Вентилятор печки после зажигания

Автор: acha33
Опубликовано: 2564 дня назад (16 апреля 2014)
Бортовой журнал: Мои доделки.
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 1 раз — 16 апреля 2014
+7
Голосов: 7
Всем Доброго Дня! Вчера я устранил,наконец-то, этот косяк.
Всем нам известно, что на Ларгусе мотор печки продолжает работать после того как заглушили двигатель. Кому и зачем? Я решил избавиться от этого косяка.
Итак, наша задача заставить работать вентилятор после включения зажигания. Изучив схемы я понял, что за работу вентилятора печки отвечают 2 предохранителя. Это F39 10A через который подаётся питание на реле вентилятора и F36 30A через него подаётся питание на сам мотор. Его мы трогать не будем. Нам нужен F39 вот этот:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Дальше отключаем АКБ! И снимаем блок предохранителей. Спасибо товарищу OAPV за его бортовик:Как снять блок предов.
Потом я долго смотрел и думал как всё реализовать. Действуем. Отмотав не много изоленты от жгута проводов я увидел, что питание на нужный нам предохранитель приходит с соседнего №38 через металлическую перемычку, а с него уходит перемычка проводом на пред. №37. Что мы делаем: Под деваем отвёрткой пластиковую скобу справа
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  и отдвигаем её на 5-6 мм., что бы освободить нужные клеммы, вот эти
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
.Вынимаются легко, вот они на свободе
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
. Дальше перекусываем перемычку бокорезами, откусываем лишние хвостики.Получается вот так
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
.Вставляем клеммы на место и запираем запором. Теперь перекусываем перемычку, провод(с преда №39 на №37). Кусок провода с предохранителя № 37
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Мы зачищаем и скручиваем с проводом с предохранителя №38, скрутку пропаиваем и изолируем
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Мы восстановили питание на предохранителях №37 и №38 как было раньше. А нужный нам предохранитель №39 остался без питания. Нам нужно подать на него питание после зажигания. Самая доступная для этого клемма вот эта
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  Её тоже нужно освободить от запоров и вывести наружу. Тут чуть сложнее, но не на много. Пластиковая скоба с 4мя перемычками удерживает клеммы на своих местах. Поддеваем 2 пластиковые защёлки чуть вверх и отодвигаем скобу влево на 5-6 мм. Защелки вот эти
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Дальше вынимаем предохранители №26 и №27. Поддеваем защёлки(как на всех авто.клеммах) иголкой или шилом на клеммах и выводим клемму наружу. Зачищаем кусок провода от предохранителя №39  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  припаиваем его на свободное место,только что извлечённой клеммы
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
.Клемму вставляем на место,запираем запором. Всё переделка закончилась, всё должно выглядеть вот так
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Теперь вставляем все предохранители на место. Вертаем на своё место блок предохранителей. Подключаем АКБ и проверяем работу вентилятора. Всё должно работать как надо.
Сразу скажу тем кто боится, что всё сгорит и т.д., что особой нагрузки на провод питания предохранителей №26 и №27 мы не добавили, т.к. мы подсадили на него питание реле вентилятора, а не сам вентилятор. А само реле потребляет от силы 5Вт.(надо померить будет на досуге). Вот вроде всё, что хотел рассказать. Буду рад услышать Ваше мнение.
Мои доделки.Часть 2. | Задний ПТФ теперь и задний ход
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи
oapv # 16 апреля 2014 в 11:55 0
что особой нагрузки на провод питания предохранителей №26 и №27 мы не добавили, т.к. мы подсадили на него питание реле вентилятора, а не сам вентилятор
тогда зачем надо было возиться в блоке предов салона? когда намного проще перекоммутировать один провод в блоке предов и реле под капотом!!!
Заречный # 16 апреля 2014 в 13:52 +1
Во втором положении ключа зажигания - да, но это когда ты находишься в машине и работает печка и магнитофон. Печку, если услышал из-за магнитофона, и так можно отключить. А, когда ты полностью вынимаешь ключ, то все отключается (имею ввиду печку и магнитофон). А, когда выходишь из машины, то тоже вынимаешь ключ (это по инструкции, да и по жизни). Конечно, большой респект умельцу. Но, я думаю, что этот косяк незначительный. А, вот просьба к тебе, раз уж ты в этом деле понимаещь. Что надо сделать, чтобы магнитофон работал, когда вынимаешь полностью ключ из зажигания. Сейчас начнется дачный сезон. В саду врубаешь магнитофон, открываешь двери и слушаешь и работаешь на своем участке. А ключ держать в зажигании, для того, чтобы работал магнитофон, как-то напрягает. Лучше его подальше убрать и от детей и от воровства.
LarqusMen585 # 28 марта 2021 в 12:27 0
Печка, магнитофон и горящий свет ,на заглушенном ДВС = неправильно по моему. Почему так сделано не пойму, не по русски как то.
Например работающий маг- Но только с ключом в замке!!!
Работающая, печка- подьехал заглушил- маг играет(печки не слышно), присмотрелся= включена! П!!
Свет- на АЗС подьехал, заглушил, дверь открыл- вспомнил карту,деньги. Пока взял-(пискун 4раза пропищал и уже молчит) - пошел к АЗС, оглянулся= свет горит!!! Пп!
facepalm
... Но и лезть  переделывать  западло,,, так и езжу.
Со светом правда порешал- не вкл при движении днем, дхо/туманки автоматом включаются и тухнут.
LarqusMen585 # 16 апреля 2014 в 17:53 +1
сложновато как то.
ЭДУАРД76 # 16 апреля 2014 в 18:04 0
А что, у нас печка продолжает работать после глушения двигателя? crazy
Раз не заметил, значит и не парился по этому поводу. Лично я в данной доводке не нуждаюсь(имхо).
Кому-то может и пригодится. car
dust14 # 22 ноября 2014 в 14:07 0
Я тоже не замечал такой байды,
заглушил- и все заглохло (мотор-карлсон печки- радиола)
Радио играет по 10 мин (удобно - когда матильду ждешь -6 раз включил-час долой facepalm )
kirpih # 29 декабря 2014 в 01:52 +1
В положении АСС вентилятор печки работает.
bolbatAV # 12 марта 2021 в 15:42 0
А куда подсоединить желтый провод от реле вентилятора отопителя на ларгусе 2020 года? В моторном осеке блок уже другой стоит и уже нет этих двух желтых проводов ...
LarqusMen585 # 28 марта 2021 в 12:15 0
Санек, разобрался что к чему?
Или все так и оставил?

Дополнительные комментарии: