Замена тормозных колодок

Автор: Iron Felix
Опубликовано: 31 день назад (13 ноября 2018)
Бортовой журнал: Про разное
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 2 раза — последний 19 ноября 2018
+5
Голосов: 5
Проходил очередное ТО (ТО-6, 6 лет, 61500 км). Обнаружился люфт шаровой справа, меняли вместе с рычагом. При замене рычага мастер сказал, что правая внутренняя колодка истерлась в ноль, до железа, надо срочно менять. Предложили замену. Я отказался, сказал, что сам поменяю. Т.к. дело было в пятницу, в выходные пришлось срочно курить форум и выбирать колодки. В результате мучительного выбора остановился на NIBK (с учетом наличия в магазине).

Думал, оплачу, схожу, заберу, поставлю в выходные - фиг вам. Приехали только в понедельник. Удалось забрать вечером.
Коробка такая  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

По информации в комплект входит смазка. Думал, пойдет для направляющих. Но при вскрытии коробки на картинках пакетиков нарисовано, что наносится на тыльную сторону и "уши" колодок.  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Пришлось выбирать смазку и для направляющих суппорта. Года 3 назад перебирал левый суппорт (думал, гремит он, а оказалось - шаровая), купил МС-1600  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Смазка осталась, но, учитывая неоднозначные отзывы, решил прикупить LIQUI MOLY
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Но сегодня с утра и про неё начитался (на свою голову) разных отзывов, поэтому взял ещё МС-1630  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

В итоге в обед принялся менять. Колодки выглядят так (расположены по ходу, т.е. слева на фото - левая наружная)
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

На правой внутренней около 2 мм, т.е. до железа ещё далеко (колодки родные, с завода). Можно было не торопиться.
Справа направляющие в заводской смазке, двигаются нормально. Решил не менять смазку - до лета (сейчас холодно, и времени мало). Слева заложенная МС-1600 в нормальном состоянии, не засохла, не закоксовалась, пыльники не разбухли. Протер пальцы и нанес тонкий слой остатков МС-1600). Летом может быть займусь заменой смазки, т.к. на рабочих поверхностях темная, хотя под пыльниками белая.
Видимо, есть смысл в процессе эксплуатации поменять местами наружную и внутреннюю колодки для равномерного износа.
На болты капнул фиксатор (синий).
PS Режим в основном по городу, около 75%.
Перекладины
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи
Byrmistr # 14 ноября 2018 в 18:44 0
Я фиксатором не пользуюсь. Надо будет летом под пыльники поршней тормозных цилиндров заглянуть.
Iron Felix # 14 ноября 2018 в 22:15 0
Тоже думаю летом ревизию провести. Осталось со смазкой определиться, чтобы хуже не сделать.
Toha # 16 ноября 2018 в 22:21 0
ставил такие. японки фиолетовые с пропилом. хорошие не скрипят композитные.но стираются быстро и дорогие.
Iron Felix # 19 ноября 2018 в 10:32 0
Теперь без пропила идут.

Дополнительные комментарии: