Разочаровался в Ларгусе

RAMASUHA:

Sanya: ест 92-го, но был приятно удивлен когда поехал в казань ,в машине ехало семь человек, был включен кондиционер, скорость 110-120 ,обороты около 3500-3700 ,расход составил 7.3на сотку      Что-то верится с трудом......

Согласен - у меня на 8кл. средний расход при средней скорости 100 км в час составляет 8,5 литров. Прбовал как то кататься строго 80 км - чуть меньше 8 был.

Александр:

RAMASUHA: Sanya: ест 92-го, но был приятно удивлен когда поехал в казань ,в машине ехало семь человек, был включен кондиционер, скорость 110-120 ,обороты около 3500-3700 ,расход составил 7.3на сотку      Что-то верится с трудом......   Согласен - у меня на 8кл. средний расход при средней скорости 100 км в час составляет 8,5 литров. Прбовал как то кататься строго 80 км - чуть меньше 8 был.

Помнится замерял когда-то. При 60км/ч вышло 6.3/10, 90 - 7.5. Тоже 8клапанов.

Недостатки Ларгуса бесплатно без смс.
Норма, 8 кл. 5 мест.
Пробег 15000, сделано ТО1, машине 9 месяцев.

За это время поменяно:
1. Дворники. Штатные каркасные на гибридные Heyner. Штатные, действительно, не очень. Стали пропускать через несколько месяцев + сопля.
Ну и все. Больше ничего не трогал. Надежность авто пока радует.

Докупил из полезного:
1. Рейлинги и поперечины (в норме рейлингов нет). Поставил сам, потратил ~ час.
2. Защита радиатора. Защитная сетка очень большая, пропустит и камни, и крупных насекомых. Впрочем, это характерно для многих современных авто.
3. Салонный фильтр + немного камасутры при установке. Отсутствие штатного фильтра - минус, что поделать, дешевая машина.
4. Подкрылки.
5. Задние брызговики.

Дальше фетиши, обычным людям необязательные:
6. Сеточка на воздуховод за 300р.
7. Уплотнитель РКИ-19.
8. Уплотнители от 8-ки под капот, чтоб поменьше загрязнять двигатель.
9. Промазка стыка бамперов и крыльев силиконом, чтоб не было грязевых "соплей".
10. Силиконовая нашлепка на заднее стекло, для нормального обмыва.
11. Обратный клапан на обмыв заднего стекла.

Неприятные моменты вылезшие в процессе эксплуатации:
1. Дребезжит крышка блока предохранителей (та, что в салоне). Лечится наклейкой уплотнителя, руки пока не дохли.
2. Где-то в салоне еще есть сверчок, пока не искал.
3. Скрипело водительское сиденье, от 3000 да 12000. Потом как-то само прошло. Но еще, небось, вылезет.

Косяки машины из "коробки". То бишь, то неприятное, что изначально есть в ларгусе (все заимствованное из логана, по большому счету):
1. Клаксон на рукоятке включение поворотников. Мало того, что неудобно, еще и опасно. Особенно, если ездишь на нескольких машинах.
2. Кнопки стеклоподъемников на панели, а не на двери, как во всех нормальных авто. Не большая проблема, дело привычки.
3. Куча неработающих лампочек на панели, перетекших из люксовых "логанов". В том числе те, которые могли бы быть полезны (например, лампочка не закрытой двери), но производитель банально сэкономил три копейки.
4. Отсутствующие концевики дверей (кроме, двух передних). Однажды запер детей с ключами внутри из-за этого, отложил кирпичей.
5. Омыватель заднего стекла льет на стык заднего стекла и двери. Большая часть жидкости на стекло не попадает, приходится затыкать зазор подручными средствами.

Пару слов о двигателе и коробке:
1. Двигателя 84 л.с. (речь, напомню, о комплектации "норма") явно недостаточно на обгонах и прочих "уйти первым с перекрестка". С другой стороны - спокойно ездить можно. Ситритсракерам, в общем, не рекомендуется, а пенсионерам - самый раз.
2. В коробку не лазил и не собираюсь. При 3000 оборотах скорости такие:
3-я - 60
4-я - 80
5-я - 100
Вполне нормально. 140 едется на ~ 4500. По нескольку часов держал такую скорость на трассе, без проблем.

Впечатления о эксплуатации:
1. Машина спартанская. Роскоши типа подстаканников, подлокотников, фонарей и т.п. минимум. Приходится терпеть.
2. Места внутри много, но не то чтоб очень много. Как в логане. Ездить комфортно можно, но рекордсменом по размерам салона среди легковушек ларгус назвать нельзя.
3. Места в багажнике (5 мест) - до фига. Возможностей трансформации салона - куча. Места при сложенном втором ряде - ДОФИГИЩА.
4. Расход не гуманный. Груженый по трассе ~8л. Не груженый в городе зимой ~11л. В общем, за такую жопу простительно.
5. Габариты великоваты, но на то и универсал.

Вывод:
Машиной доволен. Как единственный автомобиль в семье, оправдывает себя на 100%. Соотношение цена/качество - замечательное. Но это типичная "рабочая лошадка", если есть деньги на что-нибудь получше, и хочется комфорта/скорости, то надо покупать что-нибудь получше.

kLOP:

Рейлинги и поперечины (в норме рейлингов нет).

Были нормы с релингами и туманками.

И с потолочной полкой и литыми дисками были нормы! Зачем KLOP купил Ларгус? Вот же она,воооот!- машина мечты.б   Кто ж не давал мечте осуществиться??

fine2-Сергей-2:

Были нормы с релингами

были и люксы без рейлингов и без кондея

oapv:

были и люксы без рейлингов и без кондея

Были , но я такие в живую не видел.

and12:

Зачем KLOP купил Ларгус?

Ты, дружище, целиком пост не осилил. Попробуй еще раз.

Тоже допы воткнул ,уплотнитель на капот от 2108 ,амортизаторы капота две штуки от задней двери нивы, туманки,сигнал от волги, четыре штуки, салонный фильтр, уплотнители р.к.и.,на все двери, 16 дюймовые калонки, обр. Клапан на задний омыватель, задние канцевики на двери.
Все делал в ручную, без помощи специалистов.


В планах еще поставить бортовой компьютер, пока просто не могу найти. Установил сигнализацию с GPS модулем, обошлась в 11200.классно и очень удобно.

kLOP:

Отсутствие штатного фильтра - минус, что поделать, дешевая машина.

Тут в корне не согласен. Это элементарное неуважение к своим потребителям, тем более даже выштамповка под фильтр есть. Все дешёвые модели ВАЗа оснащены фильтром салона, а Ларгус нет, нонсенс.

Ах да ,рейлинги стоят, кооперативные ,не фантан правда, но тоже не плохие, возил на них металический профиль на забор 12 штук по шесть метров, выдержали.так что машиной даволен, думаю следущая такаяже будет.

Да там делов то, на бутылку коньяка,снял сиденье для удобства лег и потехоньку вырезал, все делал в гараже, взбодрялся коньяком.

Кстати я бы добавил ещё один недостаток. При запуске и прогреве зимой, Ларгус зачастую начинает издавать всякие непонятные стуки,скрипы, подвывания, хрусты и щелчки, причём нерегулярные (видимо зависящие от настроения машин ), которые приводят "слабонервных" владельцев в замешательство.

alexei:

Кстати я бы добавил ещё один недостаток. При запуске и прогреве зимой, Ларгус зачастую начинает издавать всякие непонятные стуки,скрипы, подвывания, хрусты и щелчки, причём нерегулярные (видимо зависящие от настроения машин ), которые приводят "слабонервных" владельцев в замешательство.

У меня не стучит и не хрипит, видимо настроение у машинки всегда хорошее ;)

Delivery140:

alexei: Кстати я бы добавил ещё один недостаток. При запуске и прогреве зимой, Ларгус зачастую начинает издавать всякие непонятные стуки,скрипы, подвывания, хрусты и щелчки, причём нерегулярные (видимо зависящие от настроения машин ), которые приводят "слабонервных" владельцев в замешательство. У меня не стучит и не хрипит, видимо настроение у машинки всегда хорошее ;)

аналогично! раз было минус 26 - завелась без проблем. минут пять на холостом и в путь.

У меня вопрос, может не в тему. Сейчас показывает расход 14,3 на сотню я не могу его обнулить, делал как написано держал кнопку минут 5-7 ни хера не обнуляется на приоре проще было. Кто подскажет что не так.

aleks:

У меня вопрос, может не в тему. Сейчас показывает расход 14,3 на сотню я не могу его обнулить, делал как написано держал кнопку минут 5-7 ни хера не обнуляется на приоре проще было. Кто подскажет что не так.

кнопку на панели держите или на ручке?

aleks:

У меня вопрос, может не в тему. Сейчас показывает расход 14,3 на сотню я не могу его обнулить, делал как написано держал кнопку минут 5-7 ни хера не обнуляется на приоре проще было. Кто подскажет что не так.

в руководстве по этому поводу ошибка, необходимо нажать и удерживать кнопку на приборке при выбранном на БК параметре

То есть, которая обнуляет пробег?

держал на ручке как указано в руководстве.

aleks:

То есть, которая обнуляет пробег?

ДА

сначала кнопкой на ручке выбираем любое показание БК кроме суточного и общего пробега, после нажимаем и держим кнопку сброса суточного пробега на приборке

alexei:

Все дешёвые модели ВАЗа оснащены фильтром салона, а Ларгус нет.

Могу ошибаться, но, по-моему, в Гранте-стандарте тоже никакого фильтра нет.

Простой:

Гранте-стандарте тоже никакого фильтра нет.

В Ларгусе и в максимальном люксе  нет. Правда ставится он бысто,и бесплатно. Самостоятельно.

Простой:

Могу ошибаться, но, по-моему, в Гранте-стандарте тоже никакого фильтра нет.

Где есть, где нет НО его просто можно купить и поставить, не вставая в позу "ЗЮ" и матерясь, вырезать заглушку.