Улучшаемся (сюжет первый)

Уже описывал свою полку в багажном отделении. Все меня в ней устраивало, кроме времени потраченного на  ее снятие и дальнейшего хранения. Сначала жалостливо, а затем безжалостно взялся ее переделывать. Немного уменьшил в размерах. Теперь ее можно как оставлять в багажнике и с нею ездить, а можно отправить и на хранение в гараж.     Изготовил несъемные кронштейны в салон под болты крепления ремней 3 ряда. Подготовил верхнюю полку с вырезами   , а затем установил сами кронштейны     с крючками(замками)   . На крючки при снятой полке радевается кембрик для безопасности от зацепов.   Сама полка имеет следующий вид   Крепеж полки имеет следующий вид     Крючки поворотные. В полке сделаны прорези. Когда крючки смотрят друг на друга, полка одевается. Затем они разворачиваются на 180 град. и полка фиксируется. Вырезы в полке по бокам сделаны из-за болтов крепления ремней 3 ряда. Полка в снятом положении передней частью вкладывается в вырезы на кронштейнах которые видны на первом фото.         Под крюк крепления 3 ряда установил 4 мм прокладку.   Сиденья 3 ряда в принципе и без прокладки фиксировались, но с очень большим усилием. С этой полкой уже достаточно много поездил.  В том числе и по Военно-Грузинской дороге с полной загрузкой. Одного болта крепления кронштейна хватает. Поставил бы два, но штатных отверстий нет более. Дополнительных подпорок под полку не ставил. Полка симметричная. В случае прогиба будет просто переворачиваться при следующей установке.
   А это основная деталь под полки на 3 ряд сидений   Но это в следующем сюжете.
PS. Обратил внимание при снятии-установке крюка сидений 3 ряда, что если в районе винтов крепления крюка сделать прорези под эти болты( ну как для запасного колеса или хотя бы крест накрест, то этот крюк можно за пару минут снять для создания ровного пола при перевозке габаритного груза, а затем также быстро установить.