Аксессуары на Lada Largus по оптовым ценам!

ларгус с двс ВаЗ

Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3
  
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#51 - 24 апреля 2019 в 17:27
Greck:

kanvlg, 14.26 - показанный двигатель работал на масле Лукойл 5W40 с заменой  через 15 т.км, как видим двигатель неубитый с пробегом под 200 т.км. Я обычно к этому времени всегда менял машину: 150 т. км (4-5 лет) и хватит.

Реклама от луки 100пудов.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Медаль
Москва (Тушино)
Сообщений: 11615
#52 - 24 апреля 2019 в 17:29
Greck:

kanvlg, 14.26 - показанный двигатель работал на масле Лукойл 5W40 с заменой  через 15 т.км, как видим двигатель неубитый с пробегом под 200 т.км. Я обычно к этому времени всегда менял машину: 150 т. км (4-5 лет) и хватит.

Там до 120 тыс км он лил Мобил 5-40, а после 120 тыс км уже видать стало похрен..
200 тыс мотор выдержал, по сравнению к Рено-вскими моторами это мизер, но вцелом для многих достаточно..
Мир одноразовых вещей...  facepalm
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#53 - 24 апреля 2019 в 17:41
kanvlg:

Странный видос ...200 тыс почти ,а автор вещает про ужасную эксплуатацию в такси ,а мотор и моторный отсек как новый,даже крышку сняли и под ней все блестит новьем.У меня друган на к4м в такси 360 ужо проехал,и звонит на днях,обороты плавают и зависают ,я ему а шо еще датчик хх не разу не...?он не,даже не знаю где он.А то удивили вазомотором ...подумаешь куйня  - оборвало ремень на 50 тыс ,с вытикающими из этого последствиями.На 195тыс ужо на гбо ужо опять рихтовать.Корейскиц мотор показал то грязнущий ,наверно тама реально пол ляма прокатили.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Медаль
Волгоград
Сообщений: 9662
#54 - 25 апреля 2019 в 13:54
Renault H4M
...начальник производства сборки силовых агрегатов Константин Перевозчиков: «Этот двигатель отличается тем, что он легче. Точность обработки блока цилиндров настолько хорошая, что мы не нуждаемся в селективном подборе поршней по размерам, по геометрии»...
«АвтоВАЗ» признал, что двигатель Renault легче и точнее его собственного (ВАЗ-21129)

А никто и не сомневался...  yes
Редактировалось: 2 раз (Последний: 25 апреля 2019 в 13:56)
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#55 - 25 апреля 2019 в 15:42
kanvlg:
очность обработки блока цилиндров настолько хорошая, что мы не нуждаемся в селективном подборе поршней по размерам, по геометрии»...
Сам он понял, что сказал. facepalm
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Москва (Тушино)
Сообщений: 11615
#56 - 25 апреля 2019 в 15:50
alexei:

kanvlg:
очность обработки блока цилиндров настолько хорошая, что мы не нуждаемся в селективном подборе поршней по размерам, по геометрии»...
Сам он понял, что сказал. facepalm

Да 100% он понял - специально так сказал, что хер что поймёшь... это мля ИННОВАЦИЯ....   facepalm  sick
Учат их говорить чтобы были смысловые слова, а ответственности как бы и нет...  
Жаль им такими же фантиками ЗП не платят, "инновационными"
Редактировалось: 3 раз (Последний: 25 апреля 2019 в 16:18)
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
Медаль
Московская область
Сообщений: 783
#57 - 25 апреля 2019 в 16:01
kanvlg:
Точность обработки блока цилиндров настолько хорошая
Не совсем понятно - как точность обработки связана с видом двигателя? Вроде, это зависит только от применяемого оборудования. Ну, и от навыков работников.
Жигули Ларгус 7 мест "люкс"
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#58 - 25 апреля 2019 в 20:16
Простой:

kanvlg:
Точность обработки блока цилиндров настолько хорошая
Не совсем понятно - как точность обработки связана с видом двигателя? Вроде, это зависит только от применяемого оборудования. Ну, и от навыков работников.
Очень связано, называется культура производства, заложено генетически,как пример базирование блока перед мехобработкой по плоскости блока или по шейкам КВ имеет большое значение в ресурсе мотора.
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#59 - 25 апреля 2019 в 20:24
mumrik75:

Greck:

kanvlg, 14.26 - показанный двигатель работал на масле Лукойл 5W40 с заменой  через 15 т.км, как видим двигатель неубитый с пробегом под 200 т.км. Я обычно к этому времени всегда менял машину: 150 т. км (4-5 лет) и хватит.

Там до 120 тыс км он лил Мобил 5-40, а после 120 тыс км уже видать стало похрен..
200 тыс мотор выдержал, по сравнению к Рено-вскими моторами это мизер, но вцелом для многих достаточно..
Мир одноразовых вещей...  facepalm

Я тоже смотрю этот канал,и отзыв оставил, поршневую убил рассыпающийся катализатор,образив обратной тягой попал в цилиндры, а дальше без комментариев, результат на лицо.
Посетитель
Медаль
Волгоград
Сообщений: 9662
#60 - 25 апреля 2019 в 20:51
прожженный:

Я тоже смотрю этот канал,и отзыв оставил, поршневую убил рассыпающийся катализатор,образив обратной тягой попал в цилиндры, а дальше без комментариев, результат на лицо.
Таксист лил *овно-бенз? Или сам катализатор такой?
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#61 - 25 апреля 2019 в 20:59
kanvlg:

прожженный:

Я тоже смотрю этот канал,и отзыв оставил, поршневую убил рассыпающийся катализатор,образив обратной тягой попал в цилиндры, а дальше без комментариев, результат на лицо.
Таксист лил *овно-бенз? Или сам катализатор такой?
Во первых сам кат очень близко к ГБЦ, бензин да,имеет значение, но скорее всего много работы двс на холостых (грелся хозяин в машине), кат раньше устал во времени,чем в пробеге,начал осыпаться,ну и далее по списку.
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
#62 - 26 апреля 2019 в 07:27
Кстати, сам двигатель Н4М вряд ли подойдет "газовикам".
FSO15 - 02K платина
Посетитель
Медаль
Смоленск
Сообщений: 1419
#63 - 26 апреля 2019 в 08:35
Когда в ларгусе поселился ДВС ВАЗ, это стала совсем другая машина. Того ларгуса покупали, потому что это был Логан MCV, по сути без изменения конструкции. Сейчас я бы очень хорошо подумал брать его за эти деньги с изменениями "гениальных" инженеров ВАЗа.
Lada Largus CROSS (люкс), 7 мест, платина
Посетитель
Медаль
Задонск
Сообщений: 140
#64 - 26 апреля 2019 в 11:06
У меня как раз с К4М 2013 года и с ВАЗ 21129 декабрь 2017г. Соответственно 100 000 и 10 000 км. На ВАЗе уже что-то с вторым кислородным датчиком (или ещё чего...) Р2270.  А с реновским - ничего. Просто ничего и всё. Ремни только что заменили, разок свечи и всё. А ВАЗ ещё и тупит. Уж есть возможность сравнить. При любом режиме, а особенно заметно на некрутых подъёмах - ни фига не тянет. Однако по компу расход меньше на литр/100. Може потому и не тянет. Может перепрошью потом... Нам и Евро-2 сойдёт.
Посетитель
Липецк
Сообщений: 8375
#65 - 26 апреля 2019 в 18:22
svm55, и там и там установлены кислородники от Бош ))) и причем тут ваз?
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#66 - 26 апреля 2019 в 20:22
oapv:

svm55, и там и там установлены кислородники от Бош ))) и причем тут ваз?
Как причем? При интересах бинициаров, искусственно заложен фактор исключения корпоративного канибализма.
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#67 - 26 апреля 2019 в 20:29
alexei:

Кстати, сам двигатель Н4М вряд ли подойдет "газовикам".
Обожаю такие моторы на газу,это офигенный хлеб.
Посетитель
Липецк
Сообщений: 8375
#68 - 26 апреля 2019 в 20:30
прожженный:
так датчики БОШ румынского и германского производства!
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#69 - 26 апреля 2019 в 20:37
oapv:

прожженный:
так датчики БОШ румынского и германского производства!
Да,да,да,и Веста красиво на рынок выходила,но!!! Запортачили на элементарном и давно отработанном, помнишь? Могу напомнить и разжевать по новому,так же и с остальным, ВАЗ должен продолжать традицию проклятого места и ему в этом активно помогают, Имхо.
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#70 - 26 апреля 2019 в 20:51
oapv, ЗЫ, сегодня клиента забирал отсюда:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Сдал Хрэя на ТО, говорю зачем!? Ну,там свечи поменять,я же не умею,мотор подёргивания правда. Писец!? facepalm
Посетитель
Липецк
Сообщений: 8375
#71 - 26 апреля 2019 в 21:15
прожженный:
Сдал Хрэя на ТО, говорю зачем!?
а хрея его ты бесплатно для него готов ремонтировать?
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#72 - 26 апреля 2019 в 21:20
oapv:

прожженный:
Сдал Хрэя на ТО, говорю зачем!?
а хрея его ты бесплатно для него готов ремонтировать?
А что,хреи сыплются безбожно? Сандеро надёжнее,в этом весь цимус?
Посетитель
Город 3-х революций
Сообщений: 3605
#73 - 26 апреля 2019 в 22:48
У меня к 11189, вообще никаких претензий, тяга. разгон, бензин АИ-92 классно переваривает, на 95 летит, проблем ноль. Единственное попрошу на ТО посмотреть какие у меня поршня, втык или безвтык))) До скоростей 110 км/ч хороший мотор, а больше мне и не надо.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 26 апреля 2019 в 22:49)
Посетитель
Медаль
Волгоград
Сообщений: 9662
#74 - 26 апреля 2019 в 22:50
вадим55, есть разница между 92 и 95? Расход меньше на 95м?
А то тут для Реномотора копий наломано было - тонны!
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
Посетитель
Город 3-х революций
Сообщений: 3605
#75 - 26 апреля 2019 в 22:55
По тяге на 95 повеселей процентов на 10,  на 92 как то "лучше карману". На 92 ни разу не слышал никаких детонаций, мотор хорошо заточен и под 92. А расход, ну скажем так 95-105 экономичен на тот и на том можно в 7.1л уложится по трассе, только топишь 110 и выше можно и 9,1-9,3 литра получить. Так что стараюсь ездить 95-105 ...быстрее это уже за 3200 оборотов и не совсем комфортно несмотря на доп.шумку.все таки главная пара 4,5 по сравнению с 3,9 (16 клапанов) дает о себе знать, зато 8 клопов тянет хорошо в городских режимах.
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 1 2 3
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Видеорегистратор Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Стоп сигнал Дворники Тюнинг Динамики Бокс на крышу Шумоизоляция Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Упоры капота Брызговики Гбо Освещение багажника Фильтр салона Поездка на море Светодиод Автозвук Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки