Тормозные колодки см. пост #1

NIKOLAPH:

Подскажите на 16 клапанник все таки какие идут передние колодки -есть с "ушами" и еще поверх колодок  пружины и типа тросик?

Могут быть абсолютно не ожидаемые колодки, Вам выше написали, лучше снять колесо и увидеть какие колодки стоят, и потом заказывать.

kanvlg:

Такие либо этакие: фото

На фото выше два варианта. Посмотрите какие у вас.
Те, что слева идут под номерами: 410602192r (или 7711130071)
Справа: 410608481r (или 7701208422)

Заказал себе NiBK (арт. PN9805) за 1500 руб. Что-то цены подросли. Хотел взять сначала ТРВ за 1400 руб., а теперь просят 1750 руб. в розницу.

Быстров:

за 1400 руб., а теперь просят 1750 р

что за цены? за 800 брал думал дорого, а тут!!!

LarqusMen585:

что за цены? за 800 брал думал дорого, а тут!!!

С ценами ваапще атас, скоро з/части на Ларгус как на БМВ будут стоить.

Naum:

LarqusMen585: что за цены? за 800 брал думал дорого, а тут!!! С ценами ваапще атас, скоро з/части на Ларгус как на БМВ будут стоить.

прожженный:

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Производитель: ______ (пробел)

А хочется хорошего и качественного!

Naum:

прожженный: Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал. Производитель: ______ (пробел) А хочется хорошего и качественного!

Быстров:

Что-то цены подросли

у меня кажет ,ту жде что и была месяца два назад
RENAULT 410608481R оригинал 1200 р.
а так цены за дафми  D204E от 400 ,маркон16200173  480 и т.д на любой вкус...

Дима:

за дафми  D204E

см.нижний левй угол
от 400 р

а если за 1400-1700, то значит качественней?

Дима,а как дафни по эксплуатации?

по опыту девятки -отлично...маркон -аналогично...про ларгуса говорить еще рано..родным ходить и тормозить,еще ого го...
а на логане- это делал цитрон,но цитрон на 16 кл.не понравился АРКАДИЧУ,хот яна 8 клоповый-это чудо а не колодки...Паша себе даже взял такие же..

Дима,

Кстати помнится говорили на счёт комплектации у NiBK. Противоскрипных сеток в комплекте не было, а вот 2 пакетика пасты положили.

Будьте внимательны при покупке смазок Ликви Моли!
В ассортименте ЛМ два продукта, предназначенные для смазки тормозных систем.
Позиция 1 на фото. Bremsen Anti-Quitsch-Paste, арт. 7585, 7573, 3077, 3079, 3074 серо-голубого цвета имеет синтетическую основу и наполнитель в виде микрокерамики. Обладает термостойкостью до 1200 ˚С, то есть после термической деградации синтетической основы антифрикционным и антипригарным компонентом остается керамический наполнитель.
Область применения:
Для тормозных систем рекомендуется как антискрипная паста. Наносить на тыльную и боковые стороны тормозных колодок толстым слоем для снижения вибрации и писка при торможении. Не использовать как смазку для направляющих суппорта и колодок вследствие родовой болезни всех высокотемпературных паст – закоксовки при перегреве и попадании воды. Не рекомендуется также производить закладку пасты под пыльник рабочего цилиндра тормоза. Несоблюдение этих рекомендаций часто приводит к закисанию направляющих суппорта, как следствие нарушается подвижность компенсационной скобы, происходит перекос колодок их подклинивание и перегрев тормозов.

Позиция 2 на фото. Красная смазка для тормозных систем: Anti-Quitsch-Paste, арт. 7656 – пакет 10 грамм). Без наполнителей и силиконов, хорошо взаимодействует с резиновыми чехлами и пыльниками, термостойкость до 250˚С, чего вполне достаточно для ее области применения.
Область применения:
Смазка направляющих пальцев суппорта, закладка под пыльники тормозных цилиндров для защиты от коррозии и грязи, проникновения воды. Не теряет консистенции в процессе эксплуатации. Не следует использовать как антискрипную пасту ввиду недостаточной термостойкости.

В дополнение можно использовать для смазки направляющих пальцев Permatex артикул 20356 (2 пакетика по 7 гр.) и 09977 (1 пакетик 4 гр.)

Быстров:

Не стоит покупать такую смазку для направляющих пальцев суппорта. Она проитивоскрипная, т.е. для других целей! Есть вероятность заклинивания суппорта.

По приведенным Вами ссылкам написано только про LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste. Эту пасту действительно нельзя применять для направляющих суппорта.
А почему нельзя применять вторую пасту LIQUI MOLY Anti-Quietsch-Paste? На оф. сайте Liqui Moly в описании смазки написано:"Наносится на направляющие пальцы суппорта и их пыльники. Устойчива к высоким температурам. Не содержит металлических мыл и жирных кислот. Не вызывает коррозию."

Нашел и про вторую смазку по первой ссылке:
"Но тут приходит к ЛиквиМолевцам "новый" продукт-таже паста "Anti-Quietsch-Paste",но уже с русским названием на упаковке "Антискрипная паста"."
Но тут автор поста ошибается, это разные смазки.
Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (арт.7585), имеет голубоватый цвет.
Anti-Quietsch-Paste (арт.7656) красного цвета.
Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (арт.7585) содержит противоизносный компонент - микрокерамику, которая и коксовалась. В Anti-Quietsch-Paste (арт.7656) микрокерамики нет.

Быстров:

с такой путаницей я бы выбрал что-нибудь другое.

Anti-Quietsch-Paste (арт.7656) хорошая смазка. У меня на предыдущей машине (была 12-ка) в конце зимы начал подклинивать правый суппорт. Потратил вечер на выбор смазки (тогда же узнал разницу между этими смазками) и купил себе Anti-Quietsch-Paste (арт.7656). Смазал и проблема сразу ушла, потом ещё два года ездил - всё нормально. На Ларгусе когда передние колодки менял, направляющие тоже смазал Anti-Quietsch-Paste (арт.7656).

AlexEs, ну вот совместно и разобрались     и отзыв положительный есть   Я даже не думал, что столько тонкостей возможно при замене колодок. Посты потер чтобы не вводить людей в заблуждение. Необходимую информацию добавил.

Быстров:

AlexEs, ну вот совместно и разобрались

Форумы для этого и существуют - для выяснения истины    

Заменил сегодня колодки, т.к. предстоит дальняя поездка, хотя можно было ещё спокойно катать и не переживать. Но решил, что лучше перебдеть, чем недобдеть  
У внутренних толщина фрикц.накладки на вид 5-6 мм, на внешних чутка поболее. Направляющие не закисли, смазка присутствовала в достаточном количестве, можно тоже было оставить как есть. Но руки ж чешутся. Направляющие пальцы суппорта, посадочное место и пыльники прочистил от заводской смазки, заложил свежую - зелененькую Permatex, ушло половину пакетика ~ 3-4 гр. Проивоскрипную пасту из комплекта колодок тонким слоем нанёс на тыльную сторону колодок под противоскрипные пластины, а также на торцы колодок и направляющие пластины. Обильно мазать не стал, поэтому второй пакетик остался про запас.

Выехал и сразу же заскрипело. Надеюсь чутка притрутся и всё будет ок.


По тормозным шлангам попал в список избранных. Рассмотрел цифры, но ни к коротким, ни к "правильным" шлангам эти цифры не подошли  

Быстров:

У внутренних толщина фрикц.накладки на вид 5-6 мм, на внешних чутка поболее.

Похоже, что колодки отходили только половину срока. На каком пробеге заменили?

MihPuch,  46 тыс. км. Выкидывать не стал, может есть смысл докатать? Только с моими пробегами это не скоро будет)

Быстров:

Выкидывать не стал, может есть смысл докатать?

Если уж поменяли, то катайтесь на новых. А эти пусть в гараже полежат, на черный день. И лучше, если он не наступит  

Быстров:

46 тыс. км.

Видимо Вы аккуратно ездите. Я менял передние колодки на аналогичном пробеге, но остаток накладок был миллиметра по 2-3.