Автосвет

R9WDR:

И все таки там получается идет "минус"? не знаешь, сколько импульсов равно 10 Км/Час?

По сути минус.
а по импульсам в стандарте вроде так:
Цитата "Штатный датчик скорости авто выдает импульсы амплитудой до 12 В.
1 км/ч . соотваетствует частоте 1,66 Гц. на датчике.
60 км/ч   = 100 Гц.
100км/ч  =  166 Гц."

pakhan74:

По сути минус. а по импульсам в стандарте вроде так: Цитата "Штатный датчик скорости авто выдает импульсы амплитудой до 12 В. 1 км/ч . соотваетствует частоте 1,66 Гц. на датчике. 60 км/ч   = 100 Гц. 100км/ч  =  166 Гц."

Ок, спасибо за информацию!
Буду экспериментировать, о результатах отпишусь здесь!

Померил таки сигнал с датчика скорости осциллографом сегодня.

получил "положительные" 12 вольт и 26 герц при скорости 20 км/час.
Все, теперь данные есть, бум собирать схему!!!

Схема собрана на плате!!!  
Вечером если успею, то интегрирую в авто! И проведу испытания.

R9WDR:

интегрирую в авто! И проведу испытания.

А без интеграции, "на столе", испытания не делаешь?
В любом случае результат интересен. Ну и как реализован алгоритм работы, цена вопроса и тд.

В трёх словах схема пока такая, имеется три входа: +от ключа зажигания, + от габаритов и "положительный" импульс от датчика скорости. Общая масса. Два выхода от реле, просто "сухой" контакт, нормально открытый. Так вот, алгоритм следующий. Включили зажигание, на плату поступил +12, начался цикл. Если на входе габаритов нет +12 и я начал движение и на импульсном входе появился импульс выше 20Гц, то на катушку реле подаётся питание, контакт замыкается, контакт замыкается. Контакт можно использовать хот для чего, для управления реле, ..... С этих пор цикл является законченным до снятия +12 от замка, схема больше не следит ни за чем, ни за импульсами ни за габаритом!!  Другой расклад, вернёмся в начало цикла, появился +12 от замка зажигания, следом поступил +12 от габаритов!!! И это тоже конец цикла!!! Алгоритм на этом завершён, также уже нет реакции ни на импульсный вход ни на изменение входа габаритов, новый цикл опять только после снятия +12 с замка зажигая!!
Испытания в лаборатории кончено прошли, и весьма успешно!!! Генератором импульсов подали нужную частоту, и контакт замкнулся при нужных условиях.  Бюджет сборки неизвестен, собрали из того что было, помогал в сборке и программировании коллега!!!  Программа изменяема, можно добавить ещё "условии" и несколько выходов!!!

Сегодня успел только подцепить к схеме сигнал от датчика скорости, много времени ушло на изучении схемы габаритов и освещения Ларгуса! Продолжу завтра вечером. Днем как раз испытаю срабатывания реле на "ходу" авто.

R9WDR:

Так вот, алгоритм следующий. Включили зажигание, на плату поступил +12, начался цикл. Если на входе габаритов нет +12 и я начал движение и на импульсном входе появился импульс выше 20Гц, то на катушку реле подаётся питание, контакт замыкается, контакт замыкается. Контакт можно использовать хот для чего, для управления реле, ..... С этих пор цикл является законченным до снятия +12 от замка, схема больше не следит ни за чем, ни за импульсами ни за габаритом!!

а теперь продолжим - еду я значит еду, горит соответственно то что включило реле (подразумеваю что это ближний свет), далее наступают сумерки и я соответственно ручкой включаю габариты, при этом ближний не выключается и это замечательно. Но выезжаю за город и мне понадобился дальний и я его включаю, при этом ближний не тухнет т к

R9WDR:

С этих пор цикл является законченным до снятия +12 от замка, схема больше не следит ни за чем, ни за импульсами ни за габаритом!!

ps в итоге ПЕСЕЦ лампам Н4 и фарам!

oapv:

Но выезжаю за город и мне понадобился дальний и я его включаю, при этом ближний не тухнет т к

Пятиконтактное реле на разрыв ближнего.

Boris:

Пятиконтактное реле на разрыв ближнего.

зачем? когда можно в данный алгоритм внести команду - Отключение автосвета при включении габаритов.

ps описанный выше алгоритм можно создать и без применения Атини2313, достаточно и обычного счетчика, а минимум достаточно одного реле и генератора или датчика давления масла

R9WDR:

Сегодня успел только подцепить к схеме сигнал от датчика скорости, много времени ушло на изучении схемы габаритов и освещения Ларгуса!

левый подрулевой переключатель
толстый белый - ближний свет , далее два предохранителя и две лампы
толстый коричневый - дальний свет, далее опять предохранители и лампы
толстый синий - габариты, далее вновь предохранители и лампы
толстый красный  - плюс с АКБ, красных три , по одному на коричневый, белый и синий

правый подрулевой переключатель
желтый - плюс зажигание через предохранитель, их там два от разных предохранителей
черный - масса, их так же два

приборка, черный разьем
красный - плюс с АКБ через предохранитель
желтый - плюс с зажигания через предохранитель
синий - габариты через предохранитель
черный - масса

oapv:

ps в итоге ПЕСЕЦ лампам Н4 и фарам!

Я это уже понял, когда изучал порулевой переключатель, поэтому для дальнейшего изучения системы прекратил монтаж, лишь подключил датчик скорости.

oapv:

ps описанный выше алгоритм можно создать и без применения Атини2313, достаточно и обычного счетчика, а минимум достаточно одного реле и генератора или датчика давления масла

Мне принципиально чтобы включалось, при движении, даже не при начале движения, а при привышении определенного порога скорости!!!

oapv:

зачем? когда можно в данный алгоритм внести команду

для этого и собрал схему на Атини2313 чтобы добавить условий и выходов команды.

Буду дальше думать и изучать матчасть Ларгуса.

P.S. на предыдущем авто ваз2111 у меня фары включал БК штат110х6, как раз при превышении определонного парога скорости, вот там управление ближними и дальними было проще подал +12 на порулевой, он его и перекидывает то на ближний то на дальний, а у Ларгуса сложнее. Но ничего, осилим. Все сделано руками человеки, и ими же переделывается)))))

oapv:

левый подрулевой переключатель толстый белый - ближний свет , далее два предохранителя и две лампы толстый коричневый - дальний свет, далее опять предохранители и лампы толстый синий - габариты, далее вновь предохранители и лампы толстый красный  - плюс с АКБ, красных три , по одному на коричневый, белый и синий правый подрулевой переключатель желтый - плюс зажигание через предохранитель, их там два от разных предохранителей черный - масса, их так же два приборка, черный разьем красный - плюс с АКБ через предохранитель желтый - плюс с зажигания через предохранитель синий - габариты через предохранитель черный - масса

Спасибо за подсказку!

Сегодня навернулся DRL-30, ближнего нет.  Опять разбирать приборку и смотреть.  

В списке доступных  к настройке кодировок контроллера у Ларгуса есть возможность включения ближнего света при запуске двигателя?

NIKOLAPH:

В списке доступных  к настройке кодировок контроллера у Ларгуса есть возможность включения ближнего света при запуске двигателя?

Соедини перемычкой провода управляющие реле бензонасоса и туманок. При включении зажигания будут загораться ПТФ.
Если нужно отключение по ручнику или габаритам, придется добавить реле, схем здесь достаточно показано.
Зы. если сам не сумеешь, сделаю за спасибо. В Челнах бываю раз в месяц.

NIKOLAPH:

включения ближнего света при запуске двигателя?

схема от Олега

Дима:

Я еще на двенашке своей когда-то так делал...

Где лучше расположить реле дрл-30 (за приборкой или около подрулевого)я к тому ,не придется  ли эту релюху програмать))В комплекте пришли обжатые провода ,но сажать на клеммы 30 и 87 поход слабоваты они с оригинальными , которые на фишке подрулевого.ОАPV,ты куда поставил ДРЛку и как повесил (на провода в комплекте или на колодку от реле?)Стандартные настройки надо менять -хотел оставить режим 65 проц.

NIKOLAPH:

Где лучше расположить реле дрл-30

под подрулевым

NIKOLAPH:

В комплекте пришли обжатые провода ,но сажать на клеммы 30 и 87 поход слабоваты они с оригинальными

1.5 квадрата достаточно, но клеммы желательно пропаять, особенно силовые

NIKOLAPH:

на провода в комплекте или на колодку от реле?

колодку реле купил в первом автомагазине, клеммы и провода пропаял и подключил к проводам под подрулевым

NIKOLAPH:

Стандартные настройки надо менять -хотел оставить режим 65 проц.

по умолчанию реле настроено на 65% ближнего и на включение при зарядке 13.8В, поэтому если устанавливать его для ближнего света , то ничего перепрограммировать не надо

Подключил DRL,работает супер.Спасибо OAPV! Олег,фонари дополнительные вместо вкладок  назад ставил ,куда подключал?,на задней левой  дверце провода не обламывались ,чем менять?Что нинь из допов ставил в ларгус?Как организовал автосвет по включению при наступлении темноты (тоже из контроллеров  а-сервис?)Где то видел тюнинговку в виде электр книги с фотками не могу найти.

Поставил соседу пенсионеру автосвет на туманки. Так он из боязни гайцов все равно габариты включает  
Пришлось делать без автоотключения.

pakhan74:

Поставил соседу пенсионеру автосвет на туманки. Так он из боязни гайцов все равно габариты включает   Пришлось делать без автоотключения.

Я вот купил LED противотуманки год назад с АЛИ.
Но поставить боюсь, - как бы ГАИ не тормознула за такие противотуманки (ещё и ГБО найдут, так-растак...
Ток = 0,26А при 12В, по 3Вт на фару. Они ни фига не освещают, а только обозначают габариты. Так и планировал.

NIKOLAPH:

Олег,фонари дополнительные вместо вкладок  назад ставил ,куда подключал?

себе не ставил, другим ставил, подключал к проводам на колодки штатных фонарей

NIKOLAPH:

на задней левой  дверце провода не обламывались ,чем менять?

у меня нет, другим меняли жгут в сборе

NIKOLAPH:

Как организовал автосвет по включению при наступлении темноты (тоже из контроллеров  а-сервис?)

у меня БУСО от приоры с датчиком света и дождя установлен

NIKOLAPH:

Где то видел тюнинговку в виде электр книги с фотками не могу найти.

http://www.lada-largus.com/blogs/vs-o-chem-my-tak-dolgo-mechtali/page-3

mumrik75:

pakhan74: Поставил соседу пенсионеру автосвет на туманки. Так он из боязни гайцов все равно габариты включает   Пришлось делать без автоотключения. Я вот купил LED противотуманки год назад с АЛИ. Но поставить боюсь, - как бы ГАИ не тормознула за такие противотуманки

Я на штатные туманки авто-включение делал. Да и у самого так же на штатные, но лампочки себе все же диодные 7,5Вт воткнул.

Платы со светодиодами, которые идут для плафонов, имеют ли тление в режиме "включение от двери"? Поскольку это плато, логично бы было уже иметь в схеме необходимые резисторы...