Датчик нейтрали

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5
  
Хотели бы вы иметь датчик нейтрали?
да
нет
зачем он?
бесполезная вещь
Для голосования необходима регистрация на сайте
Всего голосов: 87
Дата окончания опроса: 02-06-4752
Дней до окончания: 998373
Результаты: доступны для всех
Изменение ответа: запрещено
[Результаты опроса]
Посетитель
МедальГрамота
Челябинск
Сообщений: 1640
#101 - 9 ноября 2018 в 21:36
Denef:
Видать умнее, если сразу беру то, что надо.

Иди, поищи тогда.
Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC, 175 000 км пройдено.
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 8401
#102 - 9 ноября 2018 в 21:39
Denef:

pakhan74:
Но есть куча неудобств с выполнением алгоритма.
Это какие? Дернуть ручник и выйти из авто?
Дернул ручник, вышел, запер. Отлично.
Забыл сумку(документы иле еще чего).
Завел авто, открыл дверь, забрал забытое, закрыл дверь, заглушил.
Удобно?
А если прижмет несколько раз сходить, каждый раз заводить?
Датчик наш, родной, плюсом контроль по ручнику остается, отличие только в нейтрали по датчику и программной.
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). LPG LASERLINE The best for the engine[/ur
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 2056
#103 - 9 ноября 2018 в 21:44
Denis2789:

Denef:
Видать умнее, если сразу беру то, что надо.

Иди, поищи тогда.
Что искать то? Я на все свои авто или сразу сигу с автозапуском ставлю или модуль дистанционного запуска двигателя. Может ты в тайге живешь?  Тогда только датчик нетрали. Удачи в колхозинге.
Largus Cross K4M 16кл., 102 л/с платина
Посетитель
МедальГрамота
Челябинск
Сообщений: 1640
#104 - 9 ноября 2018 в 21:51
Denef:
я сразу сигнализацию с автозапуском ставлю
Ну и молодец, а я не сразу поставил, т.к. не было нужды
Denef:
Может ты в тайге живешь? 
Может и в тайге. Только мне найди отдельный блок
Автозапуска с логической нейтрали, раз ты не в тайге.
Denef:
Удачи в колхозинге.
И зачем тогда тут писал?
Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC, 175 000 км пройдено.
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 2056
#105 - 9 ноября 2018 в 21:51
pakhan74:

Denef:

pakhan74:
Но есть куча неудобств с выполнением алгоритма.
Это какие? Дернуть ручник и выйти из авто?
Дернул ручник, вышел, запер. Отлично.
Забыл сумку(документы иле еще чего).
Завел авто, открыл дверь, забрал забытое, закрыл дверь, заглушил.
Удобно?
А если прижмет несколько раз сходить, каждый раз заводить?
Датчик наш, родной, плюсом контроль по ручнику остается, отличие только в нейтрали по датчику и программной.
Народ, вы серьезно считаете это неудобством? Зажрались?  Ну прижмет, хотя подобное было только один раз, ну и куй с ним. Заведу и поеду без прогрева до кипения.  Но опускаться до такого колхоза... коллеги, флаг в руки.
Largus Cross K4M 16кл., 102 л/с платина
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 2056
#106 - 9 ноября 2018 в 21:53
Denis2789:
И зачем тогда тут писал?
Ну и прошел бы мимо, зачем останавливался? Посчитал нужным вот и написал. Что то имеешь против?
Редактировалось: 1 раз (Последний: 9 ноября 2018 в 21:55)
Largus Cross K4M 16кл., 102 л/с платина
Посетитель
МедальГрамота
Челябинск
Сообщений: 1640
#107 - 9 ноября 2018 в 21:54
Denef:
опускаться до такого колхоза.

Опустились уже, узбакойзя.
Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC, 175 000 км пройдено.
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 8401
#108 - 10 ноября 2018 в 07:08
Denef:
опускаться до такого колхоза... коллеги, флаг в руки.
В чем колхоз, интересно?
В моем случае сига с АЗ. Если бы этот датчик стоял сразу, то при установке сигнализации петлю выбора КПП просто не пришлось бы резать, оставив в положении АКПП.
Напомню, датчик наш родной, именно от нашей КПП, то есть коробка исходно под него расчитана, но в наши бюджетки и на нем сэкономили.
Ну и где больший колхоз, в разрезании петли выбора или в установке родного датчика?
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). LPG LASERLINE The best for the engine[/ur
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 2056
#109 - 10 ноября 2018 в 10:58
pakhan74:
В чем колхоз, интересно?
Взято с этой темы. Или я что то придумал? А может так заводом предусмотренно?

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Largus Cross K4M 16кл., 102 л/с платина
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 8401
#110 - 10 ноября 2018 в 11:03
Denef:
Взято с этой темы. Или я что то придумал? А может так заводом предусмотренно?
Ну, так нужно же отделять мух от котлет перед употреблением. А не первую попавшуюся глотать.
Мы речь ведем о нашем штатном датчике нейтрали, именно от нашей коробки.

pakhan74:

оригинал Рено 8200177718, но не по этому номеру, а по ниссановскому - 3200500QAEKT. Это один и тот же датчик, даже коробка та же.
Цена вопроса 760р.


Редактировалось: 1 раз (Последний: 10 ноября 2018 в 11:03)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). LPG LASERLINE The best for the engine[/ur
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 2056
#111 - 10 ноября 2018 в 11:06
pakhan74:
Ну, так нужно же отделять мух от котлет перед употреблением. А не первую попавшуюся глотать.
Мы речь ведем о нашем штатном датчике нейтрали, именно от нашей коробки.
Ну вот и отделяй? Только на вопрос не ответил... выше на фото колхоз или заводская фича?
Largus Cross K4M 16кл., 102 л/с платина
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 8401
#112 - 10 ноября 2018 в 13:16
Denef:
Только на вопрос не ответил... выше на фото колхоз или заводская фича?
Каждый др..т, как он хочет. Я посредством заводского оригинального датчика, на фото выше БДСМ вариант конечно.
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). LPG LASERLINE The best for the engine[/ur
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 2056
#113 - 10 ноября 2018 в 13:27
pakhan74:
на фото выше БДСМ вариант конечно.
Ну вот и пришли к общему мнению.  beer
Largus Cross K4M 16кл., 102 л/с платина
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 8401
#114 - 10 ноября 2018 в 13:45
Denef:

Ну вот и пришли к общему мнению.  beer
Дак понятно. Тот вариант - это момент зарождения идеи.
Вскоре идея обросла штатными деталями и про тот колхоз никто не вспоминал.
Зы. Я-то еще не поставил. Жду окончательной схемы подключения и тогда можно будет делать.
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). LPG LASERLINE The best for the engine[/ur
Посетитель
МедальГрамота
Челябинск
Сообщений: 1640
#115 - 14 ноября 2018 в 21:02
Max89:


Придумал такую схему:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Нужно поменять местами провода на датчике ЗХ, поставить дополнительный концевик на ручник, подключить его в цепь контроля тормоза сигналки последовательно с датчиком нейтрали. Масса на вход сигналки будет приходить через лампу ЗХ. Никаких реле, просто ещё один концевик с двумя проводами.

Подключился по данной схеме - все работает! Схема
Работоспособная и простая. Провод в салон не тянул, т.к. у меня оставался провод тонкий жёлтый,
От какой-то переделки (не помню какой, по-моему пепеключал вентилятор печки). Т.к. у меня отдельный модуль,
То записал его минусом от ручника, а на блокировку посадил минус от датчика нейтрали.
Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC, 175 000 км пройдено.
Посетитель
МедальГрамота
Челябинск
Сообщений: 1640
#116 - 19 ноября 2018 в 19:36
Denis2789:

Max89:


Придумал такую схему:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Нужно поменять местами провода на датчике ЗХ, поставить дополнительный концевик на ручник, подключить его в цепь контроля тормоза сигналки последовательно с датчиком нейтрали. Масса на вход сигналки будет приходить через лампу ЗХ. Никаких реле, просто ещё один концевик с двумя проводами.

Подключился по данной схеме - все работает! Схема
Работоспособная и простая. Провод в салон не тянул, т.к. у меня оставался провод тонкий жёлтый,
От какой-то переделки (не помню какой, по-моему пепеключал вентилятор печки). Т.к. у меня отдельный модуль,
То записал его минусом от ручника, а на блокировку посадил минус от датчика нейтрали.


Схема-то работает, однако выяснились некоторые нюансы, которые долго не мог понять почему происходят:
1) при снятии с охраны машина глохла
2) при нажатии педали тормоза тоже глохла.
Грешил, что модуль чувствителен к перепад напряжения.
Но, когда блокировку кинул напрямую на корпус, то ничего подобного с глушением
Я не узрел.

Кинул диод - не помогает.

Какие будут предложения
Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC, 175 000 км пройдено.
Посетитель
Медаль
Ноябрьск
Сообщений: 224
#117 - 19 ноября 2018 в 22:20
Denis2789:

Denis2789:

Max89:


Придумал такую схему:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Нужно поменять местами провода на датчике ЗХ, поставить дополнительный концевик на ручник, подключить его в цепь контроля тормоза сигналки последовательно с датчиком нейтрали. Масса на вход сигналки будет приходить через лампу ЗХ. Никаких реле, просто ещё один концевик с двумя проводами.

Подключился по данной схеме - все работает! Схема
Работоспособная и простая. Провод в салон не тянул, т.к. у меня оставался провод тонкий жёлтый,
От какой-то переделки (не помню какой, по-моему пепеключал вентилятор печки). Т.к. у меня отдельный модуль,
То записал его минусом от ручника, а на блокировку посадил минус от датчика нейтрали.


Схема-то работает, однако выяснились некоторые нюансы, которые долго не мог понять почему происходят:
1) при снятии с охраны машина глохла
2) при нажатии педали тормоза тоже глохла.
Грешил, что модуль чувствителен к перепад напряжения.
Но, когда блокировку кинул напрямую на корпус, то ничего подобного с глушением
Я не узрел.

Кинул диод - не помогает.

Какие будут предложения
Думаю плохая масса в задних фонарях. При снятии с охраны мигают поворотники, при нажатии на тормоз зажигаются стоп-сигналы. В обоих случаях "+" частично появляется с массовой стороны ламп и через спираль лампы заднего хода подаётся в сигналку.

PS: У меня в указанных ситуациях не глохнет.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 19 ноября 2018 в 22:23)
Lada Largus RS0Y5-42-02D Серебристый(691) 72500 км
Посетитель
МедальГрамота
Челябинск
Сообщений: 1640
#118 - 20 ноября 2018 в 20:53
Max89:
Думаю плохая масса в задних фонарях. При снятии с охраны мигают поворотники, при нажатии на тормоз зажигаются стоп-сигналы. В обоих случаях "+" частично появляется с массовой стороны ламп и через спираль лампы заднего хода подаётся в сигналку.

PS: У меня в указанных ситуациях не глохнет.

Масса, может, и  нормальная, только, похоже, модуль мой слишком чувствителен к разному уровню напряжения
на разрешающем минусе. Считай- сопротивление лампы, длина провода, сопротивление лягушки... Подцепил напрямую к кузову мимо ламп и лягушки - все прекрасно работает и не глохнет!

Думаю, придется шунтировать релюшкой минус
Редактировалось: 1 раз (Последний: 20 ноября 2018 в 20:54)
Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC, 175 000 км пройдено.
Посетитель
Медаль
Ноябрьск
Сообщений: 224
#119 - 20 ноября 2018 в 21:03
Denis2789:

Масса, может, и  нормальная, только, похоже, модуль мой слишком чувствителен к разному уровню напряжения
на разрешающем минусе.

А что за сигнализация, если не секрет?
Lada Largus RS0Y5-42-02D Серебристый(691) 72500 км
Посетитель
МедальГрамота
Челябинск
Сообщений: 1640
#120 - 20 ноября 2018 в 21:35
Max89:

Denis2789:

Масса, может, и  нормальная, только, похоже, модуль мой слишком чувствителен к разному уровню напряжения
на разрешающем минусе.

А что за сигнализация, если не секрет?
Отдельный блок автозапуска.
Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC, 175 000 км пройдено.
Посетитель
Медаль
Ноябрьск
Сообщений: 224
#121 - 20 ноября 2018 в 21:49
У меня StarLine A91.
Lada Largus RS0Y5-42-02D Серебристый(691) 72500 км
Посетитель
МедальГрамота
Челябинск
Сообщений: 1640
#122 - 21 ноября 2018 в 18:59
Доделал наконец-то автозапуск, теперь не глючит.
Пришлось зашунтировать релюшкой
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Реле дополнительно подключает массу к сигналке по кратчайшему пути.
Т. К. Сига видит минус, и включает зажигание, и тут включается реле и надежно шунтирует.

Припаял диоды в  колодке, поствил и хрясь! Не работает. Вернее,."минус" есть всегда, за исключением
Включения зажигания. Все бы ничего, если бы сига вилела бы минус после включения зажигания, однако у
Меня она продолжала заводиться при включенной передаче...
Ситуацию спас дополнительный диод с плюса задигания, т. К. Минус появлялся
Из генератора через реле защиты стартера, о котором я забыл.
Теперь все чики-пуки, и колебания в цепи "минуса" не страшны!

P. S. Ранее я делал автозакрытие дверей по скорости, схему которого
Предоставил уважаемый Олег.
Теперь, как оказывается, при автозапуске двери не закрываются сами.
Как-то так...
Ларгус, 7 мест 16 кл ЛЮКС, ГБО-BRC, 175 000 км пройдено.
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3 4 5
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Подлокотник Магнитола Расход топлива Пробег Доработки Диски То1 Первые впечатления Камера заднего вида Сетка в бампер Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Чехлы на ларгус Дворники Стоп сигнал Ижевск Тюнинг Динамики Тормозные колодки Птф Бокс на крышу Шумоизоляция Ларгус Дтп Зимние шины Тюнинг фонари Обратный клапан Тормоза Установка салонного фильтра Коврики Рация Задние фонари Освещение багажника Упоры капота Шины и диски Рки-19 Брызговики Фильтр салона Гбо Автозвук Пороги Зимняя эксплуатация Светодиод Форсунки Поездка на море Замена 5 передачи Спойлер Бачок омывателя Парктроник Багажник на крышу Лампа ближнего света Фаркоп Подкрылки Полка багажника Шины Дополнительная розетка