Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

Maxel76:

может быть для Вас всё просто, но я понятия н

если хочешь научиться,какие проблемы то?чай никто на форуме этом-никто и никогда в совете не отказывал.
вот посмотри например ,как я мутил http://www.lada-largus.com/blogs/forsunka-zadnego-omyvatelja/samostojatelnaja-ustanovka-gbo-1-chast.html
другое дело ,если не хочешь-тогда плати.вон Сереге- про клапана твердят-делай сам-а он очкует

Maxel76:

то попал на штраф но уже никак

по 7.14 ты понимаешь ,что такое запрет эксплуатации?
п.с.
и да,пустой баллон не надо перекрывать,просто крути себе и все..хотя справедливости ради,узнай для чего нужен мультиклапан и где у тебя расходные вентиля стоят ,ведь это твоя безопасность и окружающих. у тебя какой класс мультика,знаешь?

Пардон, клапана я сам регулировать не умею и учиться не хочу, во первых негде, не во дворе же 8ми подъездной 17ти этажки, где часто поднимается ветер, летит пыль и т.д. и т.п. а во вторых, каждый должен заниматься своим делом я считаю, если я эксплуатирую автомобиль с ДВС это не значит что я должен ДВС сам обслуживать и ремонтировать, для этого есть специальные СТО и специалисты, логично? По моему да. Другое дело, что я не прочь бы обзавестись контактами какого нить умелого человека, который в гараже за не большую плату( меньшую чем в сервисах) мог бы регулировать эти самые клапана.
У меня установлен мультиклапан класса евро и ещё электроклапан. Мне перед установкой объяснили , что такое электроклапан, для чего он нужен и на сколько цена с ним отличается и я сказал ставить. Я вообще на установке не экономил, даже датчик уровня топлива сказал подключить.
И поплавок я сказал не убирать а оставить в отличии от многих здесь присутствующих! Это так, к слову о безопасности окружающих.
В мой 60л балон влазит 51л но я думаю что в угоду собственной безопасности, и как Вы сказали, безопасности окружающих, разницу в 9л при единоразовой заправке как нибудь переживу.
Опять таки, самостоятельно снимать балон и ставить его на место после, я не имею не умения, не желания. При необходимости, я готов заплатить за это, в разумных пределах разумеется. Но, скажите мне, что может произойти с новым, цилиндрическим балоном с толщиной стенок 3 мм, установленном в чистом и сухом багажнике за 2 года, что его через эти самые 2 года, что его нужно снимать, куда то везти и производить с ним всяческие манипуляции? Я ещё понимаю балон тор висящий снаружи. Я думаю что ничего! и всё это ни что иное как лишний геморой и выкачивание денег из автовладельцев. Тем более, как я понимаю, большинство людей вообще никак не оформляют ГБО, и в ГАИ в т.ч. и ездят по нескольку лет не зная проблем, с их слов. Хотя я своё ГБО уже почти формил в ГАИ, жду документы. Нет, я не против, если уж приняли такой закон , раз в 2 года приехать и пройти освидетельствование балона,но! пусть они при мне! если это необходимо, всё отключат, снимут, проверят и установят на место, подключат и проверят что это всё работает, я готов за это заплатить в пределах скажем 1500р. Но когда за эту процедуру, требуют сумму равную цене нового балона, или говорят типа снимай-ставь обратно сам и ещё 3 дня жди, извините, но в такой ситуации я буду искать возможность пройти процедуру опрессовки "за бабки" ничего не снимая и не отключая. Кстати, я слышал, были случаи, что при тестировании балонов на опрессовке давали давление большее чем нужно, тем самым приводя балон в негодность, тупо портили его. Дунули в него больше чем надо и стал он потом травить, это конечно слухи, но на пустом месте слухи не берутся.
Ну как то так, с уважением.

Maxel76:

Но, скажите мне, что может произойти с новым, цилиндрическим балоном с толщиной стенок 3 мм, установленном в чистом и сухом багажнике за 2 года, что его через эти самые 2 года, что его нужно снимать, куда то везти и производить с ним всяческие манипуляции?

Микротрещины, дефекты сварки, да мало ли чего.

Ну ведь большинство здесь присутствующих не регистрируют ГБО вообще никак и нигде и ездят при этом по много лет , есть ли хоть один случай на этом форуме когда балон подвёл? А если на балоне есть дефекты сварки, микротрещины (заводские, заводской брак) то они по идее проявят себя раньше чем через 2 года. Я понимаю, если бы я эксплуатировал балон в экстримальных , не благоприятных условиях, тогда может быть был бы смысл, но балон в сухом и чистом багажнике.

Maxel76:

Ну ведь большинство здесь присутствующих не регистрируют ГБО вообще никак и нигде и ездят при этом по много лет , есть ли хоть один случай на этом форуме когда балон подвёл? А если на балоне есть дефекты сварки, микротрещины (заводские, заводской брак) то они по идее проявят себя раньше чем через 2 года. Я понимаю, если бы я эксплуатировал балон в экстримальных , не благоприятных условиях, тогда может быть был бы смысл, но балон в сухом и чистом багажнике.

Всяко бывает. Любое решение ты принимаешь на свой страх и риск.
Я свой баллон через 3 года снимал, чистил, красил.
По уму опрессовывать надо.

Maxel76:

есть ли хоть один случай на этом форуме когда балон подвёл?

нет.

pakhan74:

Всяко бывает. Любое решение ты принимаешь на свой страх и риск. Я свой баллон через 3 года снимал, чистил, красил. По уму опрессовывать надо.

Чистил и красил наверное потому, что снаружи висит? Ну так правильно, в твоих же интересах( ничего что на ты?) чтобы он подольше служил? Против опресовки я ничего не имею, хотя и не считаю это нужным, если 2 года в сухом багажнике балон прожил то и дальше ему ничего не сделается, но я в общем то не против опрессовки балона, против геморроя с этим связанного и развода на деньги. Пусть упростят процедуры опрессовки хотя бы например до уровня прохождения техосмотра на пунктах осмотра при ГАИ, 700р отдал, машину проверили, всё честно прошёл и уехал. Так же и с опрессовкой какой то порядок чтоб был, а не так, кто во что горазд.

У меня новый балон балсити травил.был непровар горловины.Стал собирать информацию.довольно таки частое явление.было у этого прозводителя.Потом наладили.но мне геморой.Так что опресовка лишней не будет.На 12 снял балон.после 10 лет эксплуатации.Визуальнно целый.но 1.5 кг металла убежало.ТБ напиисанна кровью.А у нас что не монтаж.так бомба.но главное с бумагами.Пытался я в свое время людей вразумить.но им это не надо.хотя наа этой машинне они свою семью возят.Бросил.

энергетик:

.ТБ напиисанна кровью

Золотые слова! Ну почему только у нас не стремятся их соблюдать..

энергетик:

У меня новый балон балсити травил.был непровар горловины.Стал собирать информацию.довольно таки частое явление.было у этого прозводителя.Потом наладили.но мне геморой.Так что опресовка лишней не будет.На 12 снял балон.после 10 лет эксплуатации.Визуальнно целый.но 1.5 кг металла убежало.ТБ напиисанна кровью.А у нас что не монтаж.так бомба.но главное с бумагами.Пытался я в свое время людей вразумить.но им это не надо.хотя наа этой машинне они свою семью возят.Бросил.

1.5 кг металла выело Пропан-бутан ом?  
Жесть....

Вот интересные люди собрались здесь как я посмотрю.Одни говорят что они ГБО не регистрируют и много лет ездят так, а в случае остановки инспектором отделаются штрафом на месте. А другие утверждают что правила написаны кровью и что балон может оказаться с браком, согласен, возможно, но блин, значит 2 года я могу кататься получается с возможно неисправным, бракованным балоном  а вот именно через 2 года я должен непременно пройти экспертизу, вявить что я уже 2 года оказывается езжу с бракованным балоном и устранить или поменять балон, хотя на балон тоже есть гарантия.
И потом, опять же скажу, что я не против экспертизы, опрессовки и т.д. только пусть предоставят для этого доступный, человеческий сервис с вменяемыми расценками. Или те грабительские, разнобойные цены на услуги опрессовки тоже написаны кровью?

Maxel76:

Maxel76: есть ли хоть один случай на этом форуме когда балон подвёл? нет.

И на последок процитирую ответ форумчанина же.

Maxel76:

Вот интересные люди собрались здесь как я посмотрю.Одни говорят что они ГБО не регистрируют и много лет ездят так, а в случае остановки инспектором отделаются штрафом на месте. А другие утверждают что правила написаны кровью и что балон может оказаться с браком, согласен, возможно, но блин, значит 2 года я могу кататься получается с возможно неисправным, бракованным балоном  а вот именно через 2 года я должен непременно пройти экспертизу, вявить что я уже 2 года оказывается езжу с бракованным балоном и устранить или поменять балон, хотя на балон тоже есть гарантия. И потом, опять же скажу, что я не против экспертизы, опрессовки и т.д. только пусть предоставят для этого доступный, человеческий сервис с вменяемыми расценками. Или те грабительские, разнобойные цены на услуги опрессовки тоже написаны кровью?

Это был вопрос?
https://youtu.be/XQeAZDFlc1c

А если кто то из вас проходил опрессовку по всем правилом, так поделитесь информацией, где, как, сколько стоит?
А учить нас про технику безопасности написанную кровью, не нужно. Мы все здесь взрослые дяди и хорошо всё понимаем, а также что все эти чиновники, инспекторы и прочие, кто эти правила и законы придумывают и сочиняют хотят кушать, при чём не просто хлебушек с маслом а ещё и с икоркой и балычком.

И потом, читал о случаях, когда на этих опрессовках, давали лишнее давление чем портили исправные до этого балоны, хотя может быть и слухи это. Но я не думаю, что если мне установили балон, новый, я проездил с ним 2 года, он установлен в сухом багажнике, а потом через 2 года я такой приезжаю на опрессовку, а мне там и говорят: о Ё! мужик! у тебя то балон с заводским браком! типа ты 2 года на бракованном балоне ездишь! ну не бред ли?

Во двор заехала метановая ВЕСТА, удалось поговорить.
ДА - метров с 10-15 понял что у лады, которая подьезжает, как то сильно мотор стучил - дизель что-ли...необычно
Чел сказал что заправки баллона хватает на 300км, заправляется на 70 км МКАД и ещё где-то = вроде 6 метан-агзс в мск.
Баллон в багажнике виден как чёрный большой закрытый отсек, угадываются очертания цилиндра.

Авто стоит около 700 тр в автосалоне, при 1р/километр и редких заправках - наверное только для таксистов это отличный вариант, которые в городе тусуются и заправки под рукой.
усё, я законечил  

mumrik75:

Авто стоит около 700 тр в автосалоне, при 1р/километр и редких заправках - наверное только для таксистов это отличный вариант, которые в городе тусуются и заправки под рукой. усё, я законечил

Осенью скидка была на них. 550тыр что ли, я тут писал. За 700 она и даром не нужна.
Баллон 90л, пол-багажника тю-тю.

mumrik75:

Чел сказал что заправки баллона хватает на 300км, заправляется на 70 км МКАД и ещё где-то = вроде 6 метан-агзс в мск.

Заправки чего?сколько баллон вместимость так сказать от владельца ,вместимость баллрна 90 литров,а скока влазит газа в него и на скока бабла  заправлет нада было спросить.Метан как в литрах или в кг.?

betmen:

Метан как в литрах или в кг.?

В кубометрах. около 22 куба входит в тот баллон.
Жрет его, относительно бензина, умножай на 0,8 бензиновый расход, кубовый расход выйдет.

betmen:

Метан как в литрах или в кг.?

метан в кубах, 90л баллон = 0,09 куба, под давлением 200 атмосфер влезет 18 кубов.

Роман:

betmen: Метан как в литрах или в кг.? метан в кубах, 90л баллон = 0,09 куба, под давлением 200 атмосфер влезет 18 кубов.

Так и не понял,по трассе это сколько проедешь?

Может кому пригодится.как то так таксисты газовые форсунки моют у нас.  . Правда у них проще.но идея такая.

энергетик, газовые? Зачем?

У меня стоял до этого баллон на 30 литров,примерно хватало 300-350км по трассе,если в городе и есть заправки,то особо не парит заехать заправитсо,но на дальняк не понравилось,поменял на 50литров,очень часто приходилось заезжать дозаправляться,дабы не остаться без газа.

mumrik75,
Серега,а ты знаешь скок на метановую весту стоит ТО? приколись ,зайди на сайт-посмотри...я понимаю многие на гарантию болт кладут(или ложат    ) + заправок тю тю,не на каждом углу.А так да,когда на нее была субсидия от гос-ва прикольно было и стоимость км. так и есть рупь.
п.с.
кста на ней стоит- наше любимое BRC