Стробоскоп для установки УОЗ в авто

Под термином «стробоскоп» принято понимать прибор, под воздействием которого движущийся объект визуально становится неподвижным. Он предназначен для отслеживания периодических движений физического тела, вращающегося с высокой скоростью, а также для измерения длительности импульсов и их амплитуды.

Назначение

В частности, светодиодные стробоскопы широко применяются среди автолюбителей для установки оптимального угла опережения зажигания (УОЗ), от которого зависит мощность двигателя и его рабочая температура. Корректно выставленный УОЗ значительно повышает ресурс «сердца автомобиля» за счет возгорания горючей смеси в нужный момент.

Угол опережения зажигания представляет собой разницу между моментом воспламенения смеси и моментом, когда поршень переместится в верхнюю точку. Контролировать столь важный параметр удобно с помощью светодиодных стробоскопов, которые условно можно разделить на две группы: промышленные изделия и приборы, изготовленные своими руками.

Собрать стробоскоп на ярких белых светодиодах в домашних условиях несложно. Тем более, если имеются радиолюбительские навыки и немного свободного времени. Для этого понадобится корпус от дешевого светодиодного фонарика с отражателем и импульсный источник света. Подробная информация о том, как собрать схему стробоскопа для установки УОЗ своими руками, написано здесь.

Принцип действия

Светодиодный стробоскоп имеет принцип действия, который основан на стробоскопическом эффекте. А именно, если в условиях темноты на движущийся объект направить яркую короткую вспышку света, то он зрительно окажется неподвижным. Таким образом, формируя вспышки с определенной частотой и направляя их на объект с круговым вращением, его можно визуально остановить. Такое явление происходит при совпадении частоты вспышек с частотой вращения.

Применительно к автомобильному двигателю необходимо выполнить следующие действия. На корпус двигателя наносят первую метку (неподвижную), а на вал или маховик – вторую (подвижную). Затем провод от емкостного датчика стробоскопа подключают к высоковольтному проводу первого цилиндра. Двигатель запускают на холостых оборотах и при помощи светодиодного стробоскопа наблюдают за соосностью меток в момент вспышек.

Несложной регулировкой добиваются совпадения меток, чтобы УОЗ стал оптимальным. Так в течение 10-ти минут можно самостоятельно проверить и при необходимости отладить работу двигателя, значительно увеличив его рабочий ресурс.