Бортовой компьютер Multitronics C-590 и CL-590

Страницы: Первая Предыдущая 2 3 4 5 6 7 8 9 Следующая Последняя

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#126 - 27 июня 2014 в 11:33

Евгений:

И расскажите, что у Вас вышло, в цифрах

Хорошо.
Вчера игрался на стоянке с вольтметром БК и включением разных потребителей, пока ждал родственничков у торгового центра. Результаты оптимизма не внушили. Не записывал результаты для форума, так, для себя.
Повторю под запись.

5 мест 16кл. все электр. ГУР. кондиц.
"В наших моторах нет ничего дубового, ну разве что кроме тех, кто их собирает - вот те дубы так дубы" с форума владельцев продукции АВТОВАЗа

Евгений на Логане

Посетитель

Санкт-Петербург, Купчино

Сообщений: 2631

#127 - 27 июня 2014 в 11:47

HR64:

Результаты оптимизма не внушили.

Дело в том, что падения до 13,9 я добился всего один раз (интересно было)при одномоментном включении всего, что возможно (участвовало два человека, иначе рук не хватает)

telecomm

Посетитель

Архангельск

Сообщений: 7

#128 - 27 июня 2014 в 19:53

13.9 при одновременном включении всех приборов - ЭТО НОРМАЛЬНОЕ падение напряжения на нагрузке. Вы зря переживаете...
В мультитроникс 590, кстати, по дефолту вбито предупреждение о опасном падении напряжения бортсети - это 11,6 (вроде)-ЭТО УЖЕ НЕИСПРАВНОСТЬ
МНЕ Помнится история об отказавшем генераторе на иномарке друга. Заряд на АКБ не шел вообще, и авария на торпеде не горела.Друг ездил так 5 ДНЕЙ, пока не встал посреди дороги с напряжением бортсети 7 Вольт на полностью разряженной батарее

telecomm

Посетитель

Архангельск

Сообщений: 7

#129 - 27 июня 2014 в 19:59

Виталию и oapv отдельное СПАСИБО, разобрал приборку, подключился к ДУТ, сейчас калибрую бак, пробег и расход. good

Виталик

Посетитель

Сообщений: 8318

#130 - 27 июня 2014 в 20:08

В мультитрониксе все цифры на которые идёт предупреждение выставляются пользователем,которые стоят по умолчанию не совсем правильные цифры

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#131 - 28 июня 2014 в 08:52

Евгений:

Дело в том, что падения до 13,9 я добился всего один раз

telecomm:

13.9 при одновременном включении всех приборов - ЭТО НОРМАЛЬНОЕ падение напряжения на нагрузке

Коротко о показаниях Мультитроникса напряжение бортовой сети.
запуск двигателя, 17ч 30мин , температура в салоне +34гр, 14,2 В
Плавное падение напряжения с прогревом генератора до 13,8 В
Поездка в Имеретинскую низменность с осмотром Олимпийского комплекса, возвращение в 23ч 00мин 13,8 В, от оборотов не зависит.
Падение напряжения при включении вентилятора отопителя салона от 0,4 до 0,5В.

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#132 - 1 июля 2014 в 10:01

С перепадами напряжения в бортовой сети вроде разобрались - более 1вольта на работающем двигателе.
В момент запуска рассматривать не будем rofl

Новости по настройке 590 есть?

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#133 - 1 июля 2014 в 10:09

HR64:

более 1вольта на работающем двигателе.

HR64:

14,2 В

HR64:

13,8 В

HR64:

0,4 до 0,5В.

Не получается. scratch

FSO15 - 02K платина

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#134 - 1 июля 2014 в 11:58

Сегодня повторил. Получается, т.к. не включал подогревы стекол и сидений,  стеклоочистители .
С вкл. кондеем легко. Пиковые откидываю, только устаканившиеся показания. Все только по вольтметру Мультитроникса.
Самое интересное, что максимальное падение напряжения дает вентилятор печки на максимуме -  0,5В
Генератор холодный 14,2   температура окруж. +29гр
          прогретый 13,8

Редактировалось: 1 раз (Последний: 1 июля 2014 в 12:05)

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#135 - 1 июля 2014 в 12:19

Более подробно надо в новой (не этой теме). Питание (генератор, АКБ, подключение, контроль) и Пуск(стартер).

telecomm

Посетитель

Архангельск

Сообщений: 7

#136 - 1 июля 2014 в 23:15

Новостей пока нет! Все пользуются, всем нравиться... smile

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#137 - 2 июля 2014 в 05:34

telecomm:

Все пользуются, всем нравиться

Самая хорошая новость.
Остался теперь "запасной" дастеровский хромированный ободок дефлектора. Думаю как проточить, что бы совместить с 590.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 июля 2014 в 05:39)

Дима

Посетитель

СКФО

Сообщений: 575

#138 - 2 июля 2014 в 07:00

HR64:

Немного не в тему, но: изменил дизайн щитка приборов. цетральной консоли, ручек дверей, дефлекторов, добавил ВЧ динамики....

а как изменили цвет табло? тоже хочу как на первых логанах, желтый цвет и черные цифры..

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
гбо-самостоятельно+чип е4->e2 аналогично

aleks

Посетитель

Свердловская обл.

Сообщений: 2467

#139 - 2 июля 2014 в 07:03

Дима:

HR64:

а как изменили цвет табло? тоже хочу как на первых логанах, желтый цвет и черные цифры..

Пленку на дисплее надо перевернуть, и попрощатся с гарантией на приборку.

RENAULT KAPTUR 1,6л. H4M 114л.с и DUSTER 2 с 21года, 1,5L. K9К, 109л.с.

Дима

Посетитель

СКФО

Сообщений: 575

#140 - 2 июля 2014 в 07:20

просто перевернуть и все shock

фиг на эту гарантию,где подробно можно почитать?

aleks

Посетитель

Свердловская обл.

Сообщений: 2467

#141 - 2 июля 2014 в 07:24

Дима:

просто перевернуть и все shock

фиг на эту гарантию,где подробно можно почитать?

Я на логановском сайте читал, но и здесь есть тема "изменение подсветки панели приборов"

RENAULT KAPTUR 1,6л. H4M 114л.с и DUSTER 2 с 21года, 1,5L. K9К, 109л.с.

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#142 - 2 июля 2014 в 09:36

aleks:

Я на логановском сайте читал, но и здесь есть тема "изменение подсветки панели приборов"

Дима!
Действительно есть такая тема и лучше туда.
Есть в объявлениях тема от НИЛЬСА(Валеры) с предложением по щиткам приборов и их переделке.
Я купил щиток от Логана Престиж и Валера мне собрал из двух один, такой, как я хотел.
Для меня родной щиток тусклый по подсветке и аляповатый из-за серебряной вставки, раздражал. Гарантия на щиток для меня не имеет значения.
Все это только мое собственное мнение, не более.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 июля 2014 в 09:53)

Виталик

Посетитель

Сообщений: 8318

#143 - 2 июля 2014 в 09:46

Дима:

просто перевернуть и все shock

фиг на эту гарантию,где подробно можно почитать?

здесь уже готовую за 3р продают

Дима

Посетитель

СКФО

Сообщений: 575

#144 - 2 июля 2014 в 10:26

Трояк это хорошо.но у мну своя панель есть)) также есть куда деть трояк))

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#145 - 2 июля 2014 в 10:51

Дима, хорошо бы заполнить строчку места проживания, тогда кто то из соседей вам сможет помочь.

P.S. Сегодня на стоянке, пока ждал жену от зубного врача, ампутировал лампочки подсветки в кнопках задних стеклоподъемников, по наколке форумчан.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 июля 2014 в 11:06)

aleks

Посетитель

Свердловская обл.

Сообщений: 2467

#146 - 2 июля 2014 в 10:58

Давайте о бк говорить, а то тема не в том направлении пошла.

RENAULT KAPTUR 1,6л. H4M 114л.с и DUSTER 2 с 21года, 1,5L. K9К, 109л.с.

Виталик

Посетитель

Сообщений: 8318

#147 - 2 июля 2014 в 11:06

Дима:

Трояк это хорошо.но у мну своя панель есть)) также есть куда деть трояк))

Вполне божеская цена,самостоятельное вмешательство да ещё если с паяльником и электрикой не на "ты" может выйти дороже,если не в курсах что там да к чему лучше туда не соватся

HR64

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#148 - 2 июля 2014 в 11:18

Сегодня провел очередной эксперимент по падению напряжения в бортовой сети, спасибо БК.
При устаканившемся напряжении в 13,8 В, включил все, что смог, кроме вентилятора охл. радиатора на полную.
На об ХХ (800об/мин по БК) напряжение 12,0 В shock

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 июля 2014 в 11:22)

Евгений на Логане

Посетитель

Санкт-Петербург, Купчино

Сообщений: 2631

#149 - 2 июля 2014 в 11:22

HR64:

На об ХХ (800об/мин по БК) напряжение 12,0 В

Где-то что-то не то shock

ХХ должны расти при таком напряжении. Кстати, а какие ХХ БК показывает на прогретом двигателе при отключенных потребителях?

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 июля 2014 в 11:24)

HR64