Развал-схождение

мож у меня что с подшипником....

Всем привет! Пришло время обновить переднюю подвеску, поменял стойки стабилизатора, резинки стабилизатора, пришла очередь рул. Наконечников. Но надо делать схождение, есть варик на халяву сделать у дилера ниссан, параметров по ларгусу нет, предложили параметры от новой альмеры ваз. Типа подвеска одинаковая вроде. Можт кто в курсе, дайте эталонные параметры ларгуса.

slavik,   http://www.lada-largus.com/users/files/download138.html

Добрый день!
Три недели назад приобрел в салоне новый Ларгус в максимальной комплектации. Через три дня стал замечать, что машину слегка тянет в лево. Съездил к официалам, они сказали, что давление в шинах высокое. Выехал из сервиса, и по пути домой, замечаю, что ни чего не изменилось. Приехал в сервис через два дня, опять просидел три часа. Отдали машину, сказали, что отрегулировали развал-схождение, вернее схождение, т.к. развал по их словам, учитывая особенности конструкции не регулируется. Выехал, и понял, что стало еще хуже. Машину как тянуло в лево, так и тянет, да еще и руль встал в 45 градусов левее центра. Сразу же развернулся и поехал обратно в сервис с желанием вернуть машину обратно и забрать деньги. Только после этого в салоне вроде зашевелились. Прибежал начальник сервиса, начальник отдела продаж (ведь 14 дней со дня покупки еще не прошло)стали бегать вокруг меня и обещать, что машину обязательно отрегулируют и накажут всех виновных. На следующий день, когда в очередной раз пришел за своим авто, меня встречали чуть ли не с цветами. Сказали, что диагностировали все на 3D стенде у соседей, все отрегулировали и все проверили. Проверял лично сам начальник сервиса и сам директор по продажам, я уже не говорю о мастере, даже коврик в багажник подарили. Проехались мы с мастером вокруг сервиса, вроде нормально стало. На всякий случай я съездил в автоцентр Рено и прошел диагностику там. У них новый американский 3D стенд. При диагностике присутствовал сам лично. Сказали, что параметры практически идеальны. Но вот только иногда мне кажется (особенно на небольших неровностях дороги), что все равно в лево потягивает, и после поворота налево или направо руль не всегда возвращается в 0, а останавливается именно слегка влево, так что доворачивать приходится.
Выкладываю две последних диагностических карты, одна от официалов, другая от Рено. Посмотрите пожалуйста понимающим взглядом, может что то не так, а то я в этом вообще не разбираюсь.   

Лелик, в посте #153 oapv выложил данные для Ларгуса. Посмотрел и сравнил с Вашими, всё в пределах допусков. Можете скачать и проверить сами, там всё просто.

AlexEs:

Лелик, в посте #153 oapv выложил данные для Ларгуса. Посмотрел и сравнил с Вашими, всё в пределах допусков. Можете скачать и проверить сами, там всё просто.

Так почему ж она влево то рыскает периодически? Или у меня из-за автовазовских сервисов уже паранойя началась.

Лелик:

Так почему ж она влево то рыскает периодически? Или у меня из-за автовазовских сервисов уже паранойя началась.

Может из-за неровностей?

Лелик:

Но вот только иногда мне кажется (особенно на небольших неровностях дороги), что все равно в лево потягивает

Выберите ровный участок дороги/площадки без уклонов влево/вправо, поставьте руль прямо и прокатитесь, если машину никуда не ведет, то заморачиваться думаю не стоит.

AlexEs:

Лелик: Так почему ж она влево то рыскает периодически? Или у меня из-за автовазовских сервисов уже паранойя началась. Может из-за неровностей? Лелик: Но вот только иногда мне кажется (особенно на небольших неровностях дороги), что все равно в лево потягивает Выберите ровный участок дороги/площадки без уклонов влево/вправо, поставьте руль прямо и прокатитесь, если машину никуда не ведет, то заморачиваться думаю не стоит.

Попробую объяснить. По ровной дороге машина идет прямо. Но если есть небольшой уклон, то машина четко идет влево. Разворачиваюсь и еду обратно по той же дорогое, но уклон (заметьте минимальный) уже в другую сторону, машина идет прямо. На небольшой скорости (лучше на первой передаче) по небольшим неровностям отпускаю руль, а он покачиваясь выбирает положение чуть левее ноля, примерно на 10 градусов. Ситуация не критичная, но если постоянно обращать на это внимание, то просто бесить начинает.

Лелик:

Попробую объяснить. По ровной дороге машина идет прямо. Но если есть небольшой уклон, то машина четко идет влево. Разворачиваюсь и еду обратно по той же дорогое, но уклон (заметьте минимальный) уже в другую сторону, машина идет прямо. На небольшой скорости (лучше на первой передаче) по небольшим неровностям отпускаю руль, а он покачиваясь выбирает положение чуть левее ноля, примерно на 10 градусов. Ситуация не критичная, но если постоянно обращать на это внимание, то просто бесить начинает.

Уже четвертая машина (Хонда Капа - Деу нексия - Логан,и вот Ларгус), и все машины вело в разные стороны, развал-схождение не помогал. На Ларгусе, после смены колес на летние, стало вести в другую сторону   . Причем, как-то по пути в Казань помял диск, и в Казани исправил диск и перепроверил схождение - все было нормально. Думаю, не надо заморачиваться, а то можно свихнуться.

Denis2789:

Лелик: Попробую объяснить. По ровной дороге машина идет прямо. Но если есть небольшой уклон, то машина четко идет влево. Разворачиваюсь и еду обратно по той же дорогое, но уклон (заметьте минимальный) уже в другую сторону, машина идет прямо. На небольшой скорости (лучше на первой передаче) по небольшим неровностям отпускаю руль, а он покачиваясь выбирает положение чуть левее ноля, примерно на 10 градусов. Ситуация не критичная, но если постоянно обращать на это внимание, то просто бесить начинает. Уже четвертая машина (Хонда Капа - Деу нексия - Логан,и вот Ларгус), и все машины вело в разные стороны, развал-схождение не помогал. На Ларгусе, после смены колес на летние, стало вести в другую сторону   . Причем, как-то по пути в Казань помял диск, и в Казани исправил диск и перепроверил схождение - все было нормально. Думаю, не надо заморачиваться, а то можно свихнуться.

До Ларгуса было 5 машин, все были б/у, ни разу не было такого. Даже в 18-ти летней Ауди рулил одним пальцем.

Лелик:

стал замечать, что машину слегка тянет в лево

Резина какая? Не Амтел, случайно?

MihPuch:

Лелик: стал замечать, что машину слегка тянет в лево Резина какая? Не Амтел, случайно?

Резина кама евро, только официалы ее уже переставляли с правой стороны на левую, эффекта ни какого.

Лелик:

Попробую объяснить. По ровной дороге машина идет прямо. Но если есть небольшой уклон, то машина четко идет влево. Разворачиваюсь и еду обратно по той же дорогое, но уклон (заметьте минимальный) уже в другую сторону, машина идет прямо. На небольшой скорости (лучше на первой передаче) по небольшим неровностям отпускаю руль, а он покачиваясь выбирает положение чуть левее ноля, примерно на 10 градусов. Ситуация не критичная, но если постоянно обращать на это внимание, то просто бесить начинает.

а пассажир рядом есть? а то бывает так же кажется, а с права кто сядет, так вроде и нет.Свой вес под соточку

Ларгус178:

Лелик: Попробую объяснить. По ровной дороге машина идет прямо. Но если есть небольшой уклон, то машина четко идет влево. Разворачиваюсь и еду обратно по той же дорогое, но уклон (заметьте минимальный) уже в другую сторону, машина идет прямо. На небольшой скорости (лучше на первой передаче) по небольшим неровностям отпускаю руль, а он покачиваясь выбирает положение чуть левее ноля, примерно на 10 градусов. Ситуация не критичная, но если постоянно обращать на это внимание, то просто бесить начинает. а пассажир рядом есть? а то бывает так же кажется, а с права кто сядет, так вроде и нет.Свой вес под соточку

Не важно один или с пассажирами.

Лелик, Мне вынесли вердикт когда померили рулеткой, слева 2900 длина а справа 2908мм и кастер(наклон стойки) слева в одном пределе а справа в другом. вот и выходит при некоторых условиях влево уходит а в право вроде как нет. привык не замечаю на трассе прикурить успеваю никуда не тянет.

Ларгус178:

Лелик, Мне вынесли вердикт когда померили рулеткой, слева 2900 длина а справа 2908мм и кастер(наклон стойки) слева в одном пределе а справа в другом. вот и выходит при некоторых условиях влево уходит а в право вроде как нет. привык не замечаю на трассе прикурить успеваю никуда не тянет.

А что это значит 2900 и 2908, как замерить? Какова причина и лечится ли это.

Лелик:

Ларгус178: Лелик, Мне вынесли вердикт когда померили рулеткой, слева 2900 длина а справа 2908мм и кастер(наклон стойки) слева в одном пределе а справа в другом. вот и выходит при некоторых условиях влево уходит а в право вроде как нет. привык не замечаю на трассе прикурить успеваю никуда не тянет. А что это значит 2900 и 2908, как замерить? Какова причина и лечится ли это.

Колёсная база(расстояние между осями)на авто без нагрузки в идеале 2905мм. лечить можно но сложно(двигать подрамник либо балку) т.к. у нас кастер не регулируется. у меня угол наклона(кастер) на левой стойке минимален(расстояние меньше) с права больше, но так как в допуске решил не трогать.

Ларгус178:

Лелик: Ларгус178: Лелик, Мне вынесли вердикт когда померили рулеткой, слева 2900 длина а справа 2908мм и кастер(наклон стойки) слева в одном пределе а справа в другом. вот и выходит при некоторых условиях влево уходит а в право вроде как нет. привык не замечаю на трассе прикурить успеваю никуда не тянет. А что это значит 2900 и 2908, как замерить? Какова причина и лечится ли это. Колёсная база(расстояние между осями)на авто без нагрузки в идеале 2905мм. лечить можно но сложно(двигать подрамник либо балку) т.к. у нас кастер не регулируется. у меня угол наклона(кастер) на левой стойке минимален(расстояние меньше) с права больше, но так как в допуске решил не трогать.

У меня (выкладывал ранее таблицу) левый кастер 2 градуса 49 минут, а правый 2 градуса 58 минут. Оба значения красным цветом и помечено звездочкой (отклонение от спецификации). В допуске написано 2 градуса 00 минут и +/-  0 градусов 30 минут. На сколько критично? Стоит ли выправлять? Пробег всего 700 км.

Лелик, Нормально у тебя всё, у меня разбег больше с одной стороны зелёный(точно не помню)  с другой красный(3градуса!) и то незаметно хотя разбег чуть не в градус целый. если тянет машину из за резины её хоть запереставляйся. а чем больше угол наклона тем лучше руль возвращается и туже выворачивается на машинах без ГУР(ЭУР) угол обычно меньше, но с большим углом лучше курсовая устойчивость.

Ларгус178:

Лелик, Нормально у тебя всё, у меня разбег больше с одной стороны зелёный(точно не помню)  с другой красный(3градуса!) и то незаметно хотя разбег чуть не в градус целый. если тянет машину из за резины её хоть запереставляйся. а чем больше угол наклона тем лучше руль возвращается и туже выворачивается на машинах без ГУР(ЭУР) угол обычно меньше, но с большим углом лучше курсовая устойчивость.

Спасибо за консультацию. Буду ездить пока так до зимы. Зимой переобуюсь на резину получше, может и пройдет.
Вот думаю сменить обслуживание у официалов на Рено. У них и оборудование все новое, и очередей нет. И по з часа колеса не подкачивают.

Лелик:

Вот думаю сменить обслуживание у официалов на Рено. У них и оборудование все новое, и очередей нет. И по з часа колеса не подкачивают.

у нас многие так поступают

Лелик:

Вот думаю сменить обслуживание у официалов на Рено

гарантия не нужна? если нет,то обслуживать можно и не у рено

Дима:

Лелик: Вот думаю сменить обслуживание у официалов на Рено гарантия не нужна? если нет,то обслуживать можно и не у рено

гарантия кому как, а вот люди с бОльшим опытом и знанием рено(дачия) ой как порой нужны

Ларгус178:

а вот люди с бОльшим опытом и знанием рено(дачия) ой как порой нужны

они все давно в неоф.сервисах на себя работают. а на рено по недобору,как и на вазе..у нас точно...

Лелик,
тебе тогда сюды наверное
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=74&t=14055
это гараж Павла,он же НАЧПО
или в АЛЕКСАВТО,
http://www.lada-largus.com/forum/thread4032.html#237709
это гараж САШИКА
они раньше вместе начинали,но потом судьба развела их они на нашем форуме оба есть.знаю их давным давно по логанфоруму,по питеру-думаю самые адекватные по рено будут