Подвеска Ларгуса. Варианты.

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#53 - 23 июня 2014 в 15:53

Предположим, всем нравятся сиськи.
Одним большие и мягкие, другим маленькие и упругие.
Но никто не откажется от больших и упругих! good

Вернемся к амортизаторам.

Лучшее из доступного - Кони FSD, частотно зависимые, саморегулирующиеся амортизаторы. Дорогие.

Для Логана, Сандеро и MCV не выпускаются, класс автомобиля не тот.
Есть другая, более дешевая серия STR.T( смотри каталог КОНИ), думаю будет достаточно и приемлемо по цене...

Редактировалось: 2 раз (Последний: 23 июня 2014 в 16:03)

5 мест 16кл. все электр. ГУР. кондиц.
"В наших моторах нет ничего дубового, ну разве что кроме тех, кто их собирает - вот те дубы так дубы" с форума владельцев продукции АВТОВАЗа

Посетитель

Пермь

Сообщений: 4143

#54 - 23 июня 2014 в 16:47

Кони не получаются бюджетными, по крайней мере я когда на Нексию себе выбирал очень их хотел,но пришлось остановиться на Боге. Не пожалел, но всегда думал о том, что бы было с Koni.

https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной

Посетитель

Пермь

Сообщений: 4143

#55 - 23 июня 2014 в 16:48

На Кони ездил на ВАЗ 2110- фантастика :)

Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 июня 2014 в 16:48)

https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#56 - 24 июня 2014 в 07:08

Kuzovlev:

На Кони ездил на ВАЗ 2110- фантастика :)

На КОНИ, разных, езжу более 20лет, с тех пор, как они  стали доступны в  России.
Фото моего другого автомобиля, не очень информативное, т.к. фотографировалась  заказная пружина, прогрессивная.
Между нижними витками просвечивает грязный задний амортизатор  -  KONI FSD, цвет амортизатора - золотой металлик.

Редактировалось: 2 раз (Последний: 24 июня 2014 в 08:27)

Посетитель

Пермь

Сообщений: 4143

#57 - 24 июня 2014 в 07:18

Интересно, кто на Ларика первый нормальную подвеску поставит?

https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной

Кабанчик

Посетитель

Уфа

Сообщений: 1201

#58 - 24 июня 2014 в 07:27

Kuzovlev:

Интересно, кто на Ларика первый нормальную подвеску поставит?

Понятие "нормальная" подвеска- это расплывчатый термин, поскольку Ларгус является грузопассажирским автомобилем, то придется с этим смириться, тем более, когда сзади "балка". Как я понял, у Вас тоже как и у меня до Ларгуса была "Нексия", так вот, если в багажник Нексии бросить мешок сахара, то она ОООчень заметно приседала laugh

, но ходу машинка относительно мягкая. В Ларгусе, как мне кажется этой золотой середины нет, она больше смещена в сторону грузоподъемности.

8-кл. 7-мест Евро-2 + ГБО OMVL

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#59 - 24 июня 2014 в 07:54

Кабанчик:

поскольку Ларгус является грузопассажирским автомобилем, то придется с этим смириться,....

Да, у универсалов по корме, всегда будет более жесткая подвеска против седанов, на одной и той же модели автомобиля.

Для себя - до подвески еще не добрался.
Первое впечатление от подвески - ничего сильно раздражающего нет. Очень даже не плохо для серийного автомобиля такой ценовой категории.
Если вспомнить катастрофические проблемы Хундай Солярис, то у ЛЛ все супер.
Все можно улучшить, вопрос денег и времени на эксперименты.
Обязательно доберусь до подвески.
Для очень придирчивых, как господин Kuzovlev (и это правильно, надо стремиться к лучшему, и не завтра, а сейчас) - замена амортизаторов. Вот на какие, большой вопрос.
Вернусь в Москву, буду с КОНИ разбираться, скорее всего начну с них. Цена вопроса около 10тыс. руб., без работы.

Редактировалось: 2 раз (Последний: 24 июня 2014 в 08:10)

Кабанчик

Посетитель

Уфа

Сообщений: 1201

#60 - 24 июня 2014 в 07:57

HR64:

Да, у универсалов по корме, всегда будет более жесткая подвеска против седанов, на одной и той же модели автомобиля.
Первое впечатление от подвески - ничего сильно раздражающего нет. Очень даже не плохо для серийного автомобиля такой ценовой категории.
Все можно улучшить, вопрос денег и времени на эксперименты.

8-кл. 7-мест Евро-2 + ГБО OMVL

Аркадичч

Модератор

Сообщений: 9585

#61 - 24 июня 2014 в 08:39

HR64:

Все можно улучшить,

Мудрая поговорка гласит, что лучшее - враг хорошего! laugh

Подвеска устраивает! Прям как специально настроена под мою старую задницу. И не трясёт, и не качает, и по асфальту хорошо. good

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#62 - 24 июня 2014 в 08:50

Аркадичч:

Подвеска устраивает! Прям как специально настроена под мою задницу

Согласен, заводская подвеска проработана хорошо, устраивает минимум 90% владельцев.
Для спокойной езды и скоростей до 120км/ч, без "лосиных тестов" все очень неплохо.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 24 июня 2014 в 08:51)

levenbruk

Посетитель

Екатеринбург

Сообщений: 702

#63 - 25 июня 2014 в 09:38

Аркадичч:

HR64:

Все можно улучшить,

Мудрая поговорка гласит, что лучшее - враг хорошего! laugh

состояние внутренних органов и,, обвеса,,туловища, одинаково по,, пробегу ,,и возрасту в связи с чем соглашаюсь на всю длинну конвеера автоваза rofl

стаж владения ,,Гусем,,

Посетитель

Уфа

Сообщений: 13

#64 - 6 июля 2014 в 08:17

у меня ларгус 5-мест.пробег-35ткм.очень жесткий в отличие от логана.что делать

витал

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#65 - 6 июля 2014 в 09:48

кто:

у меня ларгус 5-мест.пробег-35ткм.очень жесткий в отличие от логана.что делатьвитал

Жесткий по передку или по корме?
Если можно подробнее.
Собираю негатив для анализа и дальнейшей работы с подвеской.
У меня 16кл 5мест, интересно сравнить ощушения.

Посетитель

Уфа

Сообщений: 13

#66 - 6 июля 2014 в 20:33

жесткий и спереди и сзади.сказали что можно заменить пружины и амортики на логановские т.к они мягкие и взаимозаменяемы с ларгусом

витал

Посетитель

Пермь

Сообщений: 4143

#67 - 6 июля 2014 в 20:38

сказали что можно заменить пружины и амортики на логановские

А я задавал вопрос по этому пункту. Взаимозаменяемые, но характеристики то разные что-ли у Логана и Ларгуса ?

https://vk.com/uralpodiumperm Подиумы и самоклеящиеся материалы
https://vk.com/chagrin_perm Покраска Титаном и жидкой резиной

Посетитель

Уфа

Сообщений: 13

#68 - 6 июля 2014 в 20:40

вопрос:от чего больше зависит жесткость подвески:от пружин или от амортиков

витал

Посетитель

Уфа

Сообщений: 13

#69 - 6 июля 2014 в 20:45

так в том то и дело что конечно разные по жесткости-логан то мягкий а ларгус 5 жесткий.но замена-это экспиримент т.к я понял что этого еще никто не делал

витал

Посетитель

Уфа

Сообщений: 13

#70 - 6 июля 2014 в 20:55

заменить стойки на логановские посоветовали фирмы каяба-15 т.р. покругу без работы

витал

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#71 - 6 июля 2014 в 23:16

Амортизаторы Каяба никогда не считались "мягкими".
Любые "эксперименты" с произвольной заменой пружин и амортизаторов не будут дешевыми, учитывая ценовую нишу ЛЛ.
Имею возможность изготовить пружины с любыми характеристиками в условиях специализированного производства.
На данном этапе более 90% пользователей устраивают характеристики подвески ЛЛ, нет острой необходимости вкладываться в НИОКР.
Продолжаю собирать отзывы от владельцев и отслеживать отзывы о работе подвески.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 6 июля 2014 в 23:18)

LarqusMen585

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#72 - 7 июля 2014 в 08:47

HR64:

Имею возможность изготовить пружины с любыми характеристиками в условиях специализированного производства.

для себя лично что то сделал уже? или все устраивает.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.

Посетитель

Москва

Сообщений: 1709

#73 - 7 июля 2014 в 09:34

LarqusMen585:

для себя лично что то сделал уже? или все устраивает

Для себя еще не делал.
Кое какие вопросы у меня есть к передку. На небольших скоростях работает грубовато по неровностям. Логана у меня не было.
Катаюсь в Сочи на Логанах такси(их тут много), когда еду в гости, если планируется застолье. Сравниваю.
По задку надо искать компромисс между возможностью загрузки(проседанием при загрузке) и жесткостями задней подвески.
Тема не самая простая и мне хорошо знакомая, требует продуманных решений.

LarqusMen585

Посетитель

V-donsk

Сообщений: 29869

#74 - 7 июля 2014 в 09:50

HR64:

По задку надо искать компромисс между возможностью загрузки(проседанием при загрузке) и жесткостями задней подвески.
Тема не самая простая и мне хорошо знакомая,

на передок внимания не обращал пока, а задку кажется можно добавить чуть высоты и жесткости

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
.....c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км...с 08.2013г.