Рулевые наконечники

Виталик:

что поставляется в запчасти может быть совсем не то что ставится на заводе

-можно сказать и поточнее= это СОВСЕМ не то. ..но все же оригинал зчасти, думаю лучше, чем всякие безымянные.

..........че там думать -сверлинарезай не по центру ,а ближе к краю.И попадёшь в сухарь. Сразу видно чела, который ремонтируется в сервисе.

опять не так!!!
мне лично в одной ш\о поставили масленку по центру(друг домой брал новую, там все и сделал, а ккк мне пх.), а во второй нарезали резьбу на сто, не снимая,, так он и сверлил не по центру а к краю...

не думаю что ш\о, от рнака сильно отличается... там тоже места мало по центру и сухарь вокруг.

ш.о с масленкой не знаю сколько и проходила(я тогда с кулаком мучился, ш\о долго не ходили)- поэтому и не заметил когда выкинули.
в р\наках -сверлить\мазать ничего не буду.

При очередном ТО (ТО-6, 6 лет, 61500 км) обнаружился люфт шаровой справа, меняли вместе с рычагом. Проездил недели две с пробегом  700 км, застучало справа где-то непонятно. Грешил и на бачок омывателя (как раз полным налил, но он раньше не стучал даже под завязку), и на суппорт (менял колодки - мало ли что забыл при замене). Постукивало и прямо, и при поворотах, то чаще, то реже. А тут как раз реклама в лифте - открывается у нас FITService и в честь открытия диагностика ходовой бесплатно. Записался, съездил, обратил внимание на стук. Вердикт -  
С учетом того, что рычаг только поменяли, а тормозную менял в прошлом году, меня затерзали "смутные сомнения" ©.
Записался к официальному дилеру. Диагноз - правый рулевой на замену. Поставили "оригинальный", плюс регулировка углов. Пока домой ехал, вроде тихо. Так что

ЭДУАРД76:

У нас в городе есть сервис по ремонту ФИТ-СЕРВИС. Очень правильная и серьёзная контора.

для нашего города пока только в перспективе.
Теперь думаю, что надо присматриваться к левому, купить заранее, в запас. Как кстати TRW JTE1136?

рулевой наконечник мог бы и сам продиагностировать - для этого ничего снимать не надо.
а резинки стабилизатора видно на подъемнике. но они проявляют себя скорей скрипом, чем стуком.
а вообще, было бы неплохо самому разбираться в автомобилях и присутствовать при таких работах. ;)

Iron:

................ Так что ЭДУАРД76: У нас в городе есть сервис по ремонту ФИТ-СЕРВИС. Очень правильная и серьёзная контора. для нашего города пока только в перспективе. Теперь думаю, что надо присматриваться к левому, купить заранее, в запас. Как кстати TRW JTE1136?

Мне с наконечниками повезло. Пробег 117000км. рычаги поменял, а наконечники ещё родные, осевого люфта нет. Я в Юникоре всегда при работах присутствую. Если повезёт попадешь к Валере, он Гуру, увёл у меня из под носа первый в городе Ларгус (у меня получается второй). А где это Фит Сервис?

Byrmistr:

А где это Фит Сервис?

https://fitauto.ru/visit/
Выбрать свой город.

Byrmistr:

с наконечниками повезло

сча глянул свои когда поменял(да и то зря)- в 259ткм! Тебе только с годами повезло -6 лет со стоком, а при таком пробеге ,я даже еще и лампы не менял.

ЭДУАРД76:

Byrmistr: А где это Фит Сервис? https://fitauto.ru/visit/ Выбрать свой город.

Оказалось от меня 500 метров.

Byrmistr:

Оказалось от меня 500 метров.

Отлично!
В сентябре прошлого года менял у них левую (нижнюю) шаровую. Шаровая их (пр-во Япония). С их стороны годовая гарантия.
Пошёл второй год, проблем с заменой нет.

ЭДУАРД76:

Byrmistr: Оказалось от меня 500 метров. Отлично! В сентябре прошлого года менял у них левую (нижнюю) шаровую. Шаровая их (пр-во Япония). С их стороны годовая гарантия. Пошёл второй год, проблем с заменой нет.

Так-то оно так, Но! в радиусе 2-х километров от моей берлоги автосервисов легальных и полулегальных штук 10, а уж гаражных не счесть. Не ко всякому я поеду. Надо посмотреть кто там гайки крутит.

Давеча прогуливаясь зашел к ним посмотреть. Мастер чё-то впаривал клиенту про датчики. Глянул ремзону - 4-ре поста оборудование ничё так, через стенку магазин автозапчастей "Командир", но не их. Как сказал мастер мы с ними дружим. Спросил у мастера про ценник работ по замене всех ремней и роликов, ценник от 4 до 5 килорублей - не порадовал! Сервисов в округе полно тяжело ребятам будет выжить. Ну и судя по тому что написали в диагност-листе Iron-у аппетиты у ребят очень хорошие, только опыта видимо не очень.

pakhan74:

kanvlg: Синюю литиевую? Она все ж получше. Главное пыльник аккуратно снять и одеть. Я ее шурую взамен черной штатной или вазелину стоковому. Сейчас лежит пара рулнаков, перемажу и можно ставить, сток застучал, надо заменить. Upd. Перемазал. Как было заводское и как стало вручную, на наконечниках Sasic Файл "https://c.radikal.ru/c43/1809/86/509aa4f9cc12.jpg" не найден! Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Всем привет! Неделю назад начало что-то простукивать с левой стороны. Как раз ОД приглашали на бесплатную комплексную диагностику в честь наступающего Нового года! Плюс дарили при посещении 2000 бонусов на бонусную карту! Замануха!!! Вот я решил к ним заехать комплексно посмотреть в тепле на подъёмнике что там может постукивать. Провели диагностику - покрутили повертели - подняли. Вердикт - левый наконечник стучит-люфт - на замену. Блин! недавно менял парой ставил Sasic - левый на выброс. короче приехал в гараж сам снял наконечник и обнаружил картину, палец в наконечнике болтается как х... в проруби пыльника! Снял пыльник а под ним смазки совсем нет, только какие-то пару кусочков типа пластилина! Всё стало ясно, что смазки было чуть чуть и гакое-то гавно!- потемнело и стала как пластилин. Короче наконечник был без смазки и работал на сухую - вот и умер! Когда ставили наконечники даже чё-то не подумал вскрыть пыльники и посмотреть на наличие смазки - зря!. Мои родные стоковые Линфендер при замене выглядели гораздо лучше и смазка в них была в хорошем количестве. Короче не стал париться опять заказал Sasic на опте за 514 руб - ждал 7 дней. (В магазинах они стали дорогие почти 700 руб.) Почему заказал опять Sasic,чтоб было по размерам всё одинаково,чтобы не делать опять схождение, а поставить ровно по виткам по контрогайке. Пришёл наконечник - дома снимаю аккуратно пыльник, а там точно смазки как плюнули чуть литола! Так-же как на фото выше! Короче смазал всё хорошо смазкой МС. Наконечник поставлю завтра и правый тоже наконечник вскрою и смазкой хорошо промажу - видемо правый тоже работает на сухую! Вывод: Всегда нужно добавлять смазку при установке новых запчастей. Смазки совсем почти нет! Это заложено при производстве минимум смазки - быстрая кончина - опять в магазин за новой - Экономика блин!

Iron:

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Разводилово. Как цыгане гадают, все то, что в основном и меняют, а что на самом деле - типа, исправлено.

Я поэтому и не езжу в левые конторы, которые тем более не знаю. Все у официалов. Хоть, и ругаюсь на них иногда, но
диагностируют то что надо. Хотя, бывают и исключения. Вон, как я в ноябре влетел колесом, в Магнитогорске официалы приговорили кулак поворотный, шаровую, рейку.... Да еще и материалов не было для замены. Приехал в родной и суровый Челябинск на эвакуаторе, на диагностике оказалась только стойка под замену.

Андрюха, вот нашел,,,форвард какой то рултяги-

LarqusMen585:

тоже поменял нак.(сасик поставил=700р)и рултяги(на форвард).... старые не люфтили(просто менял из за стуков и щелчков, при прокручивании руля и езде) стуки были в разьеб. подшипнике и в соединении ш\о к кулаку =устранили!Бывало машина и плавала- все из за люфтов! а щелчки остались(грешим на крестовину рулвала).... рулевые -можно было не менять.

На 24ткм застучал передок. На 25ткм диагностировали шаровые. Заменил на 26-27ткм. Стуки ушли, но постукивания остались
На 28ткм заехал еще раз на диагностику. Стучат рульнаконечники. В пн на замену.
Что за запчасти на автовазе ставят!?
Машине 3 года подвеска разваливается.
Лансер и не такого видал, но рульнаки подохли на 11й год и почти 120 тысячах, а по шаровым недостаток только в трещинках на резинках был.

P.S. Когда менял шаровые, обратил внимание на резинки стоек стабилизатора. Винные пробки мягче, чем резина из которых они сделаны...

Я поменял рулевые наконечники на 75 тысячах. Думаю если бы не гонял по канавам откатал бы гораздо больше. Шаровые меняли по гарантии на 35 тысячах