Кондиционер см. пост N#1

betmen:

Ставь кран на печь

Как это?

Автолюб:

Как это?

Вот так
Или у соседей - http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=24&t=2018&start=180

Автолюб:

betmen: Ставь кран на печь Как это?

У меня щас стоит кран от 41го москвича керамика,не дорогой простой ,на верхнем патрубке печки,перед ним  тройник и вниз на нижний шланг печки ,там тоже тройник все соединяется патрубком,кран закрываешь и ОЖ по обратке уходит,в жару и кондей херачит хорошо и так не жарко.Легко и просто.Можешь сделать по заморочистей ,вариантов много.

Похоже у меня нарисовалась проблема. Впервые заметил месяц назад на перевале. Загорались шесть палок указателя температуры и в течении 2-3 минут не гасли.  Включался вентилятор радиатора и температура опускалась до четырех палок. И так несколько раз. Остановил машину. Проверил уровень жидкости. В норме. Вентилятор не обратил внимания-работал в тот момент или нет.
Затем включился вентилятор и температура упала. Отключил кондиционер и так поехал дальше. 6 палок стали реже выскакивать а затем и вообще перестали. На обратном пути 6 палок вообще не выскакивали. Но с включенным кондеем перестал чувствовать включение вентилятора.  Обычно вентилятор включался одновременно с 6 палками(а может на пару секунд раньше),6 палок держались 15-30 секунд, вентилятор отключался и секунд через пять возвращались 4 палки. Уже дома увидел, что вентилятор вообще не включается с включенным кондеем.До этой поездки включение кондея моментально чувствовалось по вибрации на руле и повышенному вою вентилятора.  А включается вентилятор эпизодически на малой скорости(визуально и по щелканию реле) похоже только по температуре. И теперь даже не уверен-включается ли вообще вентилятор на большой скорости. На что грешить? При этом кондиционер нормально охлаждает. При включенном вентиляторе при выключении двигателя вентилятор моментально выключается.

-andrei-, при включенном кондее вентилятор охлаждения должен включиться на малую скорость, если этого не происходит, то необходимо проверить реле под капотом и доп резистор на корпусе вентилятора

oapv, Спасибо. На днях буду смотреть.

Сегодня перекинул реле местами 700 и 474 местами. Вентилятор не запустился от кондея. Отключил клеммы от доп. резистора. Результат как и раньше. Вентилятор запускается без него, но не от кондея. Снял доп. резистор. На клеммах показывает обрыв. На спиральном резисторе сопротивление есть. Еще на одной детали тоже обрыв. Может это конденсатор. Менять полностью доп. резистор, или можно починить?        

-andrei-:

Еще на одной детали тоже обрыв. Может это конденсатор. Менять полностью доп. резистор, или можно починить?

это термопредохранитель! установи вместо него обычную перемычку и возрадуется твой вентилятор...

зы Андрей, не тормози!

oapv:

это термопредохранитель! установи вместо него обычную перемычку и возрадуется твой вентилятор

Не греши, такие советы давать  
Он же стоит 5коп в базарный день - https://www.chipdip.ru/catalog/thermal-fuses
Зы. правда у меня в печке стоит перемычка, все не соберусь купленный присобачить.

pakhan74:

Не греши, такие советы давать

толку от того термопреда при исправном венте и чистом радиаторе НЕТ!

pakhan74:

Он же стоит 5коп в базарный день - https://www.chipdip.ru/catalog/thermal-fuses

только не в Армавире ))))

Надфилем сделал надрезы на пластинах крепления термопредохранителя чтобы со временем не сполз. Скрутил медной проволокой(если пайка отвалится) и капнул припоя. Завтра буду ставить. Термопредохранители до этого видел только кнопочные.

"Карлсон" зажжужал, как ему и положено и высказал благодарность за быстрое лечение.

полностью прочесть всю тему нет времени. Проблемка такая, при включенном кондёре, в городе, стал замечать на светофорах странную картину- подъезжаешь к красному светофору, хряк по тормозам, смотришь обороты двигателя 1800....1500 при отпущенной педали газа (Е газ), не всегда, а в 10% случаев (возможно когда подключается муфта кондея), газанёшь малясь- меньше 1000...
Обороты не плавают.
Прошивка Паулюса Е2, эбу ems 3120.

У меня такая же хня. Забил. Газануть не обламывает.  

Сосед купил нового Ларгуса с вестовским мотором -поёт одинаково. Типа норма с кондиционером. Позвал искать куда течет конденсат  ,постелили под низ фанерку, 20 минут гоняли везде сухо \может воздух сухой погода класс\. лягушку смотрел вроде уже другая что-то на трубку похоже. Снизу не видно отверстие слива. Пушай еще покатается. Заметил что вентилятор на 2й скорости работает тише без вибрации, в кабине еле слышно ,включается и выключается. У меня же, если включился на 2ю \стоя на месте без движения\ жужжит дай боже и не выключается на1ю скорость  ,интересно что там  изменили у карлсона.
Ещё отличия катализатор стоит сразу за коллектором \вып.\  рядом с блоком цылинд. Мотор как то смещён к радиатору рука
не пролазит, сзади места полно.  Резинка над дверями другая трубчатая без бархотки .  На задней большой распашной двери нет внутренней ручки.\7ми местка\.
Тему еще не создали про отличия ?

Сегодня жара в городе, 15 градусов )))  В машине душновато, решил включить кондей и не заметил особой разницы, что с ним, что без него, только постоянное шипение слышится. Прошлым летом такого вроде не было, шипение было только при включении кондея. В чем может быть дело?

Maklay:

подъезжаешь к красному светофору,

Мож поэтому?

Toha:

...Сосед купил нового Ларгуса с вестовским мотором -поёт одинаково. Типа норма с кондиционером. Позвал искать куда течет конденсат  ,постелили под низ фанерку, 20 минут гоняли везде сухо \может воздух сухой погода класс\. лягушку смотрел вроде уже другая что-то на трубку похоже. Снизу не видно отверстие слива...

Вытащить салонный фильтр, и туда где он стоит пролить воды. Можно в пульверизатор налить хлоргексидина из аптеки и пропшикать весь внутренний радиатор кондиционера. Так и внепланое обеззараживание сделаете, и увидите дренажное отверстие кондиционера - откуда польётся из-под днища.
В конце мощным потоком воздуха или печкой просушите радиатор и поставите назад салонный фильтр. Заодно и глазами пронаблюдает состояние фильтра.  

MaximЫ4:

Сегодня жара в городе, 15 градусов )))  В машине душновато, решил включить кондей и не заметил особой разницы, что с ним, что без него, только постоянное шипение слышится. Прошлым летом такого вроде не было, шипение было только при включении кондея. В чем может быть дело?

По инструкции кондиционер должен работать при температуре окружающего воздуха не ниже +10°С.

Далее, из инструкции:
- запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры;
- установить режим рециркуляции воздуха в положение забора забортного воздуха;
- включить электродвигатель вентилятора отопителя и установить максимальную скорость вращения;
- центральное и боковые сопла вентиляции на панели открыть и установить в нейтральное положение;
- установить выключатель кондиционера в положение "включено" и повернуть регулятор температуры в положение "MIN";
- закрыть все окна и двери автомобиля;
- обеспечить постоянную работу вентилятора системы охлаждения двигателя;
- установить частоту вращения коленвала двигателя – 2000 об/мин;
- измерить температуру окружающего воздуха (Т3) после стабилизации значений;
- выждать 5 минут и произвести измерение температуры воздуха из левого бокового сопла вентиляции (Т1) и правого бокового сопла вентиляции (Т2);
- после стабилизации значений определить разность температур между Т3 и наибольшим из значений Т1 или Т2;
- определить разность значений между Т1 и Т2.
Если разность температур Т1 и Т2 больше 2°С или разность температур между Т3 и наибольшим из значений Т1 или Т2 меньше 5°С – значит система неисправна и далее необходимо произвести диагностику системы кондиционирования воздуха согласно ТИ 3100.25100.12043 "Диагностика системы кондиционирования автомобиля LADA LARGUS".

Под капотом рукой трогали газовую и жидкостную трубки?

Они должны отличатся по температуре: одна тёплая, другая - холодная.

Автолюб,

kanvlg:

Maklay: подъезжаешь к красному светофору, Мож поэтому?

несомненно)))

При включении кондея раньше было слышно легкое кратковременное шипение, а теперь шипение слышится постоянно (интенсивность увеличивается при увеличении оборотов двигателя)и еще какой-то щелчок при включении и писк.

MaximЫ4:

При включении кондея раньше было слышно легкое кратковременное шипение, а теперь шипение слышится постоянно (интенсивность увеличивается при увеличении оборотов двигателя)и еще какой-то щелчок при включении и писк.

обслужи кондей и дозаправь его

MaximЫ4:

При включении кондея раньше было слышно легкое кратковременное шипение, а теперь шипение слышится постоянно (интенсивность увеличивается при увеличении оборотов двигателя)и еще какой-то щелчок при включении и писк.

Такая же херня приключилась,шипеть стал,раньше не шипел.Че заправлять нада?а скока это стоит и где надо заправлять а хорошем сервисе или у частников?

betmen 01,у нас от 1.5 и выше. это у частников.

MaximЫ4:

и еще какой-то щелчок при включении и писк. MaximЫ4

betmen:

.Че заправлять нада?

Щелчок при включении-это срабатывает электромагнитная муфта на валу кондея и подключает его механически к ремню.В момент увеличения нагрузки-ремень проскальзывает и издает писк.Давно меняли ремень? А заправлять(проверять заправку) кондея надо уж точно раз в 5-6 лет-срок подошел.