Утеплять мотор или нет

Тут с камрадом обсуждали, нужно утепляться или нет... расскажу случай, который произошел со мной в 2001 году.

Помчали мы с коллегой в командировку по филиалам, под Новый 2001 год и на несколько дней. Машина Дэу Нексия, только что из салона. Коллега и слышать не хотел про утепление: "Это не Жигули, это новая иномарка, да ничё с ней не будет..." В дороге нас накрыли морозы за тридцатку. Утром выходим из одного города в другой, расстояние по трассе около 200 км., за бортом в районе -32..-34. Печка, кстати, не справлялась совершенно, весь поток тепла пустили на лобовое, все остальные стекла затянуло.

Нам повезло, что "до ветру" решили выскочить. Заметили, что снег на обочине под машиной не белый, а в каких-то свежих пятнах. Открыли капот - а двигатель в масле! Немного офигели - машин практически нет, до ближайшего тепла километров двадцать... благо, масло еще не все выгнало, чуть больше нижнего уровня оставалось.

Пока гадали, откуда давануло и размышляли, насколько испугаться, подъехал гаишник на патрульке. Посмотрел на двигатель и вынес вердикт - сапун замерз, через щуп масло выдавило. Сняли эту трубку резиновую, удалили из нее лед, поставили на место, завелись - все нормально.

Потом слушали лекцию, почему в такие морозы утепляться надо, и параллельно утеплялись - раздербанили коробку от монитора (сзади на сиденье везли), понавтыкали обрывки картона перед радиатором, и сверху на мотор лист кинули. Сапун обмотали тряпкой типа фланели, гаишник выдал - а еще в багажнике у него бушлат старый лежал, он подстежку нам дал на картон сверху бросить - попросил оставить на посту перед въездом в город. После этого мы поехали гораздо комфортнее - и в салоне потеплело, и масло давить перестало. Спасибо ему огромное!

Что же произошло? Картерные газы отводятся из картера и по трубке подаются обратно в воздухозаборник для дожига. Эта трубка обычно идет снаружи двигателя, "по морозу". При низких температурах на ее внутренних стенках образуется конденсат, который превращается в лед. Газам некуда выходить, давление в картере поднимается - и масло выдавливает по пути наименьшего сопротивления, через щуп. Поэтому при длительной поездке по морозу желательно, чтоб в верхней части двигателя тепло хоть немного удерживалось, не выдувалось сразу, и холод от крышки капота шел не так явно.

Вот, в принципе, и все. После этого случая я с наступлением холодов танцую с бубном, утепляя моторный отсек. Ларгус не смотрел еще на предмет сапуна, одно могу сказать - он где-то есть...