ТО-2 и гарантийный случай

Автор: Виталий
Опубликовано: 3132 дня назад (1 сентября 2015)
Бортовой журнал: Платина на колёсах
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 2 раза — последний 17 июля 2016
+5
Голосов: 7
Вот и подкрался второй год владения Ларгусом или 29560 км пробега, в связи с этим пришла необходимость сделать ТО-2 у оф. дилера. Выбор пал на БашАвтоКом, т.к. Уфа-АвтоВАЗ теперь нет. Записался на 10-00, 31.08.15, через мобильное приложение БашАвтоКом в субботу 29.08.15, в воскресеньемне перезвонили и напомнили о записи и озвучили предварительную стоимость ТО-2. 31.08.15 у меня получилось подъехать раньше, и как только мастер-приёмщик освободился начали оформлять.
09-28 Я сел на оформление заказ наряда, мастер-приёмщик Александр, был доброжелателен. На все мои вопросы отвечал без "зависания", чувствовалась компетентность сотрудника.
примерно в 09-45 осмотрели авто и Ларгус поехал на мойку.
10-00 Я расписавшись в журнале ТБ получил жилетку и каску, прошёл к своему Авто, на тот момент его уже сушили.
10-05 вроде старший мастер цеха перегнал машину на место проведения работ.
Слесарь-механик Леонид, спросил меня, что беспокоит в авто ознакомился с заказ-нарядом и приступил к выполнению работ.
Поменял воздушный фильтр, свечи зажигания (кстати стоят простые "чемпионы", мною были куплены оригинал Рено). Указал мне на то, что уровень антифриза подходит к нижней ватерлинии, я сказал, что у меня есть на долив и сделаю это я сам. После чего авто был поднят на подъёмник и слито масло, пришлось поменять шайбу на сливе, т.к. на ТО-1 её пережали.
Леонид поинтересовался у меня как часто я езжу на полностью загруженном авто, и произвёл подкачку всех колёс до давления в 2 Атм.
Теперь о сути ТО-2 и гарантии, в процессе осмотра ходовой части был выявлен стук в шаровой нижнего правого рычага. Был вызван мастер по гарантийному ремонту, который всё зафиксировал. Я спросил у Леонида есть ли в наличии шаровые и как долго придётся ждать, он сходил к гарантийщику и через минут 7 к моему авто принесли новый правый нижний рычаг в сборе с шаровой (я был удивлён), поменялось всё это минут за 20-30.
Машина была спущена на пол, и залито масло. В заказ-наряде я указал что руль смотрит не прямо, в связи с этим авто перегнали на стенд развала-схождения, после калибровки компьютер выдал всё зелёным.
Потом машина переехала к электрику-диагносту, который после подключения и прочих манипуляций сказал то, что всё нормально. На мой вопрос, а как же проверка кондёра, мне всё доступно и грамотно объяснили, на Ларгусах не нужно подключать манометр, всё отображается на компьютере и показали мне, давление в покое 5,8 при старте 6,2.
Дополнительно был установлен салонный фильтр, т.к. сам боялся за осушитель, и подумал пусть будет это на их совести.
Итог в 12-40 машина была готова и ждала меня на улице, после всех отметок и оплаты в размере 5550-267,50(скидка)=5282,50, я уехал домой.
Ставлю твёрдую 5 за обслуживание (всё по регламенту и моим претензиям к авто)
ИТОГО по деньгам 5282,50+ 1950(масло Elf 5w30)+1120(4 свечи)+340 (воздушный фильтр) + 300 (масляный фильтр) =8992,5
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
  
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
установка газовых упоров капота
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.
Теги: то2, то-2

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи
megaelektrik # 1 сентября 2015 в 23:47 0
Вот тоже записался на то-2 цену озвучили примерно 10100 с их ними расходниками. У нас как то не принито со своим приезжать.
Виталий # 2 сентября 2015 в 09:37 0
с их материалом за 10 кило рублей переваливало
Шкипер # 2 сентября 2015 в 09:24 0
Меня радует Виталик то, что мы (предшественники) намудив, дали возможность официалам сделать тебе нормальное ТО. О чем это говорит, что они учатся на ошибках, это хорошо.
Виталий # 2 сентября 2015 в 09:36 0
car спасибо, так и должно быть. Надеюсь с каждым клиентом они будут лучше становиться
MihPuch # 2 сентября 2015 в 11:16 0
Виталий:
пришлось поменять шайбу на сливе, т.к. на ТО-1 её пережали.
По регламенту положено ее менять при каждой замене масла. Все сделали правильно.
Виталий:
Леонид поинтересовался у меня как часто я езжу на полностью загруженном авто, и произвёл подкачку всех колёс до давления в 2 Атм.
А вот это странно. По инстпукции перед 2,4, зад 2,6. При полной загрузке необходимо докачать по 0,2 атм. Если же Вам докачали до 2 Атм (что мало для Ларгуса), то с каким же давлением Вы ездили и почему так мало накачали?
Виталий # 2 сентября 2015 в 11:49 0
Инструкция одно, а реальность другая. 2,4 и 2,6 это при максимальной загрузке авто, а когда возишь себя хватает 2,0, иначе на 2,6 едешь как на телеге и все ямы и кочки чувствуешь 5-ой точкой и руками (проверено лично). Подкачали потому что было 1,9, не проверял как переобулся.
MihPuch # 2 сентября 2015 в 12:14 0
Виталий:
2,4 и 2,6 это при максимальной загрузке авто
Не, это при повседневной. При максимальной нужно еще 0,2 добавить, если следовать инструкции.
Виталий:
когда возишь себя хватает 2,0
хозяин - барин, можно и так.
megaelektrik # 2 сентября 2015 в 21:06 0
Меня сегодня просто развели. Отдал 11000 . масло мобил оказалось дороже у них чем елф на 600 р так ещё и литровую доливку впихнули, шайбу написали как новую поставили а оставили старую. И я якобы сделали диагностику ЭСУД почти 800 р. Но моменяли по гарантии входное уплотнительное кольцо на дроселе но подмотали все равно фумлентой, будут звонить с автоваза буду жаловаться.
Виталий # 3 сентября 2015 в 04:55 0
Всё же надо было, купить масло, фильтра и свечи самому. И отказываться от того, что впихивают
bat514 # 3 сентября 2015 в 14:58 0
давление в покое 5,8 при старте 6,2

В каких единицах измерения?
Виталий # 3 сентября 2015 в 20:43 0
а вот это я не обратил внимание, скорее всего в атм
bat514 # 3 сентября 2015 в 21:49 0
У меня мультитроникс показывает в кПа и в каких пределах должно быть?

Дополнительные комментарии: