Улучшаемся (сюжет первый)

Автор: -andrei-
Опубликовано: 2415 дней назад (6 октября 2015)
Бортовой журнал: Агент 606
Рубрика: Для удобства
Редактировалось: 4 раза — последний 6 октября 2015
+9
Голосов: 9
Уже описывал свою полку в багажном отделении. Все меня в ней устраивало, кроме времени потраченного на  ее снятие и дальнейшего хранения. Сначала жалостливо, а затем безжалостно взялся ее переделывать. Немного уменьшил в размерах. Теперь ее можно как оставлять в багажнике и с нею ездить, а можно отправить и на хранение в гараж.     Изготовил несъемные кронштейны в салон под болты крепления ремней 3 ряда.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Подготовил верхнюю полку с вырезами  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
, а затем установил сами кронштейны  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
с крючками(замками)  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
. На крючки при снятой полке радевается кембрик для безопасности от зацепов.   Сама полка имеет следующий вид  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Крепеж полки имеет следующий вид  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Крючки поворотные. В полке сделаны прорези. Когда крючки смотрят друг на друга, полка одевается. Затем они разворачиваются на 180 град. и полка фиксируется. Вырезы в полке по бокам сделаны из-за болтов крепления ремней 3 ряда. Полка в снятом положении передней частью вкладывается в вырезы на кронштейнах которые видны на первом фото.  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Под крюк крепления 3 ряда установил 4 мм прокладку.  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Сиденья 3 ряда в принципе и без прокладки фиксировались, но с очень большим усилием. С этой полкой уже достаточно много поездил.  В том числе и по Военно-Грузинской дороге с полной загрузкой. Одного болта крепления кронштейна хватает. Поставил бы два, но штатных отверстий нет более. Дополнительных подпорок под полку не ставил. Полка симметричная. В случае прогиба будет просто переворачиваться при следующей установке.
   А это основная деталь под полки на 3 ряд сидений  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Но это в следующем сюжете.
PS. Обратил внимание при снятии-установке крюка сидений 3 ряда, что если в районе винтов крепления крюка сделать прорези под эти болты( ну как для запасного колеса или хотя бы крест накрест, то этот крюк можно за пару минут снять для создания ровного пола при перевозке габаритного груза, а затем также быстро установить.
Путешествие из Ар… в Тифлис (продолжение) | Улучшаемся (сюжет второй)
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи
MSVR # 6 октября 2015 в 17:34 0
Под грузом не прогибается? Ребер жесткости то не видно.
-andrei- # 6 октября 2015 в 18:52 0
Ребер жесткости нет. И не собирался делать. Иначе на пол не смог бы укладывать. Думал сделать подпорку. Когда начал грузить полку, понял, что можно обойтись. Там в основном объемные не тяжелые вещи. Хотя кГ 20-40 наверно укладывалось, но в основном по краям полки. Самые тяжелые вещи под полку. Да и вещи под полкой можно расположить так, чтобы они создавали бы подпорку при необходимости.
megaelektrik # 6 октября 2015 в 20:21 0
Сделано качественно!!! Даже думал себе полку сделать,вместо шторки и чтоб динамики можно было поставить в полку, но на одной из веток форума почитал и понял  что это не безопасно для сидящих сзади пассажиров, а это жена и ребенок. При ДТП, если кто то въедет в ж...., то такая полка не известно как поведет себя, в лучшем случае сломается или уйдет в низ а вот если наверх пойдет то есть возможность попадания в шею и и последствия будут намного плачевнее чем если бы стояла шторка. За рукастость +.
-andrei- # 6 октября 2015 в 21:33 0
Видел жесткие конструкции сваренные из уголков. такую себе действительно не сделал бы. Краш тест  не проводил. При въезде в зад пробить сидушку и спинку 3 ряда, а также спинку 2 ряда вряд ли сможет. Фанера не сломается. Наверняка станет дыбом. Как бы не дополнительной защитой.Видели какие крепления? Они просто отпустят фанеру. Плохо уложенный груз более опасен. Но это сугубо мое мнение. При боковом ударе думаю в водителю и пассажирам не достанется. Кстати говоря в первом варианте полки на предыдущей машине у меня был сильнейший удар в стоящую машину в ж... . Машину отбросило более чем на 6 метров. Деформировало лонжероны, крылья, крышу, пол багажника. Ущерб на 200 кило р. Полка осталась на месте.
Куп.Ол # 8 октября 2015 в 09:36 0
Не понял как сами кронштейны (боковые опорные пластины) крепятся?
-andrei- # 8 октября 2015 в 20:58 0
К кронштейну прикручен угольник(на одном фото его видно), а затем кронштейн с угольником прикручен уже в щтатное место крепления ремня безопасности вместе с кронштейном ремня безопасности.

Дополнительные комментарии: