Выбор масла,- Цена/качество

Svo:

Увы и ах, чудес нет (цена слабовата), как по секрету шепнули преды самого Равенола, оно не полностью на ПАО. Третья группа-большая часть + ПАО и пятая группа для улучшения характеристик. Но сути не меняет. Масло зачетное. Коробка работает четко. Правда с приходом тепла, разница с тем, что с завода было залито не сильно выражена.

Спасибо за пояснение.
Тенденция маслохимиков на коктейли из гидрокрекинга с добавками РАО четко прослеживаются на моторных маслах.
Думаю трансмиссионки эта тенденция не обошла.
Цена покупки Равенола отдельная история, масло не дешевое, 1000руб литр.
Сегодня ездил по делам, стоял в пробках, слушал коробку.
Работает очень тихо, на ХХ вообще глухо.
Назовите пожалуйста лучшую синтетику для  мех.КПП+ГП с синхронизаторами,  исходя из ваших знаний и опыта.

HR64:

Цена покупки Равенола отдельная история, масло не дешевое, 1000руб литр.

Согласен, не дешевое для нас. Я брал 4 литра за 3600 (не соврать как бы). Но. Для made in Germany на 100% 4+5 группе базовых масел при нонешнем курсе $
это было бы просто сказкой. Вот и в очередной раз подтвердилось-чудес особо нет.

HR64:

Назовите пожалуйста лучшую синтетику для  мех.КПП с синхронизаторами

Считаю, что кастроловская трансмиссия весьма крепкая. Именно трансмиссионка. Не нашел в свое время в продаже 75-80 от кастрола, а заказывать лень было. Оно чуть повязче равенола, высокотемпературная единицы на полторы, хотя это не критично. Цена практически одинаковая с равенолом.
Но и данный равенол не разочаровал, пока. Сами видите же результат, коробка на нем заметно преобразилась. Да и в кастроле, вряд ли база 100% 4+5 группа.

HR64:

Работает очень тихо, на ХХ вообще глухо.

Вы в жару на нем ездили? Если покажет и в жару так же, как в холоде, можно и не искать другого. Посмотрим.

Svo, спасибо за ответ.
Жара будет,  планирую поездку в Сочи.
Если все сложится, обязательно проверю.
Загадал пару-тройку марок, первым был  Кастрол.

Продавец Кастрола, проверенный, у меня рядом.  Беру у них моторное, бочковое  0-40.

HR64:

Жара будет,  планирую поездку в Сочи.

Да, доброе испытание будет. У меня тоже, к концу июля появятся наблюдения, обычно в июле бывает 40 градусов жара.
Но что то подсказывает, что все будет карашо  

HR64:

Загадал пару-тройку марок, первым был  Кастрол.

В сегменте 75-80 особо то и не поэстетствуешь.

Svo:

Что у Маннола, фиг знает, что-то не нашел данных.

9,47
http://mannol.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=MTF-4%20Getriebeoel%2075W-80

mumrik75:

и залить коктейл: 5-40sn остатки с прошлого года - около литра + остальное 5-30sl

Аркадичч:

К двум литрам равенола добавил 0,5л. маннола, оставшегося с прошлой заправки.

Жуть какие отважные Вы люди. Я остатки с прошлого года в редуктор бетономешалки заливаю.
А в любимую машинку....да ну, стрёмно.

В коробке - МОТЮЛЬ 75W90. Всё тихо, всё работает.

yurii96:

9,47 http://mannol.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=MTF-4%20Getriebeoel%2075W-80

Вот бы еще нагрузку сваривания указали.

ярик:

В коробке - МОТЮЛЬ 75W90

Многие реноводы льют его и ничего дурного вроде не происходит.
Но, когда смотришь на цифры, как то стрёмно укладывать в мозгу применение данной вязкости. Опять же, отталкиваясь от того, что рено льёт 75-80, и, к примеру, та же вязкость при сотне у эталонного реновского эльфа 8 с копейками единиц. Ну, плюс минус 1-3 единицы куда ни шло, само SAE это допускает в сегменте 75-80.  Наверно рено имеет какие то обоснованные доводы до этой вязкости.
Но 75-90 имеет от 13,5 до 24 единиц. Чем больше вязкость при рабочей температуре, тем всем и вся тяжелее, каждой шестерне, каждому синхрону, включая даже мотор.
Нафиг эти эксперименты?

ярик:

Жуть какие отважные Вы люди.

Да лаадна... Я же не веретёнку с оливковымтрансформаторным бодяжу, а трансмиссионку. Причём достойного качества.

yurii96:

9,47

Спасибо. Теперь понятно "откуда ноги растут"

ярик:

mumrik75: и залить коктейл: 5-40sn остатки с прошлого года - около литра + остальное 5-30sl Аркадичч: К двум литрам равенола добавил 0,5л. маннола, оставшегося с прошлой заправки. Жуть какие отважные Вы люди. Я остатки с прошлого года в редуктор бетономешалки заливаю. А в любимую машинку....да ну, стрёмно. В коробке - МОТЮЛЬ 75W90. Всё тихо, всё работает.

В мотор синьку одного производителя лить легко можно имхо.. От 5-40 до 5-30 рукой подать, основа наверняка одинакова..
Уже откатал 3.5 тыс км на подобном коктейле, мотор работает в норме.

Я ж не по 15 тыков на нём катаю, а по 5-7 тыков максимум... Ещё и на газу, да и по трассе(моточасов не больше 150).
Всё будет супер  

Svo:

yurii96: 9,47 http://mannol.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=MTF-4%20Getriebeoel%2075W-80 Вот бы еще нагрузку сваривания указали. ярик: В коробке - МОТЮЛЬ 75W90 Многие реноводы льют его и ничего дурного вроде не происходит. Но, когда смотришь на цифры, как то стрёмно укладывать в мозгу применение данной вязкости. Опять же, отталкиваясь от того, что рено льёт 75-80, и, к примеру, та же вязкость при сотне у эталонного реновского эльфа 8 с копейками единиц. Ну, плюс минус 1-3 единицы куда ни шло, само SAE это допускает в сегменте 75-80.  Наверно рено имеет какие то обоснованные доводы до этой вязкости. Но 75-90 имеет от 13,5 до 24 единиц. Чем больше вязкость при рабочей температуре, тем всем и вся тяжелее, каждой шестерне, каждому синхрону, включая даже мотор. Нафиг эти эксперименты?

Отличная вязкость для подуставшей коробки, тоже такой Мотюль залил после 150ти ткм и проехал 180 ткм на нем без проблем.

Аркадичч, Не слушай этих извращенцев никого, лей зик G-FF 75w-85 и всё будет  
В Шининвесте был вроде по 350 рэ за литр   из 20литрового бочёнка.  

Л-178:

Аркадичч, Не слушай этих извращенцев никого, лей зик G-FF 75w-85 и всё будет   В Шининвесте был вроде по 350 рэ за литр   из 20литрового бочёнка.

Зик неплохое масло!
Тоже что-ли в КПП поменять.. 11.5 тыков только, рановато ещё думаю.
Вот после 30-40 тыков можно и поменять, Али кто раньше меняет?!

Л-178:

Аркадичч, Не слушай этих извращенцев никого, лей зик G-FF 75w-85

Вначале солидол попробую. Купил его ужо на 70 целковых. Не пропадать же добру.

mumrik75:

Тоже что-ли в КПП поменять..

Сунь палец в коробу, если чистое и уровень в порядке, не мешай машине работать.

Л-178:

Сунь палец в коробу, если чистое и уровень в порядке

Чо его туда сувать?! Я неделю назад там масло поменял.   ...и понеслоссь!

Л-178:

Сунь палец в коробу, если чистое и уровень в порядке, не мешай машине работать.

Не факт.
Из моего коробаса вылилось на вид чистое масло.
Пробег 40 т. км. Масло первой заводской заливки.
Коробка стала более шумной ,  чем раньше, но все в пределах по шуму.
Заливка нового масла,  правда более высокого качества, чем заводское привело к  значительному уменьшению шума, как на ХХ, так и на всех передачах на ходу.

HR64:

Заливка нового масла,  правда более высокого качества, чем заводское привело к  значительному уменьшению шума, как на ХХ, так и на всех передачах на ходу.

На ХХ у меня тоже не жужжит. А с заглушенным двигателем так вообще тишинааа!  

Аркадичч:

Чо его туда сувать?! Я неделю назад там масло поменял.   ...и понеслоссь!

Все дело в том,  что вы, сэр, пробочку с магнитом не поставили!
А я поставил, и теперь тишина

Аркадичч:

Вначале солидол попробую. Купил его ужо на 70 целковых.

Что, в натуре солидол? Я думал, что "под солидол" подразумевается, какой-то состав, типа MoS2.

Л-178:

лей зик G-FF 75w-85 и всё будет

В принципе можно, особенно в лето. Горячая вязкость не сильно уходит от верхнего потолка 75-80. Но чувствоваться будет.

Л-178:

В Шининвесте был вроде по 350 рэ за литр

Судя по характеристикам на сайте, дороже оно и не должно стоить. Если в Равеноле ПАО частично, но есть, то Зик просто рядом немного с пао полежал.

Svo:

то Зик просто рядом немного с пао полежал.

Ранее G-FF являлся полусинтетикой, теперь стал синькой, со сменой тары   Маркетинг мля! Если опустить маркетинг, то данное масло отлично вписывается в рамки цена/качество, тем более для не самой современной КПП.

прожженный:

Отличная вязкость для подуставшей коробки, тоже такой Мотюль залил после 150ти ткм и проехал 180 ткм на нем без проблем.

Может быть. Не стану утверждать.
Но, горячая вязкость у него наверное порядка 15-17 единиц, если сравнивать с эталонной эльфофской, это вдвое вязче. А посему, нормально работать в коробке оно может лишь в одном случае. В Рено сильно, ровно вдовое, просчитались при подборе масла к спроектированной коробке.

Л-178:

Сунь палец в коробу, если чистое и уровень в порядке, не мешай машине работать.

Вот как доктор тебе говорю, если в ЭТУ коробку надо совать палец, чтоб проверить уровень, то работает она в хреновом режиме смазки.
Масло должно вытекать из дыры, пардон, отверстия. Притом, так это конкретно, а не просто кап-кап.

Л-178:

Если опустить маркетинг, то данное масло отлично вписывается в рамки цена/качество, тем более для не самой современной КПП.

Нихрена оно не вписывается. Летом куда ни шло, да и то, только неделю как из ветровок мы вылезли. Холодина была.
Конец августа-начало сентября опять холодина.
А дальше будешь костер разводить под коробкой, ибо хрен на холодную палку дернешь. Имею ввиду ни какую то абстрактную коробку, а конкретно нашу. Ну, у меня примерно так было. Даже в москвиче пирожке с залитой минералкой Юкос (раритетное масло, лет 10 как сгинуло) палка лучше двигается.
Опять же, не забывай о конкретном режиме. Если ты завел, прогрел движок и ближайший 10 км пути вручную перемесил это мало, да пошел на круг где-нибудь километров в 500-1000 и так ежедневно, то куда ни шло. А если у тебя городской стоп-старт в пять км, с остановкой в каждой конторе минут на 30-60, то это убийственный режим на этом масле. Изо дня в день и целыми днями будешь миксером подрабатывать, мешая масло. Самому то ладно, коробке ничего хорошего это не сулит. Хотя, может ты и прав. Отталкиваемся то от разного. Ты - от цены. Я - от технических данных. То есть, получается, кто что хочет в качестве результата, тот то и получит.

Л-178:

тем более для не самой современной КПП. Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечё

Не самая современная это одно. Она уродская по конструкции, понимаешь. С чего в нее тракторное масло (вязкость) производитель предписывает?
Потому что сняли с какого то минитрактора, да приладили к автомобилю

Аркадичч:

Масло заменил после 10 тыс. км. после ремонта.

Поломку не списываете на Mannol?

Svo:

Не самая современная это одно. Она уродская по конструкции, понимаешь. С чего в нее тракторное масло (вязкость) производитель предписывает? Потому что сняли с какого то минитрактора, да приладили к автомобилю

Прочитал, прослезился, т.к. понял, что я не гордый автомобилист,  а владелец ХРЕНО-ЛАРГУС и