Термостат

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#626 - 7 декабря 2016 в 21:40

pakhan74:

С ним 88С стабильно. На родном были качели, но 2-4-2 не стал ждать.
Три градуса не критично, и 89 норм. Просто 92 на дольше хватит)))

Спасибо за быстрый ответ.
Завтра найду термостат на 92гр.
Его и буду ставить.

5 мест 16кл. все электр. ГУР. кондиц.
"В наших моторах нет ничего дубового, ну разве что кроме тех, кто их собирает - вот те дубы так дубы" с форума владельцев продукции АВТОВАЗа

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#627 - 7 декабря 2016 в 21:55

HR64, Не вздумай ставить на 92 ,Паша бла на 8кл.логане катает,а ты летом будешь кипеть в пробках столичных,16кл сильнее греется .

2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#628 - 7 декабря 2016 в 21:58

Паша врет ,у него зимой тоже падает по городу до 80 и не держит ровно 88 ,это тока на трассе.Это с его слов еще с того года.

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#629 - 7 декабря 2016 в 22:01

64:

Автомобилю 2.5 года, пробег 50 т.км.

Я тоже примерно так же сменил.Пока работает 3зиму.

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13913

#630 - 8 декабря 2016 в 02:31

betmen:

Паша врет ,у него зимой тоже падает по городу до 80 и не держит ровно 88 ,это тока на трассе.

Не, ну в мороз да на 4 скорости вентилятора, до 82 садит, а на ХХ и еще ниже, но это от термоса не зависит. Садит так же, как у всех.
А вот в рабочих режимах, когда движку есть чего отдать, и это больше, чем может снять печка, тогда 88С, которые термостатом регулирует. Например по трассе, в режиме 100-120кмч, уже около 90-92С.
Это все зимние режимы, когда радиатор на самообдуве, летом же 88С за счет вечно-включенного карлсона.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496).

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#631 - 8 декабря 2016 в 06:15

betmen:

HR64, Не вздумай ставить на 92 ,Паша бла на 8кл.логане катает,а ты летом будешь кипеть в пробках столичных,16кл сильнее греется

По теории так и должно быть.

betmen:

Паша врет ,у него зимой тоже падает по городу до 80 и не держит ровно 88 ,это тока на трассе.Это с его слов еще с того года

Павел грамотный, въедливый, наблюдательный, и врать ему смысла нет.
К любому опыту, пусть и отрицательному, отношусь с уважением, т.к. люди потратили свое время, силы и деньги.
И вам, дорогой друг, рекомендую.
Более высокая температура ОЖ, это не только мясо и шерсть, но, в нашем случае, тепло в салоне и меньший зимний расход.
Пока волноваться нечего, т.к. не нашел термостата на 92гр. с диаметром 50мм.
Есть в доступности только Опель с меньшим диаметром (48мм).

Редактировалось: 1 раз (Последний: 8 декабря 2016 в 06:34)

praktic

Посетитель

Ижевск

Сообщений: 12728

#632 - 8 декабря 2016 в 06:25

HR64:

Есть в доступности только Опель с меньшим диаметром (48мм).

Опель - он же дэу нексия.
Его и ставят.
Слегка болтается в штатном кольце, но работает.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 8 декабря 2016 в 06:25)

Купайтесь в дерьме, черти.

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#633 - 8 декабря 2016 в 06:30

Про "качели" или петлю гистерезиса.
На форуме Логан
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=14147&sid=6c04af956254d7d53657539c7ea17824&start=1290
есть фото работы термостата 89 гр

- нормальная работа термостата 89 град., с учетом инерции открывается на 94 град. при -5 за бортом в движении

- работа термостата при движении с небольшой скоростью по трассе

- работа при движении по трассе со скоростью ~ 110 км/ч

Редактировалось: 1 раз (Последний: 8 декабря 2016 в 16:54)

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#634 - 8 декабря 2016 в 06:33

praktic:

Опель - он же дэу нексия.
Его и ставят.
Слегка болтается в штатном кольце, но работает

Спасибо.
Долго не искал, вариантов с 50мм вообще нет?

praktic

Посетитель

Ижевск

Сообщений: 12728

#635 - 8 декабря 2016 в 06:37

HR64:

Долго не искал, вариантов с 50мм вообще нет?

Видимо нет.
Опелевский термостат первое открытие до 97 гр.
Потом 92-95.

Купайтесь в дерьме, черти.

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#636 - 8 декабря 2016 в 06:46

praktic:

Видимо нет.
Опелевский термостат первое открытие до 97 гр.
Потом 92-95.

Еще раз спасибо!

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#637 - 8 декабря 2016 в 11:15

64:

Павел грамотный, въедливый, наблюдательный, и врать ему смысла нет.

,.Умный и не глупый,но тока не договаривает,м в эту тему с 92м термосом ужо пару лет назад обсуждаем,и помню Пашины слова.

74:

Куды на скорости и еще 4ю скорость?что тебе это дает,?в самый большой мороз 2я скорость,до -10 первая,В большой мороз на хх на даже на 2й скорости не догнать до открытия термоса,так что тут хоть 92 хоть 89 не датируется.У меня первое открытие термоса 93-94,потом падает,на трассе на скорости держит 86 в мороз и в салоне тепло.Проблема по городу в большой мороз 20 и больше ,не нагреть до рабочей температуры.но это ужо проблема движки.Менялсо бы он за пару сек ,то уж на то пошло на зиму 92й на лето 89.

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#638 - 8 декабря 2016 в 14:06

betmen:

,В большой мороз на хх на даже на 2й скорости не догнать до открытия термоса,

Вы уверены? Особенно на пониженных скоростях. smile

FSO15 - 02K платина

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#639 - 8 декабря 2016 в 14:24

alexei:

betmen:

,В большой мороз на хх на даже на 2й скорости не догнать до открытия термоса,

Вы уверены? Особенно на пониженных скоростях. smile

Читай внимателнее...Я пишу ,что на холостом(хх)

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#640 - 8 декабря 2016 в 14:24

HR64:

нормальная работа термостата 89 град., с учетом инерции открывается на 94 град. при -5 за бортом в движении

Учитывать надо не инерцию, а точность настройки и частоту измерения прибора. К примеру, даже летом, новый авто, больше 91*с не казал на скоростях, да и на х.х. тоже (зимой) yes

Да и потом, а кто скажет scratch

какова температура полного открытия термостата, нашего? glasses

FSO15 - 02K платина

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#641 - 8 декабря 2016 в 14:26

betmen:

.Я пишу ,что на холостом(хх)

Значит не допонял. beer

FSO15 - 02K платина

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13913

#642 - 8 декабря 2016 в 15:26

@http://www.lada-largus.com/forum/thread2466-19.html#473, если кто не помнит.
Могу зимний режим снять, в движении например.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496).

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13913

#643 - 8 декабря 2016 в 15:29

HR64, кто страницу изломал? joke

(картинки до 800 шириной и ссылки укороченные).

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496).

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#644 - 8 декабря 2016 в 15:34

Alexei:

а кто скажет какова температура полного открытия термостата, нашего?

ну тк у мну стот комп то слежу за этим .Первый старт(запуск на холодную и прогрев ужо на ходу )у меня доходит до 93-94 и сбрасывает до 80-81сразу,потом если по городу неспеша с переключением 2я-3я-4я светофор - в районе до 89 -90 и на сброс до 83 и так тыдым сюдым.На скорости на трассе строго 85-86 это зимой в мороз.Летом без кондера даже в жару на скорости на моря 88 примерно.НО не исклчено што комп могет и прибрехнуть чутка.Скорость падла врет по сравнению с нави еще на 4км меньше кажет.

Посетитель

Вел.Новг-дская губерния

Сообщений: 16057

#645 - 8 декабря 2016 в 15:35

alexei:

betmen:

.Я пишу ,что на холостом(хх)

Значит не допонял. beer

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#646 - 8 декабря 2016 в 15:45

pakhan74:

если кто не помнит.
Могу зимний режим снять, в движении например.

Нэ нАдА. Машина явно перепрошита и на таких оборотах х.х., честно говоря, я даже с просевшим термостатом, простите за выражение smile

, "поимею" более высокую ТОЖ, чем в штатном режиме.
Пы.сы. При приведении аргументов, желательно уточнять отличия от стока. smile

Да и кстати, расход на х.х. подтверждает, бесплатный сыр...

Редактировалось: 1 раз (Последний: 8 декабря 2016 в 15:46)

FSO15 - 02K платина

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#647 - 8 декабря 2016 в 16:58

pakhan74:

HR64, кто страницу изломал?
(картинки до 800 шириной и ссылки укороченные).

Спецом грузил картинки через редактор до 800 рх
Снести?

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13913

#648 - 8 декабря 2016 в 23:21

alexei:

Машина явно перепрошита и на таких оборотах х.х., честно говоря, я даже с просевшим термостатом, простите за выражение smile

Да и кстати, расход на х.х. подтверждает, бесплатный сыр...

Терморежим двигателя никоим образом не зависит от прошивки.
Высокий расход на ХХ - это потребление мощи компрессором кондея, за бортом более 30С в тени. При этой нагрузке и первой скорости карлсона, температура двигателя стабильна.
Зы. 92 или 89 вообще роли большой не играет, 89 деградирует до 2-4-2 быстрее, чем 92 вот и все.
А вот гистерезис того же вернета, в моем случае 92, намного уже стокового томсона 89, посему качелей таких не наблюдается.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496).

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#649 - 11 декабря 2016 в 11:59

pakhan74:

Терморежим двигателя никоим образом не зависит от прошивки.

Не силён, потому спорить не буду, НО...

pakhan74:

Высокий расход на ХХ - это потребление мощи компрессором кондея, за бортом более 30С в тени. При этой нагрузке и первой скорости карлсона, температура двигателя стабильна.

Согласен, опять НО zst

( если поясните, буду благодарен) обороты 800 (Я так понячл Х,Х, без нагрузки, ТОЖ 88*С, расход около единицы! (у меня на 70ти 0,9, а чуть выше 0,8!
Пы.сы. А на оборотах, чуть повышенных (пусть на 500), я и резвость покажу и ТОЖ - тоже, простите за тавтологию. smile

FSO15 - 02K платина