Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#12801 - 7 октября 2015 в 18:25

pakhan74:

Завелся, холодный антифриз пошел в редуктор и так же испаряющийся газ начал теплопоглощение

нат моторе +3,все же эт плюс,а не минус,ради которого и затевается...

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13639

#12802 - 7 октября 2015 в 18:53

Дима:

нат моторе +3,все же эт плюс,а не минус,ради которого и затевается...

Если не греть редуктор, с этой температуры велик шанс получить неиспаренный газ.
А вот нагретый, скажем до 60°, редуктор не сразу остынет до температуры возврата на бензин. При этом, окружающая температура будет влиять только на время прогрева того самого редуктора.
Я же проголосовал, что все получится beer

Зы. Но сам делать не буду конечно.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 7 октября 2015 в 18:53)

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#12803 - 7 октября 2015 в 19:00

pakhan74:

Дима:

нат моторе +3,все же эт плюс,а не минус,ради которого и затевается...

Зы. Но сам делать не буду конечно.

+1 На семерке с редуктором САГА до минус 15ть заводил на газу, дальше в термосе кипяточко редуктор+вп.коллектор и лучше чем на бензе-свечи не заливает!

Аркадичч

Модератор

Сообщений: 9585

#12804 - 7 октября 2015 в 19:11

прожженный:

в термосе кипяточко редуктор+вп.коллектор и лучше чем на бензе-свечи не заливает!

прожженный, С кипяточком и на бензине их не заливает. laugh

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#12805 - 7 октября 2015 в 19:13

Аркадичч:

прожженный:

в термосе кипяточко редуктор+вп.коллектор и лучше чем на бензе-свечи не заливает!

прожженный, С кипяточком и на бензине их не заливает. laugh

Это как повезет, карбюратор не предсказуем! yes

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13639

#12806 - 7 октября 2015 в 19:15

Вчера зазоры выставил в ГРМ, сегодня помотался по городу. Моторчик-то ожил!
Вроде и не сильно поджаты были, до 0,15 самое сильное, но видимо в самое время сделал.
Получается нужно раз в 20ткм при моем режиме, когда кручу до отсечки, да и по трассе не жалею особо.
А ведь были признаки в последнее время пару раз, как обычно, на холодную заглох мотор раз и раз при переходе почти заглох.
Так что всем газированным, 8 клапанным рекомендую не запускать эту несложную процедуру.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Аркадичч

Модератор

Сообщений: 9585

#12807 - 7 октября 2015 в 19:19

pakhan74:

всем газированным, 8 клапанным рекомендую не запускать эту несложную процедуру.

Золотые слова!

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#12808 - 7 октября 2015 в 19:25

pakhan74, регулировал бензиновому корешу на таком же моторе с пробегом 260 ткм., регулировалось впервые!!! Все было прослабленно, поджимал, так отзыв был до слез благодарственный, вывод: уход зазоров в любую сторону влечет нарушение в работе ДВС, имхо.

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#12809 - 7 октября 2015 в 21:04

pakhan74:

Получается нужно раз

во,отсель я и регулировал при каждом ТО beer

на логане

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#12810 - 7 октября 2015 в 21:06

прожженный:

с редуктором САГА

я не понимаю,чего вы все сравниваете хлопалку с распределенкой? на сантехнике,все намного проще(я новогрудку на восьмере помню..пофиг как заводилась)...на распределнке придется обманывать т.датчик ОЖ,а может и не только его...на дидже вроде нет датчика т.газа в рейке?

Редактировалось: 1 раз (Последний: 7 октября 2015 в 21:07)

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#12811 - 7 октября 2015 в 21:10

Дима:

прожженный:

с редуктором САГА

У Паши на Газели сантехника, вот и обсуждаем. zst

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#12812 - 7 октября 2015 в 21:18

прожженный:

У Паши

Мумрик решил себе замутить же подогрев,а у него далеко не такое гбо...там вопросов возникает -ух...решит он их,вот в чем вопрос help

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13639

#12813 - 7 октября 2015 в 21:21

Дима:

я не понимаю,чего вы все сравниваете хлопалку с распределенкой?

Ну, Сергей заинтересовался темой уменьшения расхода бензина, вот и выдумываем.
На примере Аляски, ничего обманывать не нужно. Достаточно аккумулятором нагреть редуктор, временно исключенный из системы охлаждения на время пока ОЖ не достигнет t° перехода. В этом случае заведемся на бензине и сразу произойдет переключение на газ, он уже испаренный и ни что не заставит его вернуться в жидкое состояние, если только на улице не будет -40°.
Редуктор продолжает получать тепло, теперь уже от генератора, до тех пор, пока не прогреется мотор, а дальше открываем контур редуктора и переходим в штатный режим.
Как два пальца об асфальт laugh

Редактировалось: 1 раз (Последний: 7 октября 2015 в 21:22)

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

энергетик

Посетитель

Шатура.

Сообщений: 984

#12814 - 7 октября 2015 в 21:31

Дима:

энергетик,
есть фото вашей врезки редуктора? фраза в подписи -редуктор после отопителя,пр что говорит?

У меня врезка последовательная.редуктор подключен после отопителя.При -27 на трассе.скорость 97 км.температура газа 35гр.с плюсом.Так как я энергетик.образование хоть и непрофильное.но в энергетике.очень много подогревателей.Нигде не видел врезок паралельных.есть байпасы.есть арматура.Но нет чистых паралельных врезок без арматуры.И то они используются.кратковременно.Все постоянные схемы последовательные.Можно установить перед отопителем.но у меня после.Плюсом идет дополнительное время контакта отопителя с охл.жидкостью.повышается кпд отопителя и редуктора.

Гбо landi renzo evo.форсунки барракуда.Магистраль и клапана на 8мм.термопласт.рампа закольцована.5 пер.0.795.Прошивка штатная.хх850.гбо и фаркоп вписаны.свечи Torch K6RIU11.

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#12815 - 7 октября 2015 в 21:35

pakhan74:

Как два пальца об асфальт

думаю два пальца сложнее..
посмотрим на реализацию значит...только напомню,он погнал клапана регулировать ,а их регулировать гораздо проще...чем пальцы об асфальт)))я нисколько не умаляю его способностей,но у меня есть доля сомнений....СЕРГЕЙ развей их good

п.с.

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#12816 - 7 октября 2015 в 21:36

энергетик,
мне не надо рассказывать все это beer

я хоть и не энергетик,но врезка тоже последовательно...отличие одно,у меня перед печкой,чтобы более быстро перейти на газ..ибо печка второстепенна для меня

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13639

#12817 - 7 октября 2015 в 21:45

Дима:

у меня есть доля сомнений

Первый раз всегда страшно laugh

а потом, как по легкому сходить, где прижало, там и сделал yes

энергетик:

Нигде не видел врезок паралельных.есть байпасы.есть арматура.Но нет чистых паралельных врезок без арматуры.И то они используются.кратковременно.Все постоянные схемы последовательные..Плюсом идет дополнительное время контакта отопителя с охл.жидкостью.повышается кпд отопителя и редуктора.

Да ладно. Полно параллельных врезок, но конечно сечение расчетное, иначе путем наименьшего сопротивления уйдет.
Что касается наших редукторов, никакой сложности нет задросселировать проход до сечения, скажем 6мм, и большая часть ОЖ пойдет в печку, при этом не обделяя редуктор.
Почему 6мм спросите вы? Кто помнит схему подключения редуктора в 2108-и других жигулей? У меня было взято последовательно перед обогревом дросселя, а там штуцер с внутряком около 6мм(на глаз, может и 5мм). Дефицита тепла никогда не было.

Редактировалось: 2 раз (Последний: 7 октября 2015 в 21:47)

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Виталик

Посетитель

Сообщений: 8318

#12818 - 7 октября 2015 в 21:50

Температурный датчик можно обмануть,этим лето видел как ставили на фольца дизельного,пацан сам паял это "устройство",размером чуть больше спичечного коробка,деталек совсем мало,и все время при включении зажигания показывает одну температуру,"размер" температуры подбирается какими то там "детальками",в подробности не выдавался сильно,может пригодится Мумрику zst

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#12819 - 7 октября 2015 в 21:52

pakhan74:

Почему 6мм спросите вы

и у меня на 2115 аналогично было подключено,НО там последовательно было,а при 6 мм параллельно думаю делов таких же не будет..( у меня в ванной радитор подключен один параллельно из всего дома,так он не догревает ощутимо,относительно последовательного подключения остальных)

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#12820 - 7 октября 2015 в 21:53

Дима:

прожженный:

У Паши

Мумрик ~~мудит~~мутит и дает заднюю, просто мечтатель как говорится, а шерсть дыбом у всех встает. crazy

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#12821 - 7 октября 2015 в 21:53

Виталик:

какими то там "детальками

сопротивлением..http://lanos-club.ru/forum/index.php?s=a72a2897365fb07f914b0d94ecfd02d3&showtopic=21454&st=400&p=428932&#entry428932

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13639

#12822 - 7 октября 2015 в 22:53

Дима:

Не каждая параллель будет корректно работать. самый простой ход - это действительно последовательно пустить, но мне не пойдет, так как уменьшит сечение - раз, и удлиннит подводку к печке на 150см - два.
Сейчас редуктору с избытком, а вот печке в мороз на малых оборотах не хватает (хотя мож кажется). Попробую уменьшить сечение до 6мм на входе в редуктор в эту зиму.
А на 15ке разве не параллельно малому кругу подогрев дросселя шел?

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#12823 - 7 октября 2015 в 23:31

pakhan74:

на 15ке

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13639

#12824 - 7 октября 2015 в 23:41

Дима, ага, моя схема. Из башки постоянный поток на дроссель и печку, параллельно в термостат для деления на малый и большой круг. Получается три параллельных потока, все разного сечения (точно расчитанных).
Вообще, кмк - такая система более правильная, чем рено.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [