Выбор двигателя 1,6 л. 8-ми или 16-ти клапанный

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#1651 - 7 июня 2017 в 15:20

mumrik75:

хочу знать чем лучше/хуже Вазовский 8кл, по сравнению К7М

На 8кл. ВАЗа ездил давно, но smile

однозначно Реновский лучше в повседневной эксплуатации, почти "квадрат", а значит автомат не нужен, всё прощает на РКП.
Пы.сы. Как следствие - расход конечно выше, да и задушен Ентими Евро, конечно, сил бы поболее.
Пы.сы. 16кл. недалеко ушёл (кАнешнА лучше), ИМХО. smile

FSO15 - 02K платина

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#1652 - 8 июня 2017 в 13:23

alexei:

почти "квадрат"

да тож почти он родимый, на низах тянет вроде нисколько не хуже. beer

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#1653 - 8 июня 2017 в 13:27

Начало производства – 2011 год по наши дни. Появился впервые на Гранте в том же 2011 году.

Блок цилиндров – чугун

Система питания – инжектор, е-газ (электронная педаль газа)

4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня – 75,6мм; Диаметр цилиндра – 82мм.
Объем двигателя 11186/21116 –1,6л.
Мощность двигателя 11186/21116 – 87 л.с. /5100 об.мин
Крутящий момент – 140Нм/3800 об.мин
Топливо – АИ95
Расход топлива — город 8,6л. | трасса 5,8 л. | смеш. 7,3 л/100 км

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#1654 - 8 июня 2017 в 13:37

Производство — Automobile Dacia
Годы выпуска – K7M 710 (2004 – 2010), K7M 800 (2010 – наше время)
Марка\Тип двигателя Рено Логан — K7M
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 80,5 мм
Диаметр цилиндра – 79,5 мм
Степень сжатия – 9,5
Объем двигателя – 1598 см. куб.
Мощность – 86 л.с. /5500 об.мин
Крутящий момент – 128Нм/3000 об.мин
Топливо – 92
Экологические нормы – Евро 3
Расход топлива — город 10 л. | трасса 5,8 л. | смешанн. 7,2 л/100 км
Расход масла – до 0,5 л/1000 км
Масло в двигатель Рено Логан:
5W-40
5W-30
Масло менять раз в 7500 км.

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

daalev

Посетитель

Хабаровск

Сообщений: 1322

#1655 - 10 июня 2017 в 05:21

К7М -ну 10 л расход - это стараться надо. У меня на новом К7М Логан с эл педалью -расход 7-7.5 л .

Лада Largus Cross 7мест, Chevrolet Trailblazer 3,6,Renault Logan 1.6 К7М второй К4М АТ

Zuf

Посетитель

Сообщений: 3836

#1656 - 10 июня 2017 в 07:25

daalev:

К7М -ну 10 л расход - это стараться надо. У меня на новом К7М Логан с эл педалью -расход 7-7.5 л .

У меня зимой по городу(без выезда за город, и на длинные участки) 12-13 выходит, правда это и на 2110, и на калине так же было.

ЭДУАРД76

Посетитель

Тюмень

Сообщений: 1608

#1657 - 10 июня 2017 в 12:34

Расход в городском режиме бк показывает стабильно 9.5л на 100км. На трассах не бываю. Ларгус 16кл. 12года.
Бензин Газпромнефть 92.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 10 июня 2017 в 12:36)

Ларгус продан. Хожу пешком.

Посетитель

Подольск

Сообщений: 15

#1658 - 10 июня 2017 в 12:48

Выбор двигателя 1,6 л. 8-ми или 16-ти клапанный?

Странный выбор...
Выбор между прошлым и будущем, между старостью и молодостью, между древностью и технологичностью.
Мда...

Zuf

Посетитель

Сообщений: 3836

#1659 - 10 июня 2017 в 13:16

Hennessy:

Выбор двигателя 1,6 л. 8-ми или 16-ти клапанный?

А ещё между дешевле и дороже

Посетитель

Подольск

Сообщений: 15

#1660 - 10 июня 2017 в 13:31

Zuf:

А ещё между дешевле и дороже

Обслуживание 8 кл дороже и затратнее по времени, да и служат они меньше.
3,75 литра масла против 4,8? Думая, обсуждать даже не стоит.

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13913

#1661 - 10 июня 2017 в 13:42

Hennessy:

Слова абсолютно неподкованного человека.
3л против 4л. 8кл служит дольше. Обслуживать легче 8кл.
Только мощность в плюс 16кл.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496).

Посетитель

Подольск

Сообщений: 15

#1662 - 10 июня 2017 в 13:47

pakhan74:

3л против 4л. 8кл служит дольше. Обслуживать легче 8кл.

Разъясни.

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13913

#1663 - 10 июня 2017 в 13:52

Hennessy:

Разъясни.

16кл - тот же 8кл только гбц доработана путем усложнения конструкции.
На тот же двигатель, за счет повышения мощности, увеличили нагрузку.
С чего должен ресурс увеличиться?

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496).

Посетитель

Подольск

Сообщений: 15

#1664 - 10 июня 2017 в 14:23

pakhan74:

С чего должен ресурс увеличиться?

А вот с этого:

pakhan74:

16кл - тот же 8кл только гбц доработана путем усложнения конструкции.

Усложненная ГБЦ облегчает работу WGU/
А бОльший объем масла медленнее окисляется и дольше сохраняет свои свойства.
Цепляться за старую систему впуска/выпуска это как отказаться от 4g в пользу GPRS.

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#1665 - 10 июня 2017 в 15:22

Hennessy:

Обслуживание 8 кл дороже и затратнее по времени, да и служат они меньше

Вы ничего не попутали,может с Бесом связались. smile

Пы.сы. Сразу видно "технарь", ничего личного.

FSO15 - 02K платина

Посетитель

Cамара

Сообщений: 13913

#1666 - 10 июня 2017 в 15:37

Hennessy:

бОльший объем масла медленнее окисляется и дольше сохраняет свои свойства.
Цепляться за старую систему впуска/выпуска это как отказаться от 4g в пользу GPRS.

БОльший объем при одинаковом числе трущихся деталей - несомненно, но не в нашем случае. Больше в два раза деталей в ГБЦ, при идентичной нижней части.
Два ряда клапанов, бОльшая нагрузка на ремень и отъем мощи с колена - отсюда и увеличенный объем масла.
Конструкция и там и тут - устаревшая, но это больше плюс, чем минус. Ресурс в два-три раза выше современных "высокотехнологичных" китай-моторов полуседанов и солярисов.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496).

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#1667 - 10 июня 2017 в 15:43

pakhan74:

" китай-моторов полуседанов и солярисов.

Не стесняйтесь - Фольксваген групп, прочих Тойот,ФИАТов и даунсайзингов (название красивое). rofl

FSO15 - 02K платина

Посетитель

Подольск

Сообщений: 15

#1668 - 10 июня 2017 в 16:10

pakhan74:

Конструкция и там и тут - устаревшая, но это больше плюс, чем минус.

Чугун рулит, это ясно.
А вот про трудности верчения РВ, не надо.
120 т.км ресурс ремня, а по факту и больше.

Посетитель

Алтайский край

Сообщений: 11966

#1669 - 10 июня 2017 в 16:25

Hennessy:

20 т.км ресурс ремня, а по факту и больше.

Беда не в ремне, в том и беда. Тьфу тавтология получилась. smile

FSO15 - 02K платина

прожженный

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#1670 - 11 июня 2017 в 17:22

Hennessy:

pakhan74:

3л против 4л. 8кл служит дольше. Обслуживать легче 8кл.

Разъясни.

16ти клопголовка сильнее дрючит ШПГ, вот и все, и допОбъем масла не поможет.

mumrik75 (Сергей)

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11728

#1671 - 11 июня 2017 в 19:56

8кл надежней , к7м который.
Спорить тут нет смысла, пасаны подкованные, да и спор смысла не имеет, имхо.

К7М я так понимаю, сейчас на Ларгус все равно уже не купишь. А 8кл ВАЗ - вообще отдельная песня.

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.