меня окна ВСЕ чистые, даже задние! Даже трассе в -28 ездили в двоем. На скорости за 100 окна также оставались чистыми. Кстати, правый угол лобового стекла также обмерз, но это на обзорность не влияет и скорее всего вызвано тем. что у ларгуса короткая решетка обдува лобового стекла и она болше наклонена в салон, чем на лобовое стекло (по сравнению с другими авто). Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал. Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Значит не только я один вырезал позорные отверстия в обшивке , вырезал с правой стороны,с левой не решился как раз там фанарь подсветки, и прикрыл отверстие решёткой  циркуляции воздуха от ваз 2101 вроде, смотрится не плохо,но проблема не исчезла(постепенно замерзают боковые окна).  Меня одно смущает,температура наружнего воздуха всю зиму -20-30,сколько бы я не ездил по трассе ,по городу или не стоял прогревая салон ,температуру воздуха не могу поднять в салоне выше +15+20 максимум.Может у меня проблемы с отпителем или у всех также.По предыдущему автомобилю(2108)я ездил практически в рубашке ,здесь максимум могу снять шапку.Добавлю:воздух спущен,утеплитель из вентиляционных решеток убран,крышка расширительного бачка в норме(давление в системе держит),рецеркуляция в норме,трубки в радиатор отапителя горячие не притронуться,а температура воздуха на любой скорости вентилятора одна и таже примерно+30+40

ceburahka:

температуру воздуха не могу поднять в салоне выше +15+20 максимум.

это разве мало,нормально,темболее что за бортом -20,-30

сегодня посмотрел под задним бампером-нихрена там не подлезть,подкрылки(локеры) мешают.Придётся обшивку попробовать снять,чтоб ватин вытащить.

санёк:

ceburahka: температуру воздуха не могу поднять в салоне выше +15+20 максимум. это разве мало,нормально,темболее что за бортом -20,-30

Да так-то маловато я бы так и ездил да детей марозил если бы не поообщался с другим водителем ларгуса который ездит действительно в рубашке

ceburahka:

санёк: ceburahka: температуру воздуха не могу поднять в салоне выше +15+20 максимум. это разве мало,нормально,темболее что за бортом -20,-30 Да так-то маловато я бы так и ездил да детей марозил если бы не поообщался с другим водителем ларгуса который ездит действительно в рубашке

я как-бы температуру не замерял ,но не замерзаем

парни! по "жабрам", в данную погоду,если есть тепло проблем на 30-40 минут. по боковым стеклам- попробуйте посмотреть внутренние резиновые уплотнители, между стеклом и дверью,мне тонировали задние боковые,потом заметил не плотное прилегание. и второе,на данном авто(ларгусе),когда снимете обшивку двери,увидете, просто наверно не придавали значения, что под оной нет ни полиэтиленового ни какого другого "клапана".Я разбирал левую дверь и временно пока не зашумлю скотч полиэтилен по блину приклеил всё ОК

ceburahka:

санёк: ceburahka: температуру воздуха не могу поднять в салоне выше +15+20 максимум. это разве мало,нормально,темболее что за бортом -20,-30 Да так-то маловато я бы так и ездил да детей марозил если бы не поообщался с другим водителем ларгуса который ездит действительно в рубашке

А что нужно сделать чтобы ездить в рубашке? А то как то в машине прохладно.

S.G.:

сегодня посмотрел под задним бампером-нихрена там не подлезть,подкрылки(локеры) мешают.Придётся обшивку попробовать снять,чтоб ватин вытащить.

Надо лишь открутить задние ремни и чуть отогнуть обшивку, далее рука пролазит...

Ну,не знаю,у мну печка жарит-Африка! Правда-8 клоп и 92-й бенз. Видимо,16 клап.греют хуже. Штоб окна не замерзали-ннадо забор с улицы,раз в месяц протирать стекла препаратом антилед(купить,брызгалка такая). Плохо греет печка-возможно:воздух в системе; воздуховоды плохо проложны-щели; неисправен термостат; фильтр салона сильно забит; неиспр.регулятор температуры. Сам пользуюсь только и ислючительно-положение обдува ноги-стекло,2-я скорость вентилятора(на прогреве 1-я). Вполне хватает,на max температуре даже при -28 ездить невозможно-жарко. И вентиляция салона! У себя ,правда,ни че не делал. Так как на картинках стекла обмерзают при рециркул.,проверено. И ,кстати, при нечетком выставлении режима обдува(направления),т.е. когда попадаешь МЕЖДУ символами на крутилке , печка практ.не греет.

Shoc:

ceburahka: санёк: ceburahka: температуру воздуха не могу поднять в салоне выше +15+20 максимум. это разве мало,нормально,темболее что за бортом -20,-30 Да так-то маловато я бы так и ездил да детей марозил если бы не поообщался с другим водителем ларгуса который ездит действительно в рубашке А что нужно сделать чтобы ездить в рубашке? А то как то в машине прохладно.

заколятся

and12:

Ну,не знаю,у мну печка жарит-Африка! Правда-8 клоп и 92-й бенз. Видимо,16 клап.греют хуже. Штоб окна не замерзали-ннадо забор с улицы,раз в месяц протирать стекла препаратом антилед(купить,брызгалка такая). Плохо греет печка-возможно:воздух в системе; воздуховоды плохо проложны-щели; неисправен термостат; фильтр салона сильно забит; неиспр.регулятор температуры. Сам пользуюсь только и ислючительно-положение обдува ноги-стекло,2-я скорость вентилятора(на прогреве 1-я). Вполне хватает,на max температуре даже при -28 ездить невозможно-жарко. И вентиляция салона! У себя ,правда,ни че не делал. Так как на картинках стекла обмерзают при рециркул.,проверено. И ,кстати, при нечетком выставлении режима обдува(направления),т.е. когда попадаешь МЕЖДУ символами на крутилке , печка практ.не греет.

Да по всем пунктам норма

Всем здрасти.такаеже проблема с отоплением по городу ездил тепло в машине на трассу выежаю стёкла замерзли передние дверные отопитеь на лабовую направлен о ногах молчу их не чувствую.машина укутана и обклеина.