Зимняя эксплуатация Ларгуса

17 декабря 2012 - andruny69

Новосибирск. Ларгус простоял в металлическом гараже с 26 ноября без выезда.Температура декабря -35-42 градуса по Цельсию. Решил прокатиться 15 декабря (на всякий случай).

Когда собирался заводить и не надеялся,что заведётся. Но ожидания не оправдались! Завелась примерно на третьей секунде работы стартера! Прогрел минут 5 и начал выезжать из гаража,обратил внимание, что жидкость ГУР подстыла (тяжело крутился руль правда только первые секунды движения. Пока закрывал гараж Ларгус поработал на холостых ещё немного,после чего начал движение. Сразу включил попагрейку и отопление салона (стекло и ноги).

Самое холодное место авто это руль (пришлось даже надеть перчатки). Минут через 10 отключил подогрев сидений. Всё,в машине тепло и комфортно! Проехал около 20 км с не длительными остановками по городу, кажется что машина быстра остывает (задумался о покупке автоодеяла и "картонке" на радиатор. Кстати, на момент выезда температура за бортом -36 С. Расход по компу 10.2 литра на сотку.

Рейтинг: +1 Голосов: 3 19983 просмотра

Комментарии (5)

Den 73 rus # 17 декабря 2012 в 17:39 0

я капот утеплил вроде по лучше стало

Crash # 18 декабря 2012 в 04:30 0

А картонку я засунуть не смог, если только снаружи.

batman01 # 21 декабря 2012 в 07:42 0

да на холодную в мороз поскрипывает выжимной наверно и у меня,прогревается и нормально,не знаю норма или дефект,как бы эта норма на ружу не вышла.Парни -20 машина долго греется салон,на 2 положении печки явно не успевает прогреваться воздух,на первом нехватает обдува.

om55 # 25 декабря 2012 в 13:33 0

Да, у нас в Омске тоже до минус 42 доходило. Сверху на двигло положил толстый войлок (примерно см 4), а спереди на решетку радиатора широкий натянул вспененный полиэтилен. Причем ширина от фары до фары, а снизу полиэтиленовую пленку закрепил на саморезы, которые крепят бампер (штуки 4), ну и сверху номер закрепил. Вид конечно не эстетичный, но эффективность заметная. На ночь машину ставлю на прогрев по температуре - 20. Заводится 1-2 раза, т.е. при температуре наружного воздуха 35-40.

vasiliy123 # 20 января 2013 в 13:38 0

Морз он в России не новость. Гланое без чрезмерного усердия в прогревах. Хотя греть или не греть? На это точного ответа не найти... Думаю если на улице минус 40 и ниже время прогрева до комфортных температур будет увеличиваться, тем более при таких размерах солона. Картонка это для ЗИЛ, ГАЗ, ЗИС-5, а для Ларгуса такая находчивость "опытного фронтовика" избыточна.

Добавить комментарий

RSS-лента комментариев

Дополнительные комментарии:

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Видеорегистратор Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Шумоизоляция Бокс на крышу Птф Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Установка салонного фильтра Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Освещение багажника Гбо Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Светодиод Поездка на море Автозвук Парктроник Моделька Замена 5 передачи То-1 Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота

Зимняя эксплуатация Ларгуса

Похожие статьи: