Шкив коленвала и главный цилиндр сцепления: функции и поломки

Все механизмы автомобиля взаимосвязаны. Выход из строя одной детали вызывает цепную реакцию. Важно своевременно обнаружить поломки и устранить «слабое звено». Нередко в качестве последнего выступают шкив коленчатого вала и главный цилиндр сцепления.

Шкив коленвала: функции, причины, симптомы поломок

Орган управления, в роли которого выступает шкив коленвала, синхронизирует работу между коленчатым и распределительным валами. Он отвечает за обеспечение энергией генератора, насоса, рулевого гидроусилителя, кондиционера через ремень. Эта комплектующая осуществляет опции амортизации. Ее поломка нарушает работу двигателя.

Рекомендуется периодическая замена шкива совместно с ГРМ. Сроки зависят от марки и модели авто, условий и интенсивности его эксплуатации. Помимо сбоев в функционировании мотора, изношенный орган управления может стать причиной обрыва ремня, выхода из строя кривошипно-шатунной группы. Определить его износ возможно по характерным признакам:

• шумам, биении;
• запаху горелой резины;
• потертостям на пластиковой крышке ГРМ;
• недозарядке исправного генератора.

Механизм сцепления: поломка главного цилиндра

Узел отвечает за кратковременное отключение КПП в процессе смены передачи или во время полной остановки авто. Его поломка приводит к отказу системы сцепления. Определить ее можно по первичным признакам. Сюда относятся сильное биение или вибрации в области рычага, особенно ощутимые при переключении ступеней трансмиссии. Посторонние звуки могут возникать в самой коробе. Также существует высокая вероятность проваливания педали.

Полностью заменяется главный цилиндр сцепления при наличии механических повреждений. Иногда его работа нарушается из-за воздуха в системе, утечки рабочей жидкости, износе отдельных элементов. Образование воздушных пробок зачастую вызвано наличием микротрещин на соединительных трубках и манжетах. Их смена решает проблему. Если возникает постоянная потребность в доливании тормозной жидкости, значит где-то есть утечки.

Установка новых соединительных патрубков не дает результата? Придется демонтировать и разбирать цилиндр. Эту работу необходимо доверять мастерам СТО. После монтажа блока требуется прокачка системы. Ее выполняют и с новым, и с отремонтированным цилиндром, что связано со скоплением пузырьков воздуха, наличие которых недопустимо.

Похожие статьи:

Про авто 27 → Ремонт маховиков в компании Смагреста