Замена масла. Первый пост см. обязательно!

mumrik75:

Какой ресурс у резьбы сливной пробки масляного картера? Думаю 50 замен точно выдержит... если по 5 тыс км = то 250 тыс км... И нафига насос? Надо бы пореже менять - раз в 7-8 тыс км (200-230 мтч)...  ПОпробую себя заставить

Ямы нетуть.

mumrik75:

Какой ресурс у резьбы сливной пробки масляного картера? Думаю 50 замен точно выдержит... если по 5 тыс км = то 250 тыс км... И нафига  насос

А про яму почему не написал?  
Можно и на домкрате поменять, особенно зимой.  

mumrik75:

Какой ресурс у резьбы сливной пробки масляного картера?

Тяни в меру ключом и проходит эта сливная пробка долгое время. Надурь можно и х... сломать, так у меня отец говорил.

Николай:

mumrik75: Какой ресурс у резьбы сливной пробки масляного картера? Думаю 50 замен точно выдержит... если по 5 тыс км = то 250 тыс км... И нафига  насос   А про яму почему не написал?   Можно и на домкрате поменять, особенно зимой.

Моя "яма"  
https://www.drive2.ru/l/616578359261925571/

А сейчас бы из арматуры 12-ой и 32-го уголка сварил, но те деревяшки из поста на драйв2 меня полностью устравивают.
Умудрился наехав на них даже промазать пушсалом днище-лонжероны-пороги авто в этом году  

Николай:

А про яму почему не написал?   Можно и на домкрате поменять, особенно зимой.

Меняю на ровном, никакой ямы не надо. Спокойно дотягиваюсь лежа перед бампером. Занимает мало времени.
Пока стекает, меняю маслофильтр, потом ловлю пробку из канистры-маслоприемника и ставлю на место. Заливаю 3л и готово.
Воздушок обычно прямо около магаза перекидываю, не совмещая со сменой масла, раз в год, после осенней пыли.
Зы. вообще не понимаю в чем вопрос. Делов на пять минут с перекурами.

pakhan74:

Николай: А про яму почему не написал?   Можно и на домкрате поменять, особенно зимой.   Меняю на ровном, никакой ямы не надо. Спокойно дотягиваюсь лежа перед бампером. Занимает мало времени. Пока стекает, меняю маслофильтр, потом ловлю пробку из канистры-маслоприемника и ставлю на место. Заливаю 3л и готово. Воздушок обычно прямо около магаза перекидываю, не совмещая со сменой масла, раз в год, после осенней пыли. Зы. вообще не понимаю в чем вопрос. Делов на пять минут с перекурами. Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Какие баночки узатОйл , прямо деЖавю!

mumrik75:

Какие баночки узатОйл , прямо деЖавю!

В зиму ПАО пойдет, а этих штуки четыре осталось, значит 23год летом двумя заменами искатаю.
Отличное масло, особенно его цена  

Знающие люди подскажите, пожалуйста, каких негативных последствий следует ожидать если залить масло G-Energy Synthetic Super Start 5W-30. Допуска рено нет.

largus43:

Знающие люди подскажите, пожалуйста, каких негативных последствий следует ожидать если залить масло G-Energy Synthetic Super Start 5W-30. Допуска рено нет.

Тут, пишут, что лучше Лукойла работает - https://www.oil-club.ru/

Да, я там почитал это. Соблазнился после прочтения на это масло. В разлив по 750 руб за литр. Вот только смущает, что допуска Рено нет. Только спецификация и допуски  ACEA C3, API SN/CF, VW 502.00/505.01, MB 229.51, 229.52, BMW LL-04, GM Dexos 2. Насколько понял, то это более круче чем допуски Рено. Но ведь не всегда бывает, то что круче для одних, то для других либо не имеет значения, а может даже вредно.

largus43:

Да, я там почитал это. Соблазнился после прочтения на это масло. В разлив по 750 руб за литр. Вот только смущает, что допуска Рено нет. Только спецификация и допуски  ACEA C3, API SN/CF, VW 502.00/505.01, MB 229.51, 229.52, BMW LL-04, GM Dexos 2. Насколько понял, то это более круче чем допуски Рено. Но ведь не всегда бывает, то что круче для одних, то для других либо не имеет значения, а может даже вредно.

А нам рено допуск и не нужен.

largus43:

Знающие люди подскажите, пожалуйста, каких негативных последствий следует ожидать если залить масло G-Energy Synthetic Super Start 5W-30. Допуска рено нет.

Уже два раа заливал Джи Энерджи Ф-синт 5-40 в мотор Ларгуса, очень доволен работой двигателя. Легко крутит в морозы и нет запаха гари в моторе (на Шеле после 5 тыс. появлялся запах горелого масла, видимо подделка попалась). Сын брал в Кирове на Менделеева 2.в розлив, вы с Кирова вам проще.

Сергей:

largus43: Знающие люди подскажите, пожалуйста, каких негативных последствий следует ожидать если залить масло G-Energy Synthetic Super Start 5W-30. Допуска рено нет. Уже два раа заливал Джи Энерджи Ф-синт 5-40 в мотор Ларгуса, очень доволен работой двигателя. Легко крутит в морозы и нет запаха гари в моторе (на Шеле после 5 тыс. появлялся запах горелого масла, видимо подделка попалась). Сын брал в Кирове на Менделеева 2.в розлив, вы с Кирова вам проще.

Именно там, на Менделеева, 2 и планирую  приобрести это масло. Но у масла которое вы указали, как раз допуск Рено есть, в отличии от указанного мною. Это вот немного и смущает. Просто на сегодня у них в разлив есть только такое масло.

В этот раз буду заливать Джи энерджи из канистры, купил еще в апреле Ф-синт 5-40 4л. за 2690 руб, надеюсь не поддельное масло в канистре.

largus43:

Но у масла которое вы указали, как раз допуск Рено есть, в отличии от указанного мною.

Не допуск, а скорее соответствие ему. И из этих двух, для бензина лучше выбрать фулл-синт полнозольное. Для газа можно и малозольник спокойно лить.
В принципе это условие не совсем обязательно, так как допуск рено дублирует АСЕА допуски.
Цитата:
1. Спецификация RN0700 — в нее входят моторные масла категории FULL SAPS (полнозольные). Типовые вязкости 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40. Основные параметры этой спецификации дублируют ACEA A3/B4 или A5/B5.
Предназначена для:
— бензиновых двигателей без турбонаддува;
— 1,5 DCi (K9K) без сажевого фильтра (DPF), имеющих мощность менее 100 л.с. и межсервисный интервал 20 000 км или 1 год. В этом случае используются смазочные материалы вязкостью 10W-40, 5W-40, 0W-40.

2. Спецификация RN0710 — в нее входят моторные масла категории FULL SAPS (полнозольные). Типовые вязкости 0W-40, 5W-40. Основные параметры этой спецификации дублируют ACEA A3/B4. Масло дополнительно проходит тест на шламообразование на тестовом двигателе F4Rt.
Спецификация предназначена для:
— всех бензиновых двигателей с турбонаддувом, в том числе Renault Sport;
— дизельных двигателей без сажевого фильтра (DPF), кроме RENAULT Laguna III 1,5 DCi без сажевого фильтра (DPF) выпущенных до октября 2008 года и RENAULT Kangoo II 1,5 DCi без сажевого фильтра (DPF) выпущенных до июня 2008 года;
— 1,6 (K4M) мощностью более 120 л.с.;
— 2,2 DCi (G9T) с сажевым фильтром (DPF).

Инженегр:

Насосик прикупил, идет с алишки.

Насос без шлангов что ли?

Блин. Ткнул пальцем в небо в середину ветки и чуть не прослезился. Как же хорошо мы плохо жили...

roadster:

Инженегр: Насосик прикупил, идет с алишки. Насос без шлангов что ли?

Ну да, я брал не набор для откачки масла. Собираю свой комплект. Провод есть, крокодилы в пути.

Инженегр:

Провод есть, крокодилы в пути.

VAG N0201507 - Трубка

Акция 4+1

Да ну нахер, за такие деньги. Даже с учётом доп.скидки. За 8 литров бы ещё подумал.

Хз с чем связано, но у меня SSL дюже угорает. Половина уровня по щупу, за 5 тышщ. На лук-супер не было такого.

Может это мотор такой? На к4м вовсе не знал что такое доливать масло.

Василий_на_Ларгусе:

Хз с чем связано, но у меня SSL дюже угорает.

Сколько пробег и через какие интервалы менял до этого?
У меня полуровня, как залил, так и сливаю, ну может пара -тройка мм уйдет. Часов по 300 до замены.

Ну в к4м я тоже ни разу не подливал масло, хотя из за грузовой кпп приходится мотор хорошо крутить, особенно по трассе.

pakhan74:

Сколько пробег

18 596 (~350 мтч от замены)

pakhan74:

через какие интервалы менял до этого

Где-то на 5 500 (~300 мтч), Лук-супер 5-40.
11 150 (ТО-1, март 22, 300+/- мтч) SSL 0-40.