Кафедра детских болезней: Lada Largus

  
Модератор
МедальГрамота
ростовская область
Сообщений: 4567
Lada Largus - крепкий, неприхотливый работяга с русской душой, но европейскими корнями: в Европе этот автомобиль известен как Dacia Logan MCV, а под капотом "бьется" французское сердце. Что же из этого международного набора не радует надежностью в первую очередь? Сегодня узнаем!
Судя по отзывам, в случае с Lada Largus отличились все понемногу: то отечественная сборка подкачает, то французское "сердце" начнет шалить по мелочам, то слишком сложная логистика и система доставки комплектующих сыграет злую шутку. Тем не менее, "Ларгус" на рынке уже давно не новичок, и все серьезные проблемы уже нашли свое решение совместными усилиями "АвтоВАЗа" и альянса Renault-Nissan. О слабых местах Lada Largus нам поведали официальные дилеры, а также специалисты из "гаражных" сервисов, которым довелось общаться с этой моделью.

№1 Течь кондиционера
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


"С первого дня эксплуатации течет конденсат кондиционера переднему пассажиру под ноги. Прочитал о проблеме на форумах по Ларгусу - течет у всех. Кто не знал об этом - суньте руку под коврик - там уже с ведро воды плещется", - пишет в своем отзыве на сайте wroom.ru владелец "Ларгуса" Сергей. Возможно, с озером в ногах переднего пассажира сталкивались не все, но уж точно многие: "сырых" во всех смыслах машин набралось достаточно для того, чтобы производитель обратил пристальное внимание на проблему. Выяснилось, что это "детская болезнь" не столько машины, сколько сборки. Дренажное отверстие в корпусе отопителя просто не совпадало с отверстием дренажного клапана, установленного в кузове автомобиля.

Для начала "АвтоВАЗ" разобрался с проблемой на уже выпущенных автомобилях: случай был признан гарантийным, а официальные дилеры получили информационное письмо от производителя, в соответствии с которым течь устранялась бесплатно для владельцев. Процесс ремонта был довольно прост: винты крепления верхней части отопителя и болты крепления усилителя панели приборов ослаблялись, нижняя часть отопителя выставлялась так, чтобы дренажные отверстия совпадали, и все собиралось обратно. Главное — чтобы "язычок" усилителя попал в П-образный прилив корпуса отопителя — это верный признак того,что все собрано верно. Решили проблему и на производстве: как заявляет производитель, на сборочной линии был усилен контроль за монтажом панели приборов.

№2 Рвутся пыльники ШРУСов
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Пыльники ШРУСов, не выдерживавшие испытаний российскими холодами и дорогами, стали, пожалуй, самой обсуждаемой темой в кругах "ларгусоводов". Резиновые "гармошки" рвались буквально на первых тысячах километров, обнажая дорожной грязи нежное нутро приводов. Результат, разумеется, не заставлял себя долго ждать: сильные хрусты при поворотах руля не раз докучали владельцам, не успевшим вовремя заметить разрыв пыльника и обратиться к официалам.

Впрочем, обращение к дилерам тоже не всегда сулило легкого решения проблемы: согласно технологии, замене подлежал весь привод в сборе, а не один только пыльник (причем были случаи, когда дилеры не сразу соглашались решать вопрос по гарантии). Очень быстро эти приводы стали большим дефицитом, и владельцам приходилось подолгу их ждать. Не на руку в этом плане играл и тот факт, что детали поставлялись из Румынии и, как объясняли представители "АвтоВАЗа", немало времени уходило на их растаможку.

"...ноябрь 2012, пробег 9800, левый пыльник треснул по хомуту,захрустела граната ,22.04 обратился к дилеру, определили как гарантия, позавчера звонил им, ответили что приводов нет даже на заводе. Не ожидал я от Ларгуса такой засады,машина нужна каждый день..." - писал пользователь Дмитрий Радыгин в тематической группе соцсети Вконтакте.

Причина недолговечности пыльников была комплексной. Подозревали, в частности, конструктивный просчет: якобы пыльник был маловат ШРУСу, на который устанавливался, из-за этого крепился внатяг и легко рвался. Особенно часто это происходило зимой, когда материал пыльника дубел. "Нужно на Автовазе ввести новую должность - обминатель пыльников, либо прекращать в зимний период продажи Ларгусов... Бред какой-то, честное слово", - пишет Admin на форуме lada-largus.com.

Стоит признать, что производитель активно поддерживал обратную связь, собирал статистику по этой неисправности, а решение проблемы, говорят, взял на контроль сам президент "АвтоВАЗа". С рвущимися пыльниками "АвтоВАЗ" боролся общими силами с альянсом Renault Nissan, и к проблеме подошел комплексно: обновили и саму конструкцию пыльников, и технологию сборки на производстве, и даже способы транспортировки.

Подробности изменений дилеры сообщить не смогли - частью доработок занимался альянс - однако заявили, что с конца 2013 года на автомобили стали устанавливаться пыльники нового образца, по которым проблем и вопросов возникает гораздо меньше. Это, кстати, подтвердили и в одном из гаражных сервисов.

№3 Не держится спинка кресла  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
На многих "Ларгусах" спинка кресла водителя упорно не хочет оставаться на месте и понемногу, не торопясь, начинает отклоняться назад.
"Это конструкторы видимо специально предусмотрели, чтоб застоя не было в спине, и хандроза в позвоночнике...", - шутит дима56rus на сайте lada-largus.com.

Причиной не в меру подвижной спинки кресла оказалась пружина регулировки, которую владельцы довольно быстро приловчились самостоятельно стягивать хомутом, фиксируя таким образом спинку в одном положении. Затем подоспел и производитель: летом 2015 года был выпущен бюллетень, в соответствии с которым владельцам в рамках гарантии производили ремонт механизма регулировки. Официалы уже обходились без хомутов, а заменяли бракованную пружину более качественным аналогом.

Корень проблемы - в партии комплектов сидений, которые поставляла компания "Форесия Автомотив Девелопмент". Кстати, за креслами от этого поставщика был зафикисрован и еще один недочет - ненадежность элементов обогрева. Случаев неработающего обогрева водительского сиденья, как говорят официалы, было меньше, однако эта проблема тоже была включена в технический бюллетень и впоследствии устранена при производстве.

№4 Плавают обороты двигателя
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
"Надоела вконец капризность машины. Ладно бы обороты плавали 5-10 минут при прогреве, так ещё и после этого во время движения возникают небольшие прыжки оборотов на непрогретом двигателе(а иногда и значительные — машина сама поднимает обороты до 3-3.3к)", - пишет Илья Машинцев на сайте drive2.ru.

Плавающие обороты на 16-клапанных двигателях Renault - особенность довольно известная, и "Ларгуса" она тоже не обошла. Проблема заключалась в резиновом уплотнительном кольце на дроссельной заслонке - оно просаживалось, и через него начинал подтравливать воздух.

Производитель признал проблему гарантийным случаем, и официальные дилеры без проблем меняли (и меняют) кольца при обращении. Стоит отметить, что поначалу официалы нередко меняли по гарантии весь дроссельный узел в сборе, хотя проблема полностью устранялась именно при замене резиновых колец.

Впрочем, устранить проблему самостоятельно труда не составит. Многие владельцы жаловались, что замененных по гарантии колец хватало ненадолго, и просто промазывали кольца силиконом или обматывали фум лентой, делая их толще. Решение оказалось эффективное и довольно надежное. Кстати, говорят, что некоторые дилеры порой даже сами предлагают обмотать кольца фум лентой вместо замены. Есть и более элегантное решение для тех, кто не хочет "колхозить" фум ленту: более плотное и мягкое уплотнительное кольцо нужного диаметра подобрать несложно.


***

Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует, и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась (или вы еще не пробежались по списку всех материалов рубрики?), означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.

АвтоВести
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 апреля 2016 в 20:29)
LADA LARGUS 7 LUXE RS0Y5-42-00L Серый базальт пробег >88500 км
Модератор
МедальГрамота
ростовская область
Сообщений: 4567
1, 3 и 4 мои случаи.
LADA LARGUS 7 LUXE RS0Y5-42-00L Серый базальт пробег >88500 км
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
vitos:
Дренажное отверстие в корпусе отопителя просто не совпадало с отверстием дренажного клапана, установленного в кузове автомобиля.

Дак ладно не совпадало, у некоторых его вообще там не было  facepalm
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Медаль
Брянск
Сообщений: 790
Тьфу, тьфу,тьфу пока не одного из случаев  bye
П.С. Всё самое интересное впереди.
Модератор
МедальГрамота
ростовская область
Сообщений: 4567
TIMA32, я так понимаю, что машина новая? Если да, то возможно и не будет)))

В Автовестях читают наш форум:
"Нужно на Автовазе ввести новую должность - обминатель пыльников, либо прекращать в зимний период продажи Ларгусов... Бред какой-то, честное слово", - пишет Admin на форуме lada-largus.com.
"Это конструкторы видимо специально предусмотрели, чтоб застоя не было в спине, и хандроза в позвоночнике...", - шутит дима56rus на сайте lada-largus.com.
LADA LARGUS 7 LUXE RS0Y5-42-00L Серый базальт пробег >88500 км
Посетитель
Медаль
Брянск
Сообщений: 790
vitos:
машина новая?
Да, 15 год 16 000 км.
Посетитель
Медаль
Екатеринбург
Сообщений: 195
Привода меняли оба.
Резинки на дросселе меняли.
Кондиционер сам диагностирую.
На сиденье забил.
Посетитель
Ижевск
Сообщений: 12728
vitos:
В Автовестях читают наш форум:
Читают, потому, что первое что выдает яндекс по запросу "пыльник шруса ларгус" - это наш форум.
Купайтесь в дерьме, черти.
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 564
у меня только обороты плавали, больше ничего(тьфу тьфу тьфу), пробег 40 000км июнь 2013


1,6 16v,42-02к,Паулюс
Посетитель
Медаль
Омск
Сообщений: 177
Два раза, при прохождении ТО, обращался к дилеру по плавающим оборотам - проблема осталась...
по спинке сидения - полдня что то делали - проблема осталась !
Т.к. самому заняться некогда, а ездить к дилеру тем более(Азия авто Усть-каменогорск)да и бесполезно, пока на это всё
"забил"!
Редактировалось: 1 раз (Последний: 27 апреля 2016 в 08:00)
LARGUS KSOY5L 42-02D
Посетитель
Медаль
Москва ЗАО
Сообщений: 8989
valex:
Два раза, при прохождении ТО, обращался к дилеру по плавающим оборотам - проблема осталась...
по спинке сидения - полдня что то делали - проблема осталась !
valex,ты очень нежно обращался.  laugh
KSOY5L-02D 5мест. платина,а хотел кашемир...
Посетитель
Медаль
Омск
Сообщений: 177
serj, действительно, сам стал за собой замечать, что последнее время становлюсь нежнее и спокойней (возможно связано с появлением у меня двух внучек  kiss ), да и диалог со спецами вышеназванного дилера происходит как с деревянным забором !
LARGUS KSOY5L 42-02D
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.