Доброго здравия всем одноклубникам!
Отчет о переделке КПП JR5 549 нашего любимого Ларгуса.
Проанализировав данные по передаточным числам имеющимся у  разновидностей КПП ЛЛ, возникла мысль а не переделать ли её.  Для этого теоретически нужно было заменить наши стоковые детали - первичный вал и шестерни 3й и 4й передачи на те которые стоят на ЛЛ фургон маркировка КПП JR5 517, ну и в довесок заменить поменянную ранее пятую 0,795 на 0,738. Это сделано для того что бы удлинить не только 5ю передачу но и 3ю и 4ю и тогда работа КПП с пятой 0,738 будет без провала по оборотам с 4й на 5ю, как видно из графика после переделки провала нет, обороты ДВС на 4000 об. при переключении падают до 3050, а не до 2690 как до переделки, это очень актуально когда машина с ГБО, где больше 3800об крутить не желательно.
После переделки КПП по работе напоминает девятошную коробку, с её более длинными передачами.
Вот график работы стоковой КПП которая стоит с завода с установленной пятой 0,738 и той же 5й но с переделанной КПП. Черным цветом сток.Если кликнуть на картинку она увеличится и можно рассмотреть скорость и обороты на передачах.

Покупал  своего Ларгуса в Яхроме т.к. в Москве ничего без «допов» и записи на 2 месяца не нашел, либо были «отказные» 2013 года. Почитал форум и поехал туда, сделал заказ и через неделю уже забрал! Взял в комплектации Люкс, цвет Платина
«Допов» никто там не навязывал, но я выбрал сам из их списка:
1. Сигнализацию
2. Коврик в багажник
3. Брызговики задние
4. Решетка защитная радиатора
5. Защита по кругу: бамперы и пороги, 5 секций(хромированная труба 51мм)
6. Подлокотник Аламар+кожзам чехол
7. Антикор (полный по кругу)
8. Подкрылки

Дождался тепла и поехал на дачу, т.к. только там могу спокойно и плодотворно заниматься Ларгусиком!

Там сразу врезал салонный фильтр, предварительно почитав инфу на форуме.
К моему удивлению справился не более чем за полчаса.
Получилось аккуратно, фильтр фиксируется со щелчком.

Ну далее по мелочи,  так сказать «джентельменский» набор для Ларгуса:
* Сетка-фильтр воздуховода
* Фильтры в решетки
* Подкапотная резинка
* Резинка на стекла задних дверей
* Резинка в двери РКИ19
* Веерные форсунки(Вольво)
* Клапаны обр.хода(омывалок)
* Поменял щетки, чтобы убрать «соплю»
* Приклеил жабо(защита от листвы, снега и грязи)
* Полный комплект ковриков-«непромокаек» EVO Drive - 5 шт.
* Одел комплект чехлов КОЕР(экокожа без перфорации)
* Дефлекторы-ветровики на окна 4 шт.
…и пошло и поехало:
*  Заменил зеркальные элементы на асферические
* Сделал тонировку полусферы(6 стекол)
* Насадка на глушитель(чтобы бампер не подгорал)
* Подмазал герметиком щели передних бамперов(от грязи)
* Накладки металлические(с лого Largus) на внутр.пороги и пластиковый на задний бампер
* В салоне тоже установил накладки защитные на ковролин(Основа) и тоннельные от грязи.
* В багажник деревянный бокс органайзер, обтянутый карпетом, также им обтянул все ниши в дверях и «бороде», чтобы ничего не брякало. Полностью покрыл им перчаточный ящик.

По электрике:
* Сразу заменил лампочки ближний/дальний и габариты на Koito
* Поменял все лампочки  в салонных плафонах на светодиоды * Добавил 2 ленточных светодиодных светильника в багажник и выключатель.
* Подсветку ног и замка зажигания.
* Прошил штатную магнитолу(057) и установил джойстик

Много чего сделал с апреля 2014 года, но пока не внес в журнал...
Готовлю материал к публикации! :)

Сегодня 20.03.16 добавил текст, но пока не разобрался как добавлять картинки и сделать рубрики и темы правильно.
Извиняйте, если что ни так, я только учусь...

Всем привет, вот давно мечтал о доработки фар, а именно сделать так чтоб габарит был в поворотнике.Было очень много разных вариантов, подсоединить через реле, внедрить еще одну лампочку, все это меня не устраивало, особенно с внедрением лампочки. Недавно полазив в ларгус клубе в сети в контакте я увидел видио дхо в поворотники и заинтересовался, такая лампа как на видио стоила комплект 8500 р, кусается цена правда? Но полазив в алиэспрессе нашел аналог. .

Поехали.  

С телефона видок не ахти,это я про дисплей,наяву намного приятней.

Всем привет!!!!
Вот сегодня пришла посылка с али "Паяльная паста"   

сем доброго вечера.Думаю не один я столкнулся с этой бядой.Прекратил исполнять свою функцию датчик парковки.Т.К.оригинал оказался дороговат прикупил подешевше(почти в 4 раза)Немного покопавшись

Давненький отчёт о поездке в Тучково. Прокатиться мы там решили потому что в середине 90-х годов у отца от работы организовывали турслёт на выходные дни в эти места, куда съезжались работники разных предприятий и устраивали разные спортивные состязания между командами. Пожалуй, я тогда единственный кто встал пораньше с утреца следующего дня и решил походить по окрестностям. В конце концов решил дойти до станции и заглянуть в магазин, чтобы купить чего-нибудь к чаю. Дорога туда обратно заняла 18 километров, что по моему возвращению вызвало недоумение среди нашей туристической группы. Сходить за пряниками на такие расстояния не каждый решится. А мне просто что-то не спалось ночью, поэтому я выдвинулся в полшестого утра и где-то к 9 часам уже вернулся обратно.

Осенью купил передние брызговики L.Locker, они несколько короче и уже,
но в части ответственной за забрызгивание бортов - шире.

Родной брызговик(и) несколько раз срывало, в последний раз долгие поиски оного ни к чему не привели,
ну тогда дозвидания наш ласковый Миша брызговик, спасибо за все.

Но правый решил не менять, в целях эксперимента, сегодня решил написАть о нем, дабы прошло уже пол года.

Навещая знакомых, выдался удачный случай для ф.сессии, дождь и как следствие грязные дороги.

мелочь


брал тут http://reno74.ru/filtry/%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0-detail.html
ещё и салонный фильтр взял
но покупал не через сайт а в самом  магазине в Челябинске
был там проездом, забирал такую малюсенькую коробочку с Т.К. ПЭК.

  




устанавливать пока не стал бум ждать тёплых,сухих дней
хотя и тёплый гараж есть но разводить грязь там не хочется.
снял заводской подкрылок правда толку от него никакого   
вот сам родной подкрылок,сторона смотрящая на крыло

вот сколько грязи под ним  


с другой стороны крыло, заводская защита или антикоррозийное покрытие
без полноценного подкрылка начало трескаться и местами облупляться

попробовал помыть щёткой и тряпкой и бросил
так как понял что так я буду драить два выходных дня одно крыло
я уж потом в тёплые,сухие дни на улице приподниму одно колесо
сниму заводской подкрылок и кёрхером грязевой фрезой всю грязь мигом собью