Исполнительный вице-президент по производству и техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» Юг Демаршелье о перспективных двигателях, запланированных к выпуску на АВТОВАЗе.
– Нам надо развивать производство двигателей для всех выпускаемых автомобилей – на сегодняшний день имеющиеся мощности недостаточны. К4, который мы планировали собирать ранее по лицензии Альянса, не интереснее других вазовских двигателей, поэтому мы решили перейти на двигатели Н4, которые добавят новые характеристики к тем силовым агрегатам, которые у нас уже есть.
Блок цилиндров изготовлен из алюминия, и его вес примерно на 10% меньше, чем у традиционного двигателя. Кроме того, существует специальная технология, уменьшающая трение в механизмах. Благодаря этому мы рассчитываем получить экономию в потреблении топлива – примерно на 5–10%. Также этот двигатель может быть оснащен системой изменения фаз газораспределения (VVT), что даёт возможность увеличения мощности при сохранении объема двигателя. Эти технологии разрабатываются и для вазовских двигателей.
В настоящее время все двигатели АВТОВАЗа и Альянса имеют объем 1,6 литра. А нам нужны двигатели и большего объема, хотя они и меньше востребованы. Но такая потребность есть – для кроссоверов, автомобилей классов В и С. Сейчас мы ведем разработку двигателя объемом 1,8 литра. Производство нового двигателя всегда связано с большими затратами, поэтому надо найти правильное соотношение между размером инвестиций, объемом выпускаемой продукции и себестоимостью.
Источник: vk.com/lada_avtovaz
Похожие статьи:
Новости о Ладе Ларгус → LADA Largus с уровнем локализации 62%
Новости о Ладе Ларгус → Рено Логан более отечественный автомобиль, чем Лада Ларгус
Новости о Ладе Ларгус → Производство Lada Largus переходит на российский металл
Новости о Ладе Ларгус → Lada Largus. Уже не «Жигули», еще не Renault
Новости о Ладе Ларгус → Уровень локализация Лада Ларгус 72%
