Аккумулятор

Ефб их все-же ведут себя по иному. Надо зарядить под завязку, да а морозилку на пару дней кинуть на минус 18, с нагрузкой в 0.5-1 Вт. Тупо посмотреть, что дня через два будет

Svo:

...без какой либо обслуги, все в соплях были, аки Тюмень...

Переборол себя, съездив через полгорода к нашему оф.дилеру Тюмени.



В торговом зале - женщина предпенсионный возраст и мужчина, явный пенсионер.
Компетентность в вопросах - 100%. Ну или близко к тому. Зал оформлен, как и положено дилеру: плакаты, реклама, увеличенные распечатки из автожурналов и тюменской газеты   - всё о продукции завода. АКБ достаточно много разных размеров. Цены:

Также висел на стене баннер Акома. Разговорились. Они сказали, что перестали год-два назад быть их дистрибами именно из-за непонятности  гарантийных обязательствах. Аком тупо посылал их далекооо... Не знаю, за что купил - за то и продаю. Может % маржи меньше. Не знаю.
Посоветовали мне всё же покупать серую премиум, а не чёрную Тюмень. Чуть дороже, обмазка и конверты лучше сделаны. Кстати там же лежал демо пакет пластин из АКБ.
Тестер в наличии имеется, плотность/уровень измерят. R померить не чем. Если свой есть, говорят, - не вопрос вези.
По сути тюмени рассчитаны на мороз (они мне стали перечислять своих промышленных заказчиков), летом просто нужно уделять внимание доливу воды.
Действительно на АКБ указана масса и ГОСТ (чего нет на АКОМах):

Интересуемый меня размер стоит 4050 руб. Дата - июнь 2020.


Глазков в АКБ нет. Только пробки и сбоку газоотводное отверстие.
Вместо пробки можно отдельно купить глазок. Хоть по числу банок - на все шесть штук. Цена 30 руб.

Единственное - глазок не заподлицо с верхом АКБ - а будет торчать "таблеткой".

В целом мне понравилось. Но... уехал... Думу думать.   Время пока позволяет.

kanvlg:

Время пока позволяет.

Премиум от черного отличается только отсутствием пачковитости за счет наличия общего канала.
Мне премиум понравился, в постоянном недозаряде он спокойно отпахал пять лет, собственно это соответствует пяти годам черной азии, что за десять лет до этого бралась.
Кмк, нефиг гнаться за ноу-хау, по большому счету просто маркетинг все, надо брать простой, следить за водой, да периодически поднимать плотность до нормы. А если тюменские окажутся, вопреки обещаниям, не са-са, а гибридами, так это вообще подарок судьбы.

Сегодня чел заказал в интернет-магазине АКБ, пришёл с датой выпуска... июнь 2018!, естественно отказался))  

pakhan74:

окажутся, вопреки обещаниям, не са-са, а гибридами, так это вообще подарок судьбы.

Я спросил: как его правильно заряжать. Кальций же до 16.2 ЗУ надо. Они: нет, удивлённо...
Женщина говорит (дословно не помню): зарядка в 7-м режиме. У нас недавно клиент приносил АКБ, мы ему так заряжали.
Может какая-то зарядка от завода у них есть? Но она прямо подчеркнула в разговоре неоднократно 14...14.2 вольта.

Zuf, я из-за этого сейчас отмёл варианты эмексов и автодоков. Даже менеджеры в них разводят руками - не можем на поставщиков повлиять в плане - везите "свежак".

kanvlg:

Но она прямо подчеркнула в разговоре неоднократно 14...14.2 вольта.

Может и в самом деле гибриды?
Зы. А ты бережок еще не собрал?

В Краснодаре плата. Планируют осенью *в начале* мне передать. Ну как раз перед зимней помощью АКБ.

А о каких таких авто с ЗУ на борту идёт тут речь?

kanvlg:

А о каких таких авто с ЗУ на борту идёт тут речь?

На выдуманных наверное.

kanvlg:

Кальций же до 16.2 ЗУ надо. Они: нет, удивлённо...

Ну значит не кальций. Написали по принципу "все побежали и я побежал", чтоб продавались. Иначе все сейчас начитанные, никто не будет покупать без надписи Са/Са. Не писать эту надпись и продавать, могу например баннер, молл, и ещё ряд производителей. По их именем покупают и без надписи.
Хорошо это или плохо, когда нет того, о чем заявлено? Не знаю. Собственно почему при этих входных тогда  надо верить прочим надписям? Резонный вопрос, не правда ли.

kanvlg:

Но она прямо подчеркнула в разговоре неоднократно 14...14.2 вольта

прям руки чешутся поехать и купить чёрного тупо попробовать. Чтоб слухи не собирать.

kanvlg:

Аком тупо посылал их далекооо

можно подумать кто иной не отошлет. Сравнивая гарантийные талоны аком, Тюмень, молл, баннер, я мало нашёл отличия, кроме оформления. Все пошлют нафиг, и это прямо прописано в талоне. У всех.

pakhan74:

Премиум от черного отличается только отсутствием пачковитости за счет наличия общего канала

У меня примиум не было никогда, а чёрных было полвагона. Были чёрные Тюмень Лидер, именно из них в последствии путем перекрашивания корпуса сделали примиум. Так тогда в эпоху когда примиум ещё назывался лидер, ходили слухи, что их производят на отдельной линии, практически вручную, как самые топовые иностранные вещи. Так ли это или не так, кто знает. В работе лидер и просто чёрный никак не отличались, от слова совсем. Да и стоимость говорит о том, что каких либо существенных отличий быть не может. Ценник одинаковый плюс минус 3 копейки. Это позже, когда появились гибриды, вроде-бы чёрные стали чисто сурьма, а серые гибриды. Хотя и тут в работе никаких отличий, в соплях одинаково, срок службы плюс минус одинаковый. Те же 5 лет и чёрные выхаживпли, легко.

pakhan74:

Кмк, нефиг гнаться за ноу-хау, по большому счету просто маркетинг все, надо брать простой, следить за водой, да периодически поднимать плотность до нормы. А если тюменские окажутся, вопреки обещаниям, не са-са, а гибридами, так это вообще подарок судьбы.

Не, не маркетинг. Ноу хау имеют свои плюсы и конкретные. Тот же Саморазряд. На 100% простая батарея сливает по этому показателю продвинутой. Отдача тока, тоже самое. Ефб уже на издыхании,  если судить по параметрам, но пускает мотор в мороз.
Rвн, тоже важный показатель. У 2 годовалого аком 4мОм. На медни новенький баннер щупал тестером из самой халщевой серии, по цене Тюмень который, Rвн 5.6 мОм. Ни в какие ворота в сравнении с даже с халщевым ефб (а аком это халщевый ефб,у дорогих ефб Rвн гораздо меньше 4, где-то 3.5,а то и ещё чуть меньше) То есть примитивный тестер показываете реально зависимость цены от того, что может батарея.
Вот у Тюмени бы этой померить Rвн. Наверняка тоже 5 с лишним, под 6.
Вопрос в ином. Две Тюмени стоят как 1 дорогой. То есть, меняй каждые 3 года, вот тебе уже 6 лет в сумме. Отходит ли дорогой 6 лет, наверное, а может быть и больше. Но и Тюмени могут отходить по 5 лет, а это уже суммарно 10. Не каждый дорогой отходит 10 лет. Это мы про дорогие. А если взять дешёвые, тот же ефб аком, по цене близко к Тюмени.
Уповать на то, что Тюмень (нового образца) провдет себя точно так же как старая, как бы не факт. Что имеем, более высокий Саморазряд, сопли, и так же таскать на зарядку. Авто которое каждый день ездит, то и без зарядки каждые 2 месяца будет ходить, ограничиваясь одной зарядкой в год. Не все так просто.
Цели надо иметь на конкретную машину, задачи. Тогда и выбрать легче. Если я через годом другой например продавать собрался, зачем мне аккумулятор за 10-15 тысяч.

Svo:

Не, не маркетинг

Это понятно конечно.
Но вот, что интересно. Лет десять назад попросили забрать АКБ с рынка, так вот, 60Ач какой-то жуткий китай всего 800р. Потом самого прижало и обратился к тому же продавцу, надо было на 15ку что нибудь халявное, взял за тысячу 64Ач. На вопрос, проживет ли три зимы, получил в ответ, что не надо наглеть за такие деньги, но две зимы гарантированно они ходят.
Продавец обманул кстати, три зимы он отработал без единой запинки, а весной ушел вместе с машиной.
Вот и подумаешь. Нужны ли технологии, или что попроще да подешевле, но менять чаще. С учетом сдачи старого получается весьма бюджетно.
А ЕФБ мне всем нравится, только заряжать долго. Ну и без знаний(без правильной зарядки), или при простоях, с ними лучше не связываться.

pakhan74:

А ЕФБ мне всем нравится, только заряжать долго

Опять не так все просто. Ефб он разный, убедился пробуя заряжать - разряжать три ефб, молл, аком и варта. Ну очень разные. Молл вообще молодчик, варта тоже неплоха, а каком....есть аком. ЕФБ халщевого какого то типа. Но и цена соответствующая,во первых, а во вторых, по большому счету если не сравнивать с брендами, а только опираться на его работу, претензий то к нему нет.

pakhan74:

или при простоях, с ними лучше не связываться.

при простоях  более халщевая батарея поведет себя ещё хуже. Хотя-бы из за бОльшего саморазряда. Тут ефб не виноват.  

pakhan74:

Ну и без знаний(без правильной зарядки)

Вот это и есть чудный момент. Знания и правильная зарядка. Найдётся ресурс какой нибудь и гуру, который расскажут про правильные зарядки. С пеной у рта доказывая, что именно их зарядки лучше. Есть спрос, точнее не так... Есть проблема - геморрой с зарядом ка/ка батарей. Расскажут и обоснуют что спрос на специальные зарядки и специальные знания. Бабки. Они рулят. Ближе к теме. Все, что нужно знать, это где находится кнопочка ефб или агм или ка/ка, на зарядке. Нажать и идти спать. Зарядка все сделает сама. Импортных хороших зарядок полно.

Svo:

знать, это где находится кнопочка ефб или агм или ка/ка, на зарядке. Нажать и идти спать. Зарядка все сделает сама.

у меня ЗПУ 80х годов выпуска. Это что ,я ей и этот акком не заряжу? Дд.

Оо, вот такое никаких там кнопочек ка-ка нет. Не те года.

Нет конечно. Производители аккумуляторов отправили все подобные зарядки в помойку. Для любого современного АКБ  она уже бесполезна.

Даже советские зарядки по пуду массой, типа ВСА-5, с раздельной установкой напряжения и тока, тоже практически бесполезны. Слишком жёсткие шаги и пороги установки. 15.8 В или 16.2 В при, скажем токе в 0.7А, 1.5А, там выставить на гране нереального.

Svo:

...Этот жёлтый похоже имеет ту же начинку, что и чёрные, которые шли с ларгусом в стоке. Отстой полный. К 40-50 тысячам передохли все. Правда без какой либо обслуги, все в соплях были, аки Тюмень.

Передохли АКОМы чёрные стоковые с новых машин?

kanvlg:

Передохли АКОМы чёрные стоковые с новых машин?

Да. И непонятно что это были за акомы. Вода выкипела. Качество ниже среднего. Правда были с прямой полярностью

Ну моя ИСТА подло закоротила банку, но она так не текла. Вернее текла одной пробкой, которую на ТО у дилера выкручивали "на посмотреть".

Я ищу АКБ на авто, которое не будет всё время в движении. Так... поповозка городская или пригород. День-два стоит, полдня ездит. Даже больше стоит.
Тут в учебных заведениях опять объявили о том, что с середина сентября до конца года - опять удалёнка. Весьма вероятно, что и на работу ездить не придётся или очень мало придётся. А значит efb будет очень напряжно жить под капотом.

kanvlg:

А значит efb будет очень напряжно жить под капотом

Начнём с того, что в таком режиме будет жить тяжело абсолютно любой АКБ. Но, в отличии от простого, ефб хотя-бы будет глубокие разряды переносить гораздо лучше, оживая естественно только на зарядке. Так же на  зарядке будут оживать и акб просто ка/ка, надежды на гешу (генератор) просто никакой. Ну не сможет в таком ритме жить ни одна батарея, за исключением, случая, когда машина стоит в теплом гараже и для акб всегда лето,нет ни сигналок ни прочих сосок, а если учитывать, что сброс клеммы в простой машине ничему мозгогеморному не приводит, можно ещё и клемму сбрасывать. Либо кнопку установить. И даже тут у ефб плюс - у продвинутой батареи ниже Саморазряд.