Колхозим сетку на мордашку.

Для установки сетки снимаем передний бампер:
Там в принципе всё просто: в инструкции для СТО в разделе "Кузов" всё описано хорошо. Маленькая заморока это отвернуть на бампере два самореза крепления защиты Т20 (рис 2. поз. 1)выдернуть её наружу отжать защиту в месте сочленения бампера (рис 2. поз.2) и крыла, вертикально вверх вставить отвёртку с Т30 (болт можно нащупать рукой)и отвернуть болт крепления бампера к крылу. И ещё когда всё отвернёшь бампер нужно тянуть его вперёд, там справа и слева на нём есть пластиковые направляющие если тянуть вперёд их не повредишь.
В качестве защиты от летучей нечисти и прочего брал две алюминиевые крашеные в чёрный цвет сетки размером 1200х200мм по цене 290руб/шт. Вот такие:

При снятии бампера отломил уголок у грязезащитного щитка бампера, пока закрепил штатно на саморез, позже думаю из пластика (старая чётная канистра из под трансмиссионки) сделать накладку и закрепить её саморезами. Верхнюю облицовку радиатора с бампера снимал, делал из картона шаблон и по нему ножницами по металлу вырезал сетку. Кстати картонный шаблон чтобы не ездил наживлял к сетке так же 2-мя саморезами. Нижнюю облицовку не снимал с бампера картонный шаблон подгонял на месте. Для шаблонов использовал картонную упаковку одной из сеток (удобно). Сетки крепил пластмассовыми хомутиками по 8 - 10 шт.
Многими комрадами на форумах по Ларгусу поднималась проблема грязных подтёков на правой и левой сторонах бампера наших любимцев. Однако это беда не только Гуськов но и других автомобилей с имеющей место быть технологией крепления пластикового бампера к кузову и специфической в этой связи конструкцией переднего подкрылка. Привожу ниже два примера: Гусёк и Тойота Камри: