Выбор масла,- Цена/качество

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#8151 - 2 октября 2019 в 22:37

Greck, летом авто на оборотах работает и с минимальными сопротивлением на трансмиссию, зимой в натягивать часто приходится ездить и сопротивление колесам по снегу в разы возрастает, вопрос: когда толщина масляной пленки более актуальна?

Greck

Посетитель

Тула

Сообщений: 501

#8152 - 2 октября 2019 в 22:41

прожженный, никогда не заморачивался этим вопросом, для меня машина -средство передвижения, иногда средство производства и главное, чтобы была исправна и боеготова.

KS045L, 21129, 2020г.

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#8153 - 2 октября 2019 в 23:01

Greck:

Хм, а форум вам зачем? Башлянули ОД тридцатку и ноль вмешательства, там все надеются за ваш авто. yes

Greck

Посетитель

Тула

Сообщений: 501

#8154 - 3 октября 2019 в 00:20

прожженный, форум для информации (иногда есть полезная). С ОД тоже не заморачиваюсь, просто не навещаю их.

KS045L, 21129, 2020г.

betmen 01

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#8155 - 3 октября 2019 в 09:00

прожженный:

Greck, летом авто на оборотах работает и с минимальными сопротивлением на трансмиссию

У кого как,я летом в лес грибы,рыбалка,на моря типа груженный намного больше напрягаю двигло,обгоны ускорения,пробки ,жара,зимой спокойно катаю,без напряга ,в сугробах не буксую ,катаем в спокойном режиме.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 3 октября 2019 в 10:10)

2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#8156 - 3 октября 2019 в 10:05

прожженный:

вопрос: когда толщина масляной пленки более актуальна?

Естественно когда обороты высокие, а не натяг. Натяг сцепу валит.

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11620

#8157 - 3 октября 2019 в 10:13

Масло с зольностью 1.3 - нормально для ГБО?
Уже залил его и езжу... А теперь вот увидел что зольность больше 1 scratch

Спойлер

У лукойл-люкс 5-40 была зольность 1.15, а тут немного выше... Забить и ездить по 5 тыс км? zst

Редактировалось: 2 раз (Последний: 3 октября 2019 в 10:50)

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#8158 - 3 октября 2019 в 14:20

mumrik75:

Масло с зольностью 1.3 - нормально для ГБО?

Естественно нет. По хорошему, вообще масла А3 не нужны. Только к сути происходящего это имеет апосредственное отношение. Во-первых, не те планируемые пробеги - можно на автоле или рапсовом кататься, во-вторых, анализы это мутота, на которую не стоит смотреть. Даже если его и делали, не понятно какой линейкой или безменом или штангеном иди лакмусовой бумажкой это все делали. ЗЫ: когда тонну учкудука закупал тоже наверняка смотрел на какой нибудь офигенный анализ :)

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#8159 - 3 октября 2019 в 14:56

И да, вывод по одному показателю - t вспышки, что это масло на каких то супер базах изготовлено, не правильный, даже если она в натуре 241 С.

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11620

#8160 - 3 октября 2019 в 19:27

Svo:

mumrik75:

Масло с зольностью 1.3 - нормально для ГБО?

Спасибо за развёрнутый ответ, буду на учкудуке не больше 5тыс км катать.
Откатаю и перейду на Лук-люкс (8 литров ещё оставлось), у него зольность 1.15...
А после уже надо будет новое масло покупать, - надоело с складом жить, не даёт это возможности что-то новое попробовать. zst

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#8161 - 3 октября 2019 в 22:02

Svo:

прожженный:

вопрос: когда толщина масляной пленки более актуальна?

Естественно когда обороты высокие, а не натяг. Натяг сцепу валит.

А в натяг, где динамическая нагрузка продавливает масляный клин? Сугробы всегда в натяг,обороты дал- пробуксовка и кердык видимо актуальна тонкая плёнка.

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13619

#8162 - 3 октября 2019 в 22:16

mumrik75:

А после уже надо будет новое масло покупать,

Неужто на ПАО перейдешь?

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#8163 - 4 октября 2019 в 06:34

прожженный:

А в натяг, где динамическая нагрузка продавливает масляный клин?

Езда внатяг чревата иными проблемами, вовсе не разрывом пленки. Чем выше обороты, тем требуется толще пленка, или вязкость. Хотя нет, наверное не совсем так... Не вязкость, ибо на сегодняшний день это будет не точно, а HTHS, которая кстати привязана причем линейно к вязкости масла при 100С. Тот же стандарт SAE40 (вязкость сорок, заметьте сорок) имеет диапазон от 12.5 до 16.3 сантистоксов при 100С, не нужно быть Архимедом, чтобы понять, что в этом коридоре (16.3-12.5 = 30% разбега) HTHS будет так же линейно отличаться в том же коридоре в 30%. А масла то если верить этикетке будут одинаковые 5-40. Посему, возвращаясь к пробоям пленок, не найдете вы в продаже масло у ЛЮБОГО производителя вязкости 5-40 с 16 сантистоксами при 100С. А вот среди спортивных масел этой вязкости 5-40, отыскать масло близкое к 16,3 сСт вполне реально. Все просто, чем выше обороты, тем толще нужна пленка. Пример с буксовкой в сугробах не относится к гражданской эксплуатации, когда три раза за зиму побуксовал и все. Когда по пять часов в сугробе копаешь мостами, там тоже масла другие нужны. Это уже спорт.

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#8164 - 4 октября 2019 в 06:43

pakhan74:

mumrik75:

А после уже надо будет новое масло покупать,

Неужто на ПАО перейдешь?

Оно ему не особо то нужно. А может быть и вообще не нужно, что скорее всего и правильно. Достаточно отыскать приемлемое по цене 5-40 или даже 10-40 и спать спокойно.

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11620

#8165 - 4 октября 2019 в 09:43

Svo:

pakhan74:

mumrik75:

А после уже надо будет новое масло покупать,

Неужто на ПАО перейдешь?

Да, на ПАО не планирую. 20 литров гидрокряка 5-40 из запаса надо сначала потратить.
Если 2 замены в год, то по 7 литров в год - катать до 2023 года car

Если жаба задушит и одна замена в год (8.5 тыс км/250мтч) = то даже считать неохота сколько на нём ещё катать..
Так далеко планировать нереально. zst

Редактировалось: 1 раз (Последний: 4 октября 2019 в 09:45)

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#8166 - 4 октября 2019 в 10:04

mumrik75:

20 литров гидрокряка 5-40

УАЗ?

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11620

#8167 - 4 октября 2019 в 13:03

Svo:

mumrik75:

20 литров гидрокряка 5-40

УАЗ?

Осталось 8 литров УАЗ 5-40 sn (2016г) + 8 литров Лук-люкс 5-40 sn (2015г)
Ошибся, 16л только осталось - ну и в моторе только залитое масло новое zst

Заливал когда на выходных, пролил пол-литру нового масла сквозь мотор - при открытой сливной пробке.
Видно было как из сливной пробки полилось чистое масло, необычное зрелище...
4-литровую канистру с пол-литрой остатка масла хранить неохота ... Дача не резиновая facepalm

Редактировалось: 5 раз (Последний: 4 октября 2019 в 13:37)

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#8168 - 4 октября 2019 в 20:58

Svo:

прожженный:

А в натяг, где динамическая нагрузка продавливает масляный клин?

Вот всё вперемешку, спорт и гражданская эксплуатация, нельзя ставить параллели, всё очень индивидуально, поэтому пишу про гражданские нагрузки и обороты, спорт это Зазеркалье.

Denef

Посетитель

Москва

Сообщений: 9579

#8169 - 4 октября 2019 в 21:51

mumrik75:

Svo:

mumrik75:

20 литров гидрокряка 5-40

УАЗ?

Серег, чес слово, как вы умудряетесь на пустом месте создавать проблемы? Какую выгоду ты поимел от дешевого масла меняя его через 5000 км? Я ни разу не прикасаясь к щупу по ходу выиграл в цене, о которой вы только и трете в этой теме.

Largus Cross K4M 16кл., 102 л/с платина

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11620

#8170 - 4 октября 2019 в 22:03

Denef:

mumrik75:

Svo:

mumrik75:

20 литров гидрокряка 5-40

УАЗ?

Стараемся. beer

Если включить экономику в голове, то я должен кататься на 3 литрах масла в год 8-9 тыс км и не париться.
На рено символе катался по 14-15 тыс км на эльфе и 85 тыс км откатал успешно, пока авто не продал..
А тут 8-9 тыс км, мнительным я стал,..

Редактировалось: 2 раз (Последний: 4 октября 2019 в 22:10)

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.

kanvlg

Посетитель

Волгоград

Сообщений: 9672

#8171 - 6 октября 2019 в 09:18

У свояка Гранд Витара 2007 года. Года два уже льёт вот это масло. По принципу: недорого и мотор вроде более-менее переваривает. Но! Масло мотор ест отменно. Впрочем до этого он также ел масло Ликви Моли. Лукойл хотя бы не так дорого стоит. Аппетит такой: берёт на замену 5л. и плюс 4 л на долив!!! shock

Т.е. за 8 ткм. съедает ещё литра 3-4... И якобы это в допуске... Обалдеть. Может кто-то подскажет на какое другое масло перейти - если жор резко снизится - уже будет хорошо.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 6 октября 2019 в 09:31)

RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.

pakhan74

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13619

#8172 - 6 октября 2019 в 09:32

kanvlg:

Может кто-то подскажет на какое другое масло перейти - если жор резко снизиться - уже будет хорошо.

Лук люкс синт 5W30 товарищ льет. За 10ткм по городу доливает 1л. Так же доливал Мобил. Пробег 120ткм.
У второго равенол, расхода нет, тоже больше сотни пробег.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#8173 - 6 октября 2019 в 09:44

kanvlg:

Но! Масло мотор ест отменно

Понять для начала, что имеем: "ест" или угорает. Если "ест во все щели" то ремонт мотора. Если угорает, надо подбирать иное масло.