Шины KAMA EURO-236 выбраны для первичной комплектации Lada Largus

15 июля 2014 - Admin

Первые поставки шин на конвейер Lada Largus начались в мае 2014 года. Омологационные работы шин производства нефтехимического комплекса ОАО «Татнефть» завершены, шины KAMA EURO-236 доработаны в соответствии с желаниями заказчика.

KAMA EURO 236

Шины KAMA EURO-236 уже известны на рынке. В тестах журнала «Авторевю» они показали отличные результаты, по многим параметрам превосходя именитые шинные бренды. Шины также получили известность как «самые прочные шины», выдержав удар о бордюр на скорости 70 км/ч во время испытаний журнала.

Всесезонный рисунок протектора шин KAMA EURO-236 характеризуется наличием четырех продольных канавок по центру и выходом рисунка на боковину шины, что значительно снижает опасность аквапланирования.

Точно просчитанное расположение блоков протектора способствует заметному снижению уровня «шумности» шины.

Устойчивость шин к деформации и повышение срока их службы обеспечивает новый контур брекера.

Источник: www.td-kama.com

Похожие статьи:

Про авто 10Правильный выбор автомобильных шин: по параметрам и модели

Про авто 10Популярные модели шин R13

Про авто 9Колеса R16 и R17: стоит ли экономить на дюймах?

Про авто 10Правила эксплуатации шин

Про авто 7TOYO Nano Energy 3 – практичная разработка японской компании


Мастер # 15 июля 2014 в 08:17 0
Отличная новость! Я сам продал свой амтел планет и купил эти покрышки каму евро 236 . Ларгус на них намного легче катится и лучше управляется. Особенно в дождь. Давно пора было.
Мастер # 15 июля 2014 в 08:19 0
Езжу на них с самой ранней весны до самой поздней осени . Не подводят!
А вот по поводу всесезонной, то это только на бумаге. По льду на ней не отъедешь и машину легко заносит...
4elowe4e # 15 июля 2014 в 09:53 0
Такая зубастенькая вроде. Думаю на просёлочной дороге будет получше чем на амтеле.
Сам амтел поменял на хакку грин.
СэрЙога # 15 июля 2014 в 10:55 0
Странно. Первые поставки... май 2014 года...  На моём Ларьке эти шины стояли уже на момент покупки 14 июня 2013 года. Сразу же были проданы таксистам,- им сойдет, и заменены на Michelin Energy Saver Plus. Разница колоссальная! По всем параметрам - торможение(машина прилипает к дороге, оседает в асфальт), разгон, после Камы Евро вообще бесшумна! Управляемость отменная. А Кама ещё и кривая, балансировочный станок не обманешь! А тесты можно и проплатить.
alexei # 15 июля 2014 в 17:02 0
Зря вы так, в смысле проплаты, ваши шины Мишлен, правда без плюса, (на том тесте 12го года) заняли первое место. smile Кстати главные недостатки Камы тогда были обозначены как самые шумные,недостаточная плавность хода и высокое сопротивление качению. Тормозной путь Камы на сухом асфальте со 100км/ч с АБС 39,5м против 36,6м у Мишлена Энерджи. Так что ваши личные ощущения вполне совпали с результатами теста. Что по совокупности всех параметров не помешало занять Каме 6е место из 11ти.
Да и АР обзывается не журналом, а газетой ( по старой памяти наверное).
warman4476 # 15 июля 2014 в 19:04 0
Очень странно, у меня машина июнь 2013, машина была на каме 236.
СэрЙога # 15 июля 2014 в 20:40 0
У меня тоже Ларёк июнь 2013 и тоже Кама 236-я.
sport1 # 16 июля 2014 в 15:19 0
Michelin Energy Saver Plus Конечно премиум есть премиум, но вот что лучше кама или амтел это разговор не о чём, думаю что по просёлку кама чуть лучше, а так одна хрень. Вот с  учётом повышения в июле на 14 штук могли бы и шины какой нибудь  нормальной фирмы поставить, им бы это на рубль дороже стало, ведь вагонами  берут. facepalm
sport1 # 16 июля 2014 в 15:26 0
Шина Michelin Energy XM2  195/65 R15 91T интересно а такой типоразмер на штатное литьё встанет, вобще при увеличении диаметра, как меняются другие параметры 185 и 195 эта разница понятна а остальное 65 и R15 тоже самое. понятно что диаметр больше, запас вроде в арках есть, что может помешать поставить их на штатное литьё??? zst
Мастер # 16 июля 2014 в 17:29 0
Слишком слабая боковина шины. Боюсь что шины мишлен энерджи сейвер порвутся при первом наезде на бордюр или камень. учитывая массу ларгусса такие шины я бы ни за что не взял.
сама технология энерджи сейвер заключается в том, что бы сделать как можно тоньше боковину! Что бы трения качению не было. для наших дорог это тупизм. Лопнет шина в яме и улетишь в кювет или на встречку.
LarqusMen585 # 16 июля 2014 в 17:53 0
на мишлен энержи (россий.производства)ездил на калине, о резине в основном впечатление нормальное, но- однажды(почти на новой) поймал яму, вылезла шишка(хоть и удар был не сильный) и в процессе езды еще немного и увеличилась в размере, приехал в магаз с шиномонтажем, они хотели положить изнутри латку, чтоб шишка не лезла...не приклеивается! состав мишлена какой то пластмассовый...короче докупил новый скат.
СэрЙога # 16 июля 2014 в 21:43 0
На резине Michelin Energy Saver R14 185/65 производства Россия п. Давыдово МО ездил четыре сезона (порядка 70 т.км.) на ВАЗ-2111. Ни одной грыжи не имел. Через бордюры правда не прыгал и камни объезжал... Сейчас на Ларгусе стоит Michelin Energy Saver Plus R16 195/55 made in Italy - полёт нормальный. Именно поэтому беру Мишку уже третий раз,- зимняя тоже Michelin X-Ice North-3  R15 195/60.
LarqusMen585 # 17 июля 2014 в 09:48 0
такая ж давыдовская у меня и была только на 13ь.
СэрЙога # 17 июля 2014 в 11:14 0
Иногда помогаю людям с автоэлектрикой, у себя на дому. Только что был таксист на Калине,- колеса у него (литьё) шестиугольные, - битые, гнутые. Как ездить... Мишлен резина дорогая - надо ёё беречь. Когда надо она поможет. А как я уже сказал выше, Кама и Амтел - таксистам и "наездникам". Справедливости ради надо сказать: Мишка - резина сугубо асфальтовая! На проселке, по грунту и не дай бог сырому - шлифует "по-чёрному". Её стихия - асфальт.
Олег 187 # 23 июля 2014 в 15:04 0
Интересно работает автоваз. Поставки резины начались в мае 2014 года. Я брал свой Ларгус 1 июля 2013 года на каме 236.Люкс 7 мест.

Дополнительные комментарии: