Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
а справа родненькая заводская с пробегом в 200000 км и 10 лет питерской зимы.
Все живы-здоровы, без люфтов. Ходят плотно, как новые. Под пыльниками смазки полно (воде и грязи поселиться негде). Смазка еще работает как амортизатор, не давая разбивать узел. Похоже способ с прессмаслёнкой действительно жиивотворящий!
Ямам и кочкам не кланяюсь. Жизненый принцип: "Больше скорость - меньше ям!" Считаю, что подвеска быстрее умрёт от бережной езды, т.к. не работает во всех положениях и закисает.
Шприцую этой смазкой:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
И в довершении:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
- 3 года с порванными пыльниками на рулевых. Ни микрона люфтов!
Шприцую 2 раза в год с сезонной сменой колёс.
Врезка прессмаслёнки проста! Много качнул в рулевые - результат порванные пыльники. 1-2 качка и всё! Это тот случай, когда "кашу маслом испортишь". Но и с порванными пыльниками, как видим, смерть шарнирам не наступает из-за того, что водостойкая смазка выступает в роли жидкого пыльника.
