Шины (зима-лето)

вадим55:

я ее и смотрел

ты ее смотрел, а я на ней езжу с 16г и пробег на ней не чета твоему на саве.

LarqusMen585:

вадим55: высказывания не уместны не уместны твои обсирания российской резины,как и всего остального про что ты там пишешь. Какая лучшехуже резина я и без тебя знаю. Ездишь на польской и езди,,на Россию то не пизди. Достал уже. И тут Россию приплел.

Толь, политика не причём, зимний матодор небо и земля Русская и немецкая, эффективные менеджера удешивляют технологию, хомячкам и так пойдет.

Ник57:

забугорную

Брал и ее на ЛЛ,,,прошла меньше Амтела. Все тут описано,есть.
И друзья на бридже, тоже примеры есть - по 30т и лысая.
Так что не надо хвалить все забугорное. Мне нужна с ходимостью, поэтому по людям испытавшим матадор и взял ее и не жалею.
А выбиратьискать самому, влетать на бабках, времени- У меня интереса нет.

прожженный:

политика не причем

п2213 последнее предложение ,не политика!?
...так просто ,как бы помягче сказать,,,п-м.

прожженный:

хомячкам и так пойдет

Вот это правильно, схавают еще и хвалить будут.

А вот моя зимняя,Маршал забугорный- г несусветное по сравнению с нашим нордманом!!!

LarqusMen585:

Правое переднее LarqusMen585: betmen: ?зима тище лета мр47 если сначала то- 47 у меня новая, а зима еле живая..   Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал. -поэтому и так, шуметь тут нечем! ..что мягче зимняя - думаю объяснять не надо. да я еще 2.4-2.5  качал в 47. betmen: не пугай.... -чем? мне лично нужна износостойкость-поэтому ее и взял, забив на некоторые ее недостатки,  тишешумнее -еще не все из них.

Нордман под 100ткм прошел лучше был чем эта после 20.
На той 3 зимы прошел, а эту после первой выкидать надо было,да ж душит, мучаюсь 2 зимы.

LarqusMen585:

Маршал забугорный- г несусветное по сравнению с нашим нордманом!!!

Раз пошла такая пьянка...
Шинное.

Главным рынком сбыта российских шин стала Германия

С конца 2000-х гг. экспорт шин из России показывает хорошую динамику. За 2009-2016 гг. он увеличился почти в 2,7 раза, с 9,1 до 24,2 млн штук, причем больше половины прироста пришлось на 2 последних года. В 2017 г., в связи с восстановлением внутреннего рынка, экспорт остался примерно на достигнутом уровне.

Однако еще более важные изменения произошли в географии российского экспорта шин: если в 2000-е гг. подавляющая часть их шла в СНГ, то в 2010-е гг. основной объем стал уходить в дальнее зарубежье. При этом в 2017 г. крупнейшим покупателем впервые стала страна дальнего зарубежья, и эта страна — Германия.



За 11 месяцев 2017 г. Россия экспортировала 21,8 млн штук новых пневматических шин на 1,1 млрд долл. В товарной структуре экспорта в количестве доминируют легковые шины — 82%, на грузовые приходится около 15%, шины для сельхозтехники составляют 3%, на все прочие приходится менее 1%. В стоимостной структуре значение легковых, разумеется, ниже — около 65%, на грузовые приходится 25%, на шины для сельхозтехники — 6%, для промышленной техники — 3%, авиационные — 1%, прочие — 0,5%.

Всего покупателями российских шин числятся 119 стран, если считать страны с поставками от 500 штук, тогда их будет 87. При этом более чем в 70 стран экспорт в последние два года носит регулярный характер.

Главные импортеры российских шин:

1) Германия. 14,8%. 3224 тыс. штук. Первый раз стала лидером в середине прошлого года, но по всему году уступила Казахстану. В этом году ее первенство бесспорное. В импорте Германии доля России достигла 3%.

2) Казахстан. 11,8%. 2564 тыс. штук. В 2012-2016 гг. был ведущим покупателем. Один из наиболее сократившихся в 2017 г. рынков (в рамках ЕАЭС статистика позднее может существенно уточниться в сторону повышения), хотя Россия остается на нем лидером.

3) Финляндия. 6,8%. 1488 тыс. штук. Стала первой страной дальнего зарубежья, куда был налажен крупный экспорт в новую эпоху. Неудивительно, ведь именно финская «Nokian Tyres» первой из зарубежных шинных компаний организовала производство в России (в Ленинградской области). В 2010-е гг. Россия стала главным поставщиком шин в Финляндию, наша доля примерно 30%.

4) Белоруссия. 6,4%. 1395 тыс. штук. Как и Казахстан, традиционный для нас рынок. В последние несколько лет поставки туда заметно выросли, хотя в начале 2000-х гг. они были значительно больше. В импорте Белоруссии Россия доминирует.

5) Швеция. 5,6%. 1225 тыс. штук. Россия обеспечивает примерно 5% импорта Швеции.

6) Канада. 5,5%. 1203 тыс. штук. В импорте Канады доля России достигла 4%, по большому счету, мы уступаем там только Китаю, США и Японии.

7) Италия. 5,3%. 1163 тыс. штук. В импорте Италии доля России — 2%.

8) Украина. 5%. 1091 тыс. штук. В 2000-е гг. была главным нашим рынком. Сейчас мы там вторые с долей свыше 10%.

9) США. 4,3%. 929 тыс. штук.

10) Чехия. 3,7%. 818 тыс. штук. Доля России в импорте Чехии — около 5%.

11) Польша. 3,3%. 728 тыс. штук. Доля России в импорте Польши — 4,5%.

12) Франция. 2,3%. 500 тыс. штук.

13) Норвегия. 2,2%. 491 тыс. штук. Для Норвегии Россия — второй по величине поставщик с долей около 15%.

Далее идут следующие страны:

Великобритания — свыше 300 тыс. штук,
Испания, Румыния, Киргизия, Азербайджан, Армения, Болгария — по 250-300 тыс. штук,
Китай, Швейцария, Бельгия, Узбекистан, Сербия, Словакия — по 200-250 тыс. штук,
Молдавия, Бразилия — по 150-200 тыс. штук,
Литва, Греция, Таджикистан — по 100-150 тыс. штук,
Египет, Нидерланды, Венгрия — по 80-100 тыс. штук.
Из прочих выделим в качестве любопытных фактов Японию (57 тыс. штук), ЮАР (37 тыс. штук), Колумбию (25 тыс. штук), Саудовскую Аравию (11 тыс. штук) и Австралию (9 тыс. штук).

Леха дело даже не в этом.
Где ,какая резина ,каждый знает наверно сам, не знает- спросит! Непонятно другое, как прожженный пишет- политика! Она то нх тут нужна, мне работать надо и пх на чем ездить ,лишь бы ходила и устраивала. На ЛЛ из 5и к-тов ,3 наши и усторили этим. 2 забугорных- лучше б не брал.

LarqusMen585:

Леха дело даже не в этом.

То что сделано у нас - нормального качества.
Не всё,  конечно.
Дык и у них так же.

Удивляешь ты меня Лех. А я о чем.

LarqusMen585:

Удивляешь ты меня Лех. А я о чем.

Дык и я про то же.
Ещё и на экспорт поставляем.

LarqusMen585:

прожженный пишет- политика!

А прожженный пусть видит руку кремля даже в колесах.  

praktic:

и я про

приколол я, 1=0.

Не с тобой базар.

Ну или с тобой,только не о колесах.

praktic:

а прожженный

с чего взял? Правильно он все и написал.
Да и с советом по матадору он мне помог, в чем прав был, хотя я сначала и упирался,помня о матадоре на своих бывших авто.

praktic:

LarqusMen585: прожженный пишет- политика! А прожженный пусть видит руку кремля даже в колесах.

Всё с ног на голову перевернули!

Андрюха,сам на каких скатах катаешь сча?

LarqusMen585:

Андрюха,сам на каких скатах катаешь сча?

Нордман-4, 2014 года выпуска.

Видатьпробеги кочились раз 2014
А лето?

LarqusMen585:

проб кончились

хотя и у себя глянул сча,,10ткм в эту зиму накатал всего........

LarqusMen585:

Видатьпробеги кочились раз 2014 А лето?

Мишлен,с авто всё досталось.

LarqusMen585,   
Чуткэ этак под'ушатанные..
Чо думаешь брать на " потом" ?

2:

Чуткэ этак под'ушатанные.. Чо думаешь брать на " потом" ?

Нордман RS2 ему нужно по его запросам. Тем более опыт есть с  RS, а вторые еще лучше.

2 брат, по идее Андрюхаправ.....это чтобы не думать.
Ну а там х его знает, вдруг не будет в наличии, или еще что.