Выбор летних шин на Ларгус

Willi:

поля бывают разные, недавно вспаханное , давно вспаханное, не вспаханное в этом году - это все разные вещи.

Блин, такие познания пропадают зазря.

Willi:

Про мощность - хватает, это вам не срань мопедная.

Плевать на мощность (упомянул просто так), главное момент и коробка.

Willi:

и тут то вступает в силу полезность узкой резины и веса,

Любезный, при таком подходе можно и асфальт продавить до "брюха" Вот вам немного цитат от джиперов: "Если вы планируете покорять грязевые участки трассы на своем УАЗе, то стоит обратить внимание на резину с большей шириной. Узкая шина вязнет в грязи," "Широкое колесо лучше ведёт себя на мягком покрытии, грязи и болотистой поверхности. Но в то же время широкая резина трудней в управлении, у неё больше сопротивление при движении." "Внедорожная грязевая резина за счёт большего диаметра, ширины а, зачастую, и веса "

alexei:

Блин, такие познания пропадают зазря.

Спасибо уважаемый, но с чего вы решили что "пропадает"?

alexei:

Любезный, при таком подходе можно и асфальт продавить до "брюха"

Гавеный асфальт так и давится фурами.

alexei:

Любезный, при таком подходе можно и асфальт продавить до "брюха"  Вот вам немного цитат от джиперов: "Если вы планируете покорять грязевые участки трассы на своем УАЗе, то стоит обратить внимание на резину с большей шириной. Узкая шина вязнет в грязи," "Широкое колесо лучше ведёт себя на мягком покрытии, грязи и болотистой поверхности. Но в то же время широкая резина трудней в управлении, у неё больше сопротивление при движении."

Все правильно эти джиперы говорят, эт когда все четыре гребут, а когда одному колесу зацепится не за что, да задок тормозит, вот там и нужно  сцепление, что достигается узкостью колеса, когда оно вгрызается в твердые слои.

Ларгус178:

Ну Ты не томи, кто удачнее выполз?!?

Да боюсь накликать на себя гнев некоторых форумчан уже  
В общем Ларгус на более широкой и шоссейной резине довольно легко выполз из плена. У него меньше стаскивало зад в колею, он меньше буксовал по чернозему и довольно легко трогался по мокрой траве - на ровном месте естественно. В горку заехал с ходу, но свалился в колею на полпути и довольно уверенно по ней выгреб. Правда из минусов было то, что его довольно сильно болтало и подбрасывало в колее, видно длинная база и жесткий задняя подвеска играют такую роль. Сандеро на своем амтеле кое как выгреб по полю, его зад постоянно сносило в сторону и он сползал в колею, по мокрой траве трогался хуже. В финальную горку заехал только с разгона, причем на полпути зад прилично закинуло и тоже провалился в колею и заскрябал защитой (ларгус не задевал защитой нигде), но вытянул еле-еле. Зато по салону ничего не летало из вещей, т.к. практически и не потрясло его.
ЗЫ. Что меня подвигло все это написать? Тут некоторые утверждают, что Амтел по грунтовке просто вещь. Я тоже верил в это, вроде как всесезонка и т.д. Но вот представился такой случай и убедился в обратном. Думаю Ларгус на Амтеле вообще бы не выгреб в такой ситуэйшн. И еще чисто моё имхо, Ларгусу нужна 195 резина или даже 205 для любых ситуаций дорожных условий.

Андрей-174:

В общем Ларгус на более широкой и шоссейной резине довольно легко выполз из плена

Вы прежде чем писать про ширину резины, измерьте ее, и напишите насколько 195 65 15 "шире" чем 185 70 14?

Андрей-174:

В общем Ларгус на более широкой и шоссейной резине довольно легко выполз из плена.

  

Willi:

Вы прежде чем писать про ширину резины,

Ну началось.

Willi:

Андрей-174: В общем Ларгус на более широкой и шоссейной резине довольно легко выполз из плена Вы прежде чем писать про ширину резины, измерьте ее, и напишите насколько 195 65 15 "шире" чем 185 70 14?

Тогда важно указать ширину обода(J) и желательно вылет(ЕТ). Так как средним значением для 195 можно считать 6 дюймов,вылет 50, а для 185 ,- 5,5 дюймов, вылет 43 соответственно и учесть что в более широкую резину давление делать немного меньше при прочих равных условиях.

alexei:

Ну началось.

Что началось?
Может еще что приведете в пример с форума джиповодов7  

Willi:

а когда одному колесу зацепится не за что, да задок тормозит

С ручника надо машину снимать, когда движение начинаете

Willi:

Что началось?

И себя тоже.

alexei:

С ручника надо машину снимать, когда движение начинаете

Спасибо за информацию, давно это узнали?

alexei:

И себя тоже.

Ни че не понял.

Willi:

Может еще что приведете в пример с форума джиповодов7

Андрей-174:

Тут некоторые утверждают, что Амтел по грунтовке просто вещь

я сравнивал амтел- со стоящим сейчас -платинум-...платинум говно.

Андрей-174:

Ларгусу нужна 195 резина или даже 205 для любых ситуаций дорожных условий.

со 195й опять буду ворачиваться на меньшую...195-не понравилась.

А если передок обуть в 185/65 или 195/60 а задок в 195/65 ,- летом конечно-же, зимой лучше не шалить!

LarqusMen585:

со 195й опять буду ворачиваться на меньшую...195-не понравилась

Вот и за это же,с такими ливнями последнее время на широкой можно и с трассы в поле. Ставте 205,потом не удивляйтесь если скондеем на 5й в горку не тянет.

Ларгус178:

А если передок обуть в 185/65 или 195/60 а задок в 195/65 ,- летом конечно-же, зимой лучше не шалить!

Ну и накуй такой огогрод,уж сильно хош поставь 195,60 практически по размеру одинаково с 185,но так тяжелее на пол кг.

betmen:

Ставте 205,потом не удивляйтесь если скондеем на 5й в горку не тянет.

не, я вот написал-

LarqusMen585:

буду ворачиваться на меньшую

betmen:

Ларгус178: А если передок обуть в 185/65 или 195/60 а задок в 195/65 ,- летом конечно-же, зимой лучше не шалить! Ну и накуй такой огогрод,уж сильно хош поставь 195,60 практически по размеру одинаково с 185,но так тяжелее на пол кг.

Ну это как-бы позволит сохранить динамику и приподнять задок, а то тут много желающих это сделать. Так не надо будет пихать всякую дрянь под задние пружины.

Willi:

измерьте ее, и напишите насколько 195 65 15 "шире" чем 185 70 14?

Чё ее мерить? 195-185=10 (мм)

Андрей-174:

Чё ее мерить? 195-185=10 (мм)

Во, практически ни о чем, при одинаковом вылете по 0.5 с каждой стороны, просто резина разная, база разная и возможно давление.

Андрей-174, Это если сравнивать шины одного производителя, ширина может "гулять" от ширины диска, ведь это не ширина беговой дорожки.

Willi:

Во, практически ни о чем,

Однако разница чувствуется и на асфальте в том числе.

alexei:

Однако разница чувствуется и на асфальте в том числе.

Это точно, разница чувствуется - на разной резине, на одной и той-же с одинаковыми х-ми, радиусом и весом, эту разницу в 1 см вряд ли кто определит.

alexei:

Willi: Во, практически ни о чем, Однако разница чувствуется и на асфальте в том числе.

+1 площадь контакта с дорогой заметно больше.
пы.сы. разница будет 10мм. в ширину если сравнивать амтел 195 на диске j6 и амтел 185 на диске j5,5.

Willi:

alexei: Однако разница чувствуется и на асфальте в том числе. Это точно, разница чувствуется - на разной резине, на одной и той-же с одинаковыми х-ми, радиусом и весом, эту разницу в 1 см вряд ли кто определит.

С ГУРом может быть, а без него заметна   в колею больше просится, руль тяжелее, а накат уже зависит не от ширины. тут согласен

LarqusMen585:

не, я вот тнаписал

Не тебю, кто там выше писал о 205 хочет ставить.

Ларгус178:

Willi: alexei: Однако разница чувствуется и на асфальте в том числе. Это точно, разница чувствуется - на разной резине, на одной и той-же с одинаковыми х-ми, радиусом и весом, эту разницу в 1 см вряд ли кто определит. С ГУРом может быть, а без него заметна

Пробовал крутить как то руль на фургоне без ГУРа , просто жесть)))