Загорелся значок неисправности двигателя

Проехал 800 км, загорелся значок двигателя на панеле приборов. Что это может быть, что делать ?

проверь уровень масла в ДВС для начала. дальше едем на сервис

масло не причем.Вначале смотрим нет ли пропусков зажигания.Нормально ли воткнуты высоковольтные провода,все ли цилиндры работают,нет ли влаги на модуле зажигания.Если есть,то осушителем все побрызгать.Если воняет противно каленым железом,перегрев катколлектора.Значит свеча хандрит.Найти ее и поменять.Это первое.Второе проверять бензин,может со льдом заправился,сейчас оттаял.Купить в бак осушитель бензина.

А может, клейму с аккумулятора скинуть?

vass71:

А может, клейму с аккумулятора скинуть?

главное, если снимаете клему с аккума, то саму клему НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СНИМАЙТЕ!!!!! а откручивайте болт сверху клеммы (куда сам провод прикручивается). Ибо поставить обратно клему очень не просто. Мне на ОД не смогли её обратно прикрутить.. сам 1.5 часа мудохался. последствия по ссылке
http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=188&t=1976&start=80

Вообще у меня тоже эта лампа периодически горит (или горела)    причем без изменения в поведении моего Ларгуса. Я связываю это с качеством бензина, вообщем здесь можно почитать про мою историю http://www.lada-largus.com/forum/thread544.html

не советую скидывать клеммму для стирания ошибки ЭБУ.

После снятия клеммы с аккумулятора, ошибка из памяти компа не удаляется, слетает только код магнитолы и её снова надо будет активировать    Но это совсем другая история....

Проверенно не только мной, но и знакомыми. 1. Снимаем клеммы и ждем ни 5 минут, ни 10 минут, а чем дольше, тем лучше (я снял и пошел работать), тем самым сбрасываем ошибку. Причина плохой бензин... Залей с дорогой заправки, но качественный и прочисть тем самым систему. В дальнейшем будь бдительней в выборе заправки.

KROK:

Проехал 800 км, загорелся значок двигателя на панеле приборов. Что это может быть, что делать ?

Один раз у меня на 14 во время движения просто напросто стал "отключаться" двигатель - глох, а потом через пару секунд опять заводился и так повторялось несколько раз. Никакие лампочки не загорались. Позвонил знакомому мотористу, посоветовал скинуть "минус" с аккумулятора и подождать минут 15. После этого "баг" пропал.

Контрольная лампа двигателя загорается когда ЭБУ диагностирует и заносит в память ошибку.
Даже кратковременное падение напряжения БС ниже 11В заноситься как ошибка, ЭБУ отлавливает и сохраняет колоссальное количество ошибок, далеко не сотни кодов. По этому если неисправность себя не проявляет, искать методом тыка, просто смешно. Возможно это случайная кратковременная проблема. На пример единовременное подклинивание шагового дв.
ДХХ может инициировать ошибку -короткое замыкание обмотки ДХХ- зажечь лампу но ни как себя больше не проявлять.
Задача не вытереть ошибку из памяти  а сначала ее прочесть.
З.Ы. Судя по инфе с форумов, фантомные глюки в мозгах Ларгуса не редкость. Хотите экономить время деньги и нервы на диагностике, преобретите любую версию БК с функцией чтения ошибок, если лень его устанавливать, держите его в бардачке рядом с разъемом. Окупается моментально, а главное что всегда знаешь что у твоей тачки в мозгах творится,
и ошибки без колхоза стирать можно. ИМХО
З.З.Ы Не стоит колхозить как на карбюраторных дв. ЭБУ не любит рессет на горячую, серьезные ошибки он все равно не сбросит а данные корректировок набирать будет долго.   21 век на дворе.

Тоже эта лампа горит...( Первый раз на 300км. Ездил-ездил, на 1000 заехал к диагносту. Говорит "отравился" катализатор из-за топлива. Ошибку сняли. Через 300км опять вылезла... Тоже думаю ELM купить

Николай42:

Тоже эта лампа горит...( Первый раз на 300км. Ездил-ездил, на 1000 заехал к диагносту. Говорит "отравился" катализатор из-за топлива. Ошибку сняли. Через 300км опять вылезла... Тоже думаю ELM купить

У меня такая же ситуация. Загорелась лампа, пока гнал с места покупки домой (300 км). Ошибку сняли, хотя взял за диагностику 400 руб. Ругался с автовазом, при повторном загорании лампы, опять же примерно через 300 км., диагностику и сброс ошибки сделали бесплатно. ОД не знают, что делать в таких случаях. Сфоткали номер машины заводской, сняли и сфоткали свечи (не знаю, зачем) и отправили все это в автоваз. Жду ответа. Был у трех ОД, никто не знает, в чем причина. НО: расход по трассе при этом 11,5 л/100 км. при езде 100 км/ч на 5 скорости, на обгоне даже на 3-ей передачи не тянет (километраж = 2000 км), как будто сзади кто-то держит. Ждем ответа автоваза...

sergey:

Николай42: Тоже эта лампа горит...( Первый раз на 300км. Ездил-ездил, на 1000 заехал к диагносту. Говорит "отравился" катализатор из-за топлива. Ошибку сняли. Через 300км опять вылезла... Тоже думаю ELM купить У меня такая же ситуация. Загорелась лампа, пока гнал с места покупки домой (300 км). Ошибку сняли, хотя взял за диагностику 400 руб. Ругался с автовазом, при повторном загорании лампы, опять же примерно через 300 км., диагностику и сброс ошибки сделали бесплатно. ОД не знают, что делать в таких случаях. Сфоткали номер машины заводской, сняли и сфоткали свечи (не знаю, зачем) и отправили все это в автоваз. Жду ответа. Был у трех ОД, никто не знает, в чем причина. НО: расход по трассе при этом 11,5 л/100 км. при езде 100 км/ч на 5 скорости, на обгоне даже на 3-ей передачи не тянет (километраж = 2000 км), как будто сзади кто-то держит. Ждем ответа автоваза...

А какой код ошибки? Что значит не знают что делать! Или лампа горит а ошибка не читается?  В каких таких случаях ОД не знает что делать.   Единственно их ПО может не соответствовать вашему протоколу, либо эти тупые бараны не
могут найти таблицу расшифровки кодов, только что и умеют на DEL нажимать.

Vladimir:

sergey: Николай42: Тоже эта лампа горит...( Первый раз на 300км. Ездил-ездил, на 1000 заехал к диагносту. Говорит "отравился" катализатор из-за топлива. Ошибку сняли. Через 300км опять вылезла... Тоже думаю ELM купить У меня такая же ситуация. Загорелась лампа, пока гнал с места покупки домой (300 км). Ошибку сняли, хотя взял за диагностику 400 руб. Ругался с автовазом, при повторном загорании лампы, опять же примерно через 300 км., диагностику и сброс ошибки сделали бесплатно. ОД не знают, что делать в таких случаях. Сфоткали номер машины заводской, сняли и сфоткали свечи (не знаю, зачем) и отправили все это в автоваз. Жду ответа. Был у трех ОД, никто не знает, в чем причина. НО: расход по трассе при этом 11,5 л/100 км. при езде 100 км/ч на 5 скорости, на обгоне даже на 3-ей передачи не тянет (километраж = 2000 км), как будто сзади кто-то держит. Ждем ответа автоваза... А какой код ошибки? Что значит не знают что делать! Или лампа горит а ошибка не читается?  В каких таких случаях ОД не знает что делать.   Единственно их ПО может не соответствовать вашему протоколу, либо эти тупые бараны не могут найти таблицу расшифровки кодов, только что и умеют на DEL нажимать.

значит, не знают, что делать. Предлагали промыть систему подачи топлива!!! И это после 1000 км! Отказался... в итоге: вывернули и сфоткали свечи, напели, что нет подобных случаев и что они не знают, что разбирать и что менять. Отправили запрос на завод. Дилер в Магнитогорске: "Инкомсервис-Магнитогорск" на Калмыкова. Код ошибки я не посмотрел. Дали только мельком на компе прочитать. Там было что-то про ошибку катализатора. Слышал, что это из-за первого лямбда-зонда. ХЗ. Я в этом мало понимаю. Машина на гарантии - пусть сами разбираются. Добивает просто пофигистическое отношение ОД....

Завтра поеду к ОД в Челябинске. Отпишусь...

sergey:

Завтра поеду к ОД в Челябинске. Отпишусь...

Удачи !

sergey:

НО: расход по трассе при этом 11,5 л/100 км. при езде 100 км/ч на 5 скорости, на обгоне даже на 3-ей передачи не тянет (километраж = 2000 км), как будто сзади кто-то держит

Скорей всего ЭСУД перешла в аварийный режим работы и поэтому злоупотреблять педалью акселератора, до устранения причины, не стоит.

alexei:

sergey: НО: расход по трассе при этом 11,5 л/100 км. при езде 100 км/ч на 5 скорости, на обгоне даже на 3-ей передачи не тянет (километраж = 2000 км), как будто сзади кто-то держит Скорей всего ЭСУД перешла в аварийный режим работы и поэтому злоупотреблять педалью акселератора, до устранения причины, не стоит.

Очень похоже.
Но логика сервисменов не понятна. Видимо у них нет Л. зонда на замену, ЭБУ на сколько я помню видит как минимум
три вида ошибок ЛЗ -обрыв или отсутствие сигнала, КЗ., и низкий или не корректный сигнал с ЛЗ, последнее обычно происходит если ЛЗ задохнулся от плохого топлива или от залива от пропусков двигателя и тп. либо не работает
спираль обогрева ЛЗ.
Почему они не допускают что проблема в ЛЗ, что он просто глючит?
А начинают искать проблемы вызывающие отказ ЛЗ?
Судя по инфе с разных форумов проблемы с ЛЗ весьма распространены у ЛЛ.
ИМХО.

ЭБУ видит не три вида ошибок и не только по лямбде. Мониторится вся система управления и система нейтрализации а так же работа самого двс. Ошибок много. Диагностика не означает только лишь вычитывание кода неисправности и тупую замену узла по ошибке, диагностика это определение неисправности и она требует разностороннего спец оборудования для проверки работы системы впрыска и двигателя, а ещё нужен опыт и знания.

Был сегодня у ОД в Челябинске на Черкасской-15. Сделали как и положено бесплатную диагностику, разбирались с проблемой 3 мастера. В итоге комп выдал ту же ошибку. Код не помню, но содержание тоже: неисправность катализатора. В относительно тихом боксе четко прослеживался металлический стук под днищем при нажатии на акселератор. Плюс, прошу прощения, вонь от ЛЛ как от старой копейки, чего по стандартам ЕВРО-4 явно быть не должно. Сделали вывод о том, что накрылся катализатор. Скорее всего, он сразу был неисправен, с завода. А сейчас и вовсе "осыпался". Такое заключение сделали спецы салона. И тут понеслось... В г. Орск Оренбургской области, где я покупал машину (автосалон "Вояж") не до конца оформили гарантийный талон: не поставили в одном месте печать компании-дилера и подпись ответственного лица, на что мне сегодня сказали о необходимости дозаполнить документы. Был в шоке: ехать 600 км из Челябинска в Орск, чтобы поставить подпись и печать... Звоню в Орск, говорят: приезжайте. Наехал, что они по условиям гарантии должны оплатить мне эвакуатор - согласились. Уже был в предвкушении понедельника, но посетила мысль набрать на горячую линию АвтоВАЗа. Оказалось, для гарантии не обязательно иметь до конца заполненный талон. Возвратился в Челябинский ОД и старшему менеджеру повествовал весь разговор с представителями завода. В итоге заказ на доставку катализатора со склада на АвтоВАЗе приняли. Сказали ждать до двух недель. Продолжаю кататься, ибо было сказано, что двигло не пострадает от убитого катализатора. Постараюсь не мучить авто и не кататься на длинные дистанции.

Сергей, сочуствую, лучше авто не эксплуатировать без крайней нужды, отпишитесь как закончится эпопея с катализатором.

ladislav72:

Сергей, сочуствую, лучше авто не эксплуатировать без крайней нужды, отпишитесь как закончится эпопея с катализатором.

ОК. Надеюсь, со сроками не протянут...

nik11666:

KROK: Проехал 800 км, загорелся значок двигателя на панеле приборов. Что это может быть, что делать ? Один раз у меня на 14 во время движения просто напросто стал "отключаться" двигатель - глох, а потом через пару секунд опять заводился и так повторялось несколько раз. Никакие лампочки не загорались. Позвонил знакомому мотористу, посоветовал скинуть "минус" с аккумулятора и подождать минут 15. После этого "баг" пропал.

Такая же фигня была у меня на ВАЗ-2111, оказалось механики в сервисе после снятия АБ не затянули клеммы - плохой контакт. Подтянул - всё стало в норме.

заправляюсь на проверенной заправке 95-м. Пока не горит (т.т.т.)