Настало время ТО-4 ч.2

Автор: 4elowe4e
Опубликовано: 1462 дня назад (19 августа 2015)
Бортовой журнал: PROLargus
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 2 раза — последний 19 августа 2015
+12
Голосов: 12
Итак, далее.

Все работы проводились в автосервисе. Для Ярославцев, не сочтите за рекламу - СМД-Авто в "Дикой дивизии" ПАТП.
Замену масла и фильтров описывать не буду.
Остановлюсь на замене ремня и роликов вспомогательных агрегатов.
Они были демонтированы:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

При ближайшем рассмотрении оказалось,что ремень выглядит просто отлично, и, в принципе, его можно было бы использовать и дальше (Сразу вспомнился Прожженый и другие, кто не менял этот ремень и ролики на 60 000 км.). Более того, ролики тоже оказались в отличном состоянии.
Ремень оказался фирмы Gates (взамен поставлен такой же):
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Вот здесь видно его состояние:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Обводной, или как его еще называют, паразитный ролик:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Здесь видно, что ролик польской фирмы NSK? очень странно, но новый ролик, который лежал в коробочке турецкой Gates, тоже был маркирован NSK (на фото видно плохо, но все же):
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Но меня этот факт даже порадовал, получается деталь ставится та же, что установлена на заводе.
Переходим к натяжному ролику:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Состояние его также отменное.
Но когда его сняли и разобрали - отдельно ролик, отдельно само натяжное устройство, то оказалось, что натяжник опять под маркой Gates, а сам ролик опять NSK:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Еще интересный факт - оба ролика и обводной, и тот что установлен на натяжнике имеют одинаковый артикул: 6203DUM18A Польский NSK.
Обводной:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Натяжной:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Таким образом получается, что для ТО-4 можно не покупать комплект натяжника с роликом, а купить два обводных ролика, и один установить на старое натяжное устройство. При этом можно сэкономить примерно 1000-1500 руб.
Новый натяжник тоже оказался Gates, вернее на коробке и на натяжнике Gates, а на ролике опять NSK.
Такие вот дела. В итоге оказалось, что все замененные детали оказались тех марок, что и заводские.
На все ТО потрачено 8000 руб. Свечи в сервисе не менял, поставлю в выходные на даче сам.
Старый ремень выкидывать не стал, убрал в запас, на всякий случай.

Надеюсь мой отчет оказался полезным.
Всем удачи на дорогах!!!
Настало время ТО-4 | Поездка в Абхазию или 4320 км дорог.
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи
Дима # 19 августа 2015 в 21:53 +1
блин-не успел я,заменил уже,а написал в первом блоге твоем,в комментах то,до чего ты дошел опытным путем yes
а именно
"не покупать комплект натяжника с роликом, а купить два обводных ролика, и один установить на старое натяжное устройство"
причем натяжной можно взять по коду рено RENAULT 8200933753 и стоит он всего на счегодня 1550 р В СБОРЕ! сам в шоке shock
4elowe4e # 19 августа 2015 в 21:55 0
Где же ты раньше был? Переплатил получается , хоть и не много, но все же joke
Дима # 19 августа 2015 в 21:57 0
звиняй beer
4elowe4e # 19 августа 2015 в 21:58 0
beer
Дима # 19 августа 2015 в 22:01 +1
плюсанул за проделанный труд и опыт good
4elowe4e # 19 августа 2015 в 22:02 0
СПС, старался. bye
MihPuch # 20 августа 2015 в 09:50 0
Спасибо за фотоотчет! Отличная работа! beer
При таком раскладе можно ремень и ролики не менять на 60 тыс.км, а поездить до 75 или 90 (как-то страшно до 90).
tsmyg # 20 августа 2015 в 09:57 0
Сдается мне что Gates покупает польские подшипники NSK и ставит их в свои ролики. Отсюда и такая маркировка.
курянин # 20 августа 2015 в 11:15 0
Я так понимаю ремень, что у 16кл, что у 8кл с гур и кондёром одинаковый. На 8кл по регламенту менять ремень и ролики на 120тыс. Так что и на 16кл можно смело до 120 тыс кататься.
MihPuch # 20 августа 2015 в 13:41 0
Посмотрел в сервисной книжке, именно так - для 8-кл с кондиционером - 120 тыс.км, для 16-кл - 60. Где логика не понял, но вывод сделал аналогичный.
4elowe4e # 20 августа 2015 в 15:09 0
Поддерживаю целиком и полностью, но что сделано, то уже сделано)))
witty # 21 августа 2015 в 11:14 0
Я не менял, посмотрим ,что выйдет.
прожженный # 21 августа 2015 в 18:37 0
Нормально все будет, три срока по 60 ткм в легкую все это выхаживает, проверено не на одном Ларе.
AntonMalygin # 8 марта 2016 в 01:06 0
nsk это фирма самого подшипника, а не изготовителя ролика.
LarqusMen585 # 8 марта 2016 в 10:54 +1
...ну тогда- выложите фирму самого ролика!   а то я чет запутался.

Дополнительные комментарии: