Зависит ли неравномерный износ от установленной резины

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#151 - 22 октября 2013 в 12:07

Diagnostik:

согласен! у меня тоже стёрт именно наружный край задних шин на 1,5мм больше внутреннего - пробег 12000км.

вот , тоесть к 25 000 разница будет 3 мм. а это уже будет довольно смешно на машине смотреться. у меня 11 000 и тоже примерно так-же

Редактировалось: 2 раз (Последний: 22 октября 2013 в 12:13)

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

Чехлы на Lada Largus с клубными скидками

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#152 - 22 октября 2013 в 12:17

чот фото не вставляется..

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

Admin

Администратор

Москва

Сообщений: 11583

#153 - 22 октября 2013 в 12:31

333:

чот фото не вставляется..

Попробуйте к себе в альбом загрузить
http://www.lada-largus.com/users/672/photoalbum.html

Посетитель

Вологда

Сообщений: 1538

#154 - 22 октября 2013 в 12:34

Diagnostik:

заднии колёса в идеале схождение по 15минут каждое

развал тоже важен

Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 октября 2013 в 12:37)

KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#155 - 22 октября 2013 в 12:36

Admin:

Попробуйте к себе в альбом загрузить

щас попробуем так..

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#156 - 22 октября 2013 в 12:38

моя резина, фото не очень, на телефон.Пробег 11 000. С внутренней стороны продольная полоса сохранена с наружи не осталось и следа.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

Посетитель

Санкт-Петербург

Сообщений: 64

#157 - 22 октября 2013 в 12:42

333:

да суть то не в пилообразности, а в том что наружная часть сильнее изнашивается внутренней.Представте пригнали вы машину на рынок с криво обьедеными колесами, кто у вас ее купит и кому вы докажете что машина не собрана из кусков. Лично я такую б\у обойду стороной.

Думаю, так и должно быть. Сегодня ехал в потоке, и смотрел, как отрабатывает у машин задняя подвеска в поворотах. У подвески на поперечных рычагах (Киа Спортридж), в повороте, скажем, налево, развал правого колеса из положительного становится нулевым, а то и отрицательным. Подвеска на поперечной балке (Таврия), никак развал не компенсировала. Было хорошо видно, что в повороте, у того же правого колеса нагружена внешняя сторона. Думаю у Ларгуса геометрия подвески то же не компенсирует развал в повороте. Конечно, разница в 1,5мм это уже ненормально (у меня 0,5). Особенно, если углы в норме. Моё мнение – дело в резине. Как минимум в 90% случаев.

Посетитель

Санкт-Петербург

Сообщений: 64

#158 - 22 октября 2013 в 12:44

333:

моя резина, фото не очень, на телефон.

А развал в норме?

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#159 - 22 октября 2013 в 12:47

Леонид:

Думаю, так и должно быть.

да все может быть, только почемуто на моих предыдущих с балкой был равномерный износ, а задняя резина в два раза больше выхаживала передка, тут все наоборот.перед гдето на 0.5-1 милиметр живее зада

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#160 - 22 октября 2013 в 12:50

Леонид:

А развал в норме?

да какой в норме, в пределах допустимого, с одной стороны больший с другой меньший, но по приборах допустимого, не в зеленой, но в желтой зоне и то по програме логана, ларгусовского у официалов еще нет...

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

Посетитель

Санкт-Петербург

Сообщений: 64

#161 - 22 октября 2013 в 13:06

Я думаю резина. Покажите мне хоть одного человека с не Амтелом, и что бы у него было такое (людей с Амтелом без такого, показывать не нужно)! Амтел даже на ощупь мягкий. Я когда резину поменял, Амтел продал. Перед этим фотографировал колёса. Они лежали на столе, покрытым белым акриловым стеклом. Так вот, резина оставляла на стекле жирные чёрные полосы. Я их до сих пор не смыл. Посмотрите на износ колёс, кто ездит всё лето на зимней резине (которая объективно слишком мягкая и не износостойкая для лета). Причём, это видимо касается только 15''. Сегодня я осмотрел два новеньких Ларгуса фургона (я сегодня только и делаю, что колёса на машинах глажу, много узнал, кстати laugh

). Так вот, износ задних колёс (пилообразный, но думаю, что и обычный то же) – налицо. Машины почти новые. Осмотрел четыре Логана (три на Амтеле 14''). У двух (довольно новых) заметного износа нет. У ещё одного износ задних колёс заметно больше передних, но пилообразного нет. Но резина сильно ношенная.
Моё мнение – резина, однозначно. А разница между внешней и внутренней стороной не должна превысить 1,5 – 2мм. Думаю, больше расти не будет. А как передние колёса?

Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 октября 2013 в 13:07)

Посетитель

Вологда

Сообщений: 1538

#162 - 22 октября 2013 в 13:20

Леонид:

Осмотрел четыре Логана (три на Амтеле 14''). У двух (довольно новых) заметного износа нет. У ещё одного износ задних колёс заметно больше передних

Может в прошлом сезоне эти колеса на передней оси стояли joke

KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест

Посетитель

Вологда

Сообщений: 1538

#163 - 22 октября 2013 в 13:26

Леонид:

Покажите мне хоть одного человека с не Амтелом, и что бы у него было такое

какое "такое"? Неравномерный износ? Так в опросе два человека отметились, что шины "иные", износ неравномерный.
Неужели Вы считаете, что при неправильной геометрии (углах установки колес) при установке шин производства отличного от Амтел неравномерного износа не будет?
И почему же

Леонид:

людей с Амтелом без такого, показывать не нужно

?
Как-то однобоко получается.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 октября 2013 в 13:32)

KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест

Посетитель

Санкт-Петербург

Сообщений: 64

#164 - 22 октября 2013 в 13:49

Я не так выразился.
1. Я считаю, что проблема в резине. Могут быть случаи «кривой» балки-кузова, но они единичны.
2. Резина Амтел 15'' э-э, не слишком удачная. Её качество не постоянно, и как правило низкое. За редким исключением. И только 15''. Но личного опыта нет.
3. Несколько повышенный (и неравномерный) износ колёс задней оси – есть конструктивная особенность Ларгуса (балка, база). У меня тоже не равномерный (и ступенчатый), но я считаю, в пределах нормы.

MihPuch:

Может в прошлом сезоне эти колеса на передней оси стояли

То же так подумал. Но спросить не у кого было.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 октября 2013 в 13:50)

Посетитель

Санкт-Петербург

Сообщений: 64

#165 - 22 октября 2013 в 13:58

Вот, кстати, заднее колесо нового Ларгус-фургона. Лично я, пока, не видел ни одного Ларгуса на Амтеле, без вот такой картины. Может они есть! Но мне не попадались. Буду смотреть, спрашивать. Увижу - отпишусь.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Посетитель

Санкт-Петербург

Сообщений: 64

#166 - 22 октября 2013 в 14:06

А вот ещё один Ларгус. Новенький совсем. Но износ уже заметен.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Посетитель

Вологда

Сообщений: 1538

#167 - 22 октября 2013 в 14:06

Леонид:

Вот, кстати, заднее колесо нового Ларгус-фургона. Лично я, пока, не видел ни одного Ларгуса на Амтеле, без вот такой картины.

Фургоны гружеными ездят. На них износ резины будет лучше видно.

KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест

alexei

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#168 - 22 октября 2013 в 14:19

Леонид Монро, в посту 107 я приводил выдержку из испытаний АР - а шины Amtel Planet 185/65 R15 на Алмере полысели до индикаторов износа всего через шесть тысяч километров — вот тебе и экономия. Так что если исходить из того, что 1км у них приравнивается к 3км нормальной езды, то до полного износа Амтел должна ходить где то 18тык. Вывод понятен, многие ещё умудряются делать перепробег на этой резине. laugh

FSO15 - 02K платина

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#169 - 22 октября 2013 в 14:35

alexei:

Амтел должна ходить где то 18тык.

эт как контрольный выстрел. cry

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

Посетитель

Санкт-Петербург

Сообщений: 64

#170 - 22 октября 2013 в 14:50

alexei:

Амтел должна ходить где то 18тык.

Хм... А что ещё в Ларгусе должно ходить где-то 18тыс.?...
Как-то неуютно стало...

anry

Посетитель

Санкт-Петербург

Сообщений: 719

#171 - 22 октября 2013 в 14:57

Леонид:

alexei:

Амтел должна ходить где то 18тык.

Хм... А что ещё в Ларгусе должно ходить где-то 18тыс.?...
Как-то неуютно стало...

Тормозные колодки. Диски чуть больше laugh

LADA LARGUS 7 LUXE RS0Y5-42-02D Платина

Ш.А.N.

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 1348

#172 - 22 октября 2013 в 16:02

Леонид:

. У меня тоже не равномерный (и ступенчатый), но я считаю, в пределах нормы.

Ступенчатый не должен быть износ!!!!!!!!!Есть такая особенность,некоторые люди ходят косолапят.....у них каблуки стираются по особенному...если кто то замечал facepalm