Про мороз и лето в салоне

Опубликовано: 4175 дней назад (12 декабря 2012)

Бортовой журнал: Ларс Ларгус

Редактировалось: 1 раз — 5 марта 2014

+3↑

Голосов: 3

Не забывайте, что Ларгус это воздуховоз, причем очень приличный. С такими объемами в морозы прогреть салон с той же скоростью, как у седана, не получится! Объем салона и площадь поверхности теплоотдачи больше. Проверено гэомэтрией и пятнадцатилетним опытом эксплуатации японского универсала. С джипами тоже сравнивать некорректно - там и кубатура движка поболе, и габариты под печку, и система охлаждения помощнее, и т.п.

Отсюда и окна подмерзшие... в морозы ловите положения боковых диффузоров, центральные можно вообще перекрыть - тепло должно идти в первую очередь вдоль кузовных\стеклянных поверхностей, а не посередине салона.

← Чекушка - первые впечатления | Утеплять мотор или нет →

Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.

Теги: мороз

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи

Комментарии (9)

Андрей М # 14 декабря 2012 в 11:37 0

Полностью с Вами согласен. Ну а что мешает заводу сделать печку помощнее? Это всё же не Логан седан.. И климат у нас не как на Украине или в Румынии.

ЭДУАРД76 # 14 декабря 2012 в 11:58 0

И даже не печку сделать мощнее, а всего-навсего увеличить сам радиатор печки, увеличив тем самым площадь обогреваемого воздуха.Но как сказало руководство АвтоВаза, это значит вмешаться и изменить всю систему отопления, что крайне затруднительно и обременительно! crazy

Митрич # 14 декабря 2012 в 12:27 0

Двигатель мешает. У него есть какая-то удельная теплоотдача, от которой пляшут параметры системы охлаждения - а от них уже параметры печки. Мы не можем отбирать у двигателя больше тепла, чем он производит. В мороз мало того, что на радиаторе потери большие, так еще и салон выстужать систему будет. А радиатор с меньшей теплоотдачей тоже делать нельзя, летом закипим. Система-то вся под Логан заточена, и если на Логане печка "канает", то на Ларгусе объем салона гораздо больше. Выход один - утепляться, тогда теплопотери в радиаторе меньше, больше тепла на печку остается.

Я про джипы не просто так заикнулся - при примерно аналогичных объемах и геометрии салона там движки далеко за 2 л., система охлаждения заточена под бОльшую теплоотдачу - поэтому и печку можно поставить более производительную.

Андрей М # 14 декабря 2012 в 14:14 0

Вот.. Опять колхоз.. как всё знакомо.. Но уж нет.. А почему у машины нет уплотнителей на дверях? Только в дверных проёмах.. Вот источник холода..

Митрич # 14 декабря 2012 в 15:15 0

Я не смотрел на уплотнители, т.к от дверей нет холода. Холод идет от стекол в первую очередь - в этом можно убедиться в мороз на стоянке, медленно пронеся руку вдоль двери и стекла. Ну а этот колхоз у нас в Сибири просто необходимость - кутают и Жигули, и Крузаки двухсотые. Более того, при температуре ниже -30 может произойти одна неприятность - в сапуне появится конденсат и замерзнет, картерным газам некуда будет уходить и они выдавят масло из двигателя через щуп.

Аркадий # 14 декабря 2012 в 21:05 0

а если проследить то конденсат и в глушителе имеет место скапливаться особенно в городском режиме и с автоподзаводом (сосульки на глушителе )был случай полностью на утро глушак закупорило правда мордой вниз стоял

Странник # 15 декабря 2012 в 14:07 0

Если актульно для Вас то есть http://silich.ru/zhal.html.
Делает в авторежиме

Митрич # 16 декабря 2012 в 03:44 0

Актуальная ссылка, теория неплохо расписана... для крупного города средней полосы с его пробками это вариант.

Митрич # 16 декабря 2012 в 03:44 0

Актуальная ссылка, теория неплохо расписана... для крупного города средней полосы с его пробками это вариант.

Добавить комментарий

RSS-лента комментариев

Дополнительные комментарии: