Lada Largus vs УАЗ Патриот

Вообще Патриот и Ларгус в моей голове вещи с трудом сопоставимые. Патриот цена от 525 Ларгус от 349 рарница в 1.5 раза. Патриот полноприводный внедорожник с повадками грузовика по управляемости и расходу топлива,  Ларгус легковой автомобиль. Если Вам нужна проходимость УАЗа то Ларгус вам не подойдет, а если не нужна то за цену уаза можно подобрать авто и по безопаснее. А для безопасного передвижения семерых человек не подойдет не Патриот с его откидными лавками на четверых не Ларгус. И там и там эти места больше маркетинговый ход чем места для каждодневного использования. По своему городу с максимально разрешённой скоростью 60 км.ч я бы своего ребенка на третий ряд посадил, а вот в Москве или на трассе не рискнул бы. Если есть деньги на Патриот и необходимость постоянно возить много народу, а так же не смущает его расход топлива плохая управляемость и ломучесть есть смысл присмотреться к Соболю.

333:

alexei: Посмотрите удар Ларгуса на 23 - 24 сек здесь на видео о каком видео реч?я о жизне,а Вы наверное вазовском краш тесте?

Ужасная картинка с ДТП! Насчёт "Патриота" или ещё там какие варианты? А Китайский внедорожник посмотрите, http://www.chinamobil.ru/modellist.php?type=jeep, говорят научились делать! Вместимость впечатляет!!!

Кемеровский:

Христос Воскресе! Меня очень смущает один единственный момент - это не устойчивость Патра в боковом заносе. Очень много перевертышей. Но если все были пристёгнуты, то в основном все остаются живы. Мне кажется, что намного ОПАСНЕЙ будет находиться шестью человекам (четверо из них дети) в легковой машине, чем в высоком внедорожнике на раме, цельными мостами и дополнительными порогами. Например следующая ситуация : пятизвёздочная легковушка выезжает на встречку против сыромятного УАЗа (как выразился Микка) Хантера (патриот не многим отличается). НЕ приведи Бог, очень прискорбный случай. А вот далеко не сыромятный NAVARRA теряет управление и выходит против трака. И от Navarra остаётся один фантом.Наварра в щепки Вывод : берегите себя, не торопитесь и минует Вас случай.

Вы пытаетесь с навыками выпускника начальной школы обьяснить процесс эмиссии электронов в полупрооводниках. Ничего личного, просто поймите одну простую мысль- безопасность ТС это  сложная наука,  и для  создания  и оценки безопаснсости  той или иной машины  работают высококвалифициорванные  специалсисты в этой области, обладающие  нужными знаниями, и наши оценки-  очень субьективны и от них за версту несет делитантизмом  ( типа масса большая, высокий и тд- значит безопасный). Есть  общепринятая оценка безопасности в Европек-  краш тест по Евронкап,  у УАЗа он  провальный.Есть и американските тесты,  ихъ  конечно УАЗ не проходил, но они даже жестче и шире, чем европейский. Помимо этого-  включите логику-  чтобы автомобиль был,Ю например, походимым-  его нужно спроектировать так- то есть предусмотреть полный привод, мосты, раздатку,  понижайку, раму и тд.. то есть конструкция определяет его внедорожные качества.
Так и с безопасностью-  чтобы авто был безопасным его нужно таковым сконструировать и заложить в его контрукцию жесткую пассажирскую ячейку, зоные деформации, уход двигателя вниз, а не  в салон, подущки, преднатяжители, специальное  крепление  кресел и т.д. В УАЗ этого нет ничего, его никто не  конструировал безопасным, не было такой задачи вообще, его делали пороходимым и только.
Машина для неспешной езды по бездорожью и вообше вне дорого-  вот он  для чего, но ни разу не семейный автомобиль горожанина.

По танки, был у меня  в  армейке  случай, когда  гусеничный БРДМ, стоящий в строю( один за другим с интерсавлом в пол метра) таких же танкеток  под управлением салаги водителя резко  тронулся перед и тюкнул переднюю машину, а потом отскачил и также шмякнул заднюю. У него был полный грузовой отсек пехоты и ребят потом вынимали в таких гематомах! Некоторых   с переломамми, а  скорость была детская-  водила забыл застопорить одну из гусениц(хотел  повернуть выехать из  строя) вот и сдал  в итоге вперед, а не  повернул. Почем у спросите Вы-  ведь танк, что безопаснее может быть?  А потому что весь удар передался сидяшим в нем людям, зон  смятия нет, ничего нет, и сукнув носом в переднюю самоходку водила передал всю энергию этого удара сидящем в жеском корпусе БРДМ пехотинцам, а уж обратный отскок добавил ужаса.

Mikka:

за версту несет делитантизмом  ( типа масса большая, высокий и тд- значит безопасный).

Уверяю вас при столкновении, к примеру, 3х звёздного авто большой массы с 5ти звёздным авто  меньшей массы, скорее больше всего пострадают люди в более безопасном авто. И чем больше разница в массе, тем печальней будут для них последствия.  

alexei:

И чем больше разница в массе, тем печальней будут для них последствия.

А от фуры не спастись никому...
Видели наверное на ютубе ДТП с участием Nissan Navara, от которого практически ничего не осталось при столкновении?
На многих форумах обсуждалось это...

Admin:

alexei: И чем больше разница в массе, тем печальней будут для них последствия. А от фуры не спастись никому... Видели наверное на ютубе ДТП с участием Nissan Navara, от которого практически ничего не осталось при столкновении? На многих форумах обсуждалось это...

  В таком ДТП ничего не останется и от ПАтриота, но есть  огромное количество куда более часто встречающихся аварий, где владелец ПАтра получит тяжелые увечья, а безопасного современного  автомобиля лишь искореженное авто. Еще раз-  не пытайтесь судить по какой то одной ситуации о безопасности в целом- это понятие вероятностное и  знаний среднего потребителя просто нет, чтобы самостоятельно оценивать безопасность.

И чем больше разница в массе, тем печальней будут для них последствия это вы из  курса школьного физики усвоили? И полагаете, что этого совершенно достаточно чтобы говорить о   оценках безопасности? Почему тогда этими вопросами в производстве авто занимаются не школяры а серьезные дядьки с не одной ученой степенью?
Далась вам эта масса- все определяет энергия удара(м V2) и  сопротивление материала деформации. Буде эта Наварра сделана из абсолютно недеформируемого материала(такого нет на земле, есть  где-то в  звездах- карликах), она при прочих равных прошла бы эту фуру насквозь и разметала бы ее, оставшись целехонькой несмотря на прежнюю огромную энергию удара. НЕт в пАтре безопасности и не ищите. Масса есть, причем не безумно большая- 2 тонны в сравнении с весом  лекговушки в 1300-1500 кг, совсем не  основание говорить о  безопасности этой машины и пренебрегать подушками, зонам смятия,  общим контруктивом принятом для безопасного авто.

Mikka Hakkanen, так никто и не утверждает о достаточности. Просто масса авто является одним из многочисленных факторов влияющих на защищённость людей.Вижу, что вы учили физику в школе, поэтому к чему затевать спор.

largusman:

фига тема) а че не ларгус vs танк т34 ?

Поближе к 9-му маю можно и обсудить  

largusman:

Не ну нужно все таки сопоставимые вещи сравнивать... а то так можно дойти и до Ларгус VS Шатл ИНдеверол

Ну мы же не сравниваем Ларгус и Лэндкрузер.
А Патрик по цене не так далеко находится, да и по признаку вместительности тоже для сравнения потянет.

largusman:

фига тема) а че не ларгус vs танк т34 ?

У Т-34 нет ни одной подушки безопасности ,так что 34-ка - "не катит"

alexei:

Mikka Hakkanen, так никто и не утверждает о достаточности. Просто масса авто является одним из многочисленных факторов влияющих на защищённость людей.Вижу, что вы учили физику в школе, поэтому к чему затевать спор.

Принцесса Уэльская Диана погибла в одном из самых неразбиваемых автомобилей - мерседесе . Считаю что первый и наиважнейший фактор влияющий на защищенность людей это профессионализм водителя ,если Вам угодно - степень искусства вождения авто ,и только после этого аэрбэги ,рельсы в дверях ,масса авто и т. д. А впрочем - Вам виднее ,я высказал лично свое мнение.

О древняя тема ну только нашёл ))) Сидел недавно читал про безопасность! 1) Так вот на каждые сто килограмм разницы авто приходится плюсом 7% пасивной безопасности Патриот имеет рамную конструкцию и 2.2 тонны весса доказанно автоэкспертами ссылку недам ищите в инете (просто не помню), если бы у патра были подушки просто супер было бы, а так гасит удар только ремень 2) так как 75% авто примерно это легковухи крыша которые вам на уровне щиколоток если вы в Патриоте, при столкновении с ними капсулу салона рамника деформировать очень сложно, только если машина летит на большой скорости, скорей всего вас может перевернуть боковой удар надо быть пристёгнутым что бы не сломать шею и т.д. 3) Париот проваливает евро-кап тесты как и все рамные авто, он не подходит для выживаемости ПЕШЕХОДОВ!!!и были проблемы с рулём и панелью ( с 2012 года обновлённая панель с телескопическим рулём,). 4)Пасивная безопасность из за габаритов! вас многие видят раньше и по инстинкту самосахранения сваливают в кювет! если есть угроза безопасности , 5) при встречи с такой же махиной больше шансов в той где есть Подушки, 6) при скорости выше 80-100 км если во что то въедете не кто 100% не скажет как отреагирует авто, 7)в реальной жизни редко происходят аварии как в тестах евро капа.
П.С. Видел авто(Порш каен в топ комплектации вроде был вернее что от него осталось)после вьезда на скорости далеко за 100 км ночью в заградительный бетонный блок перед постом ДПС )) в машине было 5 джигитов все чудом живы, машина чудом заскочила кузовом на блок сработали все подушки, и призимлилась с него кузовом, вся ходовая осталась с другой стороны блока, двигун и коробка в фарш!
Храни вас всех ангелы хранители от аварий, ну их нафиг эти дтп ездийте трезвыми по правилам.

Да и забыл Патриот супер авто, и не надо про ломучесть, ибо патр это вам не легковушка передне приводная, это сложое с большим количеством узлов ТС! отсюда и дорогое содержание с обслуживанием, ездийте своевременно на ТО следите за всем и будет щастье, а ломается только от того что его (не знаю что б без мата слово) короче и в хвост и в гриву, и думаю что он после этого ещё тыщ 15 без осмотру проедет, типо ж танк!

Admin:

largusman: Не ну нужно все таки сопоставимые вещи сравнивать... а то так можно дойти и до Ларгус VS Шатл ИНдеверол Ну мы же не сравниваем Ларгус и Лэндкрузер. А Патрик по цене не так далеко находится, да и по признаку вместительности тоже для сравнения потянет.

Интересная тема:тогда давайте сравнивать хотябы с нивой пятидверкой,а то што то ларик в отличие от патриота который у соседа почти 20литров бенза есть со скоростью 120 на трассе.Патриот как внедорожник ,да и стоит дороже ,Ховер 2,4 наверно так же стоит .Катал на нем ,вещь понравилось очень - даже не ожидал от китайцев.

Нашли что сравнивать. Универсал и внедорожник. Авто из разных классов, с разными целями, разного конструктива и с разной аудиторией. С таким успехом можно сравнивать ларгус с газелью или камазом вообще.

Ларгус я бы сравнил со Степвеем или Дастером.

sergsap:

Нашли что сравнивать.

Ога..
2104 с ЗИЛ-130
Четвертос явно в выигрыше -
салон - больше и
колеса дешевле в РАЗЫ  
За расход бензина ваще молчу...

iap:

Привет, Брат!

Привет iap !
Не буду тему добивать ..
есиф  чо - в личку постучусь .
Лады ?

iap:

Дедушка ткскть!

Ога..
Внебрачно- незаконнорожденный  

sergsap:

Нашли что сравнивать. Универсал и внедорожник. Авто из разных классов, с разными целями, разного конструктива и с разной аудиторией. С таким успехом можно сравнивать ларгус с газелью или камазом вообще.

Вполне нормальное сравнение. И Ларгус, и Патриот используют люди которые например увлекаются рыбалкой и охотой.

Lexxnt:

В апреле пересел с Ларгуса на новый Уаз Патриот. Положительных эмоций Патриот дает гораздо больше

Простой:

Эх, я тоже на Патриота смотрел - но по деньгам не потянул

dr.prof2013:

Тоже смотрел Патриот но купил Ларгус.

Вообще то охота и рыбалка - это про внедорожник... уаз, причем далеко не всегда патриот, а именно уаз, если вы понимаете о чем я говорю... ну нива и далее всякое забугорное. А ларгус это больше дача, путешествия, большая семья, даже коммерция... однозначно разные авто. Да и чтоб купить уаз с их качеством антикоррозийной стойкости, надо быть сумасшедшим... у отдельных экземпляров до сквозных дыр за 3 года...

sergsap:

Вообще то охота и рыбалка - это про внедорожник

Т.е. считаете, что среди ларгусоводов рыбаков нет?

sergsap:

однозначно разные авто

Конечно разные, но это не значит, что человек не может выбирать между Патриотом и Ларгусом, примеры выше.