Зачем нужно удалять катализатор – особенности ремонта

16 ноября 2025 - contmanager

Каталитический нейтрализатор является обязательной составляющей выпускного тракта почти каждого современного автомобиля.

Исключение – машины с дизельными двигателями. В этой технике применяются аналоги катов – сажевые фильтры, выполняющие сходные функции. Принимая решение о том, чтобы вырезать катализатор в Москве или другом городе, важно учитывать, что целесообразность этой меры может быть вызвана различными причинами и основаниями.

Предлагаемый обзор поможет разобраться в решении данного вопроса – насколько необходим и оправдан этот тюнинг выхлопной системы цена, результаты проведения и прочие моменты).

Для чего используется катализатор?

Каталитический нейтрализатор применяют, чтобы снизить экологические риски при эксплуатации автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Это своеобразный фильтр, очищающий отработанные газы от канцерогенных компонентов.

Название устройства происходит от принципа действия. Внутри стального корпуса элемента установлены керамические или металлические соты. Поверхности ячеек этой детали покрыты сплавом драгоценных металлов. При прохождении разогретого выхлопа, покрытие в условиях повышенной температуры инициирует химическую окислительную реакцию. В ходе этого взаимодействия канцерогены разлагаются на относительно безопасные для экологии вещества.

Почему приходится удалять катализатор?

Необходимость удаления катализатора обусловлена выходом этого элемента из строя. При этом альтернативные методы ремонта обходятся существенно дешевле, чем восстановление исходной комплектации выхлопа с заменой неисправного узла новым оригинальным катализатором.

Удалить этот элемент и перепрошить электронный блок или поставить обманку лямбда зонда проще и удобнее.

При этом важно учитывать, что на ряде автомобилей ресурс катализатора иногда составляет менее сотни тысяч километров. Это характерная поломка для машин южнокорейского производства, у которых эти конвертеры нередко выходят из строя и при меньшем значении пробега.

Какая экономия?

Сколько составит выигрыш по стоимости ремонта при удалении катализатора, удобнее рассмотреть на конкретном примере. Покупка оригинального устройства для Хендай Солярис, достаточно популярный у российских автолюбителей, обойдется более 30 000 руб. При замене оригинала универсальным аналогом, можно приобрести запчасти по цене около 15 000 руб.

При этом стоимость пламегасителя втрое меньше. Возможны некоторые отклонения от представленных сумм, учитывая расценки разных производителей. Но разница несущественная, а порядок и очевидность выигрыша в деньгах очевидны.

Даже для бюджетных машин ремонт с удалением катализатора выйдет в три раза (а то и больше) дешевле, по сравнению с покупкой и установкой нового оригинального устройства. Для техники других классов ситуация еще более явно в пользу принятия указанного решения. К примеру, новый каталитический нейтрализатор на Ауди А4 стоит более 180 000 руб. Сумма внушительная. Расходы можно сократить, если найти запчасть с разбора. Но сколько прослужит такое оборудование, заранее определить невозможно.

Обоснование надежности удаления катализатора

Новый катализатор может прослужить до 150 000 км, а зачастую и меньше. Даже при заправке машины качественным топливом, сохраняется подверженность устройства механическим повреждениям. Керамика фильтра очень хрупкая, быстро разрушается при случайных ударах о выступающие на пути предметы. В этом случае керамическая пыль, скопившаяся на входе, может привести к образованию задиров на стенках цилиндров.

Интенсивный износ двигателя вскоре потребует проведения дорогостоящего капитального ремонта с перегильзовкой (которая, кстати, возможна не для всех моделей).

Если вовремя удалить катализатор, этой проблемы можно избежать.

Негативные последствия удаления

Отрицательные последствия удаления катализатора также присутствуют. Отработанные газы приобретут резкий, неприятный запах, возникнут сложности с прохождением техосмотра и выездом за границу.

В странах Евросоюза установлены жесткие требования к характеристикам выхлопа. К примеру, при проведении таможенного контроля на границе с Финляндией автотранспорт осматривают, а при наличии признаков отсутствия катализатора, запрещают въезд.

И даже если автомобиль пропустят, остановка инспектором на дороге может окончиться для российского туриста штрафом в сумме до 900 евро. Штрафные санкции возможны и на территории России, хотя и гораздо меньше – в пределах 500 руб.

С неприятным запахом дыма ситуация несколько легче. Этого можно не допустить, если выполнять ремонтные работы в специализированном сервисном центре, с соблюдением технологических условий и при должном уровне качества.

Удаление катализатора – эффективный и надежный метод ремонта. Но важно учитывать, что наряду с плюсами, есть и некоторые минусы этого решения. Поэтому при выборе метода ремонта стоит взвесить все условия, исходя из сопутствующих обстоятельств.