Загорелся значок неисправности двигателя

praktic:

На газе?

Kuzovlev:

хоть на бензине

главное что не колеса! ))

Kuzovlev:

А я завтра почитаю :)

а вчера колеса балансировал из-за ЧЕКа ))

зы удачи в чтении, и еще компрессометр не забудь включить

oapv:

Kuzovlev: А я завтра почитаю :) а вчера колеса балансировал из-за ЧЕКа )) зы удачи в чтении, и еще компрессометр не забудь включить

Когда я с колесами заморачивался, чек не горел. Сегодня диагностика показала проблему в катализаторе, ошибку скинули. Предположение, что проблема не в кате, а сгорании топливной смеси. Все корректировки долгосрочные сильно завышены, т.к. при работе а газе топлива не хватало и мозги все пытались его добавить. И у них это получалось!Соответственно из- за этого проблемы и на бензине, а так как мозги на Ларгусе очень медленные ( можно и день-два ездить пока подкорректируется, на Хундае например за два часа все перестраивается),  то даже езда на бензине не вносила изменений. Все параметры в памяти сбросили. Свечи Денсо ТТ на выброс, не прошли и 10 тысяч ( об этом отдельно, а ведь несколько лет они были моими любимыми), одна свеча при нагрузке на аппарате прошивала искрой по всему корпусу, от электрода до наконечника под провода, еще одна давала искру скачущую по электродам в разные стороны. Газовый фильтр тоже поменял, возможно из-за него газа не хватало, он был внутри очень черный, не первый раз меняю, но такой черноты не видел раньше. Свечи купил рядом с домом в Реношном магазине, оригинал с двумя контактами, как в штате стояли. Все бы хорошо, но все все адаптаптации скинули и двигатель пока работает на бензине жестковато на холостых, а на газе в первые переключения почти глох на холостых. По прошествии минут десяти вроде стабильней стал работать на газу, не знаю, пока напрягает, но ездить некогда было, завтра посмотрю. Надо накатать новые данные в мозги. Договорились с мастером. что поезжу пару дней и снова посмотрим, что там назапоминалось-накоректировалось. Уезжал то я от него на старых свечах и с забитым фильтром, тяжело машина ехала, но ее хоть не колотило на холостых. Короче завтра все увижу.

Kuzovlev:

Свечи Денсо ТТ

Индонезия, однако.
Ниппония долго ходит.

Kuzovlev:

но такой черноты не видел раньше

Медь, однако.

praktic:

Kuzovlev: Свечи Денсо ТТ Индонезия, однако. Ниппония долго ходит. Kuzovlev: но такой черноты не видел раньше Медь, однако.

Так нет их больше японских. И что интересного подумалось, вот брал я их раньше Японские по 180 рубчиков, а доллар стоил около 30. Получается около 6 долларов. А сейчас Индонезию брал по 119 вроде рублей и это около 2 долларов. Откуда качество свечей? ( это я себя успокаиваю) Надо чето другое искать для себя.
По медь возможно и соглашусь, не силен я в физических процессах, физичка сукой была и я с ней не общался :)

Kuzovlev:

раньше Японские по 180 рубчиков, а доллар стоил около 30. Получается около 6 долларов. А сейчас Индонезию брал по 119 вроде рублей и это около 2 долларов. Откуда качество свечей? ( это я себя успокаиваюsmile) Надо чето другое искать для себя.

Я когда-то таким путем нашел BERU.. Вот, кстати, нуно погуглить есть ли чо для нас у них сейчас?..

praktic:

Индонезия, однако.

Ванга нагадала ))

oapv:

Ванга нагадала ))

Неа, память хорошая.
Kuzovlev сам говорил.

Kuzovlev:

Надо чето другое искать для себя

а что в 28х нжк не устраивает? мне лично нжк нравятся. ларгус -только на них, ,,да и приора тоже была.

Калки:

BERU

-эти среди дешевых, но сам не пробовал на них

LarqusMen585:

сам не пробовал на них

На ларгусе я тоже не пробовал.. Я то имел в виду прошлые давние авто.. четвертос и газельку (с 402 движком)..

LarqusMen585:

Kuzovlev: Надо чето другое искать для себя а что в 28х нжк не устраивает? мне лично нжк нравятся. ларгус -только на них, ,,да и приора тоже была.

да я даже не слышал о них. В следующий раз попробую.

Блин, сегодня впервые почти за 4,5 года и пробега в 25000 км, загорелся "Чек". Грешу на бензин. Все время заправлялся 95 на проверенных заправках. А тут в прошлую субботу 25.09.21 ехал по окраине города и заехал на дешевую, заправил 20 л тоже 95, при остатке старого около 7 л. Доехал до дома 10 км и не ездил почти 4 дня. Сегодня завелась хорошо, доехал до гаража 1,5 км, остановился, пропылесосил салон, прочистил салонный фильтр, и где-то через два часа завелся, все, что нужно потухло кроме "Чека". Заглушил, опять завел - не гаснет "Чек". Движок работает нормально, доехал до дома, так "Чек" и не потух.
Кто-что думает? Бензин?

Автолюб:

то-что думает? Бензин?

Экстрасенсов ставить диагноз онлайн нема, и кофейной гущи тоже нема. А что мешает ситать код(ы) ошибки? Может быть всё что угодно

Виталик:

А что мешает считать код(ы) ошибки

Да? Так просто? Осталось узнать как это делать и чем!

Автолюб:

Осталось узнать как это делать и чем!

Да хотя бы при помощи ELM 327 и смарта, поспрашивай у знакомых, есть у многих. А так гадать это равносильно что угадывать погоду на марсе

Автолюб:

Виталик: А что мешает считать код(ы) ошибки Да? Так просто? Осталось узнать как это делать и чем!

В бардачке есть информационный разъем, можно подключиться или кабелем или ELM327 например с блютуз или вифи каналом и через сканер смертфоном. Множество прог сканируют ошибки.
На озоне 450, на WB за 300 видел и в вопросах расписано как подключать.

Кто хочет - тот найдёт! Нашел я у соседа этот ELM327. Отсканировал: Р2108 - блок управления дроссельной заслонкой. При расширенной диагностике: двигат. (7Е8), Р0226 - датчик С положения....; и Р2119 - привод дроссельной заслонки.
И ещё в другом параметре: (обведено красным) Catalitik Bank 1: 655,0  при допуске в параметрах от 0 до 5,0.
Что интересно, обороты двигла набираются уверенно, как и раньше, педаль газа работает по-обычному!
Пока сбрасывать не стал, что делать дальше с этими данными?

Решено! Пипец! ЧЕК потух, скорее всего от плохого контакта маленьких предохранителей под капотом - это 5А и 25А. Где-то на форуме прочитал сообщение oapV, что нужно вытащить эти предохранители и опять на место вставить и релюшки рядом стоящие тоже. Я так и сделал. Чек потух-то, а вот ошибка Р2108 не снялась, хотя пробовал сбросить, но, может быть не удалось. Позже ещё попробую!

Автолюб:

Решено! Пипец! ЧЕК потух, скорее всего от плохого контакта маленьких предохранителей под капотом - это 5А и 25А. Где-то на форуме прочитал сообщение oapV, что нужно вытащить эти предохранители и опять на место вставить и релюшки рядом стоящие тоже.

Проще лампочку (светодиод) вынуть и забыть...

Инженегр:

В бардачке есть информационный разъем,

  Точно!...

Кстати, диагностический разъем и МК - вещь. Для Ларгуса, допотопного (с Рено двигателями), точно.

alexei:

Точно!...

А что, через этот информационный разъем покажет отсутствие контакта в предохранителе или реле?

Автолюб:

что, через этот информационный разъем покажет отсутствие контакта в предохранителе или реле?

Он покажет наличие неисправности или наоборот, поможет сбросить ошибку. Кстати ВАЗ и "ЧЕК" периодически загорающийся, как повезет (просто так) давняя история (не путать с Ларгусами типа Рено).