Шаровая опора

Загрузин:

Это последствия перехода на отечественного производителя? На логане за 270 000 менял всего два раза. Первый раз где то после 100 000 потому, что погнул сами рычаги и  сломал стойку об лежачего полицейского. Наконечники рулевых поменял после 230 000.

на калине-приоре =650ткм- заменил всего одну шаровую, наконечники на обоих машинах не менялись, т.ч.- дело не в отеч. произв.

LarqusMen585:

Загрузин: Это последствия перехода на отечественного производителя? На логане за 270 000 менял всего два раза. Первый раз где то после 100 000 потому, что погнул сами рычаги и  сломал стойку об лежачего полицейского. Наконечники рулевых поменял после 230 000. на калине-приоре =650ткм- заменил всего одну шаровую, наконечники на обоих машинах не менялись, т.ч.- дело не в отеч. произв.

согласен с тобой.тож приорку продал 183тыщи было знакомому.щас 245 000 по ходовке всё заводское.

Кому как повезёт, это лотерея.

Byrmistr:

Кому как повезёт, это лотерея.

Вот мне не повезло, мои сразу были сухие и без смазки. Сразу скрипели при повороте руля на месте.

Kuzovlev:

Что за рычаги, где брал, сколько отдал? Народу интересно же :)

Lemforder (по совету своих ремонтников) на Экзисте, в районе 3 т.р. за рычаг.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D0F079D3&sr=-4

Вот что я сегодня получил

На днях все поставлю, надеюсь что шаровая мне подойдет :), а не как у людей болт не лезет.

Kuzovlev, все подойдет,  с середины лета 2013 года изменения в шаровой, а болт лучше остасить родной.

прожженный:

Kuzovlev, все подойдет,  с середины лета 2013 года изменения в шаровой, а болт лучше остасить родной.

Резьбы вроде не так много, думаешь дойдет до пальца?

Kuzovlev:

прожженный: Kuzovlev, все подойдет,  с середины лета 2013 года изменения в шаровой, а болт лучше остасить родной. Резьбы вроде не так много, думаешь дойдет до пальца?

Мну переборщил,  у меня в комплекте черный был и с резьбой до конца, т.что похоже можно новый инсталировать.

Шаровая то точно подойдет. Только вот этот красивый болт отложить в сторонку.. Использовать придется старый. Сам такую опору ставил. Меняли практически в одно время, справа Лемфордер, справа ТРВ. Посмотрю, какая дольше пробегает.

samsa:

Только вот этот красивый болт отложить в сторонку.. Использовать придется старый.

Почему? Мы вроде только что решили, что болт суперский :)

Kuzovlev:

samsa: Только вот этот красивый болт отложить в сторонку.. Использовать придется старый. Почему? Мы вроде только что решили, что болт суперский :)

По факту посмотришь, тело болта должно быть один в один по месту фиксации концевика.

тоже менял на ТРВ, болт оставил старый

Аркадичч, Адреса тех СТО на которых менялись шаровые (которые вырвало) в студию, туда не надо ездить на ремонт.
Kuzovlev, Меняй смелей шаровые, болт ставь новый (старый не выкидывай:), гайка тянется 6,5 - 7 кг.
42000 пробега + 2 здоровых *бка правым бортом и конец шаровой моей настал.
Кто сломал шаровую и хочет поменять рычаг в сборе, может лучше машину поменять сразу...

Kuzovlev:

Вот что я сегодня получил На днях все поставлю, надеюсь что шаровая мне подойдет :), а не как у людей болт не лезет.

Сегодня все это дело мы поставили. Шаровые на мой автомобиль подошли, болт новый тоже прекрасно встал, так. что не знаю, что это за черные болты бывают с резьбой по всему телу (левак наверно). Шаровые выпрессовывались и запрессовывались примитивным гидравлическим прессом, как по маслу. без видимых усилий. Качественно короче получилось.
Не по теме, но про резинки тут напишу, раз уж фото тут засветилось. Опоры стаба родные были в хорошем состоянии, ничего никуда не вылезло, очень плотно держали. Но раз уж все равно они были куплены, решили поменять. большой болт держащий подрамник и скобу выкручивается без проблем, а вот с маленьким повозиться пришлось. В итоге левый открутили, к правому из-за трубок не подобрались- высверлили. Т.к. данные болтики нужны только для технологичности сборки на конвеере решили не заморачиваться с их установкой.Новые опоры сели лучше старых, как будут ходить посмотрим.
Про стойки стаба. Это вообще вечная деталь которой хрен, что сделается. Но опять же раз купил поменяли. Как было описано Прожженным ( вроде) по высоте боченка стойки, что он якобы просел- не соглашусь, не может он так просесть, тем более у него 200 тыс., у меня 50 тысяч, а та же байда. Вывод у меня такой, то, что ставится на заводе и то, что мы покупаем в запчастях- это немного разные резинки, т.е они подходят, но у разных производителей немного отличаются по высоте и по материалам всяких шайбочек-втулочек.

Результат после замены порадовал, стуки пропали (люфт вертикальный на снятых шаровых был 1-1.5 мм), машина едет по другому и начала чувствовать колею :). Хорошо короче стало, не как новый автомобиль конечно, но этого и не ожидалось.

Вот такую я поэму написал :).

Kuzovlev:

Страна производитель шаровых какой ?

Kuzovlev, у мну сейчас все один в один стоит, что у тебя, только левые ТРВ уже больше сотки отпахали!

Balamyt59:

Kuzovlev: Страна производитель шаровых какой ?

Не нашел информации на упаковке, все обыскал вроде.

Как видно на фото, на коробках с резинками страны производители есть, на шаровых нет. Может по штрихкоду можно вычислить?

Вот такую шаровую поставили мне на днях слева при пробеге 75 ткм,справа пока родная.Все данные вроде видны

Руслан, у меня и из кетая этой компании стоит, нормально работает.

У меня первую (правую) заменили при пробеге 90 т.км. при этом она у меня стучала очень долго. Второй раз сейчас, при пробеге 107 т.км., но сейчас уже с рычагом. Фирма асам вроде, рычаг в сборе 1850 р. замена 550 р.

асам -са,это просто редкостное амно...

Дима:

асам -са,это просто редкостное амно...

асам са это да.точьно амно...я ставил такие на 3 т.км хватило их.

Дима:

асам -са,это просто редкостное амно...

Нормальная асам-са , усилитель бампера и замковая панель встали - как родные !
Кривому кораблю-кривые торпеды !