Lada Largus vs Lada priora универсал

Страницы: Первая Предыдущая 7 8 9 10 11 12 13 14 Следующая Последняя

что вы выбираете: Lada largus или Lada priora универсал

Lada Largus

283

Lada Priora универсал

Всего голосов: 298

Дата окончания опроса: 11-10-2020

Опрос закончен.

Ваш ответ: Lada Priora универсал

AlexEs

Посетитель

Курск

Сообщений: 8375

#251 - 24 сентября 2013 в 21:21

Willi:

и кстати у меня двенаха честные 200 км.ч. выдавала .

Это не 12-ка 200 км/ч выдавала, это спидометр 200 показывал smile

Largus RS0Y5-42-02D Platinum (25.02.2013). Homo non sibi natus, sed patriae.
Помощь Новороссии

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#252 - 24 сентября 2013 в 21:25

333:

я ганяться не собираюсь, эт приоры тужатся на 4 или 3 тей, я на 5 как на автомате, 110 держит идиально даже с грузом, в приору бросить 200 кг. и палка кпп с рук не будет выпадать..

Ну вот мы и разобрались все дело в коробке а не мощности , это принципиально разные вещи .

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

333

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#253 - 24 сентября 2013 в 21:25

AlexEs:

это спидометр 200 показывал

да пусть и спидометр, 30 лет за рулем а низко пролитающих двенах не встречал.

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#254 - 24 сентября 2013 в 21:26

AlexEs:

честные 200 км.ч.

по гпс

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

333

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#255 - 24 сентября 2013 в 21:29

Willi:

Ну вот мы и разобрались все дело в коробке а не мощности , это принципиально разные вещи

коробка и решает, что приора при соблюдении ПДД , на пятой скорости не может задействовать 100 процентов крутящего момента и сравнивать их можно только приора на 4 равняеися ларгусу на пятой.

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

AlexEs

Посетитель

Курск

Сообщений: 8375

#256 - 24 сентября 2013 в 21:29

Willi:

по гпс

а сколько же тогда на спидометре было?

Largus RS0Y5-42-02D Platinum (25.02.2013). Homo non sibi natus, sed patriae.
Помощь Новороссии

333

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#257 - 24 сентября 2013 в 21:32

AlexEs:

а сколько же тогда на спидометре было?

как минимум 230 судя по обычной поправке..

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#258 - 24 сентября 2013 в 21:37

AlexEs:

а сколько же тогда на спидометре было?

так там всего на спидометре по моему 200 было последнее число , выпуск январь 2001 года , самые первые двенахи .

Р.S Распредвалы были тюнинговыми .

Редактировалось: 1 раз (Последний: 24 сентября 2013 в 21:39)

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

333

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#259 - 24 сентября 2013 в 21:38

приора до сотни 11.5, ларгус 13, ваз 2111 13.5, как все серьезно рвут ларгуса... а вдруг в приору плохой бензин зальют, наверное не порвут...

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

GVG

Посетитель

Волгоград

Сообщений: 580

#260 - 24 сентября 2013 в 21:39

333, что то мне это напоминает спор с автолады, но там другой человек так под другим ником писал.
P.S. У меня 21114 была, и хоть и с бошем но прошивка Паулюса была

Редактировалось: 1 раз (Последний: 24 сентября 2013 в 21:42)

Была и опять есть RS0Y5-42-02D 1.6 16v серебристая 7 мест, полный люкс

333

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#261 - 24 сентября 2013 в 21:39

Willi:

Р.S Распредвалы были тюнинговыми .

щас создадим тему, тюнинг ларгуса и будем рвать приоры..

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

333

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#262 - 24 сентября 2013 в 21:41

GVG:

333, что то мне это напоминает спор с автолады, но там другой человек так под другим ником писал

и чо он говорил, что порвал приору?

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

333

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#263 - 24 сентября 2013 в 21:45

GVG:

У меня 21114 была, и хоть и с бошем но прошивка Паулюса была

а у меня была 21114 без всяких прошивок, и меня устраивала... у нас взлетных полос нет...

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#264 - 24 сентября 2013 в 21:46

333:

щас создадим тему, тюнинг ларгуса и будем рвать приоры..

Кстати она и без тюнинга быстрее Ларика и с места и по максималке у неё 185 км.ч по моему ,( не груженая только )

Такшта вот-так.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 24 сентября 2013 в 21:47)

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

GVG

Посетитель

Волгоград

Сообщений: 580

#265 - 24 сентября 2013 в 21:46

333, сли не ошибаюсь то где то в этой теме в конце или в соседних, тем не много раздел не живой

Редактировалось: 1 раз (Последний: 24 сентября 2013 в 21:48)

Была и опять есть RS0Y5-42-02D 1.6 16v серебристая 7 мест, полный люкс

AlexEs

Посетитель

Курск

Сообщений: 8375

#266 - 24 сентября 2013 в 21:50

Willi:

Р.S Распредвалы были тюнинговыми .

В таком случае охотно верю
В инете встречал описания экспериментов по максималке приоры, только думаю стоковую приору так не разгонишь:
"Прёт Приора за 200 проверяли, точнее 207, показания по GPS, так как спидометру лучше не верить на 187 стрелка уже валялась на 200, отмечу что на машине был сделан заборник воздуха через решётку через сеточку на встречку, диаметр 80 мм из корпуса фильтра демонтирован переходник на 46 трубу матом и отвёрткой получилось 78 на входе, плюс програмка подкоректирована немного, свечи иридиевые, бензин 98-й, давление в шинах 2,5 перед и 2,4 зад больше ничего, миф был проверен, все довольны."

Largus RS0Y5-42-02D Platinum (25.02.2013). Homo non sibi natus, sed patriae.
Помощь Новороссии

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#267 - 24 сентября 2013 в 22:04

AlexEs:

отмечу что на машине был сделан заборник воздуха через решётку через сеточку на встречку

Я снял родную трубу еще даже до тюнинга , после того как она хлебнула воды из детской лужи ( вышел из строя датчик расхода воздуха, дорогой - тогда стоил 2400р. и конечно конец фильтру , хорошо хоть гидроудара не было ), поставил гофрированную трубку по диаметру как отверстие на воздушке , выведя ее к сигналу , в этом плане первые машины были неудачными забор воздуха шел очень низко .

Ни и конечно другая прошивка .

Редактировалось: 4 раз (Последний: 24 сентября 2013 в 22:13)

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

GVG

Посетитель

Волгоград

Сообщений: 580

#268 - 24 сентября 2013 в 22:08

Ларгус хорошо тянет и тяговой разгон у него тоже хороший, но разгон с 60-110 мне на нем не нравится, с обгонами на трассе как то напряжнее чем на 11-й, в общем резко ускорится в этом интервале на нем у меня не получается. Даёшь полный газ на 3 передаче, с 60 км/ч а он захлебывается и киснет.
P.S. возможно еще не раскатался и 4000 нет, после 1000 так совсем не ускорялся, щас вроде полегче, но еще далеко не как на 11

Редактировалось: 2 раз (Последний: 24 сентября 2013 в 22:13)

Была и опять есть RS0Y5-42-02D 1.6 16v серебристая 7 мест, полный люкс

bulava

Посетитель

Волгоград

Сообщений: 606

#269 - 24 сентября 2013 в 23:14

Земляк,Чипанулся на "Шайбе"(от Паулюса) и счастлив.
Ходил на море-с обгонами никаких проблем.

LADA LARGUS LUXE KS0Y5L 42-02K Wнite.
Прошёл 85000 за 5 лет. Заменён на Дастер.

333

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#270 - 25 сентября 2013 в 08:05

GVG:

Даёшь полный газ на 3 передаче, с 60 км/ч а он захлебывается и киснет.

ОТВЫКАЙТЕ ОТ 11-ОЙ, на ларгусе 4-я такая-же как там 3-я. ларгус заточен под использование всей мощности при соблюдении ПДД, приоровская 5-я понтовая, либо нарушать скоростной либо двигаться в нагрузку. Кто ездил на приоре или 10-ках, знают что на 4-той при скорости 110-120 они самолет. ларгус при такой скорости уверенно прет на пятой. да сами посмотрите ттх- ларгус 8 клоповый 100 км. 3000 оборотов,при этом максимальный крутящий при 3000 , ларгус 16 клоп, 110км. 3500 оборотов,при максимальном крутящем 3750. приора, точно не помню,110 менее 3000 оборотов при максимально крутящем 4000. Да и сравните передаточные приоры, поставить эту коробку на ларгус и тоже будем летать на 4 или нарушать ПДД, приэтом потеряем возможность нормально грузиться.
ПРИОРА---Передаточные числа:I - 3,636;II - 1,95;III - 1,357;IV - 0,941;V - 0,784;з.х.-3,53.Главная передача - 3,7 или 3,94.

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#271 - 25 сентября 2013 в 08:13

333:

Да и сравните передаточные приоры, поставить эту коробку на ларгус и тоже будем летать на 4 или нарушать ПДД, приэтом потеряем возможность нормально грузиться.
ПРИОРА---Передаточные числа:I - 3,636;II - 1,95;III - 1,357;IV - 0,941;V - 0,784;з.х.-3,53.Главная передача - 3,7 или 3,94.

Ну вот , вы все сами и осознали .

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

333

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#272 - 25 сентября 2013 в 08:29

Willi:

Ну вот , вы все сами и осознали .

я сразу и говорил, что приора на 5-ой при соблюдении пдд нервно курит, ибо мощность при этом на порядок ниже.. эт мне тут доказывают обратное, приора для использования своего тпотенциала должна ехать в районе 140-150, увы у нас взлетных полос нет и реальный скоростной режим 100-110, особенно летом.

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

Willi

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#273 - 25 сентября 2013 в 08:38

333:

Willi:

Ну вот , вы все сами и осознали .

снова Вы за старое , но причем тут мощность , все дело в коробке, кто вам мешает на Приоре ездить на 4ой ( и будет вам счастье мощности ), а например поедите в Германию и что , по автобану будете 110 тошнить ?

Редактировалось: 2 раз (Последний: 25 сентября 2013 в 08:42)

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

333

Посетитель

Запорожье

Сообщений: 1010

#274 - 25 сентября 2013 в 08:48

Willi:

снова Вы за старое , но причем тут мощность , все дело в коробке, кто вам мешает на Приоре ездить на 4ой ( и будет вам счастье мощьности ), а например поедите в Германию и что , по автобану будете 110 тошнить ?

ну если приора заточена под германию тогда понятно, ну я на 11 и ездил на 4-ой 5-ая то не тянет ни в гору ни на обгон. В целом большинство производителей предполагают использование передач в районе максимального крутящего, вазовцы делают авто которое ездит в натяжку, а может из-за этого потом геморой с ихними движками.

К4М евро 4,LPG TECH, форсунки хана, свечи к20тт, редуктор Аляска

DYS

Посетитель

Иркутск

Сообщений: 246

#275 - 25 сентября 2013 в 08:50

333:

ларгус заточен под использование всей мощности при соблюдении ПДД

Бред какой то пишите.Любой автомобиль использует "всю мощность".И дело не в использовании мощности,а в ее запасе.При обгоне например при скорости 110 у приоры есть запас ,а ларгус уже на пределе едет.

333:

на 4-той при скорости 110-120

Да на такой скорости любая машина на 5й уверенно идет,а не на 4й.

Норма 5 мест

В начало страницы

Следующая тема →

Перейти на форум:

Страницы: Первая Предыдущая 7 8 9 10 11 12 13 14 Следующая Последняя

Быстрый ответ

Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Видеорегистратор Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Бокс на крышу Шумоизоляция Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тормоза Установка салонного фильтра Упоры капота Коврики Задние фонари Гбо Освещение багажника Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя