Аксессуары на Lada Largus по оптовым ценам!

Обкатка Лада Ларгус

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 Следующая Последняя
  
Посетитель
Медаль
Нижний Новгород
Сообщений: 224
#51 - 14 июля 2013 в 20:50
Да уж... на пятой по городу 2000 об. около 60км/ч и то движок не всегда откликается на гашетку мгновенно...если обороты еще ниже держать, то точно двигло угробить как два пальца об асфальт!

LADA LARGUS 7 LUXE RS0Y5-42-02D Серый-базальт
Посетитель
Сообщений: 8
#52 - 14 июля 2013 в 21:32
alexei:
Не пойму, где засада? На заводе, по мануалу, залито 5w30 и производитель рекомендует то же самое. Многие ездят на таком масле всю автомобильную жизнь.
Обана! В новой мурзилке выкинули максимальные температуры. Нормально....

Привожу первоначальную табличку:
Мин - Вязкость - Макс
ниже –35 0W-40 30
–30 5W-30 25
–30 5W-40 35
–25 10W-30 25
–25 10W-40 35
–20 15W-40 45
–15 20W-50 выше 45

Собственно, 5W-30 - до 25 градусов. А счаз сколько? 28?
Значит нужно 0W-40!
Или держать обороты нормальными.
Посетитель
Сообщений: 8
#53 - 14 июля 2013 в 21:43
Sehc:
Сейчас 15000 км пробег, как часы, двигун урчит
За это скажите СПАСИБО 1. Рено-Ниссан, 2. АВТОВАЗ.
Обкатывали бы так BMW или AUDI или VW - уже ела бы масло.
Посетитель
Сообщений: 8
#54 - 14 июля 2013 в 21:51
alexei:
При таких оборотах, на данной передаче, скорость будет в районе 30км/ч.
А вот за это - специальное СПАСИБО АВОВАЗУ!
Ибо передаточные числа сделали очень грамотно.
Попробуйте Уважаемые держать 3,5 тыс. на разных передачах (для 16 клап. 7-и местной) - какие скорости получаются?
То-то!!!
Защита от дурака.
Посетитель
Медаль
Нижний Новгород
Сообщений: 224
#55 - 14 июля 2013 в 22:00
diary1:
За это скажите СПАСИБО 1. Рено-Ниссан, 2. АВТОВАЗ.
Обкатывали бы так BMW или AUDI или VW - уже ела бы масло.
А что про обкатку написюкано в мануалах по перечисленным вами авто?? Я ездил чуть тише рекомендованным для Ларса оборотам и скоростям, потому как безумно нравится этот чудо-конь и хочу на нем еще долго проездить.

diary1:
Защита от дурака.
Дурак всегда доведет до отсечки на любом авто. А про коробку на люксах давно уже говорили - это грамотный ход в пользу эластичности двигателя. У Вас есть опыт вождения Ларгуса с семью пассажирами на борту? У меня есть, я забываю что Ларс нагружен, не чувствует он +500 кг к своему весу

LADA LARGUS 7 LUXE RS0Y5-42-02D Серый-базальт
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#56 - 14 июля 2013 в 23:02
Обкатка.
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Медаль
Нижний Новгород
Сообщений: 224
#57 - 14 июля 2013 в 23:14
diary1:
Думаете я обкатывать не умею? Да у меня их (и боссов и тачек) было дофига.
Прошу прощения если каким-то образом задел самолюбие.
А про дофига машин - так если б они все были Логанами с ГП 4.95 или Ларгусами люксами, то я б даже комментировать не стал. Согласитесь, класс машинок-то разный, да и назначение табунов подкапотных весьма иное.

LADA LARGUS 7 LUXE RS0Y5-42-02D Серый-базальт
Посетитель
Сообщений: 1
#58 - 16 июля 2013 в 13:13
car Не знаю как кто, но я первые 1500 км откатал в щедящем режиме до 3000 об\мин, дальше у меня просто не хватает терпения тошнить 100 км\ч, т.к. больше она не едет при 3000 об\мин. Щас начал её потихонечку крутить. car
Посетитель
Магнитогорск
Сообщений: 36
#59 - 18 июля 2013 в 17:46
А мне пришлось обкатывать машинку в уральских горах на трассе М-5,при обгоне перекручивал движок до 4000.А иначе эти фуры не обгонишь.Будем надеяться что, для двигателя это не смертельно.Интересно их на заводе на холодную обкатывают?
Посетитель
Тула
Сообщений: 93
#60 - 18 июля 2013 в 18:27
Еще такое соображение: обкатывать нужно еще и коробку передач, поэтому нужно ездить и в городском цикле (желательно без пробок) на каждой передаче, а не только на пятой на трассе.
Люкс, 16 кл. - "синичка-невеличка"
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#61 - 18 июля 2013 в 18:46
sanek:
Интересно их на заводе на холодную обкатывают?
Если бы не обкатывали, то первая замена масла была бы рекомендована производителем максимум через 3 тыс. км.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Москва - Митино
Сообщений: 1581
#62 - 18 июля 2013 в 20:15
sanek:

Интересно их на заводе на холодную обкатывают?
Холодная обкатка двигателя на бюджетных автомобилях не практикуется, да и не на всяких даже бизнес класса. Это стоит денег - 100000 км. любой современный двигатель отходит. Ну а дальнейшея судьба авто производителя не интересует. Кстати пробег безопасной эксплуатации Ларгуса составляет 160000 км.
Посетитель
Медаль
Москва/Тамбов
Сообщений: 475
#63 - 21 октября 2013 в 00:40
Sehc:
Дурак всегда доведет до отсечки на любом авто. А про коробку на люксах давно уже говорили - это грамотный ход в пользу эластичности двигателя. У Вас есть опыт вождения Ларгуса с семью пассажирами на борту? У меня есть, я забываю что Ларс нагружен, не чувствует он +500 кг к своему весу
Я не понял про "коробку на люксах"??? Что вы имеете ввиду?? У меня люкс 5 мест...Интересно про коробку узнать
Саксофонист на свадбу
Аренда звука
Посетитель
Медаль
Нижний Новгород
Сообщений: 224
#64 - 21 октября 2013 в 05:45
Ряды на коробках и главная пара для 16v подобраны так, наш двигун очень резв на низах даже при максимальной загрузке, отсутствуют провалы по тяге/мощности при плавных переключениях передач. По городу на пятой? - да легко! Может это следствие правильной обкатки))
За 23 тысячи км пробега поменял только лампы ближнего света.

LADA LARGUS 7 LUXE RS0Y5-42-02D Серый-базальт
Посетитель
Москва
Сообщений: 14
#65 - 28 октября 2013 в 21:36
214:
У таксистов Логановский мотор без капиталки ходит 600-700 тысяч км, после чего пробег скручиваются до 150 и продают. С живым мотором. Причём мотор ни один таксист не обкатывал. Просто ездил как обычно. При езде по городу обороты почти никогда не превышают 3000-3500 , по крайней мере на Логане.
Да и 130 допускаемых производителем на трассе выше крыши. На логане больше разгонялись чисто попробовать, за 108 тысяч км раз пять всего.
Я на Drive2
Lada Largus Люкс 7 мест на Drive2
Посетитель
Н. Новгород д. Шеляухово
Сообщений: 27
#66 - 12 ноября 2013 в 16:50
Попробую выразить свое мнение по поводу обкатки, как провожу сам, Желательно на передачах 1, 2, 3 держать обороты около 1500 и выше, тока на 1 передаче около 1000, 4 передача 2000-2500 оборотов, ну а на 5 от 2500-3000 движок думаю сильно не щадить, можно и покрутить при разгоне дать поработать я думаю поршневая группа у всех устроена одинаково что и при натягах может привести к залеганию колечек. Так что держать золотую сиредину 2000-3000 оборотов. Ну а так проехав чуть больше 1000 км на нем понял что хотел бы видеть под капотом движок литра на 2 и лошадей 150, ну не хватает его для обгонов. И все равно по налогам 105 кабыл плюс минус 1000 рублей не так будет ощутима, а вот динамика будет веселее и коробочку под него свою. Чтобы хотябы как на тазах 110 км/ч обороты около 3000. Хотя уже испытал его на тягу, привозил комбикорм после 1000 км это около 400 кг в багажнике разнице в тяге не очень заметил что пустой что с  ними.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 12 ноября 2013 в 16:53)
Посетитель
Йошкар-Ола
Сообщений: 968
#67 - 12 ноября 2013 в 17:32
колхозник:
при натягах может привести к залеганию колечек
Ерунда все это, в инструкции черным по белому: главное не более 3500 оборотов. Технология производства сопряженных деталей ШПГ совсем на другом уровне, чем привычные нам тазопромовские и в догонку очень хорошее масло первой заливки(на форуме проверено). Не удивительно, что многих пугает эксплуатация масла более 2-3 ткм. пробега нового авто, на ВАЗе такой регламент полвека существовал, как и отсталые технологии.
120 ткм. преодолел, и 240 не за горами.
Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!
Посетитель
Москва
Сообщений: 11
#68 - 27 ноября 2013 в 12:45
Здравствуйте форумчане!
Обкатку прошёл на ура,до 3000км держал не более 3000 оборотов,счас накатал 8000 км,работает как часы,тьфу три раза.
И после обкатки двигатель не рву,это-же не спорткар,для этого есть другой автомобиль.
Спасибо,всем за внимание и удачи на дорогах,не ломайтесь.
FS015-41-02K Серебристый фургон.
Посетитель
МедальГрамота
Озёрск
Сообщений: 974
#69 - 29 ноября 2013 в 16:36
astra256:

fall:
После 6500 км пробега стал легче крутиться руль - рейка может разработалась (тяжело крутить двумя пальцами руль ЛЛ - удобно на трассе, некомфортно в городе). Но это все мои субъективные ощущения ;)
Вы, видимо до Ларгуса на 4-ке не ездили. Вот там действительно тугой руль. На Ларгусе руль с усилителем крутится легонько! Управлять машиной одно удовольствие! Первые 3000 тоже был щадящий режим до 3000 оборотов.

я хочу поддержать вас на все 100 для меня Ларгус маневренней особенно в узких местах когда разворачиваешься после пятёрки хотя она в два раза меньше.
в таких разговоров капризных людей, я им задаю вопрос (давно ли ты ездил на классике?)
Lada Largus 1.6 105hp Люкс 5 мест (KS0Y5-42-02D)
ледниковый
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 119
#70 - 29 ноября 2013 в 16:48
Ну хз, я сейчас иногда, на обгонах раскручиваю двигатель до 5000 об/мин (13000 км пробега, сделано промежуточное ТО на 4000 км с заменой масла и фильтра в движке и коробке) ибо обгонять несколько фур на трассе по встречке нужно быстро, трафик бывает очень интенсивный.

KS0Y5-42-02K, люкс 5 мест, платина
Посетитель
Медаль
Санкт-Петербург, Купчино
Сообщений: 2631
#71 - 29 ноября 2013 в 16:49
zyon:
И после обкатки двигатель не рву
Он порвать себя не даст - отсечка сработает. А до отсечки (и даже немного дальше) - это штатный режим работы двигателя. Да, шумно...
Посетитель
Медаль
Тихорецк
Сообщений: 101
#72 - 4 декабря 2013 в 13:29
все привет! Обкатываю своего Ларгуса. Сейчас 1400 км. 8 кл. стандарт.

вопрос к форумчанам: коробка у кого как? у меня сразу было мягкое плавное переключение передач. сейчас же включаются с небольшим усилием без мягкости - типа как металл по металлу? Как то так. в чепм может быть причина. спасибо!
Посетитель
Сообщений: 1
#73 - 20 декабря 2013 в 10:08
а как насчет езды с прицепом?
строительная техника на http://arena-tex.by
Посетитель
Медаль
Вологда
Сообщений: 1538
#74 - 20 декабря 2013 в 10:55
смотря с каким прицепом
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Посетитель
Медаль
Белгород
Сообщений: 215
#75 - 20 декабря 2013 в 11:06
прожженный:
Ерунда все это, в инструкции черным по белому: главное не более 3500 оборотов. Технология производства сопряженных деталей ШПГ совсем на другом уровне, чем привычные нам тазопромовские и в догонку очень хорошее масло первой заливки(на форуме проверено). Не удивительно, что многих пугает эксплуатация масла более 2-3 ткм. пробега нового авто, на ВАЗе такой регламент полвека существовал, как и отсталые технологии.
+1
Тоже этого мнения! Буду ездить до 3000 без "переоборотов" двигателя,сейчас пробег 2000(хотя в книге указана цифра всего лишь 1000) и первое ТО при 14000. На Логанах люди проходят ТО раз в 15000, только таксисты в связи с городскими нагрузками через 7500. А у нас тот же Логан !

Ничто так не увеличивает квалификацию водителя, как количество ГАЙцов на дорогах страны!
Люкс KS0Y5-42-02K ледниковый
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Видеорегистратор Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Шумоизоляция Бокс на крышу Птф Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Установка салонного фильтра Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Гбо Освещение багажника Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Парктроник Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота