Выбор масла,- Цена/качество

На ойл-форумах про лукой-супер читал что это похуже люкса.
Для наших, относительно новых движков, лучше люкс Имхо...

Цена вопроса не та, чтобы экономить.. Узлук синька по 140р/литр вон была - а лук супер был ДОРОЖЕ. Так зачем дороже брать то, что менее хвалят?

mumrik75:

Цена вопроса не та, чтобы экономить..

Какая по вашему цена вопроса, с которой можно экономить? Если отбросить акции и прочий слив неликвида за копейки.
Дельта 100, 200, 300, 400 р?

Svo:

Какая по вашему цена вопроса, с которой можно экономить?

нормальная цена масла 900-1000 руб за 4 литра.
самая халявная была 476 руб.
сейчас можно взять за 737 руб.
Лукоил люкс sn 5w40 а3/в4

praktic:

нормальная цена масла 900-1000 руб за 4 литра.

Нормальная цена автомобиля 6 месячных з/п. Где это?

Svo:

Нормальная цена автомобиля 6 месячных з/п.

Мечты, да?

praktic:

Мечты, да?

Это реально, но не логично, или логично, но не реально. Нет никакого должно.

Svo:

, тот же лукой, 10-40 делает на нафтане, а верхнюю линейку, на буржуйпроме,

Тот-же шеллимеет масло на уровне люкса полусинего и шагают они примерно в ногу, а супер-пупер масла нужны-ли нашим моторам? Генезиз на буржуйской основе с лихвой перекрывает требования авто-производителя и этого достаточно, цена приемлемая, купить по истине оригинальный продукт не составит труда в любом уголке России, что тоже немаловажно при выборе.

Svo:

praktic: нормальная цена масла 900-1000 руб за 4 литра. Нормальная цена автомобиля 6 месячных з/п. Где это?

1тр за масло нормально, но есть те кто вкусил запретный плод халявного масла...
Для меня поле узлука по 600р/4л кажется дорогим что-то еще за 1000р/4л.

Правило 6 месяцев для муравейнка работает, у тех кто не понтуется на кредитные псевдо-джипы..

Svo:

mumrik75: Цена вопроса не та, чтобы экономить.. Какая по вашему цена вопроса, с которой можно экономить? Если отбросить акции и прочий слив неликвида за копейки. Дельта 100, 200, 300, 400 р?

Я необычный экземпляр, прижимистый-домовитый..
И 50р деньги, и 25р деньги - от количества покупок зависит..

Многие не парятся и 200-400р сверху накидывают за "что придумывают сами".

mumrik75:

Для наших, относительно новых движков, лучше люкс Имхо...

Сергей, ты когда уже начнешь матчасть изучать?
Наш с тобой мотор один из самых кондовых и древних.
Двигатели К7М 1.6 вначале ставили на Меган с 1996 года.
И один из самых надежных
http://remontpeugeot.ru/avtozhizn/rejting-motorov-dvigatelej.html

Вот еще из форумов
Особенности национальной эксплуатации

Замена ремня ГРМ - каждые 60.000 км. Норматив для Западной Европы - каждые 120.000, но нашу страну автопроизводители традиционно считают "тяжелыми условиями эксплуатации".
Оригинальные масла и жидкости в Renault - производства французской фирмы Elf. Дело в том, что рецептура эльфовских масел подбирается исходя из особенностей конструкции и материалов, которые применены в узлах и агрегатах автомобилей. Фирма Renault не может гарантировать, что в маслах других производителей используются подходящие присадки и поэтому не включает в свои рекомендации никаких другие марок, кроме Elf. Но вообще все моторные масла, которые продаются в Европе, проходят сертификацию ACEA, в которую входит тестирование и на двигателях Renault.
Что касается моторного масла, то фирменный сервис выработал такую схему: до 120.000-130.000 км пробега используется полностью синтетическое масло, затем, до 200.000-250.000 км - полусинтетика. После этого, если того требует состояние мотора, переходят на минеральное. Завод-изготовитель не допускает никаких промывок системы смазки перед сменой масла - ни "мягких", ни "пятиминутных"!

Сергей:

рецептура эльфовских масел подбирается исходя из особенностей конструкции и материалов, которые применены в узлах и агрегатах автомобилей

Какие-то особые материалы используют в "рено", не такие как все???

Сергей:

Что касается моторного масла, то фирменный сервис выработал такую схему: до 120.000-130.000 км пробега используется полностью синтетическое масло, затем, до 200.000-250.000 км - полусинтетика. После этого, если того требует состояние мотора, переходят на минеральное. Завод-изготовитель не допускает никаких промывок системы смазки перед сменой масла - ни "мягких", ни "пятиминутных"!

Этим всё сказано...  

Сергей:

Дело в том, что рецептура эльфовских масел подбирается исходя из особенностей конструкции и материалов, которые применены в узлах и агрегатах автомобилей.

В другую машину Эльф нельзя! Во Эльф попал!

Л-178,
Ну надо же что-то написать. Даже продаваны в магазинах пытаются убедить, что для Рено только Эльф
Его-же надо продавать-то.

Интересно в чём "изюминка" этого масла?  

Л-178,  Так оно-же для Датсунов! В этом и изюм.

Сергей:

Л-178,  Так оно-же для Датсунов! В этом и изюм.

Думаю ни в рено, ни в ладу(особенно Ларгус) такое лить не стоит.  

Л-178:

Не, ну шутки шутками, есть знакомые , которые в Ниссан, только одноименное масло, а в Хонду, если чего другое залить кроме масла Хонда, - вообще сразу кирдык.

Сергей:

mumrik75: Для наших, относительно новых движков, лучше люкс Имхо... Сергей, ты когда уже начнешь матчасть изучать? Наш с тобой мотор один из самых кондовых и древних. Что касается моторного масла, то фирменный сервис выработал такую схему: до 120.000-130.000 км пробега используется полностью синтетическое масло, затем, до 200.000-250.000 км - полусинтетика. После этого, если того требует состояние мотора, переходят на минеральное. Завод-изготовитель не допускает никаких промывок системы смазки перед сменой масла - ни "мягких", ни "пятиминутных"!

Сергей Васильевич, спасибо.
Рейтинг надежности моторов до покупки смотрел, поэтому 8кл и выбрал.

По маслу вроде не до 120-130, а до 200-250 тыс км на синтетике люди катают - у всех ко о видел 8-16кл 1.6 Рено на драйве с пробегами 150-200 = на синтетике сидят..
Хотя по мне так полусинька после 120 тыс км даже лучше - и дешевле и погуще(что надо).

mumrik75:

По маслу вроде не до 120-130, а до 200-250 тыс км на синтетике люди катают - у всех ко о видел 8-16кл 1.6 Рено на драйве с пробегами 150-200 = на синтетике сидят.. Хотя по мне так полусинька после 120 тыс км даже лучше - и дешевле и погуще(что надо).

Не заморачивайся. Тебе до 200 тыс как до луны. Я Тойоту с 500 тыс. пробега на Лукойле люкс SL 5-40 полусиньке 'эксплуатировал, с ней и продал.

mumrik75:

полусинька после 120 тыс км даже лучше - и дешевле и погуще(что надо).

На холодную может и гуще, на горячую скорее наоборот, срабатывается раньше, а так да, дешевле.  
Да и вообще, если рассматривать синь 5/40 и полусинь 5/40, как думаешь, какое гуще?  

Сергей:

Тойоту с 500 тыс. пробега на Лукойле люкс SL полусиньке 'эксплуатировал

Газель на Мобил п/с до капиталки 450ткм, в нереальных условиях.
Логан-Ларгус миллион должен спокойно бегать. Менять масло во время - секрет успеха.

pakhan74:

Менять масло во время - секрет успеха.

Плюс здравый смысл  

pakhan74:

Логан-Ларгус миллион должен спокойно бегать.

Эх, прожженный не доехал. Жаль.

praktic:

Эх, прожженный не доехал. Жаль.

А что помешало?

Новичок:

А что помешало?

Незнай.